A корита беспосличарје округла, издржљива цев која је спојена заједно да би формирала уређај који се зове клизач.Ваљци имају кружни опсег кретања унутар клизника, што убрзава цео процес транспорта и чини га флексибилнијим.

Берба 

Предности употребе ваљака за корита укључују обезбеђивање равномерне носивости по дужини транспортне траке.Због равномерније расподеле оптерећења, максимално оптерећење материјала на месту утовара неће пасти са транспортне траке.

 

(1) Повољан рад гумених транспортних трака: Искориштавајући у потпуности предности вертикалног кретања еластичних ваљака, ваљци се могу прилагодити сваком оптерећењу.Ако је тло неравно, због чега се ослонац нагиње бочно, ваљци могу одржати равнотежу.

(2) Једноставна замена ваљка: Ако је један ваљак оштећен, цео склоп ваљка се може одвојити од транспортне траке током непрекидног рада, што га чини лаком заменом у било ком тренутку.Ако се користи круто фиксирани ваљак, транспортер треба зауставити да би се заменио ваљак, што изазива неугодност.

(3) Смањена радна бука: Пошто су ваљци флексибилно повезани, релативно кретање сваког паралелног положаја ваљка у склопу ваљка апсорбује и елиминише вибрације и ударе, што резултира стабилнијим радом.

 

Ударни ваљцису инсталирани на улазној тачки транспортера како би заштитили производ транспортне траке отпорне на топлоту.Сваки ваљак је направљен од еластичних дискова и опремљен је одређеним размаком, који испуњава номиналне параметре оптерећења и захтеве националних стандарда.Потпуно способан да испуни захтеве транспорта тешких и великих материјала на градилишту.

 

Врсте ваљака за корита укључују

 

Склопови клизних ваљака се обично користе за аутоматску корекцију одступања транспортне траке.Када транспортна трака одступи на једну страну, аутоматски ваљак за центрирање на тој страни ће се нагнути на другу страну, стварајући центрирну силу супротно смеру одступања транспортне траке, тако да се транспортна трака постепено враћа на средишњу линију.

 

Склоп ваљка који се нагиње напред се углавном користи за спречавање нагињања транспортне траке уназад током транспорта како би се обезбедио нормалан рад транспортне траке.Овај тип склопа ваљака се генерално поставља испред главе транспортера и репних потпорних ваљака како би се одржало кретање транспортне траке напред.

 

Склоп ударног ваљка је генерално инсталиран на крају за истовар транспортне траке и користи се за смањење силе удара на транспортну траку и смањење хабања.Његов принцип рада је да користи еластичну деформацију склопа амортизера да апсорбује енергију удара током истовара, чиме се смањује удар на транспортну траку.

 

Производња

Током монтаже комплета ременице, сви делови и компоненте морају прво бити проверени да ли су усклађени пре него што се настави са монтажом.Пре уградње ваљак мора бити темељно очишћен.Приликом заваривања лежишта лежаја, оно мора бити прецизно позиционирано и површина заваривања мора бити глатка без оштећења заваривања као што су продирање или ламинација.Када се користе кућишта лежајева од ливеног гвожђа, кућишта треба да прилегну чврсто уз тело цеви без икаквих лабавости.Када се користе лавиринтске заптивке, унутрашње и спољашње заптивке треба да буду монтиране на празне ременице одвојено да би се спречила деформација заптивки и да би се утицало на функцију.Литијумска маст треба да заузима 2/3 простора између унутрашње и спољашње заптивке лежаја.Јединица лежаја треба да буде оријентисана тако да најлонски носач за причвршћивање буде отворен према споља.Након што је лежај монтиран на ременицу празног хода, мора се одржавати одговарајући аксијални зазор и не сме се притискати.Сваки нерадник је осетљив на кретање пре него што пређе на следећи процес.

 

Приликом одабира и употребе комплета ваљака са коритом, треба узети у обзир факторе као што су носивост транспортне траке и транспортна удаљеност.Уопштено говорећи, за системе тракастих транспортера на велике удаљености и великог капацитета, треба одабрати склопове ваљака са коритом већег пречника и веће носивости како би се обезбедио стабилан транспорт транспортне траке.Поред тога, потребно је редовно одржавање и замена заптивки и лежајева како би се обезбедио правилан рад и продужио радни век склопова ваљка.

 

ГЦСима искусан тим и поздравио би прилику да о томе даље разговарамо.Контактирајте нас сада.