Sistemin boyutuna, karmaşıklığına ve kullanımına bağlı olarak, eşit aralıklarla yapılan muayene ziyaretleri, konveyör sistemi yaşlandıkça yıldan yıla değişebilir.İlk ziyaret genellikle sözleşmenin kabulünden itibaren 3 ay içinde veya son CSL denetiminden birkaç ay sonra olacaktır.
A konveyör sistemi tedarikçisinormalde maliyetlerini bakım hizmeti sözleşmesine dahil olan tüm konveyörlere tam, engelsiz erişime dayandırır ve erişim gecikmelerinden kaynaklanan ek maliyetleri ve önceden kararlaştırılan T&M (Zaman ve Malzemeler) oranına göre ayrı olarak ücretlendirilen bekleme sürelerini içerebilir.
üzerindeki herhangi bir parçakonveyör sistemiorada değiştirilmesi gerektiği tespit edilen ve daha sonra, sistemin kurulumu ve devrinin tamamlanmasının ardından sağlanması gereken önerilen yedek parça listelerine göre müşteri tarafından tutulan bir yedek parça stoğundan çekilecektir.Müşteri, kendi sitesinde sipariş vermek, depolamak ve yedek parça miktarlarının bakımından sorumlu olacaktır.
Ziyaret sırasında değiştirme mümkünse (konveyör sistemi daha uzun süre durdurulabilir ve parçalar mevcutsa), bu normal olarak zamanında gerçekleştirilir ve onarım ve kullanılan parçalar için ek süre not edilir ve ücretlendirilir. buna göre muayene ziyaretinin maliyetine ek olarak.
Konveyör sistemine acilen ihtiyaç duyulursa ve ziyaret sırasında daha fazla çalışma mümkün değilse (erişimin mümkün olmaması veya parçaların mevcut olmaması nedeniyle), bu normal olarak kararlaştırılan bir zamanda ayrı bir ziyarette gerçekleştirilir ve ek onarım için saat (artı seyahat süresi ve masraflar) günlüğe kaydedilecek ve muayene ziyaretinin maliyetine ek olarak buna göre ücretlendirilecektir.
Konveyör sistem tedarikçisi, müşteri veya konveyör tedarikçisi tarafından ek bir ücret karşılığında sağlanabilen yüksek seviyeli konveyörlere ulaşmak için erişim ekipmanına ihtiyaç duyabilir.
Çoğu konveyör sistemi tedarikçisi, her ziyaretin ardından, müşteriye onarım gerektiren veya değiştirilmesi gereken öğeleri vurgulayarak (ziyaret sırasında ilgilenilmediğini varsayarak) bulgularına ilişkin bir rapor sunar.Tüm inceleme/onarım ziyaretlerinin normalde müşteri bilgileri için konveyör sistemi tedarikçilerinin standart zaman çizelgelerine zamanları ve süreleri kaydedilir.
Konveyör sistemi, muayeneyi gerçekleştirmeden önce "geçer".
E-ticaret gerçekleştirme, depo veya fabrika konveyörlerini durdurmadan ve güvenlik sistemini kilitlemeden önce, ziyaretçi mühendis, eklemesi gereken sorunları vurgulayabilecek herhangi bir belirgin görsel sorun veya aşırı gürültü olup olmadığını kontrol etmek için tüm konveyör sistemi boyunca "yürüyecektir". konveyör sistemi durdurulduktan sonra kontrol için rapor.
Yerçekimi, Güçlendirilmiş Silindir veZincirli konveyörler– paket işleme.
herhangi birindemotorlu silindirveya zincirli konveyör sistemi, tahrike, zincir/zincir gerdiricisine ve v kayışlarına erişim sağlamak için, gerektiğinde kontrol etmek/yeniden gerdirmek/yağlamak için güvenlik korumaları çıkarılır.
Konveyör sisteminin tasarımına bağlı olarak, aşınmak üzere tasarlanmış farklı değiştirilebilir parçaların, makaralı tahrik kayışlarının, Hat Mili ve yataklarının durumu ile makaraların ve zincirlerin durumu gibi kontrol edilmesi gerekir.
Pnömatik silindirler, transferler, ayırma anahtarları ve hat frenleri dahil olmak üzere bıçak durdurma tertibatları gibi konveyör sistemi üzerindeki herhangi bir pnömatik cihaz, solenoid valfler ve borular gibi aşınma ve hava sızıntıları açısından kontrol edilir.
Zincirli konveyörler, zincirlerde, aşınma şeritlerinde, zincir dişlilerinde ve zincir gergilerinde olası aşınma/hasar için farklı kontrollere ihtiyaç duyar.
Tahrik motoru/dişli kutuları, ister 3 fazlı ister 24 volt motorlu makaralı tip olsunlar, konveyör çerçevesinde gevşek kablolar, aşırı ısınma veya herhangi bir şanzıman yağı sızıntısı olmadan güvenli olduklarından emin olmak için kontrol edilir.
