Som mogenutrustning för transport av bulkmaterial, bandtransportördelarna har bildat en standardform, och formen har reviderats flera gånger i enlighet med de problem som uppstår vid produktion och användning, och har utvecklats till den nu välkända DTII (A) typen [1].I systemdesignen har DTII (A)-typ bandtransportör rimlig struktur och enkel tillverkning, och den enhetliga standarden har avsevärt förenklat design- och tillverkningsprocessen, och dess form är allmänt erkänd av bandtransportörsindustrin.I den faktiska användningen av långdistans, stor kapacitet och stor bandbredd bandtransportör, DTII (A) typ bandtransportör rullsats har uppträtt fenomenet med slitageband, som orsakas av gapet mellan mellanrullen och sidorullen på rullsatsen , och den icke-arbetande tejpytan passerar upprepade gånger genom rullgapet i processen med stor kapacitet och långdistanstransport.I samma position under lång tid lider av extrudering, repor, gör tejpen bära ett djupt spår, tills tidigt skrot, inte bara minska säkerhetsfaktorn för transportsystemet, men också göra användaren användning kostnaden öka.
1. "U"-formad rullram 2. mittpelare 3. mittrulle 4. sidorulle 5. anslutningsplatta 6. sidopelare
GCS "offset U" tomgångssats, den mellersta rullen i den normala rullsatsen är förskjuten i motsatt riktning av bandet som löper, och sidorullarna är nära den vertikala mitten av rullsatsen, så att den mittersta rullen och sidorullarna delvis överlappas längs tejpen löpriktning, vilket smart löser problemet med att springan mellan mittrullen och rullsetets sidorullar repar tejpen.
Tvärbalken på förskjutna U-rullar ändras till runda rör, vilket gör det nya främre lutande rullsetet lättare i samma krafttillstånd, och kortplattan är placerad i spåret på rullramens sidopelare för att förhindra rullen från att falla av.
Det förskjutna trågformade rullsetet antar stålrörets "U"-formade ramkropp, värmer det sömlösa stålröret, böjer det till designformen av bockningsmaskinen, svetsar mittpelaren och sidopelaren till designpositionen för "U" "-formad ramkropp, sänker den "U"-formade ramen som helhet och böjer den sedan till designpositionen för den "U"-formade ramkroppen.Den "U"-formade ramen är nedsänkt som en helhet och ansluten till mittramen på bandtransportören genom anslutningsplattan.Denna typ av rullram reducerar rullgruppens totala tyngdpunkt och minimerar rullgruppens vältmoment som orsakas av tejpens friktionsmotstånd.
Cirka 50 % av tejpen och materialvikten bärs av mellanvalsen.Det vältande momentet som genereras av tejpens friktionsmotstånd längs bandtransportörens löpriktning kompenseras av momentet som genereras av tejpen och materialvikten som bärs av den mellersta valsen, vilket minimerar det totala momentet för valsgruppen och upprätthåller stabiliteten hos rullgrupp.Momentet för rullarna som helhet reduceras till ett minimum, för att bibehålla stabiliteten hos rullarnas stresstillstånd och undvika fenomenet med "kollaps" av rullarna.
Framgångsrika fall
GCS förbehåller sig rätten att ändra dimensioner och kritiska data när som helst utan föregående meddelande.Kunder måste se till att de får certifierade ritningar från GCS innan de slutför designdetaljer.
Posttid: 2023-08-08