Bölüm 1: Bantlı Konveyörler ve Bileşenleri

Bu bölümde bantlı konveyörün ne olduğu ve bileşenleri tartışılacaktır.

 

Bantlı Konveyör Nedir?

Bantlı konveyör, malzemeler, mallar ve hatta insanlar gibi fiziksel öğeleri bir noktadan diğerine taşımak veya taşımak için tasarlanmış bir sistemdir.Zincir, spiral, hidrolik vb. kullanan diğer taşıma araçlarının aksine, bantlı konveyörler ürünleri bir bant kullanarak hareket ettirecektir.Bir elektrik motoru tarafından çalıştırılan silindirler arasında gerilmiş esnek bir malzemeden oluşan bir halka içerir.

Taşınan eşyalar doğası gereği farklılık gösterdiğinden bant malzemesi de kullanıldığı sisteme göre değişiklik gösterir. Genellikle polimer veya kauçuk bant olarak gelir.

Bantlı Konveyörün Bileşenleri

Standart bir bantlı konveyör sisteminde bir baş kasnağı, kuyruk kasnağı, avara silindirleri, bant ve çerçeve bulunur.

 

Kafa Kasnağı

Baş makara, aktüatöre ve elektrik motoruna bağlı olandır.Kafa makarası konveyörü tahrik eder ve genellikle itme yerine çekme kuvveti görevi görür.Çoğunlukla bantlı konveyörün boşaltma ucu olarak bilinen, konveyörün yükünü boşalttığı noktada bulunur.Baş kasnak tüm sistemi tahrik ettiğinden, çoğu zaman bantla çekişini arttırmak gerekir, böylece dış yüzeyini kaplayan kaba bir ceket elde edilir.Bu cekete legging denir.Aşağıda ceketli herhangi bir kasnağın nasıl görüneceği görülmektedir.

Baş makara genellikle tüm makaralar arasında en büyük çapa sahiptir.Bazen bir sistemde tahrik kasnağı görevi gören birden fazla kasnak bulunabilir.Boşaltma ucundaki makara bir tahriktirkonveyör avaragenellikle en büyük çapa sahiptir ve baş kasnağı olarak tanımlanır.

 

Dönüş veya Kuyruk Kasnağı

Bu, bantlı konveyörün yükleme ucunda bulunur.Bazen malzemenin destek elemanlarına düşmesini sağlayarak bandı temizlemek için bir kanat şekli bulunur.

Basit bir bantlı konveyör kurulumunda kuyruk kasnağı, genellikle bandın gerginliğini sağlayacak şekilde yarıklı kılavuzlara monte edilecektir.Diğer bantlı taşıma sistemlerinde ise göreceğimiz gibi bandın gerdirilmesi, sarma silindiri adı verilen başka bir silindire bırakılmıştır.

 

Avara Silindiri

Bunlar, bandı ve yükü desteklemek, sarkmayı önlemek, bandı hizalamak ve geri taşınan malzemeyi (banta yapışan malzeme) temizlemek için bant uzunluğu boyunca kullanılan makaralardır.Avara silindirleri yukarıdakilerin tümünü veya herhangi birini yapabilir, ancak herhangi bir alanda her zaman bant için destek görevi göreceklerdir.

Aşağıda listelendiği gibi, farklı işlevler için birçok farklı avara silindiri vardır:

 

Troavare aylaklar

Oluklu avaralar, bandın bir "çukurunu" oluşturacak bir konfigürasyonda ayarlanmış üç avara silindirine sahip olacaktır.Bantlı konveyörde yükü taşıyan tarafta bulunurlar.Ortadaki avara sabittir ve uçlardaki iki tanesi ayarlanabilmektedir.Böylece oluğun açısı ve derinliği değiştirilebilir.

Bu avaralar kullanıldığında dökülmeleri azaltacak ve bantlı konveyörün uzunluğu boyunca sabit bir kesit alanını koruyacaktır.Sabit bir kesit alanının korunması stabilite için önemlidir.

