Čo je tovodiaci valec?

Vodiace kladky sú neoddeliteľnou súčasťou každého dopravníkového systému.Tieto komponenty podopierajú pás, keď je naložený, čo mu umožňuje hladko presúvať materiál z jedného miesta na druhé.Žľabové napínacie kladky sú navrhnuté tak, že zaťažený pás sám tvorí žľab, čo znižuje riziko rozsypania materiálu a zároveň zvyšuje konečnú nosnosť dopravníka pre vyššiu bezpečnosť a produktivitu.Ďalej, sleduj Ďalej, sledujVýrobcovia napínacích kolies Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS).rozumieť

Vodiace kladky sú valcové tyče, ktoré sa rozprestierajú pod a pozdĺž dopravníkového pásu.Je to najdôležitejší komponent/zostava korýtkového pásového dopravníka.Napínacia kladka je zvyčajne umiestnená v kovovom nosnom ráme v tvare žľabu pod nosnou stranou na podoprenie dopravného pásu a materiálov.

Rôzne typy vodiacich valcov

Rôzne typy vodiacich valcov

 

Existujú dva typy vodiacich valčekov: nosné vodiace kladky a vratné kladky.Sú umiestnené na nosnej a vratnej strane dopravníka.Tieto vodiace kladky majú mnoho typov a funkcií vďaka špecifickým aplikáciám.

Nosenie napínacích kolies

Preťahovanie napínacích kolies

Žľaby sú bežné typy nosných napínacích kolies na strane zaťaženia dopravníkov.Zvyčajne sa inštalujú do korýtkového rámu na strane nákladu po dĺžke dopravného pásu na vedenie gumeného dopravného pásu a podopretie dopravovaného materiálu.Žľabová kladka obsahuje centrálnu kladku s určitou šírkou a vodiace kladky s bočným krídlom na oboch stranách centrálneho valca.

Napínacie kladky žľabu majú zvyčajne uhly 20°, 35° a 45°.

Nárazové voľnobežky

 

V lomoch a banských aplikáciách, keď veľké, ťažké a ostré materiály padajú na dopravný pás, môžu spôsobiť náraz a poškodenie dopravného pásu, čo v konečnom dôsledku vedie k prestojom a vyšším nákladom na výmenu.Preto je v oblasti dopadu materiálu potrebná nárazová kladka.

Používa dizajn gumového krúžku, ktorý poskytuje nárazník a absorbuje náraz v oblasti nárazu materiálu a minimalizuje poškodenie dopravného pásu.

Interval medzi sadami nárazových napínacích kolies je zvyčajne 350 mm až 450 mm, aby sa zabezpečila celková podpora.

Zber stolových nakladačov

 

V mieste nakladania materiálu pod násypkou sa zvyčajne používa vychystávací stôl.V porovnaní s žľabovým valčekom je stredový valec oberacieho stola dlhší a krátky valec s uhlom žľabu 20° dokáže v najväčšej miere rozptýliť materiály a uľahčiť kontrolu a klasifikáciu.

Ploché vodiace kladky/nárazové ploché vodiace kladky

 

Často sa používa na dopravu materiálov na vysokorýchlostných plochých pásoch.Preprava veľkých, tvrdých materiálov vyžaduje použitie napínacích kolies plochého pásu, ktoré môžu pás tlmiť a chrániť.

Samotréningový nečinný

 

Nesprávne nastavenie dopravníkového pásu môže spôsobiť pretečenie materiálu.Preto pri inštalácii napínacích valcov musí byť nainštalovaná samocvičná vodiaca skupina, ktorá môže ovládať zarovnanie dopravného pásu na strane podpery.Samocvičný valec je zvyčajne umiestnený v intervaloch 100-150 stôp.Ak je celková dĺžka pásu menšia ako 100 stôp, mal by byť nainštalovaný aspoň jeden cvičný napínací mechanizmus.

Samocvičný valec má uhol žľabu 20°, 35° a 45°.

Vráťte voľnobežky

Ploché vratné kladky

 

Plochá vratná kladka je najbežnejšou kladkou na vratnej strane dopravníka na podporu spätného chodu dopravníkového pásu.Skladá sa z oceľovej tyče inštalovanej na dvoch zdvíhacích konzolách, ktoré môžu účinne zabrániť natiahnutiu, uvoľneniu a poškodeniu pásu.

Gumové kotúče spätného chodu

 

Gumový kotúč, ktorý sa bežne používa pri doprave viskóznych a abrazívnych materiálov, môže odstrániť materiály prilepené na dopravnom páse na vratnej strane.

Samotréningové návratové voľnobežky

 

Používa sa na kontrolu zarovnania dopravného pásu na vratnej strane, aby sa zabránilo poškodeniu dopravného pásu a konštrukcie.Inštalačná vzdialenosť je rovnaká ako samocvičná kladka na strane podpery.

Voľné kolesá so spätným V

 

Skupina spätných napínacích kolies zložená z dvoch valcov sa nazýva skupina spätných napínacích kolies V.Zvyčajne sa používa pre pozemné dopravníky na veľké vzdialenosti, vhodné pre aplikácie vyžadujúce ťažké tkaniny s vysokým napätím a oceľové kordové dopravné pásy.Dva valce majú vyššie menovité zaťaženie ako jeden valec, čo môže poskytnúť lepšiu podporu pásu a tréning pásu.

Uhol spiatočky "V" je zvyčajne 10° alebo 15°.

Kontaktujte nás pre informácie o rozmeroch napínacích valcov, špecifikáciách napínacích kolies dopravníka, katalógu napínacích kolies dopravníka a cene.