1. Valčeky
Čo súvodiace valčeky dopravníka?Aká je funkcia?
Nosný valec, dôležitá súčasť pásového dopravníka, je veľký výber a množstvo, ktoré podporuje hmotnosť dopravného pásu a materiálu.Tvorí 35 % celkových nákladov na pásový dopravník a vytvára viac ako 70 % odporu, takže kvalita valčekov je obzvlášť dôležitá.Sú dostupné v oceľovom a plastovom prevedení.
Úlohou valčekov je podopierať dopravný pás a hmotnosť materiálu.Valce musia fungovať flexibilne a spoľahlivo.Zníženie trenia dopravného pásu o nosič hrá kľúčovú úlohu v životnosti dopravného pásu, ktoré tvorí viac ako 25 % celkových nákladov na dopravník.Aj keď sú valčeky relatívne malou súčasťou pásového dopravníka a konštrukcia nie je zložitá, nie je jednoduché vyrobiť vysokokvalitné valčeky.
Na posúdenie kvality valcov sa používajú nasledujúce kritériá: radiálny beh valcov;flexibilita valčekov;axiálny výbeh.
Séria GCS Roller
Hlavné rysy
1) Robustný dizajn pre ťažké zdvíhanie.
2) Montáž a zváranie ložiskových puzdier a oceľových rúr sa vykonáva koncentrickou automatizáciou.
3) Rezanie oceľovej rúry a ložiska sa vykonáva digitálnou automatikou / strojmi / zariadeniami.
4) Konce ložísk sú skonštruované tak, aby sa hriadeľ valčeka a ložisko dali pevne uchytiť.
5) Výroba valcov je dosiahnutá automatickým zariadením a testovaná na 100% sústrednosť.
6)Valce a podporné komponenty/materiály sú vyrábané podľa noriem DIN/AFNOR/FEM/ASTM/CEMA.
7) Kryt je vyrobený z vysoko kompozitnej zliatiny odolnej voči korózii.
8) Valce sú namazané a nevyžadujú údržbu.
9) Životnosť viac ako 30 000 hodín v závislosti od používania.
10) Vákuovo utesnený a odolal testom proti vode, soli, šnupavému tabaku, piesku a prachu.
2. Zátvorky
Nosná konzola uľahčuje výmenu valčekov s valčekovým nosným zariadením.Spodný koniec podpery je spojený s horným koncom telesa pomocou upevňovacích prvkov, zatiaľ čo podpera je spojená s vychýliteľnou podperou valčeka pomocou kolíkov a na ohybnej podpere valčeka sú valčeky.
Podpera valčekov zvyčajne zohráva úlohu upevnenia valčekov a podpory pásu, čo je dôležitá nosná konštrukcia v pásovom dopravníku.Je to dôležitá nosná konštrukcia pre pásové dopravníky.Vysokokvalitné materiály použité pri výrobe valčekových podpier poskytujú tiež stabilný výkon a dlhú životnosť.
Použitie podpery valčekov
(1) Upevnenie valčekov: Vysoko kvalitný držiak valčekov je primerane navrhnutý tak, aby uľahčil nakladanie a vykladanie valčekov a zaisťoval flexibilitu valčekov pri ich upevňovaní!Radiálne hádzanie a axiálny pohyb valcov sú riadené v rozumnom rozsahu.
(2) Podpera pre pás: Podpera pre valčeky je vyrobená z vysoko kvalitnej ocele a zváraná prísnou technológiou, ktorá má nielen štandardné špecifikácie, ale má aj pevnú štruktúru a môže poskytnúť silnejšiu podporu na zabezpečenie hladkej prepravy. valčeky a pás.
(3) Zabránenie odchýlke: Držiak nosného valca môže počas chodu pásu vykonať určité nastavenie, čo môže zohrávať účinnú úlohu pri nastavovaní pásu a zvyšovaní životnosti pásu.
