Правильно спроектований натяжний ролик конвеєра позитивно вплине на стрічковий конвеєр
Тренування або відстеження стрічки на вашому радіальному штабелері абоконвеєрна роликова система– це процес регулювання натяжних роликів, шківів та умов навантаження таким чином, щоб виправити будь-яку тенденцію стрічки рухатися не по центру. Основне правило, яке слід пам’ятати під час відстеження конвеєрної стрічки, просте: «СТРІЧКА РУХАЄТЬСЯ ДО ТОГО КІНЦЯ РУЛОНА/НАТЯЖНОГО КОЛЯ, З ЯКИМ ВОНА ПЕРШОЮ ТОНКАЄТЬСЯ».
Коли всі частини стрічки проходять через частину довжини конвеєра, причина, ймовірно, полягає в вирівнюванні або вирівнюванні радіального укладача або конвеєрних конструкцій, натяжних роликів або шківів у цій зоні.
Якщо одна або декілька частин ременя збігають у всіх точках вздовжконвеєр, причина, ймовірніше, криється в самому стрічці, у з'єднаннях або в навантаженні на стрічку. Коли стрічка навантажена не по центру, центр ваги навантаження прагне знайти центр жолобчастих роликів, що призводить до зміщення стрічки на її слабо навантаженому краю.
Це основні правила діагностики проблем із бігом ременя. Поєднання цих факторів іноді призводить до випадків, причина яких не здається однозначною, але якщо спостерігається достатня кількість обертів ременя, схема роботи стане зрозумілою, а причина виявлена. Звичайні випадки, коли схема не проявляється, - це нестабільний біг, який може спостерігатися на ненавантаженому стрічці, яка погано проходить через канал, або навантаженому стрічці, яка не отримує рівномірно центроване навантаження.
Фактори, що впливають на підготовку конвеєрної стрічки
Котушки, шківи та штифти
Відносно незначний ефект рульового керування досягається за рахунок верхньої частини конвеєрних шківів. Верхня частина є найефективнішою, коли до шківа наближається довгий непідтримуваний проліт стрічки (приблизно в чотири рази перевищує ширину стрічки). Оскільки це неможливо з боку, що несе конвеєр, верхня частина шківа є відносно неефективною та не виправдовує поперечного нерівномірного розподілу натягу, який вона створює в стрічці.
До хвостових шківів може наближатися такий непідтримуваний проміжок ременя, і вигин може допомогти, за винятком випадків, коли вони знаходяться в точках високого натягу ременя. Найбільшою перевагою тут є те, що вигин певною мірою допомагає центрувати ремінь, коли він проходить під точкою навантаження, що необхідно для хорошого навантаження. Притягувальні шківи іноді мають вигин, щоб компенсувати будь-яке незначне зміщення, яке виникає в приймальній каретці під час її зміщення.
Усі шківи повинні бути вирівняні, а їхня вісь має бути під кутом 90° до передбачуваного шляху ременя. Їх слід тримати в такому положенні та не зміщувати під час тренування, за винятком короткозорих шківів, вісь яких може бути зміщена, якщо інші методи тренування не дали достатньої корекції. Шківи з осями, що не підходять під кутом 90° до шляху ременя, призведуть до руху ременя в напрямку краю ременя, який першим торкається нерівномірного шківа. Коли шківи не вирівняні, ремінь має тенденцію рухатися до нижчого боку. Це суперечить старому «емпіричному правилу», що ремінь рухається до «вищого» боку шківа. Коли трапляються комбінації цих двох факторів, той, який має сильніший вплив, буде очевидним на роботі ременя.
Тренування стрічки за допомогою натяжних роликів жолобів здійснюється двома способами. Зміщення осі натяжного ролика відносно траєкторії стрічки, що зазвичай називається «стукаючим натяжним роликом», є ефективним, коли вся стрічка проходить в один бік вздовж певної частини конвеєра або радіального укладача. Стрічку можна відцентрувати, «стукаючи» вперед (у напрямку руху стрічки) на кінці натяжного ролика, до якого вона проходить. Зміщувані натяжні ролики таким чином слід розподілити по певній довжині конвеєра або радіального укладача перед зоною несправності. Слід зазначити, що стрічку можна змусити рухатися прямо, якщо половина натяжних роликів «стукає» в один бік, а половина — в інший, але це буде за рахунок збільшення тертя кочення між стрічкою та натяжними роликами. З цієї причини всі натяжні ролики спочатку слід вирівняти по периметру траєкторії стрічки, і лише мінімальне зміщення натяжних роликів використовуватиметься як засіб тренування. Якщо стрічка надмірно виправлена шляхом зміщення натяжних роликів, її слід відновити, перемістивши ті ж натяжні ролики назад, а не шляхом зміщення додаткових натяжних роликів в іншому напрямку.
