ขั้นตอนการติดตั้งของสายพานและเรื่องที่ต้องให้ความสนใจ

ในปัจจุบัน,สายพานมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ โลหะ ถ่านหิน และอุตสาหกรรมอื่นๆ เนื่องจากความแม่นยำในการติดตั้งไม่สูงเท่ากับอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ เช่น เครื่องมือกลและมอเตอร์ขนาดใหญ่ ดังนั้นผู้ใช้บางรายจึงเลือกที่จะทำเองอย่างไรก็ตาม การติดตั้งสายพานลำเลียงไม่ได้ไม่มีข้อกำหนดด้านความแม่นยำ เมื่อเกิดปัญหา จะนำปัญหาที่ไม่จำเป็นมาสู่การว่าจ้างและการยอมรับในภายหลัง และยังทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย เช่น การเบี่ยงเบนของเทปในการผลิตการติดตั้งสายพานลำเลียงสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นขั้นตอนดังนี้

การเตรียมการก่อนการติดตั้ง

ขั้นแรกให้ทำความคุ้นเคยกับการวาดภาพเมื่อดูแบบแล้ว ให้ทำความเข้าใจโครงสร้างของอุปกรณ์ รูปแบบการติดตั้ง ส่วนประกอบและปริมาณของส่วนประกอบ พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ และข้อมูลสำคัญอื่นๆจากนั้นจึงทำความคุ้นเคยกับขนาดการติดตั้งที่สำคัญและข้อกำหนดทางเทคนิคตามแบบหากไม่มีข้อกำหนดในการติดตั้งพิเศษ ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปของสายพานลำเลียงคือ:

(1) เส้นกึ่งกลางของเฟรมและเส้นกึ่งกลางตามยาวควรตรงกับส่วนเบี่ยงเบนไม่เกิน 2 มม.

(2) ความเบี่ยงเบนตรงของเส้นกึ่งกลางของเฟรมไม่ควรเกิน 5 มม. ภายในความยาว 25 ม.

(3) ค่าเบี่ยงเบนแนวตั้งของขาชั้นวางกับพื้นไม่ควรเกิน 2/1,000

(4) ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของระยะห่างของเฟรมกลางคือบวกหรือลบ 1.5 มม. และความแตกต่างของความสูงไม่ควรเกิน 2/1,000 ของระยะพิทช์

(5) เส้นกึ่งกลางแนวนอนของดรัมและเส้นกึ่งกลางตามยาวควรตรงกัน และส่วนเบี่ยงเบนไม่ควรเกิน 2 มม.

(6) ค่าเบี่ยงเบนแนวตั้งระหว่างแกนลูกกลิ้งและเส้นกึ่งกลางตามยาวของสายพานลำเลียงไม่ควรเกิน 2/1,000 และค่าเบี่ยงเบนแนวนอนไม่ควรเกิน 1/1,000

ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์

สายพานลำเลียงจะสามารถตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบและการติดตั้งและทำงานได้ตามปกติและราบรื่นหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับความแม่นยำในการติดตั้งของอุปกรณ์ขับเคลื่อน ดรัม และล้อหางเป็นหลักไม่ว่าศูนย์กลางของโครงยึดสายพานลำเลียงจะตรงกับเส้นกึ่งกลางของอุปกรณ์ขับเคลื่อนและล้อท้ายหรือไม่ ดังนั้นการตั้งค่าระหว่างการติดตั้งจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

(1) ปล่อย

เราสามารถใช้กล้องสำรวจเพื่อทำเครื่องหมายระหว่างจมูก (ขับเคลื่อน) และหาง (ล้อหาง) จากนั้นใช้ถังหมึกเพื่อทำให้เส้นกึ่งกลางระหว่างจมูกและหางกลายเป็นเส้นตรงวิธีนี้สามารถรับประกันความแม่นยำในการติดตั้งที่สูงขึ้น

