Kulingana na ukubwa, utata na matumizi ya mfumo, ziara za ukaguzi kwa vipindi sawa zinaweza kutofautiana mwaka baada ya mwaka kadri mfumo wa msafirishaji unavyozeeka.Ziara ya kwanza kwa ujumla itakuwa ndani ya miezi 3 baada ya kukubaliwa kwa makubaliano au miezi kadhaa kutoka kwa ukaguzi wa mwisho wa CSL.
A muuzaji wa mfumo wa conveyorkwa kawaida gharama zake hutegemea ufikiaji kamili, usiozuiliwa kwa wasafirishaji wote uliojumuishwa katika mkataba wa huduma ya matengenezo na inaweza kujumuisha gharama za ziada kutokana na ucheleweshaji wa ufikiaji na nyakati za kusubiri ambazo hutozwa kando kulingana na kiwango kilichokubaliwa awali cha T&M (Saa na Nyenzo).
Sehemu yoyote kwenyemfumo wa conveyorambayo itabainika kuhitaji uingizwaji hapo na kisha itachukuliwa kutoka kwa akiba ya vipuri vilivyowekwa na mteja kulingana na orodha za vipuri zinazopendekezwa ambazo zinapaswa kutolewa baada ya kukamilika kwa uwekaji na makabidhiano ya mfumo.Mteja atawajibika kuagiza, kuhifadhi na kudumisha idadi ya vipuri kwenye tovuti yao.
Ikiwa uingizwaji unawezekana wakati wa ziara (mfumo wa conveyor unaweza kusimamishwa kwa muda mrefu na sehemu zinapatikana), kwa kawaida hii itafanywa kwa wakati huo na muda wa ziada wa ukarabati na sehemu zilizotumiwa zitatambuliwa na kushtakiwa. ipasavyo pamoja na gharama za ziara ya ukaguzi.
Iwapo mfumo wa kusafirisha utahitajika haraka, na kazi zaidi haifanyiki wakati wa ziara (ama kwa njia ya ufikiaji haiwezekani au sehemu hazipatikani), hii kwa kawaida itafanywa kwa ziara tofauti kwa wakati uliokubaliwa na nyongeza ya ziada. saa za ukarabati (pamoja na wakati na gharama zozote za kusafiri) zitarekodiwa na kutozwa ipasavyo pamoja na gharama ya ziara ya ukaguzi.
Mtoa huduma wa mfumo wa conveyor anaweza kuhitaji vifaa vya kufikia kufikia viwango vya juu vya kupitisha ambavyo vinaweza kutolewa na mteja au na msambazaji wa conveyor kwa gharama ya ziada.
Wasambazaji wengi wa mfumo wa kusafirisha mizigo hutoa ripoti ya matokeo yao baada ya kila ziara, wakimuangazia mteja bidhaa zozote zinazohitaji kurekebishwa au zinazohitaji kubadilishwa (ikizingatiwa kuwa hazijashughulikiwa wakati wa ziara).Ziara zote za ukaguzi/urekebishaji kwa kawaida zitakuwa na nyakati na muda wake kwenye laha za kawaida za saa za wasambazaji wa mfumo kwa taarifa za wateja.
Mfumo wa conveyor "tembea" kabla ya kufanya ukaguzi.
Kabla ya kusimamisha utimilifu wa utimilifu wa biashara ya mtandaoni, ghala au visafirishaji vya kiwanda na kufunga mfumo wa usalama, mhandisi anayetembelea "atatembea" kando ya mfumo mzima wa usafirishaji ili kuangalia kama kuna matatizo yoyote ya wazi ya kuona au kelele nyingi ambayo inaweza kuangazia masuala ambayo anahitaji kuongeza. ripoti ya kukaguliwa mara tu mfumo wa conveyor umesimamishwa.
Mvuto, Powered Roller naWasafirishaji wa mnyororo- utunzaji wa kifurushi.
