Val av transportörroller

En transportörrolleranvänds för att stödja transportbandet och materialen på bandet, minska arbetsmotståndet hos transportbandet, se till att transportbandets nedhängning inte överskrider de tekniska reglerna och få transportbandet att fungera smidigt i den förutbestämda riktningen.

Vals enligt dess användning är huvudsakligen uppdelad i bärrulle, returrulle, slagrulle och inriktningsrulle.Rullen är en av nyckeldelarna som påverkar transportörens driftseffekt och står för cirka 30% ~ 40% av kvaliteten på hela transportören, 25% ~ 30% av priset för hela transportören, och det är den primära del av den dagliga förvaltningen, skyddet och ersättningen.Planeringen och valet av vals har ett viktigt inflytande på den normala driften av transportören, stabilt arbete, energiförbrukning och priset på hela transportören.Speciellt vid hög bandhastighet blir kraven på välten allt strängare.

Som huvudkomponenten i transportören har rullen blivit mer och mer sträng i takt med att bandhastigheten har ökat.De primära faktorerna som påverkar höghastighetsdriften av välten är utloppsvärde och rotationsmotståndsvärde.När rullen arbetar med hög hastighet kommer valsens tätningsstruktur att påverkas av värme och andra skäl.Strukturplaneringen av en höghastighetsvält föreslås i detta dokument.

1. Sealing struktur avroller

Tätningsstrukturen är en viktig faktor som påverkar rullens livslängd och arbetsmotstånd.Det finns två huvudmetoder för tätningsstrukturen av rullar på marknaden:

(1) Beröringsfri tätning (som labyrintförsegling).Arbetsmotståndet för denna typ av tätning är litet, men på grund av förekomsten av intern konflikt när man arbetar med hög hastighet, kommer det oundvikligen att leda till uppkomsten av värme.Med ändringen av lufttrycket kommer dammpartiklar in i lagertätningshåligheten tillsammans med inandningsprocessen, vilket gör att lagret fungerar i ett tillstånd av interferenskonflikt och förvärrar slitaget på lagret.

(2) Touch-typ tätning.Tätningseffekten är bättre än beröringsfri, men arbetsmotståndet är stort.Vid stora temperatur- och tryckskillnader och ojämn fördelning är den elastiska deformationen av tätningsläppen också inkonsekvent, vilket resulterar i en dålig tätningseffekt.

Det är inte idealiskt att lägga till tätningseffekten endast genom att lägga till antalet tätningspassager och tätningslängd.Labyrintförseglingsstrukturen i det första roterande gapet är nyckeln till att hantera tätningsproblemet, gapproblemen, slem eller vatten kommer att flöda in i den inre labyrintkanalen, vilket orsakar fel på rullen, ett sådant labyrintnummer är meningslöst.

Den vals som föreslås i detta dokument antar den sammansatta strukturen av axiell labyrinttätning och beröringstätning, och dess egenskaper är följande:

(1) Antalet tätningspassager för den axiella labyrinttätningen påverkas inte av lagrets radiella skala och kan läggas till på lämpligt sätt.Den axiella labyrintens tätningsyta är i samma riktning som vattenflödets centrifugalkraft.Vattnet som har kommit in i

tätning när rullen roterar kommer att flyta till toppen av labyrinten längs tätningsytan under inverkan av centrifugalkraft.För att förstärka effekten kan toppen av den inre tätningsringen övervägas att välja den cirkulära bågstrukturen.

(2) Lägg till en tätningsring på den yttersta sidan av labyrinttätningen för att bilda en beröringstätning, som inte bara kan hantera "andningsproblemet" av labyrinttätningen utan också kommer att lägga till djupet på lagersätet som andra sammansatta tätningsstrukturer.Materialet i tätningsringen NBR/PA6 är lätt och korrosionsbeständigt, och friktionskoefficienten är mindre än andra tekniska plaster.

(3) lägg till en konvex ring till den inre baffelringen (se figur 1) och ändra riktningen för den axiella rörelsen när damm eller vatten kommer in i mellanrummet på den inre baffelringen.När rullen arbetar med hög hastighet kommer ett vakuum att bildas mellan den konvexa ringen och den yttre baffelringen för att säkerställa tätningseffekten.

2. Processegenskaper och materialval

Rullens radiella utlopp beror huvudsakligen på cylinderns radiella fel, kvaliteten på lagersätet och koaxialiteten i monteringsprocessen.Rullens radiella utloppsvärde har stor inverkan på transportörens smidiga arbete, speciellt när det radiella utloppsvärdet är för stort vid hög hastighet, kommer transportbandet att svänga våldsamt och påverka det normala arbetet.

För närvarande är de flesta rullarna ersatta av stålrör, som är tunga i kvalitet.Kvaliteten på rören, ovalitet och ytterdiametertoleranser är inte lätta att garantera, speciellt förekomsten av diskontinuitet i cylinderstrukturen påverkar koaxialiteten, och det är lätt att få rullarna att vara excentriska.Periodiska vibrationer kommer att uppstå på grund av centrifugalkraften under arbetsprocessen, vilket kommer att påverka den smidiga driften av transportbandet.