(2) การติดตั้งอุปกรณ์การขับขี่

อุปกรณ์ขับเคลื่อนส่วนใหญ่ประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวลด ดรัมขับเคลื่อน ตัวยึด และชิ้นส่วนอื่นๆ

ก่อนอื่น เราใส่ดรัมไดรฟ์และชุดประกอบฉากยึด วางบนแผ่นฝัง แผ่นฝัง และฉากยึดที่อยู่ระหว่างแผ่นเหล็ก ปรับระดับด้วยระดับ เพื่อให้แน่ใจว่าระดับของจุดทั้งสี่ของฉากยึดน้อยกว่าหรือ เท่ากับ 0.5 มม.

จากนั้นหาจุดกึ่งกลางของลูกกลิ้งขับเคลื่อน วางเส้นบนเส้นกลาง และปรับเส้นกลางตามยาวและตามขวางของลูกกลิ้งขับเคลื่อนให้ตรงกับเส้นกึ่งกลางพื้นฐาน

เมื่อทำการปรับระดับความสูงของดรัมขับจำเป็นต้องสำรองระยะขอบไว้สำหรับการปรับความสูงของมอเตอร์และตัวลดเนื่องจากการเชื่อมต่อของมอเตอร์และตัวลดได้รับการปรับบนตัวยึดระหว่างการผลิตอุปกรณ์ งานของเราคือการค้นหาระดับที่เหมาะสม และให้แน่ใจว่าระดับโคแอกเซียลระหว่างตัวลดและดรัมขับเคลื่อน

เมื่อทำการปรับ ดรัมขับจะถูกใช้เป็นพื้นฐาน เนื่องจากการเชื่อมต่อระหว่างตัวลดและลูกกลิ้งขับเคลื่อนนั้นเป็นการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นของแท่งไนลอน ความแม่นยำของระดับโคแอกเซียลสามารถผ่อนคลายได้อย่างเหมาะสม และทิศทางในแนวรัศมีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 มม. ใบหน้าด้านท้ายไม่เกิน 2/1,000

(3) การติดตั้งส่วนท้ายลูกรอก

ลูกรอกหางประกอบด้วยสองส่วน ตัวยึด และดรัม และขั้นตอนการปรับจะเหมือนกับดรัมขับเคลื่อน

(4) การติดตั้งขารองรับ โครงกลาง ฐานยึดไอเดลอร์ และไอเดลอร์

ขารองรับส่วนใหญ่ของตัวเครื่องสายพานเป็นรูปตัว H และความยาวและความกว้างจะแตกต่างกันไปตามความยาวและความกว้างของสายพาน ปริมาณการเคลื่อนย้ายสายพาน ฯลฯ

ด้านล่างนี้ เราใช้ความกว้างของขา 1500 มม. เป็นตัวอย่าง วิธีการใช้งานเฉพาะมีดังนี้:

ขั้นแรก วัดเส้นกึ่งกลางของทิศทางความกว้างและทำเครื่องหมาย

2 วางแขนค้ำไว้บนกระดานฝังบนฐานรากแล้วใช้เส้นวางเส้นแนวตั้งเพื่อให้เส้นกึ่งกลางของทิศทางความกว้างของขาตรงกับจุดศูนย์กลางของฐานราก

ทำเครื่องหมายที่จุดใดก็ได้บนเส้นกึ่งกลางของฐานราก (โดยทั่วไปภายในระยะ 1,000 มม.) ตามหลักการสามเหลี่ยมหน้าจั่ว เมื่อทั้งสองมิติเท่ากัน ขาจะอยู่ในแนวเดียวกัน

