Правильно спроектированный ролик конвейера окажет положительное влияние на ленточный конвейер.

Обучение или отслеживание ленты на вашем радиальном штабеле илисистема роликового конвейераэто процесс регулировки роликов, шкивов и условий нагрузки таким образом, чтобы исправить любую тенденцию ленты двигаться не по центру. Основное правило, которое следует иметь в виду при отслеживании конвейерной ленты, простое: «ЛЕНТА ДВИЖЕТСЯ К КОНЦУ РУЛОНА/РОЛИКА, С КОТОРЫМ ОНА КОНТАКТИТ ПЕРВЫМ».

Если все участки ленты сходят с конвейера, причина, скорее всего, кроется в выравнивании или нивелировании радиального укладчика или конвейерных конструкций, роликов или шкивов в этой области.

Если одна или несколько частей ремня сошли во всех точках вдольконвейер, причина, скорее всего, в самой ленте, в стыках или в нагрузке ленты. Когда лента нагружена не по центру, центр тяжести груза стремится найти центр желобчатых роликов, таким образом уводя ленту на ее слабо нагруженном крае.

Это основные правила диагностики проблем с ходом ремня. Сочетания этих вещей иногда приводят к случаям, которые не кажутся четко определенными по причине, но если наблюдать достаточное количество оборотов ремня, то схема хода станет ясной и причина будет раскрыта. Обычные случаи, когда схема не проявляется, это случаи неустойчивого хода, которые могут быть обнаружены на ненагруженном ремне, который плохо врезается, или на нагруженном ремне, который не получает нагрузку равномерно по центру.

Факторы, влияющие на тренировку конвейерной ленты

　　Катушки, шкивы и шкивы

Относительно небольшой эффект управления достигается за счет короны шкивов конвейера. Корона наиболее эффективна, когда к шкиву приближается длинный неподдерживаемый участок ленты (примерно в четыре раза шире ленты). Поскольку это невозможно на несущей стороне конвейера, коронация головного шкива относительно неэффективна и не оправдывает бокового неравномерного распределения натяжения, которое она производит в ремне.

Концевые шкивы могут иметь такой неподдерживаемый участок ремня, приближающийся к ним, и коронирование может помочь, за исключением случаев, когда они находятся в точках высокого натяжения ремня. Наибольшее преимущество здесь в том, что корона, в некоторой степени, помогает центрировать ремень, когда он проходит под точкой загрузки, что необходимо для хорошей загрузки. Приемные шкивы иногда коронируются, чтобы позаботиться о любом небольшом смещении, которое происходит в приемной каретке при ее изменении положения.

Все шкивы должны быть выровнены с их осями под углом 90° к предполагаемому пути ремня. Их следует сохранять в таком положении и не смещать в качестве средства тренировки, за исключением того, что шкивы с оторванными осями могут смещаться, когда другие средства тренировки не обеспечили достаточной коррекции. Шкивы с осями, отличными от 90° к пути ремня, будут вести ремень в направлении края ремня, который первым соприкасается с невыровненным шкивом. Когда шкивы не выровнены, ремень имеет тенденцию двигаться в сторону низкой стороны. Это противоречит старому утверждению «правила большого пальца», что ремень движется в сторону «высокой» стороны шкива. Когда происходят комбинации этих двух факторов, тот, который оказывает более сильное влияние, станет очевидным в работе ремня.

　Несущий холостой ход

Тренировка ленты с помощью желобчатых роликов осуществляется двумя способами. Смещение оси ролика относительно пути ленты, обычно известное как «стук роликов», эффективно, когда вся лента движется в одну сторону вдоль некоторой части конвейера или радиального укладчика. Ленту можно отцентрировать, «стукнув» вперед (в направлении движения ленты) в конце ролика, к которому движется лента. Смещение роликов таким образом должно быть распределено по некоторой длине конвейера или радиального укладчика, предшествующей области неисправности. Будет признано, что ленту можно заставить двигаться прямо, если половина роликов «сбита» в одну сторону, а половина — в другую, но это будет за счет увеличения трения качения между лентой и роликами. По этой причине все ролики должны изначально быть перпендикулярны пути ленты, и только минимальное смещение роликов должно использоваться в качестве средства тренировки. Если ремень был чрезмерно скорректирован путем смещения роликов, его следует восстановить, вернув те же ролики на место, а не сдвигая дополнительные ролики в другом направлении.