Yerçekimi makaraları, kaykay tekerlekleri, ölü plakalar, kılavuz raylar, uç durdurucular, paket konumlandırma kılavuzları gibi yardımcı ekipmanlar da sorun olup olmadığı kontrol edilir.
Bantlı konveyörler– paket işleme.
Herhangi bir bantlı konveyör sisteminde, tahrik makarasına ve kayış gerdiricisine erişim sağlamak için güvenlik korumaları kontrol edilmek üzere kaldırılır ve gerektiğinde yeniden gerdirilir.
Bantlı konveyör sisteminin tasarımına ve tipine bağlı olarak, bandın durumu, uç terminal makaraları ve bandın üzerinden geçtiği kaydırıcı/silindir yatağı gibi farklı hareketli parçaların kontrol edilmesi gerekir.
Bir bantlı konveyör sisteminde, aşırı aşınmaya neden olacak kaymayı önlemek için doğru gerginlik için bantlama görsel ve fiziksel olarak kontrol edilir, "yol dışı" için bir tarafa kaymadıklarından emin olmak için kenarına zarar verebileceklerinden emin olun. kayışlar ve kayış eklemi ayrılmıyor.
Ayrıca bir kayışlı konveyör sisteminde, tahrik/germe/izleme tamburları için makaralı yatakların ve yağ sızıntıları ve/veya aşırı gürültü için tahrik ünitelerinin durumu kontrol edilir.
3 fazlı veya 24 volt motorlu makaralı tip tahrik motoru/dişli kutuları, gevşek kablolar ve aşırı ısınma olmadan konveyör çerçevesinde sağlam olduklarından emin olmak için kontrol edilir.
Bir bantlı konveyörde, tahrik ucundaki uç terminal makaraları normalde taşıma bandını kavramak için çevrelerine sarılmış tam genişlikte bir bantlama bölümü ile geciktirilir ve bu ayrıca gevşemediği ve herhangi bir dikkat gerektirdiği kontrol edilir.
Kayış destek makaraları, kayış kızak plakaları, korkuluklar, uç durdurucular ve paket konumlandırma kılavuzları gibi yardımcı ekipmanlar da sorun olup olmadığı kontrol edilir.
Makaralı ve zincirli konveyörler/90 derece transferler – paletler/yığın kutuları/IBC elleçleme
Herhangi bir elektrikli makaralı veya zincirli konveyör sisteminde, tahrik ve zincir/zincir gerdiricisine erişim sağlamak için, gerektiğinde kontrol etmek/yeniden gerdirmek/yağlamak için güvenlik korumaları çıkarılır.
Ayrıca motorlu bir makara sisteminde, dişli makaraları tahrik eden zincirleri koruyan ve kapatan kapaklar, personel için herhangi bir güvenlik sorunu olmadığından emin olmak için kontrol edilir.
Konveyör sisteminin tasarımına bağlı olarak, aşınmak üzere tasarlanmış farklı değiştirilebilir parçaların, makaralı rulmanların, taşıyıcı zincir kılavuzlarının/aşınma şeritlerinin, zincir gergilerinin, zincir dişlilerinin ve bunların yataklarının, zincir aşınmasının yanı sıra genel durum gibi kontrol edilmesi gerekir. makaraların ve taşıyıcı zincirlerin durumu, hasarlı makaraları veya gevşek zincirleri kontrol eder.
Hem makaralı konveyörler hem de zincirli konveyörlerdeki konumlandırma durdurma/kılavuz tertibatları ve yön değiştirme yükseltme/alçaltma transferleri, tüm pnömatik silindirler, solenoid valfler ve borularda olduğu gibi aşınma ve hava sızıntıları açısından kontrol edilir.
3 fazlı/415 voltluk motor/dişli kutusu üniteleri, paletler vb. gibi bir ton ve üzerindeki büyük, hacimli ve ağır eşyaların taşınması için her zaman ağır hizmet tipi konveyörlerde kullanılır. Bunlar, yağ sızıntısı veya aşırı gürültü açısından incelenir ve kontrol edilirler. Gevşek kablolar ve aşırı ısınma olmadan konveyör çerçevesinde sabitlenir.
Forklift bariyerleri, personel güvenlik çitleri, kılavuz raylar, uç durdurucular ve konumlandırma kılavuzları gibi ağır hizmet tipi bir konveyör sistemindeki yardımcı ekipmanlar da sorun olup olmadığı kontrol edilir.
Spiral Asansörler ve Dikey asansörler.
