Ролер транспортерису погодни за транспорт предмета са равним дном и углавном се састоје од преносних ваљака, рамова, носача, погонских делова и других делова.Има карактеристике великог транспортног капацитета, велике брзине, лаганог трчања и може да реализује вишеврстан заједнички линијски транспорт.Идлер транспортерилако се повезују и филтрирају и могу се користити за формирање сложених логистичких система са више ваљкастих линија и друге транспортне опреме или специјалних машина.

 

 

Опсег примене:

Ваљкасти транспортер је погодан за транспорт свих врста кутија, врећа, палета и других комада робе, растреситог материјала, ситних предмета или неправилних предмета које треба ставити на палету или у кутију за обрт.Може да преноси материјале велике тежине у једном комаду или да издржи велико ударно оптерећење.Лако се повезује и филтрира између ваљкастих линија, а вишеструке ваљкасте линије и други транспортери или специјалне машине могу се користити за формирање сложеног логистичког транспортног система за испуњавање потреба различитих процеса.Акумулациони ваљак се може користити за постизање акумулације транспорта материјала.Ваљкасти транспортер има једноставну структуру, високу поузданост и једноставан је за употребу и одржавање.

 

 

Избор погонског ланца/погонског ланца:

Са механичке тачке гледишта, избор погонског ланца/погонског ланца зависи првенствено од средине у којој ће ланац радити.

 Ролерски ланци су високо стандардизовани и високо специјализовани ланци.Избор материјала, зазора и термичке обраде који се користе у ланцима са ваљцима треба да буду у стању да издрже велика напрезања и напрезања.Недостатак овога је, међутим, што су погодни за чиста унутрашња окружења и не толеришу никакво трење о челичне вођице.

 Избор материјала погонског ланца и термичке обраде чини их отпорнијим на спољашње, прљаво окружење, неадекватно подмазивање и клизни контакт са челичним вођицама.Пошто раде у погонским ланцима у окружењима која су обично оцењена да издрже ниже притиске лежајева од ваљкастих ланаца, погонски ланци за дато радно оптерећење су обично већи од ваљкастих ланаца за исто оптерећење.Због тога су погонски ланци обично већи, иако се могу користити и велики ваљкасти ланци.

Ако апликација дозвољава избор ваљкастих ланаца, онда је ефикасније са становишта величине и тежине користити ваљкасте ланце.Ако околина то не дозвољава, постоје ланци решења који могу помоћи у неким случајевима, али за прљавији рад или клизање по челичним вођицама, обично је потребан основни материјал, зазор и топлотна обрада у погонском ланцу.

 

 

ГЦСпроизвођачи транспортних ваљакануде две врсте ваљака (једноредни/дворедни зупчасти ваљци):

Зупчаник је усклађен са величином пречника ваљкасте цеви и брзином транспорта.Спецификација величине, преносни вод и унутрашња ширина гоњеног ваљкастог транспортера такође може да одреди купац.Стандардни унутрашњи радијус ротације наведеног ротационог појаса је обично 300 мм, 600 мм, 900 мм, 1200 мм, итд. и може се прилагодити према захтевима купца

 

Карактеристике опреме ваљкастих транспортера са ланчаним погоном:

1、Материјал оквира: пластика прскана од угљеничног челика, нерђајући челик, алуминијумски профил.

2、Режим напајања: погон мотора редуктора, електрични погон ваљка и други облици.

3、Режим преноса: једноструки ланчаник, двоструки ланчаник

4、Режим контроле брзине: конверзија фреквенције, промена брзине без корака, итд.

Најдужа појединачна дужина обично није већа од 10 м, с обзиром на затезну чврстоћу ланца.

 

За прилагођене ваљкасте транспортере потврдите следеће техничке параметре:

1、Дужина, ширина и висина предмета који се преноси;

2、Тежина сваке транспортне јединице;

3、Стање дна преношеног објекта;

4、Да ли постоје посебни захтеви радног окружења (нпр. влажност, висока температура, хемијски утицај, итд.);

5、Транспорт је или без напајања или на мотор.

 

Да би се обезбедио несметан транспорт робе, најмање три ваљка морају увек бити у контакту са транспортним средством.Меке вреће по потреби треба транспортовати на палетама.

 

Дневно одржавање:

 Након периода употребе, потребно је одржавање и ремонт моторног ваљкастог транспортера;

 

(1) Примарно одржавање покретног ваљкастог транспортера

Свакодневно одржавање се углавном обавља путем фаце виев-а и свакодневно.

1、Проверите да ли су струја, алати и команде сложени на линији ваљкастог транспортера нормални пре него што кренете на посао сваког дана;

2、 Уклоните све остатке отпада из радног простора ваљкастог транспортера након искључивања машине пре краја сваког дана.

(2) Секундарно одржавање

Секундарно одржавање мора редовно да спроводи производни сервисер, обично у интервалима од - 2 месеца у зависности од производних задатака.

1、Проверите ваљак да ли има савијених удубљења.

2、Проверите ланац да ли има прескочених ланаца.Ако су лабаве и подесите их;

3、Проверите да ли је ротација бубња флексибилна и да нема очигледних звецкања.