 

 

Kauçuk Disk Avara

Bu avara silindirin ekseni boyunca belirli mesafelere yerleştirilmiş lastik disklere sahiptir.Uç uçlarda silindirler çok daha yakın olduğundan yırtılmaya yatkın bant kenarını destekleyebilirler.Aralıklı diskler, bağlı olan her türlü geri taşınan/artık malzemeyi kıracak ve bandın tabanında malzeme birikmesini azaltacaktır.Bu, yanlış izlemenin yaygın bir nedenidir (bant sistemin bir tarafına kaydığında ve yanlış hizalamaya neden olduğunda).

Bazen diskler bir vida gibi sarmaldır ve avara, lastik vidalı avara silindiri olarak adlandırılacaktır.İşlev aynı kalacaktır.Aşağıda bir vidalı avara silindiri örneği gösterilmektedir.

Vida avara lastik helezondan da yapılabilir.Vidalı avaralar, özellikle mobil bantlı konveyörlerde, geri taşınmayı sağlayan bir sıyırıcının mümkün olmadığı durumlarda en yaygın olanıdır.

 

Eğitmen Avara

Antrenör avaraları bandın düz çalışmasını sağlar.Yanlış izlemeye karşı çalışır.Bunu, bandın bir tarafa doğru kayması durumunda silindiri merkeze geri döndüren merkezi bir pivot ile başarır.Ayrıca bant için kılavuz görevi görecek iki kılavuz silindiri içerir.

 

 

Taşıma bandı

Bantlı bir konveyörün kurulumunda bant belki de en karmaşık olanıdır.Malzemeyi yüklerken ve taşırken bant çok fazla darbe aldığından gerginlik ve dayanıklılık önemlidir.

Daha uzun taşıma uzunluklarına yönelik artan talep, araştırmaları yeni malzemelere doğru hızlandırdı, ancak bunun her zaman bir bedeli var.Çevre dostu kurallara sıkı sıkıya bağlı olan daha güçlü kayışlar genellikle yüksek kurulum maliyetlerine neden olur; bazen bu maliyetler neredeyse hiç haklı gösterilemez.Öte yandan ekonomik bir yaklaşım benimsenirse bant genellikle arızalanır ve bu da yüksek işletme maliyetlerine neden olur.Bandın maliyetleri genellikle bantlı konveyörün toplam maliyetinin %50'sinin altında olmalıdır.

Bir kayış aşağıdaki gibi bileşenlerden oluşur:

 

Konveyör Karkası

Bu, bandın iskeleti olduğundan, bandı hareket ettirmek için gereken çekme mukavemetini ve yükü desteklemek için yanal sertliği sağlaması gerekir.Ayrıca yükleme darbesini absorbe edebilmelidir.Kemer bir halka olduğundan birleştirilmesi gerekir;buna birleştirme adı verilir.Bazı birleştirme yöntemleri cıvata ve bağlantı elemanlarının kullanılmasını gerektirdiğinden, karkasın bu bağlantı elemanları için yeterli ve sağlam bir temel sağlayabilmesi gerekir.

 

Karkas genellikle çelik kord veya tekstil katından yapılır.Tekstil katı aramid, poliamid ve polyester gibi elyaflardan yapılır.Yalnızca tek kat kullanıldığında PVC kaplı tekstil karkas da yaygındır.Karkasların üst üste istiflenmiş altı katmanı bile olabilir.Karkas ayrıca toplu taşıma bantlarında çok ihtiyaç duyulan kenar korumasını da içerebilir.

 

Konveyör Kapakları (Üst, Alt ve Yanlar)

Bu kauçuk veya PVC'den yapılmış esnek bir malzemedir.Örtüler doğrudan hava şartlarına ve çalışma ortamına maruz kalır.Kapakların kullanım amacına göre dikkatli bir şekilde değerlendirilmesi gerekir.Aşağıdakiler genellikle dikkat gerektirir, alev direnci, düşük sıcaklık direnci, gres ve yağ direnci, antistatik ve gıda sınıfı.

Yüke bağlı olarak konveyörün taşıma tarafı, konveyörün eğim açısı ve bandın genel kullanımı kendine has özelliklere sahiptir.Oluklu, pürüzsüz veya cleated olabilir.

