அனைத்து வகையான மத்தியில்ரோலர் ஐட்லர் கடத்தல்உபகரணங்கள், ரோலர் கன்வேயர்கள் மிகவும் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகள் மற்றும் புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு உறுதியான நிலைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.ரோலர் கன்வேயர்கள் கூரியர், தபால் சேவை, இ-காமர்ஸ், விமான நிலையங்கள், உணவு மற்றும் குளிர்பானங்கள், ஃபேஷன், வாகனம், துறைமுகங்கள், நிலக்கரி, கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் பல்வேறு உற்பத்தித் தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ரோலர் கன்வேயர்களுக்குப் பொருத்தமான பொருட்கள் தட்டையான, இறுக்கமான தொடர்பு கீழ் மேற்பரப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், எ.கா. திடமான அட்டைப் பெட்டிகள், தட்டையான அடிப்பகுதி பிளாஸ்டிக் பெட்டிகள், உலோக (எஃகு) தொட்டிகள், மரத்தாலான தட்டுகள் போன்றவை. பொருட்களின் தொடர்பு மேற்பரப்பு மென்மையாகவோ அல்லது ஒழுங்கற்றதாகவோ இருக்கும்போது (எ.கா. மென்மையான பைகள், கைப்பைகள், ஒழுங்கற்ற அடிப்பகுதியுடன் கூடிய பாகங்கள் போன்றவை), அவை ரோலர் கடத்தலுக்கு ஏற்றவை அல்ல.பொருட்கள் மற்றும் ரோலருக்கு இடையேயான தொடர்பு மேற்பரப்பு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால் (புள்ளி தொடர்பு அல்லது வரி தொடர்பு), பொருட்களை அனுப்ப முடிந்தாலும், ரோலர் எளிதில் சேதமடையும் (பகுதி உடைகள், உடைந்த கூம்பு ஸ்லீவ் போன்றவை. .) மற்றும் உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கை பாதிக்கப்படும், எ.கா. மெஷ் கீழ் தொடர்பு மேற்பரப்புடன் உலோகத் தொட்டிகள்.
ரோலர் வகை தேர்வு
கையேடு தள்ளுதல் அல்லது சாய்ந்த இலவச ஸ்லைடிங்கைப் பயன்படுத்தும் போது, இயங்காத ரோலரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்;ஏசி மோட்டார் டிரைவைப் பயன்படுத்தும் போது பவர் கன்வேயர் ரோலரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், பவர் கன்வேயர் ரோலர்களை ஒற்றை ஸ்ப்ராக்கெட் டிரைவ் ரோலர்கள், டபுள் ஸ்ப்ராக்கெட் டிரைவ் ரோலர்கள், சின்க்ரோனஸ் பெல்ட் டிரைவ் ரோலர்கள், மல்டி செங்குத்தாக பெல்ட் டிரைவ் ரோலர்கள், ஓ பெல்ட் டிரைவ் ரோலர்கள் போன்றவற்றின் அடிப்படையில் பிரிக்கலாம். ஓட்டு முறை;எலெக்ட்ரிக் ரோலர் டிரைவைப் பயன்படுத்தும் போது, எலக்ட்ரிக் ரோலர் மற்றும் பவர் ரோலர் அல்லது இயங்காத ரோலரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உராய்வு சரிசெய்யக்கூடியது அல்ல) மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய குவிப்பு கப்பி;பொருட்கள் ஒரு கூம்பு உருளை தேர்வு செய்ய திருப்பு நடவடிக்கை அடைய வேண்டும் போது, பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் நிலையான கூம்பு உருளை taper பொதுவாக 3.6 ° அல்லது 2.4 °, பெரும்பாலும் 3.6 °.
