Chombo cha conveyor kilichoundwa vizuri kitakuwa na athari nzuri kwenye conveyor ya ukanda

Mafunzo au kufuatilia ukanda kwenye stacker yako ya radial aumfumo wa roller conveyorni mchakato wa kurekebisha wavivu, kapi, na hali ya upakiaji kwa namna ambayo itasahihisha mwelekeo wowote wa ukanda kukimbia zaidi ya serikali kuu.Kanuni ya msingi ambayo lazima izingatiwe wakati wa kufuatilia mkanda wa kusafirisha ni rahisi, "MKANDA UNASONGEA KUELEKEA MWISHO HUO WA ROLL/MVIVU HUWASILIANA KWANZA."

Wakati sehemu zote za mshipi zinapotoka kupitia sehemu ya urefu wa kisafirishaji, sababu pengine ni katika upangaji au usawazishaji wa staka ya radial au miundo ya conveyor, wavivu, au kapi katika eneo hilo.

Kama sehemu moja au zaidi ya ukanda kukimbia mbali katika pointi zote pamojaconveyor, sababu ni uwezekano zaidi katika ukanda yenyewe, katika viungo, au katika upakiaji wa ukanda.Wakati ukanda unapopakiwa kutoka katikati, kitovu cha mvuto wa mzigo huelekea kupata kitovu cha wavivu wa kuvinjari, na hivyo kuuongoza ukanda kwenye ukingo wake uliopakiwa kidogo.

Hizi ndizo sheria za msingi za utambuzi wa shida za kukimbia kwa ukanda.Mchanganyiko wa mambo haya wakati mwingine hutoa kesi ambazo hazionekani wazi kama sababu, lakini ikiwa idadi ya kutosha ya mapinduzi ya ukanda huzingatiwa, muundo wa kukimbia utakuwa wazi na sababu itafichuliwa.Kesi za kawaida wakati mchoro haujitokezi ni zile za kukimbia ovyo ovyo, ambazo zinaweza kupatikana kwenye ukanda uliopakuliwa ambao hautoki vizuri, au mkanda uliopakiwa ambao haupokei mzigo wake uliowekwa katikati sawasawa.

Mambo Yanayoathiri Mafunzo ya Ukanda wa Conveyor

　　Reels Pulleys na Snubs

Athari ndogo ya uendeshaji hupatikana kutoka kwa taji ya pulleys ya conveyor.Taji ni nzuri zaidi wakati kuna kipindi kirefu kisichotumika cha kukanda, (takriban upana wa ukanda mara nne) inakaribia puli.Kwa vile hili haliwezekani kwa upande wa kubeba conveyor, uwekaji taji wa kapi ya kichwa haufanyi kazi kwa kiasi na haifai mgawanyiko mbaya wa mvutano unaozalisha kwenye ukanda.

Mishipa ya mkia inaweza kuwa na muda usiotegemezwa wa ukanda unaowakaribia na kuvika taji kunaweza kusaidia isipokuwa zinapokuwa kwenye sehemu za mkazo wa juu wa ukanda.Faida kubwa zaidi hapa ni kwamba taji, kwa kiwango fulani, husaidia katika kuimarisha ukanda wakati unapita chini ya hatua ya upakiaji, ambayo ni muhimu kwa upakiaji mzuri.Vipuli vya kuchukua wakati mwingine huvikwa taji ili kutunza upotoshaji wowote mdogo unaotokea kwenye gari la kubebea linaposogeza msimamo.

Pulleys zote zinapaswa kuwa sawa na mhimili wao kwa 90 ° kwa njia iliyopangwa ya ukanda.Zinapaswa kuwekwa hivyo na zisigeuzwe kama njia ya mafunzo, isipokuwa tu kwamba mhimili wake unaweza kubadilishwa wakati njia zingine za mafunzo hazijatoa marekebisho ya kutosha.Pulleys na shoka zao kwa zaidi ya 90 ° kwa njia ya ukanda itaongoza ukanda katika mwelekeo wa makali ya ukanda ambayo kwanza huwasiliana na pulley isiyofaa.Wakati pulleys si ngazi, ukanda huwa na kukimbia kwa upande wa chini.Hii ni kinyume na kauli ya zamani ya "utawala wa kidole" kwamba ukanda unakimbia kwenye upande wa "juu" wa pulley.Wakati mchanganyiko wa hizi mbili hutokea, yule aliye na ushawishi mkubwa zaidi ataonekana katika utendaji wa ukanda.