CNC makinelerindeki hurda konveyörleri gibi diğer uygulamalarda çelik bantlı konveyör kullanılacaktır çünkü bu, diğer geleneksel malzemeler kadar aşınmayacaktır.

Gıda işleme endüstrilerinde gıdanın korunması ve kirlenmenin en aza indirilmesi amacıyla PVC, PU ve PE kayışlar da kullanılmaktadır.

Plastik kayışlar oldukça yenidir, ancak büyük avantajları nedeniyle yavaş yavaş ivme kazanmaktadırlar.Temizlemesi kolaydır, geniş bir sıcaklık aralığına sahiptirler ve iyi anti-viskozite özelliklerine sahiptirler.Ayrıca asitlere, alkali maddelere ve tuzlu suya karşı dayanıklıdırlar.

 

Konveyör Çerçevesi

Çerçeve, yüklemeye, çalışma yüksekliğine ve kat edilecek mesafeye bağlı olarak değişecektir.Bir konsolla temsil edilebilecek basit bir kurulumla gelebilirler.Daha büyük yükler olması durumunda kafes kirişler de olabilirler.Basit ve hafif işlemler için Alüminyum ekstrüzyonları da kullanılır.

Çerçeve tasarımı konveyör tasarımının kritik bir yönüdür.Kötü tasarlanmış bir çerçeve şunlara neden olabilir:

• Kemer raydan çıkıyor
• Yapısal başarısızlık şu sonuçlara yol açar:

• Uzun aksama süreleri üretimde gecikmelere yol açar
• Yaralanmalar ve kayıplar
• Pahalı Dökülmeler

• Pahalı imalat yöntemleri ve kurulum.

Çerçeve üzerine yukarıda gösterildiği gibi yürüyüş yolları ve aydınlatma gibi diğer aksesuarlar da monte edilebilir.Aydınlatma durumları, malzemeyi korumak için barakalar ve koruyucular gerektirecektir.

Yükleme ve boşaltma olukları da monte edilebilir.Hesaplanmamış aşırı yüklemeyi önlemek için tüm bu olası eklentilerin bilgisi önemlidir.

 

 

Bölüm 2: TürlerBantlı konveyörler

Bu bölümde bantlı konveyör türleri tartışılacaktır.Bunlar şunları içerir:

 

 

Makaralı Yataklı Bantlı Konveyör

Konveyör bandının bu versiyonunda bandın hemen altındaki yüzey bir dizi silindirden yapılmıştır.Makaralar birbirine yakın istiflenmiştir, böylece bantta neredeyse hiç sarkma olmaz.

Hem uzun hem de kısa mesafeli taşımaya uygundurlar.Bazı durumlarda, tüm sistem için yalnızca iki silindir kullanacak kadar kısa olabilirler.

Yüklemek için yer çekimini kullanırken makaralı bantlı konveyör en iyi seçim seçeneklerinden biridir.Manuel yükleme kullanıldığında, genellikle iç yataklara sahip oldukları için şok silindirlere kolayca zarar verebilir.Bu rulmanlar artı silindirlerin genel olarak pürüzsüz yüzeyi sürtünmeyi büyük ölçüde azaltarak taşımayı kolaylaştırır.

Makaralı yataklı bantlı konveyörler esas olarak elle ayırma, birleştirme, taşıma ve muayenenin olduğu yerlerde kullanılır.Örnekler şunları içerir:

• Havaalanı bagaj taşıma
• Posta ofisleri dahil kurye öğelerinin sınıflandırılması

 

Düz Bantlı Konveyör

Düz bantlı konveyör en yaygın konveyör türlerinden biridir.Genellikle bir tesis içindeki öğeleri taşımak için kullanılır.Dahili taşıma, bandı çekmek için bir dizi elektrikli silindir/kasnak gerektirir.

Düz bantlı konveyör için kullanılan bantlar kumaşlardan, polimerlerden doğal kauçuklara kadar çeşitlilik gösterir.Bu nedenle taşınacak malzeme açısından çok yönlü hale gelir.Kayışı hizalayacak şekilde ayarlanabilmesi için genellikle monte edilen kuyruk kasnağıyla hizalamak da çok kolaydır.Genellikle düşük hızlı bir taşıma bandıdır.