ரோலர் பொருள் தேர்வு:
வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழல் ரோலரின் வெவ்வேறு பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்: குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் உடையக்கூடியவை, நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றவை அல்ல, எனவே குறைந்த வெப்பநிலை சூழல் எஃகு உருளையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்;ரோலர் பயன்படுத்தும் போது சிறிய அளவிலான தூசியை உருவாக்கும், எனவே அதை தூசி இல்லாத சூழலில் பயன்படுத்த முடியாது;பாலியூரிதீன் வெளிப்புற வண்ணங்களை உறிஞ்சுவதற்கு எளிதானது, எனவே அட்டைப்பெட்டிகள் மற்றும் பொருட்களை அச்சிடும் வண்ணங்களுடன் கொண்டு செல்ல இதைப் பயன்படுத்த முடியாது;துருப்பிடிக்காத எஃகு டிரம் அரிக்கும் சூழலில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்;கடத்தும் பொருள் ரோலரில் அதிக தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும் போது, துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது கடின குரோம் பூசப்பட்ட உருளையை முடிந்தவரை தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், ஏனெனில் கால்வனேற்றப்பட்ட ரோலரின் மோசமான உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் அணிந்த பிறகு மோசமான தோற்றம்.வேகம், ஏறுதல் மற்றும் பிற காரணங்களால், ரப்பர் டிரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ரப்பர் டிரம் தரையில் உள்ள பொருட்களைப் பாதுகாக்கும், ஒலிபரப்பு சத்தத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் பல.
ரோலர் அகலத்தின் தேர்வு:
நேராகக் கொண்டு செல்வதற்கு, சாதாரண சூழ்நிலையில், டிரம் W இன் நீளம் சரக்குகளின் அகலத்தை விட 50~150மிமீ அகலமாக இருக்கும் B. பொருத்துதல் தேவைப்படும்போது, அதை 10~20மிமீ சிறியதாகத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.கீழே உள்ள பெரிய விறைப்புத்தன்மை கொண்ட பொருட்களுக்கு, சாதாரண போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பை பாதிக்காமல், பொதுவாக W≥0.8B, ரோல் மேற்பரப்பின் நீளத்தை விட பொருட்களின் அகலம் சற்று அதிகமாக இருக்கும்.
திருப்பு பிரிவுக்கு, இது பொருட்களின் அகலம் மட்டுமல்லBஇது ரோலர் நீளத்தை பாதிக்கிறதுW.இரண்டு பொருட்களின் நீளம் Lமற்றும் திருப்பு ஆரம் Rஅதன் மீது செல்வாக்கு உண்டு.கீழே உள்ள வரைபடத்தில் உள்ள சூத்திரத்திலிருந்து அல்லது செவ்வக கன்வேயரைத் திருப்புவதன் மூலம் இதைக் கணக்கிடலாம்எல்*பிகீழே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மையப் புள்ளியைச் சுற்றி, கன்வேயர் கன்வேயர் கோட்டின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வழிகாட்டி விளிம்புகளைத் தேய்க்காமல் இருப்பதையும், ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் ரோலர் தரநிலைகளின்படி இறுதி சரிசெய்தல் பின்னர் செய்யப்படுகிறது.
லைன் பாடியின் நேரான பிரிவு மற்றும் திருப்புப் பகுதி ஆகிய இரண்டிலும் சரக்குகளின் ஒரே அகலத்துடன், திருப்பும் பகுதிக்கு தேவைப்படும் ரோலரின் நீளம் நேரான பகுதியை விட அதிகமாக இருக்கும், பொதுவாக திருப்பும் பகுதியை கடத்தும் ரோலரின் சீரான நீளமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒருங்கிணைக்க வசதியற்றது போன்ற வரி, மாறுதல் நேரான பகுதியை அமைக்கலாம்.
ரோலர் இடைவெளியின் தேர்வு.
சரக்குகளின் சீரான போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, எந்த நேரத்திலும் குறைந்தபட்சம் 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உருளைகள் சரக்குகளை ஆதரிக்க வேண்டும், அதாவது ரோலர் மைய இடைவெளி T ≤ 1/3 L, பொதுவாக நடைமுறையில் (1/4 முதல் 1/5) L ஆக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. அனுபவம்.நெகிழ்வான மற்றும் மெல்லிய பொருட்களுக்கு, பொருட்களின் விலகலையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்: ஒரு ரோலர் இடைவெளியில் சரக்குகளின் விலகல் ரோலர் இடைவெளியில் 1/500 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில், அது இயங்கும் எதிர்ப்பை பெரிதும் அதிகரிக்கும்.ஒவ்வொரு ரோலரும் அதன் அதிகபட்ச நிலையான சுமையை விட அதிகமாகச் சுமக்க முடியாது என்பதையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும் (இந்த சுமை அதிர்ச்சிகள் இல்லாமல் சமமாக விநியோகிக்கப்படும் சுமை, செறிவூட்டப்பட்ட சுமை இருந்தால், பாதுகாப்பு காரணியும் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்)
மேலே உள்ள அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு, ரோலர் பிட்ச் வேறு சில சிறப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
(1) இரட்டை செயின் டிரைவ் ரோலர் மைய தூரம் சூத்திரத்துடன் இணங்க வேண்டும்: மைய தூரம் T=n*p/2, n என்பது ஒரு முழு எண், p என்பது சங்கிலி சுருதி, சங்கிலி அரை கொக்கியைத் தவிர்க்க, பொதுவான மைய தூரம் பின்வருமாறு.