　Kubeba Idler

Kufunza ukanda na wavivu wa kukanyaga kunafanywa kwa njia mbili.Kuhamisha mhimili wa mvivu kuhusiana na njia ya ukanda, inayojulikana kama "vivivu wanaogonga," ni bora ambapo ukanda wote unaenda upande mmoja pamoja na sehemu fulani ya konisho au staka ya radial.Ukanda unaweza kuzingatiwa na "kugonga" mbele (kwa mwelekeo wa kusafiri kwa ukanda) mwishoni mwa mtu asiye na kazi ambayo ukanda unaendesha.Wavivu wanaohama kwa njia hii wanapaswa kuenezwa kwa urefu fulani wa kisafirishaji, au kiweka kipenyo cha radial, kutangulia eneo la shida.Itatambulika kwamba mkanda unaweza kufanywa kukimbia moja kwa moja na nusu ya wavivu "waligonga" kwa njia moja na nusu nyingine, lakini hii itakuwa kwa gharama ya kuongezeka kwa msuguano kati ya ukanda na wavivu.Kwa sababu hii, wavivu wote mwanzoni wanapaswa kuwa mraba na njia ya ukanda, na ni kiwango cha chini tu cha ubadilishaji wa wavivu kutumika kama njia ya mafunzo.Ikiwa ukanda umesahihishwa zaidi na wavivu wanaohama, unapaswa kurejeshwa kwa kuwarudisha wavivu wale wale, sio kwa kuhamisha wavivu wa ziada kwa upande mwingine.

Kwa wazi, mabadiliko kama haya ya wavivu ni bora kwa mwelekeo mmoja tu wa kusafiri kwa ukanda.Ikiwa ukanda umebadilishwa, mvivu aliyebadilishwa, kurekebisha katika mwelekeo mmoja, ataelekeza vibaya kwa mwingine.Kwa hivyo mikanda ya kurudisha nyuma inapaswa kuwa na wavivu wote mraba na kuachwa kwa njia hiyo.Marekebisho yoyote yanayohitajika yanaweza kutolewa kwa wavivu wanaojipanga ambao wameundwa kwa ajili ya kurejesha utendaji.Sio wote wanaojipanga ni wa aina hii, kwani wengine hufanya kazi kwa mwelekeo mmoja tu.

Kuinamisha mvivu mbele (si zaidi ya 2°) katika mwelekeo wa kusafiri kwa ukanda hutoa athari ya kujipanga.Vivivu vinaweza kuinamishwa kwa njia hii kwa kupepesa mguu wa nyuma wa kisimamo kisicho na kazi.Hapa tena, njia hii si ya kuridhisha ambapo mikanda inaweza kubadilishwa.

Njia hii ina faida zaidi ya "wavivu wanaogonga" kwa kuwa itasahihisha harakati za ukanda kwenda pande zote za mvivu, kwa hivyo ni muhimu kwa kufunza mikanda isiyo na mwelekeo.Ina hasara ya kuhimiza uvaaji wa kapi iliyoharakishwa kutokana na kuongezeka kwa msuguano kwenye mistari ya kutolea maji.Kwa hivyo inapaswa kutumika kwa uangalifu iwezekanavyo - haswa kwa wavivu wa pembe ya juu.

Wavivu maalum, wanaojipanga kama yule aliye kulia wanapatikana ili kusaidia katika kufunza ukanda.

Warudi Wavivu

Wavivu wanaorudi, wakiwa tambarare, hawatoi mvuto wa kujipanga kama ilivyo kwa wavivu wanaonyanyua.Hata hivyo, kwa kuhamisha mhimili wao (kugonga) kwa heshima na njia ya ukanda, roll ya kurudi inaweza kutumika kutoa athari ya kurekebisha mara kwa mara katika mwelekeo mmoja.Kama ilivyo kwa rolling, mwisho wa roll ambayo ukanda unasogezwa unapaswa kusongezwa kwa muda mrefu kuelekea safari ya ukanda wa kurudi ili kutoa marekebisho.

