Transportor cu bandă de țevi și scenarii de aplicare

Transportorul pentru țevi include un pinion de antrenare, un pinion de colț, un lanț rotativ, o piesă de lanț care transportă materialul, o țeavă de transport în circulație și intrare și ieșire.Lanțul de rotire este manșonat pe pinionul de antrenare și pinionul de colț, piesa de lanț care transportă materialul este introdusă vertical pe lanțul de rotire, iar conducta de transport circulant este manșonată în afara lanțului de rotire.Toate acestea, cu excepția admisiei și ieșirii, constituie un circuit închis de transport al pulberii.

Thetransportor de conducteare o gamă largă de aplicații.Se poatetransporta materiale pe verticala, orizontal și oblic în toate direcțiile.Și înălțimea de ridicare este mare, lungimea de transport este mare, consumul de energie este scăzut și spațiul este mic.

Aplicatii:

Produse chimice fine: pigmenți, coloranți, acoperiri, negru de fum, dioxid de titan, oxid de fier, pulbere ceramică, calciu greu, calciu ușor, bentonită, sită moleculară, caolin, pudră de silicagel, cărbune activat etc.

Minereu de pesticide: uree, clorură de amoniu, bicarbonat de amoniu, pulbere de sodă, pesticid solid, pulbere de wolfram, adjuvant de pesticide, pulbere concentrată de cupru, pulbere de cărbune, pulbere de rocă fosfatică, pulbere de alumină etc.

Materiale de construcție: ciment, argilă, nisip galben, nisip de cuarț, pudră de argilă, silice, pudră de calcar, pudră de dolomit, pudră de rumeguș, fibră de sticlă, silice, pudră de talc, etc. Industria alimentară: făină, amidon, cereale, lapte praf, alimente aditivi etc.

Thetransportor de conducteare multe caracteristici superioare, dintre care protecția mediului este cea mai importantă.În conformitate cu cerințele naționale din ce în ce mai stricte de protecție a mediului, cea mai mare parte a transportului de materii prime necesită utilizarea de echipamente de transport închise, iar transportorul de țevi devine treptat o opțiune preferată.

Caracteristicile de protecție a mediului ale transportorului de țevi din China se referă în principal la controlul prafului să nu se reverse, ceea ce asigură că partea centrală care formează țeava poate etanșa materialul în timpul transportului.

Secțiunile de expansiune a capului și a cozii urmează metoda tradițională a transportorului cu bandă obișnuită, care este controlată de pâlnia și jgheabul de cap, iar partea de primire a cozii este închisă de canelura de ghidare închisă, iar colectorul de praf este conectat la partea canelurii de ghidare cu strictețe. cerințe.

Să aruncăm o privire mai întâi la modelele străine, cum să obținem protecția mediului complet etanșă?Această configurație este rar întâlnită în China

Vom avea întrebări, transportorul de țevi a înfășurat deja materialul într-o țeavă, de ce trebuie să fie complet închis?Transportorul de țevi nu este ecologic?

În primul rând, trebuie clarificat faptul că această protecție a mediului este relativă, nu absolută.

Din structura propriu-zisă, banda este suprapusă pentru a forma un tub și trebuie să existe goluri la îmbinarea polei.Având în vedere influența rigidității laterale a benzii, banda dintre cele două grupuri de role hexagonale se va extinde în continuare, care nu poate fi complet închisă în teorie.

Pentru materiale uscate cu granularitate mică, cum ar fi clincher de ciment, cenușă zburătoare etc., atunci când cureaua trece întregrupuri de role, materialul va vibra într-o anumită măsură, iar materialul prăfuit se va revărsa.În acest caz, este necesar să luați în considerare utilizarea unei structuri complet închise.Pentru materialele care nu sunt ușor de praf, nu este necesar să se ia în considerare întreaga linie de închidere.

Imaginea de mai jos este fotografia de scenă a transportului de clincher de ciment.Agregatul de la capul și coada mașinii cu curele de țevi este foarte grav și există, de asemenea, unele agregate în partea de mijloc a țevii.Dar se poate concluziona că această situație nu este cauzată de răsucirea benzii, ci de depunerea naturală și aderența prafului pe suprafața plăcii de oțel color închise și a structurii de oțel.

În comparație cu coridorul tradițional al transportorului cu bandă care este complet închis, avantajele întregii linii a transportorului cu bandă de conducte sunt: în primul rând, izolează oamenii și materialele, iar personalul de întreținere nu poate contacta direct praful, pentru a obține o protecție reală a mediului;în al doilea rând, zona închisă este mică, toate materialele sunt, de asemenea, mai puține și costul este scăzut.

Calitatea aerului din interiorul coridorului unde pulberea de fier este transportată în oțelărie este extrem de slabă.Dacă pulberea de var este transportată, oamenii nu pot intra deloc.Cel puțin unul trebuie să poarte mască.Am încercat să intru pe site fără nicio măsură de protecție.Oamenii se sufocă.

Pentru materialele cu praf, principiul de bază al protecției adevărate a mediului este să se asigure că materialele nu se scurg și, în același timp, să se asigure că mediul de lucru al lucrătorilor este curat.

Sugestii de proiectare structurală:

1. Structura fermei este adoptată pentru secțiunile de expansiune a capului și a cozii, ceea ce este convenabil pentru așezarea panourilor de culoare închise, iar estetica generală este, de asemenea, bună;

2. Tamburul de coadă este montat pe bara de coadă, iar scutul tamburului adoptă o structură închisă din tablă de oțel;

3. Placa de închidere laterală este realizată într-o structură care este ușor de dezasamblat și este ușor de îndepărtat și instalat în timpul întreținerii;

4. Având în vedere comoditatea întreținerii și inspecției, placa de închidere laterală poate adăuga o fereastră de observare sau poate utiliza o placă de închidere din material transparent;

5. Dacă sarpanta este complet închisă fără ferestre deschise, se pot adăuga unele echipamente de detectare automată pentru a facilita poziționarea și întreținerea.

producători de rulouri pentru benzi transportoare

rolă transportoare de dimensiune personalizată

producatori de role transportoare

TRANSPORTOR cu role GCS