(4) Široko používané: štruktúra nosného valca je ľahká, proces je jednoduchý, životnosť je dlhá a náklady na údržbu sú nízke.Je to cenovo dostupná a odolná nosná konštrukcia, ktorá je široko používaná.
Typy valčekových podpier
Použitie valčekových podpier v pásových dopravníkoch sa vyznačuje veľkou rozmanitosťou a množstvom.Bežné typy valčekových podpier sú: centrovacie valčekové podpery, vychyľovacie valčekové podpery, štrbinové valčekové podpery, H-rámy, závesné rámy atď.
Výhody produktu
1、Silná podpora držiaka podporného valčeka, vysoká flexibilita, nízke trenie a dlhá životnosť.
2、Radiálne vybiehanie z podpery guľového valca;flexibilita;axiálna manipulácia.
3、Podpera centrovacieho valčeka je prachotesná, vodotesná, má axiálne ložisko, je odolná proti nárazu a má päť kľúčových bodov životnosti.
4、Je inštalovaný na oboch stranách dopravného pásu, aby sa zabránilo odbiehaniu pásu.Efektívne umožňuje, aby páska bežala hladko a spoľahlivo.
5、Účinok stredového zarovnania je pozoruhodný a štruktúra je jednoduchá, čo plne vyhovuje potrebám moderného vývoja prevádzky.
Tabuľka bežne používaných kombinácií valčekov je priložená.
číslo | Obrázok produktu | Meno Produktu | Kategória | Zhrnutie |
1 | Vee Return Assy | Rámy dopravníkov | Vrátenie v tvare V sa používa na celý rad operácií prenášania nákladu na pomoc pri sledovaní na vratnej strane pásu | |
2 | Rámy dopravníkov | Sada Offsetového žľabového rámu pre stredné až ťažké operácie s dopravníkovým zaťažením, kde sa vyžaduje tvar žľabového pásu | ||
3 | Súprava oceľových žľabov (Inline) | Rámy dopravníkov | Súprava žľabového rámu pre stredné až veľké zaťaženie dopravníka, kde sa vyžaduje tvar žľabového pásu | |
4 | Rám žľabu (prázdny) | Rámy dopravníkov | Inline žľabový rám s dodatočnou výstužou pre mimoriadne veľké zaťaženie pásu a prenosové operácie | |
5 | Zaťahovací rám žľabu (odstránenie) | Rámy dopravníkov | Zaťahovací žľabový rám na demontáž a odstránenie kompletnej zostavy rámu, pričom nosný pás zostane na svojom mieste. | |
6 | Súprava oceľových žľabov (offset) | Rámy dopravníkov | Sada Offsetového žľabového rámu pre stredné až ťažké operácie s dopravníkovým zaťažením, kde sa vyžaduje tvar žľabového pásu. | |
7 | Offset nárazu prechodového rámu | Rámy dopravníkov | Offset Impact Roller Transition Frame s dodatočnou pevnosťou vystuženia a s pevným stupňovým inkrementálnym nastavením uhla pásu. | |
8 | Oceľový posun prechodového rámu | Rámy dopravníkov | Offsetový oceľový valčekový tranzistorový rám s pevným inkrementálnym nastavením uhla remeňa. | |
9 | Oceľová nosná kladka + konzoly | Dopravné valčeky | Steel Carry Idler pre všeobecné stredné až ťažké zaťaženie, prevádzku stredného dopravníka, kde sa nevyžaduje uhol žľabu. | |
10 | Training Return Idler Assy | Rámy dopravníkov | Tréningová napínacia kladka s vratným pohybom používaná v rôznych šírkach a priemeroch remeňa na podoprenie a sledovanie remeňa na chode vratného remeňa. |
GCSvýrobca dopravníkových valcovsi vyhradzuje právo zmeniť rozmery a dôležité údaje kedykoľvek bez upozornenia.Zákazníci sa musia ubezpečiť, že dostanú certifikované výkresy od GCS pred dokončením detailov návrhu.
Čas odoslania: 31. marca 2022