Spiral elevatörler, altında tüm çıtaları birbirine bağlayan plastik bir kılavuzda çalışan entegre bir çelik zincire sahip bir taşıma ortamı olarak plastik bir çıta zinciri kullanır ve bunun için yağlanması ve doğru gerilimin kontrol edilmesi ve gerekirse ayarlanması gerekir.
Ayrıca, bazı spiral elevatörlerde, zincirdeki iki noktayı sensörlerle senkronize etmek için standart olarak takılan zincir esneme sensörleri bulunur ve bunlar, spiral yükselticinin hizasız olmaları durumunda çalışmasını önlemek için sensörlerle senkronize edilir; bu nedenle, bir durma meydana gelmeden önce herhangi bir zincir gerginliğinin giderildiğinden emin olmak için kontrol edilmesi gerekir.
Spiral latalar, zincir kılavuz tekerlekleri, aşınma kılavuzları, transfer makaraları ve tahrik bantları gibi hasar/aşınma açısından görsel olarak incelenir ve gerektiğinde değiştirilir.
Dikey bir kaldırmada, kaldırma arabası tertibatı ve entegre kayış veya makaralı konveyör hizalama ve hasar açısından kontrol edilirken, herhangi bir personel korumasının güvenliği ve bütünlüğü ve güvenlik kilitleri de denetlenir.
Spiral ve Dikey asansörler, bir fabrika katında birkaç asma kat seviyesine kadar veya baş üstü yükleri kaldırmak için tasarlandığından, sürtünmenin üstesinden gelmek için gereken güç miktarı nedeniyle her zaman 3 fazlı/415 voltluk motor/dişli kutusu üniteleri kullanılır.
Bunun nedeni, bir spiral asansörde olduğu gibi sürekli olarak çok sayıda ürünün veya Dikey bir asansörde tek ağır ağırlıkların taşınmasıdır.
Her asansörde bulunan bu motor/dişli kutusu üniteleri, yağ sızıntıları veya aşırı gürültü açısından incelenir ve asansör çerçevesine gevşek kablolar olmadan ve aşırı ısınmadan sağlam olduklarından emin olmak için kontrol edilir.
Elektrikli aletler.
Her konveyör sisteminde, ürünlerin hareket/ayırma yönü ile ilgili kararların verildiği kontrol alanlarına kadar uzunluğu boyunca stratejik noktalarda motorlar, fotosel sensörler, barkod tarayıcılar, solenoidler, RFID okuyucular, görüş sistemleri vb. elektrikli cihazlar bulunur ve bu nedenle kontrol edilmelidir. hasar görmediklerinden veya yanlış hizalanmadıklarından emin olmak için.
Elektrikli parçalar bir inceleme kapsamında ele alınabilir ve uygun niteliklere sahip bir mühendis değiştirmeyi veya onarmayı taahhüt edecek ve herhangi bir belirgin öğeyi rapora not edecektir.
Motorlar, fotoseller, solenoidler, makaralı sensörler vb. gibi tüm elektrikli cihazları bağlayan kablolar, tüm konveyör sisteminin etrafından dolanır, bu nedenle hasar açısından kontrol edilmelidir ve kablolar konveyör çerçevesine/kablo kanalına sabitlenir.
Ana konveyör sistemi elektrik kontrol panel(ler)inde hasar olup olmadığı kontrol edilmeli ve dokunmatik ekranlı HMI (İnsan Makine Arayüzü), ister panel kapısına ister uzak bir kaideye monte edilmiş olsun, işletim/performans düşüşleri hakkında bilgi için sorgulanmalıdır. birimleri ve herhangi bir hata tanılama sorunu olup olmadığını kontrol etmek için.
Yazılım.
Konveyör sistemi tamamen devreye alındığında ve çalışır duruma geldiğinde herhangi bir yazılım sorunu nadirdir, ancak WMS/WCS/SCADA sistemleri gibi yazılım arayüzleri, herhangi bir sorun bildirilirse veya herhangi bir operasyonel felsefe değişikliği gerekiyorsa kontrol edilmelidir.
Yerinde yazılım eğitimi, normalde, genellikle ek bir ücret karşılığında, gerekirse konveyör sistemi tedarikçisi tarafından sağlanabilir.
Arızalar için acil durum çağrısı.
Çoğu konveyör sistemi tedarikçisi, tercihen o sitedeki konveyör sistemini bilen uygun bir mühendisin mevcudiyetine ve konumuna bağlı olarak, bu tür bir çağrıya mümkün olan en kısa sürede katılmayı amaçlayan acil durum çağrısı için bir hizmet sağlar.
Acil durum arama ücretleri normalde sahada geçirilen süreye artı gerekirse yedek parçaların maliyetiyle birlikte sahaya gidiş/geliş süresine dayalıdır ve tedarikçiyle mutabık kalınan önceden kararlaştırılan oranlara ve koşullara tabi olacaktır.
Gönderim zamanı: Haziran-12-2021