3. Val av rullager

Rullens livslängd beror huvudsakligen på lagret och tätningen.Många löphjul på marknaden använder lager med stort spelrum.Jämfört med vanliga lager har lager med stor frigång större öppningar och kuldiametrar, vilket kan minska känsligheten för koaxialitet och förbättra förmågan att anpassa sig till främmande föremål.

Valet av lager med stort spelrum kommer dock att i hög grad påverka tomgångshjulets axiella lagerkapacitet, särskilt efter att bandhastigheten har ökat, kommer rörelsen av den axiella lagerkapaciteten att orsaka det ojämna arbetstillståndet för bandtransportören.Även under svåra tider är det nödvändigt att stoppa maskinen för felsökning och översyn från början.

I detta dokument planerar vi att välja djupa spårkullager med dammskydd, som inte bara kan säkerställa renheten på insidan av lagret, förbättra den axiella lagerkapaciteten, minska den frekventa skadan på lagret som orsakas av den axiella högfrekvensen slagkraft, men säkerställ också att lagrets smidiga funktion förlänger lagrets faktiska livslängd.

Denna artikel har gjort en del grundläggande forskning om höghastighetsvalsar från aspekter av struktur, tätning, applicering och teknik för nya material.Rullen har en sammansatt tätningsstruktur som kombinerar en axiell labyrint och en beröringslabyrint och använder ett djupt spårkullager med ett dammskydd.Tillämpningen av nya material och förändringen av bearbetningsteknik säkerställer valsens rotationsmotstånd, radiell cirkulär hoppning, vattentät, dammtät tätning och andra funktioner.Under utvecklingsriktningen för transportörer med hög effekt, långdistans och stor genomströmning har rullstrukturen som föreslås i detta dokument lite rotationsmotstånd, lågt ljud och lång livslängd, vilket spelar en viktig roll för hastighetens uteffekt. transportband.

Global Conveyor Supplies Company Limited -RS-serien rullar

Axel:Rullaxeln är tillverkad av kalldraget rundstål med hög precision, som inte har härdats och härdats.Precisionsfräsmaskin och klämringspårmaskin används för att bearbeta axeln för att säkerställa att den axiella förskjutningen av rullen är nästan noll.

 

Rör:Rullaxeln är tillverkad av kalldraget rundstål med hög precision, som inte har härdats och härdats.Rullskal antar specialfrekvenssvetsrör, liten böjningsgrad och liten elasticitet.Använd avancerad avfasningsskärning av stålrör och maskinverktyg för inre hål, precisionsbearbetning på båda ändarna av stålröret, säkerställer effektivt valsens koncentriska, minimera bearbetningsfelet.

 

Lager:Rullager antar ett speciellt C3 spårkullager.Före montering har rullagret fyllts med litiumfett och tätats permanent på båda sidor, vilket kan göra livslångt underhållsfritt och förlänga lagrets livslängd.

 

Tätningsmontering:Rulltätningskomponenten är gjord av nylonmaterial, och strukturen är en kontaktlabyrinttätningsstruktur.Den inre och yttre tätningen bildar en labyrintkanal med hög precision, kanalen fylld med långtidslitiumfett så att rullen har bra vattentät och dammtät prestanda.Precisionsfräsmaskin och klämringspårmaskin används för att bearbeta axeln för att säkerställa att den axiella förskjutningen av rullen är nästan noll.

 

Lagerhus:Produktionen av lagerhus använder flerstegs exakt automatisk stämplingsgjutning för att säkerställa hög precision av lager och tätningsposition.Rullrör och lagerhus i båda ändar 3 mm fulla filéer svetsas med koldioxidgasskydd samtidigt med en dubbelkanon automatisk svetsmaskin för att ge minst 70 % penetration och säkerställa att tomgången förblir robust även under höga belastningar och höga hastigheter.

 

1. RS-seriens vältar tillhör GCS high-endtransportrullar.

2. Retur-/bärar-/trågvalsen har en högprecisionskonstruktion bestående av upp till nio tätningsdelar, vilket säkerställer utmärkt vatten- och dammbeständighet.Med gummi- eller ståltätningar, labyrinttätningar med flera spår.

3. Lagerhuset och rullröret är helsvetsade för att säkerställa god kontakt genom hela rullen.Fett är ett permanent smörjmedel.

4. Enligt kundens krav kan ytan på rullen målas med vilken färg som helst.

5. Material: Vanligtvis Q235 kolstål (avsedd för transportrulle), A3 kalldragaxel (kan ha högre precision enligt olika kundkrav).

6. Varje vals kommer att genomgå strikt inspektion och testning för att säkerställa att varje parti valsar verkligen håller hög kvalitet.

Kontakta oss gärna för att skaffa transportrullar.

Vi är professionella, med utmärkt teknik och service.Vi vet hur vi får vår transportrulle att flytta ditt företag!Vidare, kollawww.gcsconveyor.com E-postgcs@gcsconveyoer.com