Düz bantlı konveyör uygulamaları şunları içerir:

• Yavaş montaj hatları
• Yıkama uygulamaları
• Hafif tozlu endüstriyel montaj

 

Modüler Bantlı Konveyör

Esnek bir bandın "kesintisiz" halkasını kullanan düz bantlı konveyörlerin aksine Modüler Bantlı konveyörler, genellikle plastik veya metalden yapılmış bir dizi birbirine kenetlenen sert parça kullanır.Daha çok bir zincirin bisiklet üzerindeki işlevine benzer şekilde çalışırlar.

Bu onlara esnek kayışlı muadillerine göre büyük bir avantaj sağlıyor.Çok çeşitli sıcaklık ve PH seviyelerinde çalışabildikleri için bu onları sağlam kılar.

Bandın bir kısmı hasar gördüğünde, bandın tamamının değiştirilmesi gereken esnek bantlar yerine, o kısım kolaylıkla tek başına değiştirilebilir.Modüler kayışlar yalnızca tek bir motor kullanarak köşelerde, düz çizgilerde, eğimlerde ve eğimlerde hareket edebilir.Diğer konveyörler de aynısını yapabilse de, bunun maliyeti karmaşıklık ve maliyettir.Konveyörün uzunluğundan veya türünden daha büyük "alışılmışın dışında" bir genişlik gerektirebilecek uygulamalar için modüler bantlı konveyörler bu başarıya çok daha kolay ulaşacaktır.

Metalik olmadıkları, temizlenmesi kolay ve gaz ve sıvılara karşı gözenekli oldukları için modüler bantlı konveyörler aşağıdaki alanlarda uygulanabilir:

• Gıda İşleme
• Sıvı taşıma
• Metal dedektörü

 

Kelepçeli Bantlı Konveyör

Kelepçeli bantlı konveyörlerin tasarımlarında her zaman bir bariyer veya takoz bulunacaktır.Kilitler kemer üzerinde eşit parçaları ayırmak için çalışır.Bu bölümler, aksi takdirde eğimler ve alçalmalar sırasında geri yuvarlanabilecek veya konveyörden düşebilecek parçacıkları ve malzemeleri tutar.

Kramponlar aşağıdakileri içeren farklı şekil ve boyutlarda gelir:

 

Ters Sermaye T

Bu kilit, hassas eşyalara destek ve esneklik kazandırmak için kemere 90 derece açıyla duracaktır.Hafif işler yapmak ve küçük parçaları, paketlenmiş ürünleri ve gıda ürünlerini işlemek için en uygunudur.

 

İleriye Yatık Sermaye L

Yönelimi nedeniyle kaldıraç kuvvetlerine kolaylıkla direnebilir.Granülleri kepçelemek ve yerçekimine karşı tutmak için kullanılabilir.Hafif ila orta ağırlıktaki granülleri tutmak için kullanılabilir.

Ters V Kramponlar

Bu takozların yüksekliği bir tekneyle aynı etkiyi yaratmak için 5 cm'den azdır.Yüksek darbelere dayanabilen nispeten kısa takozları nedeniyle ağır veya büyük malzeme yığınlarını taşımak için kullanılabilirler.

Pabuçlar ve Mandallar

Bu takozlar sebze ve meyve gibi eşyaların yıkanmasından sonra sıvıların akmasına yardımcı olmak için kullanılır.Kulplar ve mandallar, büyük kartonlar veya çubuklar gibi bant uzunluğu boyunca desteklenmesi gerekmeyen madde ve öğeleri taşımanın uygun maliyetli bir yoludur.İstenilen boyutu aşan ürünleri seçici olarak taşımak ve hatta tek ürünleri yerinde tutmak için de kullanılabilirler.

Kelepçeli Bantlı Konveyörlerin diğer kullanım alanları şunlardır:

• Yürüyen merdivenler, gevşek malzemeleri dik bir yokuş yukarı taşımaları anlamında, kelepçeli bantlı konveyörlerin bir modifikasyonudur.

