เมื่อเป็นผู้ใหญ่อุปกรณ์ลำเลียงวัสดุจำนวนมากชิ้นส่วนสายพานลำเลียงได้สร้างรูปแบบมาตรฐานและรูปแบบได้รับการแก้ไขหลายครั้งตามปัญหาที่เกิดขึ้นในการผลิตและการใช้งานและได้พัฒนาเป็นประเภท DTII (A) ที่รู้จักกันดีในปัจจุบัน [1] ในการออกแบบระบบสายพานลำเลียงประเภท DTII (A) มีโครงสร้างที่เหมาะสมและการผลิตที่เรียบง่ายและมาตรฐานรวมได้ทำให้กระบวนการออกแบบและการผลิตง่ายขึ้นอย่างมากและรูปร่างของมันได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรมสายพานลำเลียง ในการใช้งานจริงของสายพานลำเลียงระยะไกลความจุขนาดใหญ่และแบนด์วิดธ์ขนาดใหญ่ชุดลูกกลิ้งสายพานลำเลียงประเภท DTII (A) ได้ปรากฏปรากฏการณ์ของเทปสึกหรอซึ่งเกิดจากช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งกลางและลูกกลิ้งด้านข้างของชุดลูกกลิ้งและพื้นผิวที่ไม่ทำงานของเทปจะผ่านช่องว่างของลูกกลิ้งซ้ำแล้วซ้ำเล่าในกระบวนการขนส่งความจุขนาดใหญ่และระยะไกล ในตำแหน่งเดียวกันเป็นเวลานานประสบปัญหาการอัดรีดรอยขีดข่วนทำให้เทปสึกหรอเป็นร่องลึกจนกระทั่งเศษโลหะก่อนเวลาไม่เพียงลดปัจจัยด้านความปลอดภัยของระบบลำเลียงเท่านั้น แต่ยังทำให้ต้นทุนการใช้งานของผู้ใช้เพิ่มขึ้นอีกด้วย
1. โครงลูกกลิ้งรูปตัว "U" 2. เสากลาง 3. ลูกกลิ้งกลาง 4. ลูกกลิ้งด้านข้าง 5. แผ่นเชื่อมต่อ 6. เสาข้าง
จีซีเอส "ชุดเฟืองล้อเฟืองออฟเซ็ต Uลูกกลิ้งตรงกลางของชุดลูกกลิ้งปกติจะถูกเลื่อนไปในทิศทางตรงข้ามกับการเคลื่อนที่ของเทป และลูกกลิ้งด้านข้างจะอยู่ใกล้กับจุดศูนย์กลางแนวตั้งของชุดลูกกลิ้ง ดังนั้นลูกกลิ้งตรงกลางและลูกกลิ้งด้านข้างจึงซ้อนทับกันบางส่วนตามทิศทางการเคลื่อนที่ของเทป ซึ่งช่วยแก้ปัญหาช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งตรงกลางและลูกกลิ้งด้านข้างของชุดลูกกลิ้งที่อาจขูดเทปได้อย่างชาญฉลาด
คานขวางของชุดลูกกลิ้งรูปตัว U ออฟเซ็ตถูกเปลี่ยนเป็นท่อกลม ซึ่งทำให้ชุดลูกกลิ้งเอียงด้านหน้าชุดใหม่มีน้ำหนักเบากว่าในสภาวะแรงเดียวกัน และแผ่นการ์ดถูกติดตั้งไว้ที่ร่องของเสาข้างของโครงลูกกลิ้งเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกกลิ้งหลุดออก
ชุดลูกกลิ้งรูปรางเลื่อนแบบออฟเซ็ตใช้โครงเหล็กรูปตัว "U" ให้ความร้อนกับท่อเหล็กไร้รอยต่อ ดัดให้เป็นรูปทรงตามการออกแบบด้วยเครื่องดัด เชื่อมเสากลางและเสาข้างให้ตรงกับตำแหน่งการออกแบบของโครงรูปตัว "U" ตามลำดับ จุ่มโครงรูปตัว "U" ลงทั้งหมด จากนั้นดัดให้ตรงกับตำแหน่งการออกแบบของโครงรูปตัว "U" โครงรูปตัว "U" จมลงทั้งหมดและเชื่อมต่อกับโครงกลางของสายพานลำเลียงผ่านแผ่นเชื่อมต่อ โครงลูกกลิ้งประเภทนี้ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของกลุ่มลูกกลิ้งและลดโมเมนต์การพลิกคว่ำของกลุ่มลูกกลิ้งที่เกิดจากความต้านทานแรงเสียดทานของเทปให้เหลือน้อยที่สุด
น้ำหนักเทปและวัสดุประมาณ 50% จะถูกลูกกลิ้งกลางรับไว้ โมเมนต์การพลิกคว่ำที่เกิดจากความต้านทานแรงเสียดทานของเทปตามทิศทางการเคลื่อนที่ของสายพานลำเลียงจะถูกชดเชยด้วยโมเมนต์ที่เกิดจากน้ำหนักเทปและวัสดุที่ลูกกลิ้งกลางรับไว้ ซึ่งจะลดโมเมนต์โดยรวมของกลุ่มลูกกลิ้งและรักษาเสถียรภาพของกลุ่มลูกกลิ้ง โมเมนต์ของลูกกลิ้งทั้งหมดจะลดลงเหลือน้อยที่สุด เพื่อรักษาเสถียรภาพของสภาวะความเค้นของลูกกลิ้งและหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ "การยุบตัว" ของลูกกลิ้ง
กรณีที่ประสบความสำเร็จ
GCS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงขนาดและข้อมูลสำคัญได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ลูกค้าต้องแน่ใจว่าได้รับแบบที่ผ่านการรับรองจาก GCS ก่อนที่จะสรุปรายละเอียดการออกแบบ
เวลาโพสต์ : 08-02-2023