Kwa yoyoteroller yenye nguvuau mfumo wa kusafirisha mnyororo, ili kupata ufikiaji wa kiendeshi, mnyororo/kidhibiti cha mnyororo na mikanda ya vee, walinzi huondolewa ili kuangalia/kuweka tena mvutano/kulainisha inavyotakiwa.
Kulingana na muundo wa mfumo wa conveyor, sehemu tofauti zinazoweza kubadilishwa ambazo zimeundwa kuvaa, zinahitaji kuangaliwa kama vile mikanda ya gari la roller, Lineshaft na fani zake pamoja na hali ya rollers na minyororo.
Vifaa vyovyote vya nyumatiki kwenye mfumo wa kupitisha kama vile viunga vya kusimamisha blade ikiwa ni pamoja na mitungi ya nyumatiki, uhamishaji, swichi za kupanga na breki za laini hukaguliwa kwa uchakavu na uvujaji wa hewa kama vile vali za solenoid na mabomba.
Wasafirishaji wa minyororo wanahitaji hundi tofauti kwa uwezekano wa uchakavu/uharibifu wa minyororo, mikanda ya kuvalia, sproketi na vifunga minyororo.
Visanduku vya gia vya kuendesha gari, ziwe ni za awamu 3 au aina ya roli ya volt 24, hukaguliwa ili kuhakikisha kuwa ziko salama katika fremu ya konisho bila nyaya zilizolegea, bila joto kupita kiasi au uvujaji wowote wa mafuta ya kisanduku cha gia.
Vifaa vya ziada kama vile roli za mvuto, magurudumu ya kuteleza, sahani zilizokufa, miongozo, vituo vya kumalizia, miongozo ya kuweka vifurushi pia huangaliwa ili kubaini matatizo.
Wasafirishaji wa mikanda- utunzaji wa kifurushi.
Kwenye mfumo wowote wa kusafirisha mikanda, ili kupata ufikiaji wa roller ya kiendeshi na kikandamiza ukanda, walinzi wa usalama huondolewa ili kuangalia, na mvutano tena kama inavyotakiwa.
Kulingana na muundo na aina ya mfumo wa kupitisha mikanda, sehemu tofauti zinazosogea zinahitaji kuangaliwa kama vile hali ya mikanda yenyewe, roli za mwisho na kitanda cha kutelezesha/kutembeza ambacho mkanda hupitia.
Kwenye mfumo wa kusafirisha mikanda, mkanda huangaliwa kwa macho na kimwili kwa mvutano sahihi ili kuepuka kuteleza ambako kunaweza kusababisha uchakavu wa kupita kiasi, kwa "kutoka nje ya wimbo" ili kuhakikisha kuwa hazielekei upande mmoja ambao unaweza kuharibu ukingo wa ukanda, na kiungo cha ukanda hakijatengana.
Pia iliyoangaliwa kwenye mfumo wa conveyor ya ukanda ni hali ya fani za roller kwa ngoma za gari / mvutano / kufuatilia na vitengo vya kuendesha gari kwa uvujaji wa mafuta na / au kelele nyingi.
Visanduku vya gia vya kuendesha gari, ziwe ni za awamu 3 au aina ya roli ya volt 24, hukaguliwa ili kuhakikisha kuwa ziko salama katika fremu ya konisho bila nyaya zilizolegea na hazina joto kupita kiasi.
Kwenye conveyor ya mikanda, roli za mwisho kwenye mwisho wa kiendeshi kawaida hubakiwa na sehemu ya upana kamili wa mikanda iliyozungushiwa mduara wao ili kushika mkanda wa kubebea na hii pia inaangaliwa kuwa haijalegea na inahitaji uangalifu wowote.
Vifaa vya ziada kama vile rollers za mikanda, sahani za kuruka za mikanda, reli za ulinzi, vituo vya mwisho na miongozo ya uwekaji wa vifurushi pia huangaliwa iwapo kuna matatizo.
