หนึ่งสายพานลำเลียงรอกสายพานเป็นอุปกรณ์ทางกลที่คล้ายกับลูกกลิ้งสายพานลำเลียง ใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของสายพานลำเลียง หรือขับเคลื่อนหรือเพิ่มแรงตึงให้กับสายพานลำเลียงในระบบสายพานลำเลียง ทั่วโลก รอกมีบทบาทสำคัญในการทำงานและความน่าเชื่อถือของระบบสายพานลำเลียง เนื่องจากบทบาทสำคัญนี้ การเลือกรอกจึงกลายเป็นกระบวนการสำคัญในการทำให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างถูกต้อง หากเลือกอย่างเร่งรีบ อาจส่งผลให้เลือกขนาดและขนาดไม่ถูกต้องรอกสายพานทำให้เกิดการหยุดทำงานของรอกก่อนเวลาอันควรและต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมาก
รอกสายพานถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบสายพานลำเลียงเพื่อเป็นตัวขับเคลื่อน เปลี่ยนทิศทาง เพิ่มแรงตึง หรือช่วยติดตามสายพานลำเลียง รอกสายพานใช้เพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างจากรอกสายพาน รอกสายพานได้รับการออกแบบให้ใช้งานในฐานของสายพานลำเลียงเพื่อรองรับผลิตภัณฑ์ที่กำลังลำเลียง โดยปกติจะรองรับด้านส่งกลับของสายพานลำเลียงที่อยู่ใต้เครื่องจักรสายพานในส่วนส่งกลับ
รอกที่นิยมใช้กันทั่วไปแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้ รอกหัว รอกท้าย รอกเปลี่ยนทิศทาง รอกขับ รอกปรับความตึง ฯลฯ วันนี้เราจะมาแนะนำลักษณะการทำงานและบทบาทของรอกหัวและรอกท้ายกัน
การหัวรอก ตั้งอยู่ที่จุดระบายของสายพานลำเลียง โดยปกติจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนสายพานลำเลียงและมักจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่ารอกอื่นๆ เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น รอกหัวมักจะต้องมีการหน่วง (โดยใช้ยางหรือวัสดุหุ้มเซรามิก) รอกอาจเป็นรอกแบบล้อเลื่อนหรือรอกขับเคลื่อนก็ได้ รอกหัวที่ติดตั้งบนแขนเคลื่อนที่เรียกว่ารอกหัวขยาย รอกหัวที่ติดตั้งแยกต่างหากเรียกว่ารอกหัวแยก รอกด้านบนหรือสายพานพาหะซึ่งติดตั้งที่ด้านหน้าสุดหรือจุดส่งมอบของสายพานลำเลียง จะผ่านรอกนี้และเริ่มเคลื่อนตัวไปยังส่วนท้ายหรือส่วนล่าง
รอกหาง อยู่ที่ปลายสายพานที่รับวัสดุ มีพื้นผิวเรียบหรือโปรไฟล์แบบมีซี่ (ล้อปีก) ซึ่งช่วยให้วัสดุตกลงระหว่างชิ้นส่วนรองรับ และทำความสะอาดสายพานได้ มอเตอร์ขับเคลื่อนติดตั้งอยู่ที่ปลายสายพาน และมีการเพิ่มรอกรองรับเพื่อเพิ่มมุมการพันของสายพาน เส้นผ่านศูนย์กลางสามารถปรับขนาดได้อย่างอิสระ มุมการพันของสายพานถูกกำหนดโดยระยะห่างรอบวงระหว่างสายพานและจุดสัมผัสของรอก ตั้งแต่จุดที่สลักสัมผัสกับรอกไปจนถึงจุดที่ออกจากรอก สามารถเลือกมุมการพันได้เฉพาะในกรณีที่บัฟเฟอร์มีตัวเลือกของรอกหรือตัวขับเคลื่อน ดังนั้น หากมุมต้องมากกว่า 180 องศา จะต้องใช้รอกสอดเสมอ มุมการพันที่มากขึ้นจะให้พื้นที่ยึดจับมากขึ้นและเพิ่มความตึงของสายพาน
วิธีการทำรอกสายพานลำเลียง?
| 1 | ข้อต่อแบบสอดประสานระหว่างดุมล้อและเพลาที่เชื่อมทั้งหมด |
| 2 | ข้อต่อแบบสอดประสานระหว่างดุมล้อและเพลาที่หล่อขึ้นรูป |
| 3 | ข้อต่อขยายระหว่างดุมล้อและเพลาที่ทำด้วยการเชื่อมหล่อ |
| 4 | ข้อต่อสำคัญระหว่างดุมล้อและเพลาที่เชื่อมด้วยโครงสร้างทั้งหมด |
| 5 | ข้อต่อขยายระหว่างดุมล้อและเพลาที่เชื่อมทั้งหมด |
วันนี้เราจะมาแนะนำรอกใหญ่ 2 ประเภทหลักๆ ให้คุณรู้จักในรอกใหญ่กันสายพานลำเลียงสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรอกขนาดใหญ่ชนิดอื่น โปรดดูบทความรอกในสายพานลำเลียงมีกี่ประเภท?หากคุณต้องการใบเสนอราคาฟรีหรือตัวอย่างรอกหรืออุปกรณ์เสริมรอกฟรี โปรดติดต่อเจ้าหน้าที่ได้ที่การผลิตสายพานลำเลียงแบบรอก GCS เพื่อความช่วยเหลือเพิ่มเติม
บทความที่เกี่ยวข้อง
GCS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงขนาดและข้อมูลสำคัญได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ลูกค้าต้องแน่ใจว่าได้รับแบบที่ผ่านการรับรองจาก GCS ก่อนที่จะสรุปรายละเอียดการออกแบบ
เวลาโพสต์ : 01-07-2022