Шта је ваљак за затезање транспортера?
Затезни токови су саставни део свакогтранспортни системОве компоненте подржавају траку када се напуни, омогућавајући јој да глатко помера материјал са једне локације на другу.Затезни кочнице за коритосу пројектоване тако да сама напуњена трака формира жлеб, који обасмањује ризик од просипања материјала и повећава крајњу носивосттранспортера ради побољшане безбедности и продуктивности. Затим, пратитеПроизвођачи затезних токова компаније Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)разумети.
Лењаци суцилиндричне шипке које се протежу испод и дужтранспортна тракаТо је најважнија компонента/склоп тракастог транспортера. Затезни точак се обично налази уметални носећи оквир у облику коритаиспод стране носача за подупирање транспортне траке и материјала.
Различите врсте затезних ваљака
Корита су уобичајени типови носача на страни терета транспортера. Обично се инсталирају уоквир у облику коритана страни терета дуж дужине транспортне траке да би се водилогумена транспортна тракаи подупиру транспортовани материјал.затезни котао за жлебукључује централни затезни ваљак одређене ширине и бочне затезне ваљке са обе стране централног ваљка.
Затезни жлебови обично имају углове од 20°, 35° и 45°.
Ношење беспослених
Ношење затезних точака и повратних затезних точака
Постоје две врсте затезних ваљака:ношење беспосленихиповратни затезни токовиНалазе се на страни носача и повратка транспортера. Ови затезни точкови имају много врста и функција због специфичних примена.
У каменоломима и рударству, када велики, тешки и оштри материјали падну на транспортну траку, могу изазвати удар и оштећење транспортне траке, што на крају доводи до застоја и већих трошкова замене.Интервал измеђуударни затезни точаксетови су обично од 350 мм до 450 мм како би се обезбедила укупна подршка.
Затезни ваљак стола за брање се обично користи на месту утовара материјала испод левка. У поређењу са затезним ваљком корита, централни ваљак затезног ваљка стола за брање је дужи, а кратки ваљак са...угао корита од 20°може у највећој мери распршити материјале и олакшати инспекцију и класификацију.
Равни носећи затезни точњаци и ударни равни затезни точњаци
Често се користи затранспорт материјала на равним тракама велике брзинеТранспорт великих, тврдих материјала захтева употребу ударних равних тракастих затезних кола, која могузаштитник и пуфертраку. Неправилно поравнање транспортне траке може проузроковати преливање материјала.
Стога, приликом постављања затезних ваљака,група за самообучавање беспосленихмора бити инсталиран, који може контролисати поравнање транспортне траке на страни носача. Самотренугујући ваљак се обично поставља у размацима од 30-45 метара. Када је укупна дужина траке мања од 30 метара, треба инсталирати најмање један тренинг затезни ваљак.Ваљак за самотренинг имаугао нагиба од 20°, 35° и 45°.
Равни повратни затезни точак је најчешћи затезни точак на повратној страни транспортера који подржава повратни ток транспортне траке. Састоји се од челичне шипке постављене на два носача за подизање, што може ефикасно спречити истезање, лабављење и оштећење траке.
Гумени диск, који се често користи у транспорту вискозних и абразивних материјала, може уклонити материјале заглављене на транспортној траци на повратној страни.
Група повратних ваљака састављена од два ваљка назива се V група повратних ваљака. Обично се користи за копнене транспортере на велике удаљености, погодне за примене које захтевају тешке, високо затегнуте тканине и транспортне траке од челичне ужади.
Прилагођавање за различите индустријске потребе
Препознајући да сваки транспортни систем има јединствене изазове, Gcs пружа широке могућности прилагођавања:
■Специјалне конфигурације вратила затешких услова радаили операције великом брзином.
■Јединствене заштитне облоге и премази за абразивне или корозивне средине.
■Високотемпературне и нискотемпературне конструкције способне за рад од -40°C до +150°C.
■Оптимизација методом коначних елемената (FEA) ради обезбеђивања максималне носивости и дугог века трајања.
Овај инжењерски приступ осигурава да сваки купац добије ваљке дизајниране према тачним захтевима његове примене - избегавајући непотребно претерано навођење спецификација и додатне трошкове.
Укупне користи од трошкова власништва
Иако је почетна куповна цена битна, дугорочни учинак дефинише праву вредност.ГЦС ваљцису дизајнирани да смање трошкове животног циклуса кроз:
√ Продужени век трајања захваљујући врхунским материјалима и премазима.
√ Смањено одржавање уз једноставну замену и модуларни дизајн.
√ Већа ефикасност захваљујући прецизном инжењерству и оптимизованој равнотежи.
Многи купци сматрају да оперативне уштеде GCS ваљака надокнађују њихову инвестицију у првој години.
Ако ваше пословање зависи од транспортера, сарађујте саГКС-где се напредна производња сусреће са поузданим перформансама.
Време објаве: 28. децембар 2021.