Roli za kurudi zinazojipanga zinapaswa pia kutumika.Hizi ni pivoted kuhusu pini ya kati.Pivoting ya roll kuhusu pini hii hutokana na ukanda wa nje wa katikati na mhimili wa roll wavivu hubadilishwa kwa heshima na njia ya ukanda katika hatua ya kujirekebisha.Baadhi ya wavivu wa kurudi hutengenezwa kwa roli mbili zinazounda 10 ° hadi 20 ° V-trough, ambayo ni nzuri katika kusaidia kutoa mafunzo kwa kurudi.

Msaada zaidi wa kuweka mkanda katikati inapokaribia kapi ya mkia unaweza kupatikana kwa kusonga mbele kidogo na kuinua ncha mbadala za safu za kurudi karibu na kapi ya mkia.

Kuhakikisha Ufanisi wa Rolls za Mafunzo

Kwa kawaida, shinikizo la ziada linahitajika kwa wavivu wanaojipanga

na, katika baadhi ya matukio, kwa wavivu wa kawaida ambapo ushawishi mkubwa wa mafunzo unahitajika.Njia moja ya kukamilisha hili ni kuinua wavivu kama hao juu ya mstari wa wavivu walio karibu.Vivivu au vijipinda vya kupinda kwenye mikondo ya mbonyeo (nundu) kando ya upande wa kurudi vina shinikizo la ziada kutokana na vipengele vya mvutano wa ukanda na kwa hiyo ni maeneo ya mafunzo yenye ufanisi.Vijipanga vya kubeba vya upande mmoja havipaswi kuwekwa kwenye mkunjo wa mbonyeo kwa kuwa misimamo yao iliyoinuka inaweza kukuza kutofaulu kwa mzoga kwa kutofanya kazi.

　　Rollers za mwongozo wa upande

Miongozo ya aina hii haipendekezi kwa matumizi katika kufanya mikanda iende sawa.Zinaweza kutumika kusaidia katika kufunza ukanda mwanzoni ili kuuzuia kutoka kwa kapi na kujidhuru dhidi ya muundo wa mfumo wa conveyor.Zinaweza pia kutumika kumudu ulinzi wa aina sawa kwa mkanda kama hatua ya dharura, mradi hazigusi ukingo wa mkanda wakati unafanya kazi kawaida.Iwapo zitashikana kwenye ukanda kila mara, ingawa ziko huru kuviringika, huwa zinavaa ukingo wa ukanda na hatimaye kusababisha kutengana kwa ply kando ya ukingo.Roli za mwongozo wa upande hazipaswi kuwekwa ili kubeba dhidi ya ukingo wa ukanda mara tu ukanda unapokuwa kwenye pulley.Katika hatua hii, hakuna shinikizo la makali linaweza kusonga ukanda kwa upande.

Mkanda Wenyewe

Mkanda ulio na ugumu uliokithiri wa upande, unaohusiana na upana wake, itakuwa ngumu zaidi kutoa mafunzo kwa sababu ya ukosefu wake wa kugusana na safu ya katikati ya mtu asiye na kazi.Utambuzi wa ukweli huu huwezesha mtumiaji kuchukua tahadhari za ziada na, ikiwa ni lazima, kupakia ukanda wakati wa mafunzo ili kuboresha uwezo wake wa uendeshaji.Uchunguzi wa mapungufu ya muundo wa uwezo wa kupitia nyimbo kwa kawaida utaepuka shida hii.

Baadhi ya mikanda mipya huenda ikaelekea upande mmoja, katika sehemu fulani au sehemu za urefu wake, kwa sababu ya mgawanyiko mbaya wa mvutano wa muda.Uendeshaji wa ukanda chini ya mvutano hurekebisha hali hii katika matukio yote.Utumiaji wa wavivu wanaojipanga wenyewe utasaidia katika kusahihisha.