Como um maduroequipamento de transporte de materiais a granel, as peças do transportador de correia formaram um formato padrão, e o formato foi revisado várias vezes de acordo com os problemas surgidos na produção e uso, e evoluiu para o agora conhecido tipo DTII (A) [1].No projeto do sistema, o transportador de correia tipo DTII (A) possui estrutura razoável e fabricação simples, e o padrão unificado simplificou bastante o processo de projeto e fabricação, e seu formato é amplamente reconhecido pela indústria de transportadores de correia.No uso real de transportadores de correia de longa distância, grande capacidade e grande largura de banda, o conjunto de rolos transportadores de correia tipo DTII (A) apareceu o fenômeno da fita de desgaste, que é causado pela lacuna entre o rolo intermediário e o rolo lateral do conjunto de rolos , e a superfície não funcional da fita passa repetidamente pela abertura do rolo no processo de grande capacidade e transporte de longa distância.Na mesma posição por muito tempo sofre extrusão, arranhões, faz com que a fita desgaste um sulco profundo, até o descarte precoce, não só reduz o fator de segurança do sistema de transporte, mas também faz com que o custo de uso do usuário aumente.
1. Estrutura do rolo em forma de "U" 2. pilar intermediário 3. rolo intermediário 4. rolo lateral 5. placa de conexão 6. pilar lateral
GCS"conjunto de roletes offset U", o rolo intermediário do conjunto de rolos normal é deslocado na direção oposta da fita, e os rolos laterais estão próximos ao centro vertical do conjunto de rolos, de modo que o rolo intermediário e os rolos laterais ficam parcialmente sobrepostos ao longo da fita direção de funcionamento, o que resolve habilmente o problema de que a lacuna entre o rolo intermediário e os rolos laterais do conjunto de rolos risca a fita.
A viga transversal do conjunto de rolos U deslocados é alterada para tubo redondo, o que torna o novo conjunto de rolos basculantes dianteiro mais leve na mesma condição de força, e a placa de cartão é colocada na ranhura do pilar lateral da estrutura do rolo para evitar o rolo de cair.
O conjunto de rolos em forma de calha offset adota o corpo da estrutura em forma de tubo de aço em forma de "U", aquece o tubo de aço sem costura, dobra-o para a forma do projeto pela máquina de dobra, solda o pilar intermediário e o pilar lateral na posição de projeto do "U ", respectivamente, afunda a estrutura em forma de" U "como um todo e, em seguida, dobra-a para a posição projetada do corpo da estrutura em forma de" U ".A estrutura em forma de “U” é afundada como um todo e conectada à estrutura intermediária da correia transportadora através da placa de conexão.Este tipo de estrutura de rolo reduz o centro de gravidade geral do grupo de rolos e minimiza o momento de tombamento do grupo de rolos causado pela resistência ao atrito da fita.
Cerca de 50% do peso da fita e do material são transportados pelo rolo intermediário.O momento de tombamento gerado pela resistência ao atrito da fita ao longo da direção de funcionamento da correia transportadora é compensado pelo momento gerado pela fita e pelo peso do material transportado pelo rolo intermediário, o que minimiza o momento geral do grupo de rolos e mantém a estabilidade do grupo de rolos.O momento dos rolos como um todo é reduzido ao mínimo, de modo a manter a estabilidade do estado de tensão dos rolos e evitar o fenômeno de “colapso” dos rolos.
Casos de Sucesso
A GCS reserva-se o direito de alterar dimensões e dados críticos a qualquer momento sem aviso prévio.Os clientes devem garantir que receberão desenhos certificados da GCS antes de finalizar os detalhes do projeto.
Horário da postagem: 08 de fevereiro de 2023