Entre todos os tipos detransporte de rolo intermediárioequipamentos, os transportadores de rolos têm uma gama extremamente ampla de aplicações e uma posição robusta que não pode ser ignorada.Os transportadores de rolos são usados em correio, serviços postais, comércio eletrônico, aeroportos, alimentos e bebidas, moda, automotivo, portos, carvão, materiais de construção e várias outras indústrias de manufatura.
As mercadorias adequadas para transportadores de rolos devem ter uma superfície inferior de contato plana e rígida, por exemplo, caixas de papelão rígidas, caixas plásticas de fundo plano, caixas de metal (aço), paletes de madeira, etc. sacos macios, bolsas, peças com fundo irregular, etc.), não são adequados para transporte por rolos.Deve-se notar também que se a superfície de contato entre as mercadorias e o rolo for muito pequena (contato pontual ou contato de linha), mesmo que as mercadorias possam ser transportadas, o rolo será facilmente danificado (desgaste parcial, manga cônica quebrada, etc. .) e a vida útil do equipamento será afetada, por exemplo, caixas metálicas com superfície de contato inferior em malha.
Seleção do tipo de rolo
Ao usar impulso manual ou deslizamento livre inclinado, escolha um rolo não motorizado;ao usar um acionamento de motor CA, escolha um rolo transportador elétrico, os rolos transportadores elétricos podem ser divididos em rolos de acionamento de roda dentada única, rolos de acionamento de roda dentada dupla, rolos de acionamento por correia síncrona, rolos de acionamento por correia multi-vertical, rolos de acionamento por correia O, etc. modo de condução;ao usar um acionamento de rolo elétrico, escolha um rolo elétrico e um rolo motorizado ou um rolo não motorizado. Quando as mercadorias precisam parar de se acumular na linha transportadora, a polia de acumulação pode ser selecionada, dependendo das necessidades reais de acumulação da acumulação de manga ( a fricção não é ajustável) e polia de acumulação ajustável;quando as mercadorias precisam atingir uma ação de giro para escolher um rolo cônico, o cone padrão do rolo cônico de diferentes fabricantes é geralmente 3,6 ° ou 2,4 °, com 3,6 ° na maioria das vezes.
Seleção do material do rolo:
Diferentes ambientes de uso precisam escolher diferentes materiais de rolo: peças plásticas em ambiente de baixa temperatura quebradiças, não adequadas para uso prolongado, portanto, ambiente de baixa temperatura precisa escolher rolo de aço;O rolo produzirá uma pequena quantidade de poeira quando usado, portanto não pode ser usado em um ambiente livre de poeira;O poliuretano é fácil de absorver cores externas, por isso não pode ser utilizado para transportar caixas e mercadorias com impressão em cores;O tambor de aço inoxidável deve ser selecionado em ambiente corrosivo;Quando o objeto de transporte causar maior desgaste no rolo, o rolo de aço inoxidável ou cromo duro deve ser selecionado tanto quanto possível devido à baixa resistência ao desgaste do rolo galvanizado e à má aparência após o desgaste.Devido à necessidade de velocidade, escalada e outros motivos, o tambor de borracha é usado, o tambor de borracha pode proteger as mercadorias no solo, reduzir o ruído de transmissão e assim por diante.
Seleção da largura do rolo:
Para transporte em linha reta, em circunstâncias normais, o comprimento do tambor W é 50 ~ 150 mm mais largo que a largura das mercadorias B. Quando o posicionamento é necessário, ele pode ser selecionado tão pequeno quanto 10 ~ 20 mm.Para mercadorias com grande rigidez na parte inferior, a largura das mercadorias pode ser ligeiramente maior que o comprimento da superfície do rolo sem afetar o transporte normal e a segurança, geralmente W≥0,8B.
Para a seção de torneamento, não se trata apenas da largura das mercadoriasBque afeta o comprimento do roloW.Tanto o comprimento das mercadorias Le o raio de giro Rter influência sobre isso.Isto pode ser calculado a partir da fórmula no diagrama abaixo, ou girando o transportador retangularLIBRAem torno do ponto central conforme mostrado no diagrama abaixo, garantindo que o transportador não esfregue as bordas guia internas e externas da linha do transportador e que haja uma certa margem.O ajuste final é então feito de acordo com os padrões de rolos dos diferentes fabricantes.
Com a mesma largura de mercadorias tanto na seção reta quanto na seção giratória do corpo da linha, o comprimento do rolo exigido pela seção giratória será maior que a seção reta, geralmente considera a seção giratória como o comprimento uniforme do transporte de rolos linha, como inconveniente para unificar, pode definir a seção reta de transição.
Seleção do espaçamento dos rolos.
Para garantir o transporte tranquilo das mercadorias, pelo menos 3 ou mais rolos devem suportar as mercadorias em qualquer momento, ou seja, o espaçamento central dos rolos T ≤ 1/3 L, geralmente considerado como (1/4 a 1/5) L na prática experiência.para mercadorias flexíveis e delgadas, a deflexão das mercadorias também precisa ser considerada: a deflexão das mercadorias no espaçamento entre rolos deve ser inferior a 1/500 do espaçamento entre rolos, caso contrário, aumentará muito a resistência ao movimento.Também precisa ser confirmado que cada rolo não pode suportar mais do que sua carga estática máxima (esta carga é a carga distribuída uniformemente sem choques, se houver uma carga concentrada, um fator de segurança também precisa ser aumentado)
Além de atender aos requisitos básicos acima, o passo do rolo também precisa atender a alguns outros requisitos especiais.