 

Kavisli Bantlı Konveyör

Bu konveyör, eşyaları dar köşelerden taşımak için üretilmiş ve halihazırda kavisli bir çerçeve kullanır.Alanın sınırlı olduğu ve sarma konveyörlerinin yerden tasarruf sağlayacağı yerlerde kullanılır.Eğriler 180 dereceye kadar dikleşebilir.

Birbirine kenetlenen bölümlere sahip modüler plastikler, yalnızca konveyörün bükülmeden önce düz bir ilerlemeye sahip olması durumunda kullanılır.Kayışın öncelikle yalnızca kavisli olması durumunda düz esnek kayışlar kullanılacaktır.

 

Eğimli/Düşmeli Bantlı Konveyör

Eğimli konveyörler, öğelerin bantlı konveyörden düşmesini önlemek için bant yüzeyinde daha sıkı gerdirme kuvvetine, daha yüksek torka ve çekiş gücüne ihtiyaç duyar.Böylece, bir dişli motor, bir merkez tahrik ve bir alıcıyı birleştirecekler.Kayışın ayrıca daha fazla çekiş sağlamak için pürüzlü bir yüzeye sahip olması gerekir.

Tıpkı kilit konveyörleri gibi bunlar da eşyaların düşmesine izin vermeyecek şekilde eğimli bir şekilde yukarı taşır.Ayrıca sıvıların yerçekimsel akışını artırmak için de kullanılabilirler.

 

Sıhhi Yıkama Konveyörü

İlaç ve gıda endüstrilerinde sterilizasyon ve sert yıkamanın genellikle sağlık ve güvenlik kurallarına uygun olarak yapılması gerekir.Yıkama ve sıhhi konveyörler bu tür sıhhi prosedürleri yerine getirmek üzere tasarlanmıştır.Burada kullanılan kayışlar genellikle nispeten ince olan düz kayışlardır.

Sıhhi yıkama bantlı konveyörler, dondurucular ve fırınlar gibi aşırı sıcaklıklardan gelen ürünlerde kullanılır.Bazen kızgın yağda veya sırda çalışmak zorunda kalırlar.Yağlı ortamlarla çok iyi başa çıkabildikleri için bazen gemilerden petrol varillerini ve kasalarını boşaltmak için kullanılırlar.

 

Oluklu Konveyörler

Oluklu bantlı konveyör ayrı bir bant tipi değildir çünkü oluklu bantlı konveyör herhangi bir konveyör tipine dahil edilebilir.

Altındaki oluklu avara makaraları nedeniyle oluklu bir şekil oluşturan bir bant kullanır.

Oluklu avara silindirleri, yatay bir dönme eksenine sahip merkezi bir silindire sahiptir ve dıştaki iki silindir (kanat silindirleri), yataya açılı bir şekilde kaldırılmış bir eksene sahiptir.Açı genellikle 25 derece civarındadır.Oluk açma yalnızca üst avara silindirlerinde gerçekleşir ve hiçbir zaman altta olmaz.

Daha yüksek oluk açma açıları bantta kalıcı hasara neden olacaktır.Bant daha dik açılarla oluklanırsa çanak şeklini koruyacak ve temizlenmesi zorlaşacak, takip edilmesi zorlaşacak ve bandın karkası kırılacaktır.Ayrıca, avara silindirleri ile yüzey temasının miktarını da azaltabilir, bu da sonuçta bantlı konveyör sisteminin verimliliğini azaltır.

Oluklu bantlar genellikle yatay veya eğimli tek bir düzlemde çalışır, ancak eğimler yalnızca 25 dereceye kadardır.Kayışın, oluklu makaradaki tüm silindirlere hâlâ temas edebilmesi için yeterince büyük bir yarıçapa sahip olması gerekir.Daha keskin bir oluk açısı, bandın merkezdeki avara silindire temas etmeyeceği anlamına gelir, bu da bandın yapısal bütünlüğünü ve genel olarak konveyör sisteminin verimliliğini zayıflatır.