| மாதிரி | பிட்ச்(மிமீ) | பரிந்துரைக்கப்படும் மைய தூரம்(மிமீ) | சகிப்புத்தன்மை(மிமீ) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69.8 | 82.5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0.4 |
| 08B14T | 12.7 | 88.9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139.7 | 0/-0.4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | 0/-0.4 |
| 10B15T | 15.875 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | -198.4 | 0/-0.7 |
2) ஒத்திசைவான பெல்ட் ஏற்பாட்டின் மைய தூரம் ஒப்பீட்டளவில் கடுமையான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவான இடைவெளி மற்றும் பொருந்தக்கூடிய ஒத்திசைவான பெல்ட் வகை பின்வருமாறு (பரிந்துரைக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை: +0.5/0 மிமீ)
| டைமிங் பெல்ட் அகலம்: 10 மிமீ | ||
| ரோலர் பிட்ச்(மிமீ) | டைமிங் பெல்ட்டின் மாதிரி | டைமிங் பெல்ட்டின் பற்கள் |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-டி5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-டி5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) மல்டி-வி பெல்ட் டிரைவில் உள்ள உருளைகளின் சுருதி பின்வரும் அட்டவணையில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
| ரோலர் பிட்ச்(மிமீ) | பாலி-வீ பெல்ட்டின் வகைகள் | |
| 2 பள்ளங்கள் | 3 பள்ளங்கள் | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) O பெல்ட்டை ஓட்டும் போது, வெவ்வேறு O பெல்ட் உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளின்படி வெவ்வேறு ப்ரீலோடைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், பொதுவாக 5%~8% (அதாவது, 5%~8% கோட்பாட்டின் கீழ் விட்டம் வளைய நீளத்திலிருந்து ப்ரீலோட் நீளமாக கழிக்கப்படுகிறது. )
5) டர்னிங் டிரம் பயன்படுத்தும் போது, இரட்டை செயின் டிரைவிற்கான டிரம் இடைவெளியின் ஆங்கிள் 5°க்கு குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் பல-வெட்ஜ் பெல்ட்டின் மைய தூரம் 73.7 மிமீ தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நிறுவல் முறை தேர்வு:
உருளைக்கு ஸ்பிரிங் பிரஸ்ஸிங் டைப், இன்டர்னல் த்ரெட், எக்ஸ்டர்னல் த்ரெட், பிளாட் டெனான், செமிகிர்குலர் பிளாட் (டி டைப்), பின் ஹோல் போன்ற பல்வேறு நிறுவல் முறைகள் உள்ளன. அவற்றில், இன்டர்னல் த்ரெட் தான் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து ஸ்பிரிங். அழுத்துதல், மற்றும் பிற வழிகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படாத குறிப்பிட்ட சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பெருகிவரும் முறைகளின் ஒப்பீடு.
1) ஸ்பிரிங் பிரஸ்-இன் வகை.
அ.இயங்காத உருளைகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மவுண்டிங் முறையானது, நிறுவுவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் மிகவும் எளிதானது மற்றும் விரைவானது.
பி.சட்டகத்தின் உள் அகலத்திற்கும் உருளைக்கும் இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவல் விளிம்பு தேவைப்படுகிறது, இது விட்டம், துளை மற்றும் உயரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், பொதுவாக ஒரு பக்கத்தில் 0.5 முதல் 1 மிமீ இடைவெளி இருக்கும்.
c.சட்டகத்தை நிலைப்படுத்தவும் வலுப்படுத்தவும் பிரேம்களுக்கு இடையே கூடுதல் இணைப்புகள் தேவை.
