Bandtransportörens rullarär rullar som används med jämna mellanrum för att stödja transportbandets aktiva och retursida. Noggrant tillverkade, noggrant installerade och väl underhållna rullar är avgörande för en bandtransportörs smidiga och effektiva drift.Tillverkare av GCS-rulltransportörerkan anpassa rullar i en mängd olika diametrar och våra produkter har speciella tätningskonstruktioner för att uppnå 0 underhåll utan behov av eftersmörjning. Rulldiameter, lagerdesign och tätningskrav är de viktigaste faktorerna som påverkar friktionsmotståndet. Valet av lämplig rulldiameter och lager- och axelstorlek baseras på typ av tjänst, lasten som ska bäras, bandhastigheten och driftsförhållandena. Om du har några frågor om rullbanans designlösningar är du välkommen att kontaktaGCS-tjänstemanoch vi kommer att ha en specialiserad ingenjör inom rulltransportördesign till ert förfogande.

1. Klassificering av rullsatser.

Beroende på skillnaden stöder bärrullarna transportbandets laströrelse och returrullarna stöder transportbandets tomma returrörelse.

1.1 Bärrullsatser.

Den lastbärande sidan av bärrullsatsen är vanligtvis en trågrullsats, som används för att transportera materialet och förhindra att det spills ut och smutsar ner eller skadar bandet. Vanligtvis består bärrullarna av 2, 3 eller 5 rullar anordnade i en spårad konfiguration, som kan anpassas med spårvinklar på 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° och 50°. 15-graders spårvinkel är endast tillgänglig för två rullspår. Om andra specialfunktioner krävs kan även slagtrågrullsatser, vertikala rullsjälvjusterande rullsatser och upphängda girlandrullsatser användas.

1.2 Returrullsats.

Returrullsatsen är, som namnet antyder, den rullsats som används på bandets retursida, vilken inte vidrör materialet utan stöder bandet tillbaka till transportörens startpunkt. Dessa rullar är vanligtvis upphängda under den nedre flänsen på den längsgående balken som stöder bärrullarna. Det är att föredra att installera returrullar så att bandets returbana kan ses under transportörramen. Vanliga returrullsatser är plana returrullsatser, V-formade returrullsatser, självrengörande returrullsatser och självjusterande returrullsatser.

2. Avstånd mellan rullarna.

Faktorer att beakta vid val av avstånd mellan rullar är bandvikt, materialvikt, rullbelastningsklassificering, bandets nedhäng, rullarnas livslängd, bandets belastning, bandspänning och vertikal kurvradie. För generell transportördesign och val är bandets nedhäng begränsat till 2 % av rullstigningen vid minsta spänning. Nedhängningsgränsen under transportörens start och stopp beaktas också i det övergripande valet. Om alltför stort spårbandsnedhäng tillåts belasta mellan de trågiga rullarna kan material spillas över bandkanten. Att välja rätt rullstigning kan därför bidra till att förbättra transportörens effektivitet och förhindra haverier.

2.1 Avstånd mellan returrullar:

Det finns standarder för rekommenderat normalt avstånd mellan returrullar för allmänt bandtransportörarbete. För tyngre band med en bredd på 1 200 mm eller mer rekommenderas att avståndet mellan returrullarna bestäms med hjälp av rullarnas belastningsklassificering och bandets nedhäng.

2.1 Rullarnas avstånd vid lastningspunkten.

Vid lastningspunkten bör avståndet mellan rullarna hålla bandet stabilt och hålla bandet i kontakt med gummikanten på lastkanten längs hela dess längd. Noggrann uppmärksamhet på avståndet mellan rullarna vid lastningspunkten minimerar läckage av material under kanten och minimerar även slitage på bandskyddet. Observera att om slagrullar används i lastningsområdet får slagrullarnas kapacitet inte vara högre än standardrullarnas kapacitet. God praxis kräver att avståndet mellan rullarna under lastningsområdet ska tillåta att majoriteten av lasten griper in i bandet mellan rullarna.

2.3 Avstånd mellan rännrullar intill bakhjulet.

När bandkanten sträcks från den sista trågrullen till bakhjulet ökar spänningen på ytterkanten. Om spänningen på bandkanten överstiger stommens elasticitetsgräns, sträcks bandkanten permanent och leder till svårigheter vid bandträning. Å andra sidan, om de genomgående rullarna är för långt från bakhjulet, kan lastspill uppstå. Avståndet är viktigt vid förändringen (övergången) från tråg till plan form. Beroende på övergångsavståndet kan en, två eller flera övergångsrullar av trågtyp användas för att stödja bandet mellan den sista standardtrågrullen och bakhjulet. Dessa löphjul kan placeras i en fast vinkel eller en justerbar centraliserad vinkel.

3. Val av rullar.

Kunden kan avgöra vilken typ av rullar de ska välja utifrån användningsscenariot. Det finns olika standarder inom rullindustrin och det är enkelt att bedöma rullarnas kvalitet enligt dessa standarder. Tillverkare av GCS rullbanor kan tillverka rullar enligt olika nationella standarder, så kontakta oss gärna om du behöver.

3.1 Märkdata och rullens livslängd.

En rulles livslängd bestäms av en kombination av faktorer som tätningar, lager, skaltjocklek, remhastighet, blockstorlek/materialdensitet, underhåll, miljö, temperatur och ett lämpligt CEMA-sortiment av rullar för att hantera den maximala beräknade rullbelastningen. Även om lagrens livslängd ofta används som en indikator på löphjulens livslängd, bör man vara medveten om att påverkan av andra variabler (t.ex. tätningseffektivitet) kan vara viktigare än lager för att bestämma löphjulens livslängd. Eftersom lagerklassificeringen är den enda variabeln för vilken laboratorietester ger ett standardvärde, använder CEMA lager för rullarnas livslängd.

3.2 Materialtyp för rullarna.

Beroende på användningsscenariot används olika material, såsom PU, HDPE, Q235 kolstål och rostfritt stål. För att uppnå viss högtemperaturbeständighet, korrosionsbeständighet och flamskyddseffekt använder vi ofta specifika material för rullarna.

3.3 Belastning av rullar.

För att välja rätt CEMA-klass (serie) av rullar är det nödvändigt att beräkna rullbelastningen. Rullbelastningarna beräknas för topp- eller maximiförhållanden. Förutom strukturell feljustering måste bandtransportörens konstruktör noggrant undersöka alla förhållanden som är relevanta för beräkningen av feljusteringsbelastningen (IML) för rullarna. Avvikelser i rullarnas höjd mellan vanliga fasta rullar och sfäriska rullar (eller andra speciella typer av rullar) bör åtgärdas genom val av rullserie eller genom kontroll av transportörens design och installation.

3.4 Bandhastighet.

Bandhastigheten påverkar den förväntade lagrens livslängd. Lämplig bandtransportörhastighet beror dock också på egenskaperna hos det material som ska transporteras, den erforderliga kapaciteten och den använda bandspänningen. Lagrets livslängd (L10) beror på antalet varv på lagerhuset. Ju snabbare bandhastighet, desto fler varv per minut och därmed desto kortare livslängd för ett givet antal varv. Alla CEMA L10-livslängdsberäkningar är baserade på 500 rpm.

3,5 Rulldiameter.

För en given bandhastighet kommer användning av en rulle med större diameter att öka antalet löplager. Dessutom, på grund av den lägre hastigheten, har rullarna med större diameter mindre kontakt med bandet och därmed mindre slitage på huset och längre livslängd.