Úlohavodiace valčeky dopravníkaje podporovať dopravný pás a hmotnosť materiálu.Prevádzka valcov musí byť flexibilná a spoľahlivá.Zníženie trenia medzi dopravným pásom a valčekmi hrá kľúčovú úlohu v životnosti dopravného pásu, čo predstavuje viac ako 25 % celkových nákladov na dopravník.Hoci sú valčeky malou súčasťou pásového dopravníka a konštrukcia nie je zložitá, nie je jednoduché vyrobiť kvalitné valčeky.

Na posúdenie kvality valcov sa používajú nasledujúce kritériá: veľkosť radiálneho hádzania valcov;flexibilita valcov;a veľkosť axiálneho hádzania.

Aj tie najzákladnejšie továrenské stroje treba niekde vyrobiť.Tieto valčekové dopravníky sa vyrábajú pomocou laserov a pásových píl.

Linka na spracovanie rúr

Skontrolované priechodné rúrky sa privádzajú do automatického stroja na spracovanie rúrok.Po odrezaní rúrky sa obojstranný doraz zahĺbi a vysokotlakový plyn vyčistí železné triesky a nečistoty vo vnútri rúrky.

Na spracovanie plášťa kotúča sa vnútorný aj vonkajší odberný povrch plášťa kotúča a zodpovedajúca vložená časť zostavy ložiskového sedla vykonáva pod podmienkou vysokej presnosti procesu a spracovanie sa dokončí naraz jednobodové polohovanie a viacbodové spracovanie.

Zváračsko-montážno-kontrolná linka pre valčeky

Táto linka je priamo spojená s predchádzajúcou linkou na spracovanie rúrok, navrhujeme špeciálne upínacie prípravky, prijímame spôsob priamej montáže a polohovania, podávame hriadeľ a vtláčame ložisko, pričom berieme vonkajší priemer oboch koncov hriadeľ valca ako referenčný a priamo polohovať a zvárať s vonkajším priemerom telesa rúrky, čo zaisťuje presnosť hriadeľa a presnosť upínania nástroja a odstraňuje nahromadenú chybu spôsobenú spôsobom montáže viacerých častí v poradí a polohovaní krok za krokom, čo sa zvyčajne používa pri montáži rolky.To zaisťuje presnosť finálnych valcov.Po zváraní sa vstrekne mazivo, vtlačí sa tesnenie a zmontuje sa poistný krúžok.Všetky vyššie uvedené montážne procesy sú ukončené montážnou linkou a testovanie radiálneho hádzania a rotačného odporu valcov je ukončené testovacou linkou.Testované valčeky sú inštalované s vysokou presnosťou, nízkym vnútorným namáhaním, nízkym rotačným odporom valčekov a stabilnou kvalitou, čím sa účinne predchádza chybám a nestabilite spôsobenej manuálnou prevádzkou a životnosť valčekov sa výrazne zlepšuje.

Pracovný princíp

Thevýrobca valčekovGCS vyrobí dve ložiskové sedlá na oboch koncoch hriadeľa valčeka opracovaním alebo brúsením, aby sa vyrobili priemery hriadeľa s toleranciami niekoľkých mikrónov, pričom konce hriadeľa valčeka sa veľmi presne pripravia tak, aby zodpovedali otvoru/vnútorným priemerom požadovaného ložiska.

Podobne sú veľmi presne opracované duté objímky vo vnútri dvoch protiľahlých stredových tŕňov novo navrhnutej matrice zváracej hlavy, aby sa dosiahol veľmi presný vnútorný priemer.Tento vnútorný priemer má tiež toleranciu prispôsobenia vonkajšieho priemeru niekoľko mikrónov k dvom pripraveným koncom hriadeľa valca.Okrem toho sú dve stredové osi dvoch protiľahlých stredových tŕňov navzájom veľmi presne zarovnané okolo stredovej osi valcovej zváračky, keď je zváračka nastavená (na tento účel sa teraz bežne používajú lasery).

Ložiskové sedadlo;lisovacia montážna linka

Pás valcovaný za studena je privádzaný do linky automatickým podávacím systémom a je kontinuálne lisovaný a tvarovaný pomocou 8 lisov.Každý: lis je spojený pohyblivými manipulátormi, aby sa zabezpečila efektívna a stabilná výrobná kapacita.Všetky prijímajú dovážané lisovnice a dovážanú pásovú oceľ valcovanú za studena tak, aby sa tolerancia vnútorného priemeru ložiskového sedla udržala v rozmedzí 0,019 mm, čo je hlboko pod národnou normou 0,04 mm.

Obmedzením rýchlosti lisovania, lisovacej sily, použitia maziva a iných indikátorov na maximalizáciu kontroly zmenšovania hrúbky plechu počas procesu kalandrovania sú zabezpečené požiadavky na pevnosť sedla ložiska.Pre horúce a vlhké pracovné podmienky musíme: vyraziť hotové sedlo ložiska, ale aj fosfátovú úpravu, aby sa zvýšila antikorózna schopnosť.

Linka na spracovanie sediel ložísk

Ložiskové puzdro dokončené razením musí byť jemne vyladené spracovateľským strojom, aby sa zlepšila presnosť jeho vonkajšej hrany a splnili sa požiadavky na toleranciu vnútorného dorazu s rúrkou, čo je podľa montážneho procesu s presahom a môže účinne zabrániť nepresné problémy s polohovaním spôsobené vôľou, ktorú bežne používajú iní výrobcovia.Po presnom sústružení je ložiskové sedlo automaticky zlisované do jedného kusu s podávacím ložiskom ako celok a dopravené na montážnu linku na zváranie valcov.Vďaka presnému umiestneniu a predbežnej montáži ložiska a sedla ložiska vysoko presné zváranie účinne zaisťuje požiadavku na súosovosť valčekov a výrazne znižuje vnútorné napätie a deformáciu zváracieho tepla vznikajúce v zostave.

Linka na obrábanie hriadeľa

Ako materiál hriadeľa je použitá kruhová oceľ ťahaná za studena s vysokou presnosťou povrchu.Materiál hriadeľa je narezaný na nastavenú dĺžku, privádzaný do upínacej polohy a potom je vyrazený stredový otvor a drážka upínacieho krúžku je otočená.Celý proces prebieha automaticky na tej istej stanici, takže nahromadená chyba spôsobená viacnásobným upnutím nebude príliš veľká.Zariadenie používa na výrobu metódu polohovania bodov a viacbodového spracovania, ktorá zabraňuje nahromadenej chybe spôsobenej viacnásobným upínaním a polohovaním a koaxiálnosť a valcovitosť sú lepšie ako v iných odvetviach.

Striekacia linka na sušenie farby

Po povrchovej úprave, ako je odstránenie popola a odstránenie oleja, vstupujú zistené kvalifikované valce do vstupného stroja reťaze, zariadenia na generovanie elektrostatického náboja a kanála na striekanie.Povrchovú úpravu dopĺňa elektrostatická striekacia a sušiaca linka zložená zo sušiaceho zariadenia.Farba použitá na valčeky je pridaná s antikoróznymi zložkami a náterový film vytvorený po vysušení je tvrdý.Je odolný voči vode, olejom a kyselinám, má silnú priľnavosť, je krásny a vynikajúci a je vhodný pre rôzne pracovné podmienky.