ஈ.ஸ்பிரிங் பிரஸ்-இன் வகை போன்ற தளர்வான இணைப்புடன் ஸ்ப்ராக்கெட் ரோலரை ஏற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
2) உள் நூல்.
அ.ஸ்ப்ராக்கெட் உருளைகள் போன்ற இயங்கும் கன்வேயர்களில் இது மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மவுண்டிங் முறையாகும், இதில் உருளைகளும் சட்டமும் இரு முனைகளிலும் போல்ட் மூலம் ஒற்றை அலகாக இணைக்கப்படுகின்றன.
பி.ரோலரை நிறுவுவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் ஒப்பீட்டளவில் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும்.
c.நிறுவலுக்குப் பிறகு ரோலரின் உயர வேறுபாட்டைக் குறைக்க சட்டத்தில் உள்ள துளை பெரிதாக இருக்கக்கூடாது (இடைவெளி பொதுவாக 0.5 மிமீ, எடுத்துக்காட்டாக, M8 க்கு, சட்டத்தின் துளை Φ8.5 மிமீ இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).
ஈ.சட்டமானது அலுமினிய சுயவிவரத்தால் செய்யப்பட்டால், பூட்டப்பட்ட பிறகு அலுமினிய சுயவிவரத்தை ஊடுருவி தண்டு தடுக்க "பெரிய தண்டு விட்டம் மற்றும் சிறிய நூல்" கட்டமைப்பைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
3) பிளாட் டெனான்கள்.
அ.மைன் ஸ்லாட்டட் ரோலர் செட்களில் இருந்து பெறப்பட்டது, அங்கு ரவுண்ட் ஷாஃப்ட் கோர் எண்ட் இருபுறமும் தட்டையாக அரைக்கப்பட்டு, அதனுடன் தொடர்புடைய பிரேம் ஸ்லாட்டில் ஸ்னாப் செய்யப்பட்டு, நிறுவல் மற்றும் அகற்றுதல் மிகவும் எளிதானது.
பி.மேல்நோக்கிய திசைக் கட்டுப்பாடு இல்லாததால், பெரும்பாலும் பெல்ட் மெஷின் ரோலர்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் மல்டி-சேம்பர் பெல்ட்கள் போன்ற பவர் கடத்தலுக்கு ஏற்றதல்ல.
சுமை மற்றும் சுமை ஏற்றுதல் குறித்து.
சுமை: இது செயல்பாட்டிற்கு இயக்கக்கூடிய ரோலரில் கொண்டு செல்லக்கூடிய அதிகபட்ச சுமையாகும்.சுமை ஒரு ஒற்றை ரோலரால் சுமக்கப்படும் சுமையால் மட்டுமல்ல, ரோலரின் நிறுவல் வடிவம், இயக்கி ஏற்பாடு மற்றும் இயக்கி கூறுகளின் இயக்கி திறன் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.சக்தி பரிமாற்றத்தில், சுமை ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
சுமை தாங்குதல்: இது ஒரு ரோலர் சுமந்து செல்லும் அதிகபட்ச சுமையாகும்.சுமை சுமந்து செல்வதை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள்: சிலிண்டர், தண்டு மற்றும் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் அவை அனைத்திலும் பலவீனமானவையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.பொதுவாக, சுவர் தடிமன் அதிகரிப்பது சிலிண்டரின் தாக்க எதிர்ப்பை மட்டுமே அதிகரிக்கிறது மற்றும் சுமை தாங்கும் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
எந்த அறிவிப்பும் இல்லாமல் எந்த நேரத்திலும் பரிமாணங்களையும் முக்கியமான தரவையும் மாற்றுவதற்கான உரிமையை GCS கொண்டுள்ளது.வடிவமைப்பு விவரங்களை இறுதி செய்வதற்கு முன், GCS இலிருந்து சான்றளிக்கப்பட்ட வரைபடங்களைப் பெறுவதை வாடிக்கையாளர்கள் உறுதிசெய்ய வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-05-2022