Рольролики конвейерапредназначен для поддержки конвейерной ленты и веса материала.работа роликов должна быть гибкой и надежной. Уменьшениетрение между лентой конвейераРолики играют ключевую роль в сроке службы конвейерной ленты, составляя более 25% от общей стоимости конвейера. Несмотря на то, что ролики занимают лишь небольшую часть ленточного конвейера и их конструкция несложна, изготовить их качественно непросто.
Для оценки качества роликов используются следующие критерии: величина радиального биения роликов, гибкость роликов и величина осевого биения.Даже самое простое заводское оборудование нужно где-то производить.Эти роликовые конвейерыизготавливаются с использованием лазеров и ленточных пил.
Линия по обработке труб
Прошедшие контроль трубы подаются в автоматическую машину для обработки труб. После отрезания трубы двухсторонний упор растачивается, а газ высокого давления очищает трубу от стружки и загрязнений.
При обработке обшивки валка как внутренняя, так и внешняя принимающая поверхность обшивки валка и соответствующая вставная часть узла седла подшипника выполняются в условиях обеспечения высокой точности процесса, а обработка завершается за один раз путем позиционирования в одной точке и многоточечной обработки.
Линия сварки-сборки-контроля роликов
Эта линия напрямую связана с линией обработки труб выше по течению, мы проектируем специальные инструментальные приспособления, применяем способ прямой сборки и позиционирования, подаем вал и запрессовываем подшипник, поочередно берем наружный диаметр двух концов вала валка в качестве эталона и напрямую позиционируем и свариваем с наружным диаметром корпуса трубы, что обеспечивает точность вала и точность инструментальной приспособления, а также устраняет накопленную погрешность, вызванную способом последовательной сборки нескольких деталей и их позиционирования шаг за шагом, который обычно используется при сборке валка.
Это гарантирует точность готовых роликов. После сварки вводится смазка, запрессовывается уплотнитель и устанавливается стопорное кольцо. Все вышеперечисленные этапы сборки выполняются на сборочной линии, а испытания на радиальное биение и сопротивление вращению роликов – на испытательной линии. Испытываемые ролики устанавливаются с высокой точностью, низким внутренним напряжением, малым сопротивлением вращению и стабильным качеством, что позволяет эффективно избегать ошибок и нестабильности, возникающих при ручном управлении, что значительно увеличивает срок службы роликов.
Принцип работы
Theпроизводитель роликовКомпания GCS изготовит два гнезда подшипников на обоих концах вала ролика путем механической обработки или шлифования для получения диаметров вала с допусками в несколько микрометров, очень точно подготовив концы вала ролика для соответствия отверстию/внутреннему диаметру требуемого подшипника.
Аналогичным образом, полые втулки внутри двух противолежащих центральных оправок новой конструкции сварочной головки подвергаются очень точной механической обработке для получения очень точного внутреннего диаметра. Этот внутренний диаметр также имеет допуск на посадку наружного диаметра в несколько микрон на два подготовленных конца вала валка. Кроме того, две центральные оси двух противолежащих центральных оправок очень точно совмещены относительно центральной оси сварочного аппарата при его настройке (в настоящее время для этой цели широко используются лазеры).
Гнездо подшипника; линия штамповки и сборки
Холоднокатаная полоса подается на линию автоматической системой подачи и непрерывно прессуется и формуется восемью прессами. Каждый пресс соединен подвижными манипуляторами для обеспечения эффективной и стабильной производительности. Все прессы оснащены импортными штамповочными штампами и импортной холоднокатаной полосовой сталью, что обеспечивает допуск внутреннего диаметра посадочного места подшипника в пределах 0,019 мм, что значительно ниже национального стандарта 0,04 мм.
Ограничивая скорость штамповки, усилие штамповки, расход смазки и другие параметры для максимального контроля за уменьшением толщины пластины в процессе каландрирования, мы обеспечиваем требуемую прочность посадочного места подшипника. Для работы в условиях высокой температуры и влажности необходимо штамповать готовое посадочное место подшипника, а также проводить фосфатирование для повышения антикоррозионной защиты.
Линия обработки посадочных мест подшипников
Корпус подшипника, обработанный штамповкой, должен быть точно настроен на обрабатывающем станке для повышения точности его внешнего края и соответствиятребования толерантностиВнутренняя стопорная посадка с трубой, которая, согласно технологии сборки, представляет собой посадку с натягом и позволяет эффективно предотвращать проблемы неточного позиционирования, возникающие при посадке с зазором, обычно используемой другими производителями. После прецизионной токарной обработки посадочное место подшипника автоматически прессуется в одно целое с подающим подшипником и транспортируется на линию сборки роликовой сварки. Благодаря точному позиционированию и предварительной сборке подшипника и посадочного места подшипника, высокоточная сварка эффективно обеспечивает требуемую соосность роликов и значительно снижает внутренние напряжения и сварочную теплодеформацию, возникающую в узле.
Линия обработки валов
В качестве материала для вала используется холоднотянутая круглая сталь с высокой точностью обработки поверхности. Материал вала нарезается на отрезки заданной длины, подается к зажимному устройству, после чего пробивается центральное отверстие и протачивается канавка зажимного кольца. Весь процесс выполняется автоматически на одной станции, что позволяет минимизировать накопленную погрешность, вызванную многократным зажимом. Оборудование использует метод точечного позиционирования и многоточечной обработки, что позволяет избежать накопленной погрешности, вызванной многократным зажимом и позиционированием, а также обеспечивает лучшую соосность и цилиндричность, чем в других отраслях.
Линия сушки и распыления краски
После обработки поверхности, такой как удаление золы и масла, отобранные валки поступают в цепной загрузочный механизм, электростатическое устройство и канал окраски распылением. Покрытие поверхности завершается на линии электростатического распыления и сушки, состоящей из сушильного оборудования. Краска для валков содержит антикоррозионные компоненты, образующаяся после высыхания твердая пленка. Она устойчива к воздействию воды, масел и кислот, обладает высокой адгезией, имеет красивый и изысканный вид и подходит для различных условий эксплуатации.
GCS оставляет за собой право изменять размеры и критически важные данные в любое время без предварительного уведомления. Клиенты должны получить заверенные чертежи от GCS до окончательного утверждения деталей проекта.
Время публикации: 21 апреля 2022 г.