เมื่อเป็นผู้ใหญ่แล้วอุปกรณ์ลำเลียงวัสดุจำนวนมากชิ้นส่วนสายพานลำเลียงได้ขึ้นรูปเป็นรูปทรงมาตรฐาน และได้มีการปรับปรุงรูปทรงหลายครั้งตามปัญหาที่เกิดขึ้นในการผลิตและการใช้งาน จนได้พัฒนาเป็นสายพานลำเลียงแบบ DTII (A) ที่เป็นที่รู้จักในปัจจุบัน [1] ในการออกแบบระบบ สายพานลำเลียงแบบ DTII (A) มีโครงสร้างที่เหมาะสมและการผลิตที่เรียบง่าย มาตรฐานที่เป็นหนึ่งเดียวได้ทำให้กระบวนการออกแบบและการผลิตง่ายขึ้นอย่างมาก และรูปทรงของสายพานลำเลียงได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมสายพานลำเลียง ในการใช้งานสายพานลำเลียงระยะไกล ความจุสูง และแบนด์วิดท์สูง ชุดลูกกลิ้งสายพานลำเลียงแบบ DTII (A) ได้เกิดปรากฏการณ์เทปสึกหรอ ซึ่งเกิดจากช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งกลางและลูกกลิ้งด้านข้างของชุดลูกกลิ้ง และพื้นผิวที่ไม่ทำงานของเทปจะผ่านช่องว่างของลูกกลิ้งซ้ำๆ ในกระบวนการขนส่งที่มีความจุสูงและระยะทางไกล ในตำแหน่งเดียวกันเป็นเวลานานจะเกิดการอัดรีด รอยขีดข่วน ทำให้เทปสึกหรอเป็นร่องลึก จนกระทั่งเกิดเศษวัสดุก่อนเวลาอันควร ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดปัจจัยด้านความปลอดภัยของระบบลำเลียงเท่านั้น แต่ยังทำให้ต้นทุนการใช้งานของผู้ใช้เพิ่มขึ้นอีกด้วย
1. โครงลูกกลิ้งรูปตัว "U" 2. เสากลาง 3. ลูกกลิ้งกลาง 4. ลูกกลิ้งด้านข้าง 5. แผ่นเชื่อมต่อ 6. เสาด้านข้าง
จีซีเอส "ชุดเฟืองล้อเลื่อนแบบออฟเซ็ต Uลูกกลิ้งตรงกลางของชุดลูกกลิ้งปกติจะเคลื่อนไปในทิศทางตรงข้ามกับการเคลื่อนที่ของเทป และลูกกลิ้งด้านข้างจะอยู่ใกล้กับจุดศูนย์กลางแนวตั้งของชุดลูกกลิ้ง ดังนั้นลูกกลิ้งตรงกลางและลูกกลิ้งด้านข้างจึงซ้อนทับกันบางส่วนตามทิศทางการเคลื่อนที่ของเทป ซึ่งช่วยแก้ปัญหาช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งตรงกลางและลูกกลิ้งด้านข้างของชุดลูกกลิ้งที่ทำให้เทปเป็นรอยได้อย่างชาญฉลาด
คานขวางของชุดลูกกลิ้ง U-offset ถูกเปลี่ยนเป็นท่อกลม ซึ่งทำให้ชุดลูกกลิ้งเอียงด้านหน้าใหม่มีน้ำหนักเบากว่าในสภาวะแรงเดียวกัน และแผ่นการ์ดถูกตั้งไว้ที่ร่องของเสาข้างของโครงลูกกลิ้งเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกกลิ้งหลุดออก
ชุดลูกกลิ้งรูปรางน้ำแบบออฟเซ็ตใช้โครงเหล็กรูปตัว "U" ให้ความร้อนกับท่อเหล็กไร้รอยต่อ ดัดให้โค้งตามรูปทรงที่ออกแบบไว้ด้วยเครื่องดัด เชื่อมเสากลางและเสาข้างให้ตรงกับตำแหน่งที่ออกแบบไว้ของโครงเหล็กรูปตัว "U" ตามลำดับ ประกอบโครงเหล็กรูปตัว "U" เข้าด้วยกันทั้งหมด แล้วดัดให้โค้งตามตำแหน่งที่ออกแบบไว้ของโครงเหล็กรูปตัว "U" โครงเหล็กรูปตัว "U" จะถูกฝังทั้งตัวและเชื่อมต่อกับโครงกลางของสายพานลำเลียงผ่านแผ่นเชื่อมต่อ โครงลูกกลิ้งประเภทนี้ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของกลุ่มลูกกลิ้ง และลดโมเมนต์การพลิกคว่ำของกลุ่มลูกกลิ้งที่เกิดจากแรงเสียดทานของเทป
น้ำหนักเทปและวัสดุประมาณ 50% จะถูกรับโดยลูกกลิ้งกลาง โมเมนต์การพลิกคว่ำที่เกิดจากแรงเสียดทานของเทปตามทิศทางการเคลื่อนที่ของสายพานลำเลียงจะถูกชดเชยด้วยโมเมนต์ที่เกิดจากน้ำหนักเทปและวัสดุที่ลูกกลิ้งกลางรับ ซึ่งช่วยลดโมเมนต์โดยรวมของกลุ่มลูกกลิ้งและรักษาเสถียรภาพของกลุ่มลูกกลิ้ง โมเมนต์ของลูกกลิ้งโดยรวมจะลดลงเหลือน้อยที่สุด เพื่อรักษาเสถียรภาพของสภาวะความเค้นของลูกกลิ้งและหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ "การยุบตัว" ของลูกกลิ้ง
กรณีที่ประสบความสำเร็จ
GCS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงขนาดและข้อมูลสำคัญได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ลูกค้าต้องมั่นใจว่าได้รับแบบร่างที่ได้รับการรับรองจาก GCS ก่อนการสรุปรายละเอียดการออกแบบ
เวลาโพสต์: 08 ก.พ. 2566