Очевидно, що таке зміщення натяжного ролика ефективне лише для одного напрямку руху ременя. Якщо ремінь обертається у зворотному напрямку, зміщений натяжний ролик, що коригує в одному напрямку, неправильно спрямовуватиме його в іншому. Отже, у реверсивних ременях усі натяжні ролики повинні бути вирівняні під прямим кутом і залишені в такому положенні. Будь-яку необхідну корекцію можна забезпечити за допомогою самовирівнювальних натяжних роликів, призначених для реверсивного руху. Не всі самовирівнювальні ролики є такого типу, оскільки деякі працюють лише в одному напрямку.
Нахил натяжного ролика жолоба вперед (не більше ніж на 2°) у напрямку руху стрічки створює ефект самовирівнювання. Натяжні ролики можна нахилити таким чином, підклавши прокладки до задньої ніжки стійки натяжних роликів. І тут цей метод знову ж таки не є задовільним, коли стрічки можуть бути перевернуті.
Цей метод має перевагу над «детонаційними роликами» тим, що він коригує рух ременя в будь-який бік від ролика, тому він корисний для тренування нестабільних ременів. Його недолік полягає в тому, що він сприяє прискореному зносу кришки шківа через збільшення тертя об ролики жолобів. Тому його слід використовувати якомога рідше, особливо на роликах жолобів з більшим кутом.
Для покращення натягу ременя доступні спеціальні самовирівнювальні роликові ролики, як-от зображений праворуч.
Зворотні ролики, будучи плоскими, не забезпечують самовирівнювального впливу, як у випадку похилих жолобчастих роликів. Однак, зміщуючи їхню ось (детонуючи) відносно траєкторії стрічки, зворотний ролик можна використовувати для забезпечення постійного коригувального ефекту в одному напрямку. Як і у випадку жолобчастих роликів, кінець ролика, до якого зміщується стрічка, слід переміщати поздовжньо в напрямку руху зворотної стрічки, щоб забезпечити корекцію.
Також слід використовувати самовирівнювальні зворотні ролики. Вони повертаються навколо центрального штифта. Обертання ролика навколо цього штифта відбувається через зміщення ременя від центру, а вісь натяжного ролика зміщується відносно траєкторії ременя шляхом самокорекції. Деякі зворотні ролики виготовляються з двома роликами, що утворюють V-подібну западину з кутом 10° - 20°, що ефективно допомагає тренувати зворотний хід.
Додатковою допомогою для центрування ременя під час його наближення до хвостового шківа може бути злегка просування та підняття по черзі кінців зворотних роликів, найближчих до хвостового шківа.
Забезпечення ефективності навчальних перегонів
Зазвичай на самовирівнювальних натяжних роликах потрібен додатковий тиск
а в деяких випадках і на стандартних натяжних роликах, де потрібен сильний тренувальний вплив. Один зі способів досягти цього – підняти такі натяжні ролики над лінією сусідніх натяжних роликів. Натяжні ролики або згинальні шківи на опуклих (горбистих) кривих вздовж зворотної сторони мають додатковий тиск через компоненти натягу ременя і тому є ефективними місцями для тренування. Самовирівнювальні елементи несучої сторони не повинні розташовуватися на опуклій кривій, оскільки їх підняті положення можуть сприяти руйнуванню з'єднання натяжних роликів каркаса.
Напрямні такого типу не рекомендуються для забезпечення прямолінійного руху стрічок. Їх можна використовувати для початкового тренування стрічки, щоб запобігти її сходження зі шківів та пошкодженню об конструкцію конвеєрної системи. Їх також можна використовувати для забезпечення такого ж захисту стрічки як аварійний захід, за умови, що вони не торкаються краю стрічки під час її нормального руху. Якщо вони постійно тиснуть на стрічку, навіть якщо вони вільно котяться, вони мають тенденцію зношуватися з краю стрічки та зрештою призводити до відшарування шарів уздовж краю. Бічні напрямні ролики не повинні бути розташовані таким чином, щоб вони тиснули на край стрічки, коли стрічка фактично знаходиться на шківі. У цьому випадку тиск краю не може змістити стрічку вбік.
Сам пояс
Стрічку з надзвичайно високою поперечною жорсткістю відносно її ширини буде важче тренувати через відсутність контакту з центральним роликом несучого натяжного ролика. Розуміння цього факту дозволяє користувачеві вжити додаткових запобіжних заходів та, за необхідності, навантажити стрічку під час тренування, щоб покращити її керованість. Спостереження за конструктивними обмеженнями жолобків зазвичай дозволяє уникнути цієї проблеми.
Деякі нові ремені можуть мати тенденцію зміщуватися в один бік на певній ділянці або ділянках своєї довжини через тимчасовий поперечний нерівномірний розподіл натягу. Робота ременя під натягом виправляє цей стан практично у всіх випадках. Використання самовирівнювальних натяжних роликів допоможе у виправленні.
Супутній продукт
Час публікації: 15 вересня 2022 р.