Очевидно, что такое смещение натяжного ролика эффективно только для одного направления движения ремня. Если ремень реверсирован, смещенный натяжной ролик, корректирующий в одном направлении, будет неправильно направлять в другом. Поэтому реверсивные ремни должны иметь все натяжные ролики, выровненные и оставленные в таком положении. Любая необходимая коррекция может быть обеспечена самоустанавливающимися натяжными роликами, предназначенными для реверсивной работы. Не все самоустанавливающиеся ролики относятся к этому типу, так как некоторые работают только в одном направлении.

Наклон направляющего ролика вперед (не более чем на 2°) в направлении движения ленты создает эффект самовыравнивания. Ролики можно наклонить таким образом, подкладывая прокладки под заднюю ножку стойки ролика. И здесь этот метод неудовлетворителен, так как ремни могут быть перевернуты.

Этот метод имеет преимущество перед «стучащими роликами», поскольку он корректирует движение ленты в обе стороны ролика, поэтому он полезен для тренировки неустойчивых лент. Недостатком является ускоренный износ покрытия шкива из-за повышенного трения на желобчатых роликах. Поэтому его следует использовать как можно реже, особенно на желобчатых роликах с большим углом наклона.

Специальные самовыравнивающиеся желобчатые ролики, подобные показанному справа, облегчают регулировку ленты.

Возврат бездельников

Возвратные ролики, будучи плоскими, не оказывают самовыравнивающего воздействия, как в случае наклонных лотковых роликов. Однако, смещая свою ось (стук) относительно пути ленты, возвратный ролик может использоваться для обеспечения постоянного корректирующего эффекта в одном направлении. Как и в случае лотковых роликов, конец ролика, к которому смещается лента, должен быть перемещен продольно в направлении движения возвратной ленты, чтобы обеспечить коррекцию.

Также следует использовать самовыравнивающиеся возвратные ролики. Они вращаются вокруг центрального штифта. Вращение ролика вокруг этого штифта происходит из-за нецентральной ленты, а ось ролика направляющего ролика смещается относительно пути ленты в самокорректирующемся действии. Некоторые возвратные ролики изготавливаются с двумя роликами, образующими V-образный желоб от 10° до 20°, что эффективно помогает тренировать обратный ход.

Дополнительную помощь в центрировании ремня при его приближении к хвостовому шкиву можно оказать, слегка выдвинув вперед и приподняв чередующиеся концы возвратных роликов, ближайшие к хвостовому шкиву.

Обеспечение эффективности учебных роликов

Обычно требуется дополнительное давление на самоустанавливающиеся направляющие ролики.

и, в некоторых случаях, на стандартных натяжителях, где требуется сильное тренировочное воздействие. Один из способов достижения этого — поднять такие натяжители над линией соседних натяжителей. Натяжители или шкивы изгиба на выпуклых (горбовых) кривых вдоль обратной стороны испытывают дополнительное давление из-за компонентов натяжения ремня и поэтому являются эффективными местами тренировки. Самовыравнивающиеся устройства несущей стороны не должны располагаться на выпуклой кривой, поскольку их возвышенное положение может способствовать выходу из строя стыка натяжителя каркаса.

　　Боковые направляющие ролики

Направляющие этого типа не рекомендуются для использования при прямолинейном ходе ремней. Их можно использовать для первоначальной подготовки ремня, чтобы предотвратить его сход со шкивов и повреждение о конструкцию конвейерной системы. Их также можно использовать для обеспечения того же вида защиты ремня в качестве экстренной меры, при условии, что они не касаются края ремня, когда он работает нормально. Если они постоянно опираются на ремень, даже если они свободно катятся, они имеют тенденцию истирать край ремня и в конечном итоге вызывать разделение слоев вдоль края. Боковые направляющие ролики не должны располагаться так, чтобы опираться на край ремня, когда ремень фактически находится на шкиве. В этот момент никакое давление края не может сместить ремень вбок.

Сам пояс

Ремень, имеющий экстремальную боковую жесткость относительно своей ширины, будет сложнее тренировать из-за отсутствия контакта с центральным роликом несущего ролика. Осознание этого факта позволяет пользователю принимать дополнительные меры предосторожности и, при необходимости, нагружать ремень во время тренировки для улучшения его управляемости. Соблюдение ограничений конструкции желоба обычно позволяет избежать этой проблемы.

Некоторые новые ремни могут иметь тенденцию съезжать в одну сторону, в определенной части или частях своей длины, из-за временного бокового неравномерного распределения натяжения. Эксплуатация ремня под натяжением исправляет это состояние практически во всех случаях. Использование самоустанавливающихся роликов поможет в выполнении исправления.