Izbira transportnega trakuvaljček

Tekoči trakvaljčekse uporablja za podporo transportnega traku in materialov na traku, zmanjšanje delovnega upora transportnega traku, zagotavljanje, da povešanje transportnega traku ne presega tehničnih pravil, in omogoča nemoteno delovanje tekočega traku v vnaprej določeni smeri.

Valj glede na njegovo uporabo je v glavnem razdeljen na nosilni valj, povratni valj, udarni valj in poravnalni valj.Valj je eden od ključnih delov, ki vpliva na učinek delovanja tekočega traku, saj predstavlja približno 30 % ~ 40 % kakovosti celotnega tekočega traku, 25 % ~ 30 % cene celotnega tekočega traku, in je primarni del dnevnega upravljanja, zaščite in zamenjave.Načrtovanje in izbira valjev pomembno vplivata na normalno delovanje transporterja, stabilno delo, porabo energije in ceno celotnega transporterja.Zlasti v primeru visoke hitrosti traku postajajo zahteve za valjar vse strožje.

Kot glavni sestavni del tekočega traku je valj z napredovanjem hitrosti traku vedno strožji.Primarni dejavniki, ki vplivajo na visoko hitrostno delovanje valja, so vrednost iztekanja in vrednost upora vrtenja.Ko valj deluje pri visoki hitrosti, bo na tesnilno strukturo valja vplivala toplota in drugi razlogi.V tem prispevku je predlagano načrtovanje strukture visokohitrostnega valja.

1. Sealing strukturaroller

Tesnilna struktura je pomemben dejavnik, ki vpliva na življenjsko dobo in delovni upor valja.Na trgu obstajata dve glavni metodi za tesnjenje strukture valjev:

(1) Tesnilo brez dotika (kot je labirintno tesnilo).Delovni upor te vrste tesnjenja je majhen, vendar bo zaradi obstoja notranjega konflikta pri delu pri visoki hitrosti neizogibno povzročil pojav toplote.S spremembo zračnega tlaka delci prahu vstopajo v votlino tesnila ležaja skupaj s postopkom vdihavanja, kar povzroči, da ležaj deluje v stanju konflikta motenj in poslabša obrabo ležaja.

(2) Tesnilo na dotik.Učinek tesnjenja je boljši od vrste brez dotika, vendar je delovni upor velik.V primeru velikih temperaturnih in tlačnih razlik ter neenakomerne porazdelitve je tudi elastična deformacija tesnilnega roba neskladna, kar ima za posledico slab učinek tesnjenja.

Ni idealno dodati učinek tesnjenja samo z dodajanjem števila tesnilnih prehodov in dolžine tesnjenja.Struktura tesnjenja labirinta prve vrtljive reže je ključ do reševanja težave s tesnjenjem, težave z režo, sluz ali voda bo tekla v notranji kanal labirinta, kar bo povzročilo okvaro valja, takšna številka labirinta je nesmiselna.

Valj, predlagan v tem dokumentu, ima sestavljeno strukturo aksialnega labirintnega tesnila in tesnila na dotik, njegove značilnosti pa so naslednje:

(1) Na število tesnilnih prehodov aksialnega labirintnega tesnila ne vpliva radialna lestvica ležaja in se lahko ustrezno doda.Tesnilna površina aksialnega labirinta je v isti smeri kot centrifugalna sila vodnega toka.Voda, ki je prišla v

tesnilo, ko se valj vrti, teče na vrh labirinta vzdolž tesnilne površine pod vplivom centrifugalne sile.Da bi povečali učinek, lahko na vrhu notranjega tesnilnega obroča izberete strukturo krožnega loka.

(2) Dodajte tesnilni obroč na skrajno zunanjo stran labirintnega tesnila, da oblikujete tesnilo na dotik, ki se ne more samo spoprijeti s "težavo dihanja" labirintnega tesnila, ampak tudi ne bo povečalo globine ležišča ležaja kot drugi kompozitne tesnilne strukture.Material tesnilnega obroča NBR/PA6 je lahek in odporen proti koroziji, koeficient trenja pa je manjši od druge inženirske plastike.

(3) dodajte konveksni obroč notranjemu usmerjevalnemu obroču (glejte sliko 1) in spremenite smer aksialnega gibanja, ko prah ali voda vstopita v režo notranjega usmerjevalnika.Ko valj deluje pri visoki hitrosti, se med konveksnim obročem in zunanjim odbojnim obročem ustvari vakuum, da se zagotovi učinek tesnjenja.

2. Značilnosti procesa in izbira materiala

Radialni odmik valja je v glavnem odvisen od radialne napake cilindra, kakovosti ležišča ležaja in koaksialnosti postopka montaže.Vrednost radialnega odmika valja ima velik vpliv na nemoteno delo transporterja, zlasti če je vrednost radialnega odmika prevelika pri visoki hitrosti, bo transportni trak močno nihal in vplival na normalno delo.

Trenutno je večina valjev nadomeščena z jeklenimi cevmi, ki so težke kakovosti.Kakovosti cevi, ovalnosti in toleranc zunanjega premera ni lahko zagotoviti, zlasti obstoj diskontinuitete strukture soda vpliva na koaksialnost in je enostavno povzročiti, da so valji ekscentrični.Med delovnim procesom se bodo pojavile periodične vibracije zaradi centrifugalne sile, kar bo vplivalo na nemoteno delovanje tekočega traku.