Rola na vidhibiti vya minyororo/uhamisho wa digrii 90- pallets/mapipa mengi/ushughulikiaji wa IBC
Kwenye roller yoyote yenye nguvu au mfumo wa kupitisha mnyororo, ili kupata ufikiaji wa kiendeshi na kidhibiti cha mnyororo/mnyororo, walinzi wa usalama huondolewa ili kuangalia/kuweka tena mvutano/kulainisha inavyohitajika.
Pia, kwenye mfumo wa roller yenye nguvu, vifuniko vinavyolinda na kufunika minyororo inayoendesha rollers zilizopigwa huchunguzwa ili kuhakikisha kuwa hakuna masuala ya usalama kwa wafanyakazi.
Kulingana na muundo wa mfumo wa conveyor, sehemu tofauti zinazoweza kubadilishwa ambazo zimeundwa kuvaa, zinahitaji kuangaliwa kama vile hali ya fani za roller, miongozo ya minyororo ya wabebaji/vikanda vya kuvaa, vidhibiti vya mnyororo, sproketi na fani zao, uvaaji wa cheni pamoja na jumla. hali ya rollers na minyororo ya carrier kuangalia kwa rollers kuharibiwa au minyororo slack.
Mikusanyiko ya mahali pa kusimama/miongozo na mabadiliko ya uelekeo wa kupandisha/kupunguza uhamishaji kwenye vidhibiti vya roller na vidhibiti vya minyororo hukaguliwa kama kuna uvujaji wa hewa na uchakavu kama ilivyo kwa mitungi ya nyumatiki, vali za solenoid na mabomba.
Vipimo 3 vya awamu/415-volt motor/sanduku la gia hutumika kila wakati kwenye vidhibiti vya mizigo mizito kwa kushughulikia vitu vikubwa, vizito na vizito hadi na zaidi ya tani moja kama vile pallet n.k. Hizi hukaguliwa kama kuna uvujaji wa mafuta au kelele nyingi na kuangaliwa ili kuhakikisha kuwa ziko salama katika fremu ya kusafirisha bila nyaya zilizolegea na hazina joto kupita kiasi.
Vifaa vya ziada kwenye mfumo wa usafirishaji wa mizigo mizito kama vile vizuizi vya lori la uma, uzio wa usalama wa wafanyikazi, miongozo, vituo vya kumalizia na miongozo ya uwekaji nafasi pia huangaliwa kwa matatizo.
Spirals Elevators na lifti Wima.
Lifti za ond hutumia mnyororo wa slat wa plastiki kama njia ya kufikisha ambayo ina mnyororo muhimu wa chuma unaoendesha kwenye mwongozo wa plastiki chini yake unaounganisha slats zote na hii inahitaji kulainisha na kuangalia mvutano sahihi na kurekebisha ikiwa ni lazima.
Pia, baadhi ya lifti za ond zina vitambuzi vya kunyoosha mnyororo vilivyowekwa kama kawaida ili kusawazisha pointi mbili kwenye mnyororo na vitambuzi ili kuzuia lifti ya ond isifanye kazi ikiwa iko nje ya mpangilio kwa hivyo zinahitaji kuchunguzwa ili kuhakikisha kunyoosha kwa mnyororo wowote kunarekebishwa kabla ya kusimamishwa kutokea.
Slati za ond hukaguliwa kwa kuonekana kwa uharibifu / kuvaa, kama vile magurudumu ya mwongozo wa mnyororo, miongozo ya kuvaa, roller za uhamisho na bendi za gari na kubadilishwa, inapohitajika.
Kwenye lifti ya wima, mkusanyiko wa behewa la kuinua na mkanda muhimu au conveyor ya roller hukaguliwa kwa ulinganifu na uharibifu wakati usalama na uadilifu wa ulinzi wa wafanyikazi wowote, na miunganisho ya usalama pia inakaguliwa.