(1) A distância central do rolo de acionamento por corrente dupla deve obedecer à fórmula: distância central T = n * p / 2, onde n é um número inteiro, p é o passo da corrente, para evitar meia fivela da corrente, a distância central comum é do seguinte modo.
| Modelo | Passo (mm) | Distância central recomendada (mm) | Tolerância (mm) | ||||
| 08B11T | 12,7 | 69,8 | 82,5 | 95,2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12,7 | 88,9 | 101,6 | 114,3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2） A distância central do arranjo da correia síncrona tem um limite relativamente estrito, o espaçamento comum e o tipo de correia síncrona correspondente são os seguintes (tolerância recomendada: +0,5/0mm)
| Largura da correia dentada: 10mm | ||
| Passo do rolo (mm) | Modelo de correia dentada | Dentes da correia dentada |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) O passo dos rolos em uma transmissão por correia multi-V deve ser selecionado na tabela a seguir.
| Passo do rolo (mm) | Tipos de cinto poli-vee | |
| 2 ranhuras | 3 ranhuras | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Ao acionar uma correia O, diferentes pré-cargas devem ser selecionadas de acordo com as sugestões de diferentes fabricantes de correias O, geralmente 5% ~ 8% (ou seja, 5% ~ 8% são deduzidos do comprimento teórico do anel do diâmetro inferior como comprimento da pré-carga )
5) Ao usar o tambor giratório, é recomendado que o ângulo de espaçamento do tambor incluído para acionamento por corrente dupla seja menor ou igual a 5°, e a distância central da correia multicunha é recomendada para escolher 73,7 mm.
Seleção do modo de instalação:
Existem vários métodos de instalação para rolo, como tipo de prensagem de mola, rosca interna, rosca externa, espiga plana, plana semicircular (tipo D), furo de pino, etc. pressionando, e as outras formas são usadas em ocasiões específicas, que não são comumente usadas.
Comparação de métodos de montagem comumente usados.
1) Tipo de pressão de mola.
a.O método de montagem mais utilizado em rolos não motorizados, é muito fácil e rápido de instalar e desmontar.
b.É necessária uma certa margem de instalação entre a largura interna da moldura e do rolo, que irá variar de acordo com o diâmetro, abertura e altura, geralmente deixando uma folga de 0,5 a 1mm em um dos lados.
c.São necessárias amarrações adicionais entre as estruturas para estabilizar e reforçar a estrutura.
d.Não é recomendado que o rolete da roda dentada seja montado com uma conexão frouxa, como uma do tipo prensada por mola.
2) Rosca interna.
a.É o método de montagem mais comumente usado em transportadores motorizados, como rolos de roda dentada, onde os rolos e a estrutura são conectados como uma única unidade por meio de parafusos em ambas as extremidades.
b.É relativamente demorado instalar e desmontar o rolo.
c.O furo na moldura não deve ser muito grande para reduzir a diferença de altura do rolo após a instalação (a folga é geralmente de 0,5 mm, por exemplo, para M8, recomenda-se que o furo na moldura seja de Φ8,5 mm).
d.Quando a moldura for em perfil de alumínio, recomenda-se escolher a configuração “diâmetro do eixo grande e rosca pequena” para evitar que o eixo penetre no perfil de alumínio após o travamento.
3) Tenões planos.
a.Derivado de conjuntos de rolos com fenda para minas, onde a extremidade do núcleo do eixo redondo é fresada plana em ambos os lados e encaixada na ranhura da estrutura correspondente, tornando a instalação e a remoção extremamente fáceis.
b.Falta de restrição direcional ascendente, por isso é usado principalmente como rolos de máquinas de correia, não adequado para transporte de energia, como rodas dentadas e correias multicâmaras.
Em relação à carga e ao transporte de carga.
Carga: Esta é a carga máxima que pode ser transportada em um rolo que pode ser colocado em operação.A carga é influenciada não apenas pela carga transportada por um único rolo, mas também pela forma de instalação do rolo, pelo arranjo do acionamento e pela capacidade de acionamento dos componentes do acionamento.Na transmissão de potência, a carga desempenha um papel decisivo.
Rolamento de carga: Esta é a carga máxima que um rolo pode suportar.Os principais fatores que influenciam o suporte de carga são: o cilindro, o eixo e os rolamentos, e são determinados pelos mais fracos de todos.Em geral, aumentar a espessura da parede apenas aumenta a resistência ao impacto do cilindro e não tem um efeito significativo na capacidade de carga.
A GCS reserva-se o direito de alterar dimensões e dados críticos a qualquer momento sem aviso prévio.Os clientes devem garantir que receberão desenhos certificados da GCS antes de finalizar os detalhes do projeto.
Horário da postagem: 05/07/2022