3. Izbira valjčnega ležaja

Življenjska doba valja je v glavnem odvisna od ležaja in tesnila.Veliko prostih koles na trgu uporablja ležaje z veliko zračnostjo.V primerjavi z običajnimi ležaji imajo ležaji z veliko zračnostjo večje zračnosti in premer kroglice, kar lahko zmanjša občutljivost na koaksialnost in poveča sposobnost prilagajanja tujim predmetom.

Vendar pa bo izbira ležajev z velikim odmikom močno vplivala na aksialno nosilnost prostega kolesa, zlasti po povečanju hitrosti traku bo gibanje aksialne nosilnosti povzročilo neenakomerno delovno stanje tračnega transporterja.Tudi v hudih časih je treba stroj od začetka ustaviti zaradi odpravljanja napak in remonta.

V tem prispevku načrtujemo izbiro krogličnih ležajev z globokimi utori s pokrovom proti prahu, ki lahko ne samo zagotovijo čistočo notranjosti ležaja, povečajo aksialno nosilnost in zmanjšajo pogoste poškodbe ležaja, ki jih povzročajo aksialne visoke frekvence. udarno silo, ampak tudi zagotoviti nemoteno delovanje ležaja, podaljša dejansko življenjsko dobo ležaja.

V tem prispevku je bilo opravljenih nekaj temeljnih raziskav o visokohitrostnih valjih z vidika strukture, tesnjenja, uporabe in tehnologije novih materialov.Valj ima kompozitno tesnilno strukturo, ki združuje aksialni labirint in labirint na dotik ter uporablja kroglični ležaj z globokimi utori s pokrovom proti prahu.Uporaba novih materialov in sprememba tehnologije obdelave zagotavljata vrtilni upor valja, radialno krožno skakanje, vodoodporno, protiprašno tesnjenje in druge funkcije.V skladu z razvojno usmeritvijo transporterjev z veliko močjo, dolgimi razdaljami in velikim pretokom ima valjčna struktura, predlagana v tem dokumentu, majhen vrtilni upor, nizek hrup in dolgo življenjsko dobo, kar igra ključno vlogo pri izhodni moči hitrosti tekoči trak.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Valji serije RS

Gred:Valjčna gred je izdelana iz visoko preciznega hladno vlečenega okroglega jekla, ki ni bilo kaljeno in kaljeno.Za obdelavo gredi se uporabljata precizni rezkalni stroj za posnemanje robov in stroj za izdelavo utorov z vpenjalnimi obroči, tako da je osni premik valja skoraj enak nič.

 

Cev:Valjčna gred je izdelana iz visoko preciznega hladno vlečenega okroglega jekla, ki ni bilo kaljeno in kaljeno.Lupina valja uporablja posebno frekvenčno varilno cev, majhno stopnjo upogiba in majhno elastičnost.Uporabite napredno obdelovalno orodje za rezanje posnetkov jeklenih cevi in ​​notranjo luknjo, natančno obdelavo na obeh koncih jeklene cevi, učinkovito zagotovite koncentričnost valja in zmanjšajte napako pri obdelavi.

 

Ležaj:Valjčni ležaj ima poseben kroglični ležaj C3 z globokimi utori.Pred montažo je bil valjčni ležaj napolnjen z litijevo mastjo in trajno zatesnjen na obeh straneh, kar omogoča vseživljenjsko vzdrževanje in podaljša življenjsko dobo ležaja.

 

Sestav tesnila:Komponenta valjčnega tesnila je izdelana iz najlonskega materiala, oblika strukture pa je kontaktna labirintna tesnilna struktura.Notranje in zunanje tesnilo tvorita visoko natančen labirintni kanal, kanal, napolnjen z dolgotrajno litijevo mastjo, tako da je valj dobro vodoodporen in odporen na prah.Za obdelavo gredi se uporabljata precizni rezkalni stroj za posnemanje robov in stroj za izdelavo utorov z vpenjalnimi obroči, tako da je osni premik valja skoraj enak nič.

 

Ohišje ležaja:Proizvodnja ohišja ležaja sprejme večstopenjsko natančno samodejno vtiskovanje, da se zagotovi visoka natančnost položaja ležaja in tesnjenja.Valjčne cevi in ​​ohišje ležajev na obeh koncih 3 mm polni kotniki so varjeni z zaščito plina ogljikovega dioksida hkrati z avtomatskim varilnim strojem z dvojno pištolo, da se zagotovi najmanj 70-odstotna penetracija in zagotovi, da prosti tek ostane robusten tudi pri visokih obremenitvah in visokih hitrostih.

 

1. Valji serije RS pripadajo vrhunskemu razredu GCStransportni valji.

2. Povratni/nosilni/koritasti valj ima visoko natančno konstrukcijo, sestavljeno iz do devetih tesnilnih delov, kar zagotavlja odlično odpornost na vodo in prah.Z gumijastimi ali jeklenimi tesnili, labirintna tesnila z več utori.

3. Ohišje ležaja in valjčna cev sta v celoti zvarjena, da zagotovita dober stik skozi valj.Mast je trajno mazivo.

4. Glede na zahteve kupca lahko površino valja pobarvamo s katero koli barvo.

5. Material: običajno ogljikovo jeklo Q235 (namenjeno transportnemu valju), gred A3 za hladno vlečenje (lahko je večja natančnost glede na različne zahteve kupcev).

6. Vsak valj bo šel skozi strog pregled in testiranje, da zagotovimo, da je vsaka serija valjev resnično visoke kakovosti.

Za pridobitev transportnih valjev nas kontaktirajte.

Smo profesionalni, z odlično tehnologijo in storitvijo.Vemo, kako narediti naš tekoči valj za premikanje vašega podjetja!Nadalje preveritewww.gcsconveyor.com E-naslovgcs@gcsconveyoer.com