Kwa vile lifti za Spiral na Wima zimeundwa kwa ajili ya kuinua vitu hadi ngazi kadhaa za sakafu ya mezzanine au juu kwenye sakafu ya kiwanda, vitengo 3 vya awamu/415-volt motor/giasanduku hutumiwa kila wakati kutokana na kiasi cha nishati kinachohitajika ili kuondokana na msuguano.
Hii ni kutokana na kushughulikia idadi kubwa ya bidhaa kwa kuendelea kama kwenye lifti ya ond au uzani mmoja kizito kwenye lifti Wima.
Vipimo hivi vya gia kwenye kila lifti hukaguliwa kama kuna uvujaji wa mafuta au kelele nyingi na kuangaliwa ili kuhakikisha kuwa ziko salama kwenye fremu ya lifti bila nyaya zilizolegea wala hazina joto kupita kiasi.
Vitu vya umeme.
Kila mfumo wa conveyor una vifaa vya umeme kama vile motors, sensorer photocell, scanner barcode, solenoids, visoma RFID, mifumo ya maono n.k katika maeneo ya kimkakati kwa urefu wake ili kudhibiti maeneo ambayo maamuzi hufanywa kuhusu mwelekeo wa harakati / upangaji wa bidhaa na kwa hivyo inapaswa kuangaliwa. ili kuhakikisha kuwa haziharibiwi au kutengwa vibaya.
Vifaa vya umeme vinaweza kufunikwa ndani ya ukaguzi na mhandisi aliyehitimu ipasavyo atajitolea kubadilisha au kutengeneza na ataandika vitu vyovyote vilivyo wazi ndani ya ripoti.
Kebo zinazounganisha vifaa vyote vya umeme kama vile injini, seli za picha, solenoidi, vitambuzi vya roller n.k huzunguka mfumo mzima wa kusafirisha kwa hivyo zinapaswa kukaguliwa ili kubaini uharibifu na nyaya zimefungwa kwenye fremu ya conveyor/cable trunking.
Paneli kuu za kudhibiti umeme za mfumo wa msafirishaji zinapaswa kuangaliwa kwa uharibifu na skrini ya kugusa ya HMI (Kiolesura cha Mashine ya Binadamu), iwe imewekwa kwenye mlango wa paneli au kwenye sehemu ya mbali, inapaswa kuhojiwa kwa maelezo kuhusu kupunguzwa kwa utendakazi/utendaji. kiasi na kuangalia kama kuna masuala yoyote ya uchunguzi wa makosa.
Programu.
Ni nadra kwa masuala yoyote ya programu punde tu mfumo wa conveyor utakapoidhinishwa kikamilifu na kufanya kazi lakini miingiliano ya programu na mifumo ya kupendwa ya mifumo ya WMS/WCS/SCADA inapaswa kuangaliwa ikiwa masuala yoyote yameripotiwa au mabadiliko yoyote ya falsafa ya uendeshaji yanahitajika.
Mafunzo ya programu kwenye tovuti kwa kawaida yanaweza kutolewa na msambazaji wa mfumo wa conveyor ikihitajika, kwa ujumla kwa gharama ya ziada.
Wito wa dharura kwa uchanganuzi.
Wasambazaji wengi wa mfumo wa conveyor hutoa huduma kwa ajili ya wito wa dharura, unaolenga kuhudhuria mwito kama huo haraka iwezekanavyo kulingana na upatikanaji na eneo la mhandisi anayefaa ambaye anajua vyema mfumo wa conveyor kwenye tovuti hiyo.
Gharama za wito wa dharura kwa kawaida hutokana na muda unaotumika kwenye tovuti pamoja na muda wa kusafiri kwenda/kutoka kwenye tovuti pamoja na gharama ya kubadilisha sehemu ikihitajika na zitazingatia viwango na masharti yaliyokubaliwa awali kama ilivyokubaliwa na mtoa huduma.
Muda wa kutuma: Juni-12-2021