ขาเชื่อม 4 ขา คุณสามารถติดตั้งโครงกลางได้ มันทำจากการผลิตเหล็ก 10 หรือ 12 ช่อง ในทิศทางความกว้างของช่องที่เจาะด้วยรูแถวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 หรือ 16 มม. ใช้สำหรับเชื่อมต่อส่วนรองรับลูกกลิ้งรูปแบบการเชื่อมต่อของเฟรมกลางและขารองรับถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน และใช้เครื่องวัดระดับเพื่อวัดการติดตั้งเพื่อให้มั่นใจถึงความเรียบและความขนานของกรอบกลาง ทั้งสองช่องในทิศทางของความขนาน แถวบนของรูเพื่อใช้วิธีการวัดเส้นทแยงมุมเพื่อให้สมมาตรเพื่อค้นหาที่ถูกต้อง เพื่อให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งรองรับ ขึ้น หัวใจสำคัญของการรองรับการติดตั้งที่ราบรื่น

มีการติดตั้งฉากยึดลูกกลิ้งไว้ที่เฟรมกลาง เชื่อมต่อด้วยสลักเกลียว และลูกกลิ้งติดตั้งอยู่บนโครงยึดควรสังเกตว่ามีกลุ่มคนเดินเตาะแตะยางสี่กลุ่มที่ด้านล่างของปากเปล่า ซึ่งมีบทบาทในการบัฟเฟอร์และการดูดซับแรงกระแทก

ติดตั้งไอเดลอร์แบบขนานด้านล่างและไอเดลอร์แกนด้านล่าง

ข้อกำหนดในการติดตั้งอุปกรณ์เสริม

จะต้องดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์เสริมหลังจากวางสายพานไว้บนโครงยึดแล้วอุปกรณ์เสริม ได้แก่ รางนำวัสดุ อุปกรณ์ทำความสะอาดส่วนเปล่า อุปกรณ์ทำความสะอาดหัว สวิตช์ป้องกันการเบี่ยงเบน รางน้ำ และอุปกรณ์ปรับความตึงสายพาน

(1) รางน้ำและรางนำ

รางน้ำถูกจัดเรียงไว้ที่ช่องปิด และส่วนล่างเชื่อมต่อกับรางนำวัสดุ ซึ่งจัดอยู่เหนือสายพานส่วนท้ายแร่จากปากเปล่าลงในรางน้ำ จากนั้นจากรางเข้าไปในรางนำวัสดุ ร่องนำวัสดุไปยังแร่จะกระจายอย่างสม่ำเสมอตรงกลางสายพาน เพื่อป้องกันไม่ให้แร่กระเด็น

(2) เครื่องกวาด

เครื่องกวาดส่วนเปล่าถูกติดตั้งบนสายพานใต้ส่วนท้ายของเครื่องเพื่อทำความสะอาดวัสดุแร่ใต้สายพาน

มีการติดตั้งหัวกวาดที่ส่วนล่างของหัวดรัมเพื่อทำความสะอาดวัสดุแร่ของสายพานด้านบน

(3) อุปกรณ์ปรับความตึง

อุปกรณ์ปรับความตึงแบ่งออกเป็นความตึงแบบเกลียว ความตึงในแนวตั้ง ความตึงของรถในแนวนอน และอื่น ๆความตึงของสกรูและส่วนรองรับส่วนท้ายโดยรวม ประกอบด้วยน็อตและลีดสกรู โดยทั่วไปจะใช้กับสายพานสั้นความตึงในแนวตั้งและความตึงของรถใช้สำหรับสายพานที่ยาวขึ้น

(4) อุปกรณ์การติดตั้ง

อุปกรณ์นิรภัย ได้แก่ เฮดชิลด์ ชิลด์ท้าย สวิตช์เชือกดึง ฯลฯ มีการติดตั้งอุปกรณ์นิรภัยในส่วนที่หมุนได้ของสายพานลำเลียงเพื่อป้องกัน

หลังจากดำเนินการตามวิธีการและขั้นตอนข้างต้น และเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในระดับหนึ่ง ผ่านการทดสอบโหลดเปล่าและโหลด และการปรับค่าเบี่ยงเบนของสายพาน คุณสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย