Аннерадни транспортерременица је механички уређај, сличан транспортном ваљку, који се користи за промену смера транспортне траке или за покретање или затезање транспортне траке у систему транспортера.Широм света, игра виталну улогу у перформансама и поузданости система транспортних трака.Због ове виталне улоге избор ременица постаје критичан процес у одржавању исправног рада опреме.Ако се избор изврши на брзину, то може довести до неправилне величине и избораременице добоша транспортера, што доводи до превременог оштећења ременице и скупог застоја.

Ременице транспортера су дизајниране да се користе у системима транспортних трака као погони, за преусмеравање, да обезбеде напетост или да помогну у праћењу транспортне траке.Ременице транспортера се користе у различите сврхе од ременица транспортера.Ременице транспортера су дизајниране да се користе у лежишту транспортера као ослонац за производ који се транспортује, обично подржавајући повратну страну транспортне траке испод машине за транспорт у повратном делу.

Обично коришћене ременице су подељене у следеће категорије: главне ременице, репне ременице, преусмерене ременице, погонске ременице, затезне ременице, итд. Данас бисмо желели да вас упознамо са перформансама и улогом главне ременице и репне ременице.

ТхеРеменица главе налази се на месту испуштања транспортера.Обично покреће транспортер и обично је већег пречника од осталих ременица.За бољу вучу, главна ременица обично мора да заостаје (користећи гумени или керамички материјал за заостајање).Може бити или празна или погонска ременица.Ременица за главу постављена на покретну руку назива се ременица са продуженом главом;ременица са одвојеном главом назива се ременица са подељеном главом.Горња ременица или носећа трака, постављена на самом предњем делу или тачки испоруке тракастог транспортера, пролази преко ове ременице и почиње да се пробија до задњег или доњег дела.

Таил пуллеи налази се на крају каиша са напуњеним материјалом.Има равну површину или профил од ламела (крилни точак) који омогућава да материјал упадне између носећих делова и на тај начин чисти појас.Његов погонски мотор је монтиран на задњем крају и додата је ременица са јастуком како би се повећао угао омотања каиша.Пречник се може независно променити.Његов угао репног омотача је дефинисан ободом између каиша и контакта ременице, од тачке где вијак долази у контакт са ремеником до тачке где напушта ременицу.Угао омотача се може изабрати само ако тампон има избор ременица или погона.Због тога, ако угао треба да буде већи од 180 степени, увек је потребна закривљена ременица.већи угао омотача обезбеђује већу површину хватања и повећава напетост каиша.

Како направити ременицу транспортера?

Данас смо вас углавном упознали са ове две главне врсте великих ременица у великомтракасти транспортери.За више информација о другим великим ременицама погледајте чланакКоје су различите врсте ременица у тракастом транспортеру?Ако желите бесплатну понуду или бесплатан узорак ременица или прибора за ременице, контактирајте особље наГЦС ременица Производња транспортних трака За даљу подршку.