Capítulo 1: Transportadores de correia e seus componentes

Este capítulo discutirá o que é um transportador de correia e seus componentes.

 

O que é uma correia transportadora?

Um transportador de correia é um sistema projetado para transportar ou mover itens físicos, como materiais, mercadorias e até mesmo pessoas, de um ponto a outro. Ao contrário de outros meios de transporte que utilizam correntes, espirais, sistemas hidráulicos, etc., os transportadores de correia movimentam os itens por meio de uma correia. Trata-se de um circuito de material flexível esticado entre rolos acionados por um motor elétrico.

Como os itens transportados variam em natureza, o material da correia também varia de acordo com o sistema em que é empregada. Geralmente, ela vem como uma correia de polímero ou de borracha.

Componentes de um transportador de correia

Um sistema de correia transportadora padrão tem uma polia dianteira, uma polia traseira, rolos intermediários, correia e estrutura.

 

Polia de cabeça

A polia principal é acoplada ao atuador e ao motor elétrico. A polia principal aciona o transportador, geralmente atuando como força de tração em vez de empurrar. Ela está localizada principalmente no ponto em que o transportador descarrega sua carga, conhecido como extremidade de descarga do transportador de correia. Como a polia principal aciona todo o sistema, muitas vezes é necessário aumentar sua tração com a correia, resultando em uma camada áspera cobrindo sua superfície externa. Essa camada é chamada de perneira. Veja abaixo como seria qualquer polia com camada.

A polia de cabeça geralmente tem o maior diâmetro de todas as polias. Às vezes, um sistema pode ter várias polias que atuam como polias de acionamento. A polia na extremidade de descarga é uma polia de acionamento.rolete transportadorgeralmente com o maior diâmetro e será identificado como polia de cabeça.

 

Polia de retorno ou de cauda

Localizado na extremidade de carga da correia transportadora, ele pode ter um formato de asa para limpar a correia, permitindo que o material caia para os elementos de suporte.

Em uma configuração simples de transportador de correia, a polia traseira é montada em guias, geralmente ranhuradas, para permitir a tensão da correia. Em outros sistemas de transporte de correia, como veremos, o tensionamento da correia fica a cargo de outro rolo, chamado rolo de recolhimento.

 

Rolo tensor

São rolos empregados ao longo da correia para sustentar a correia e a carga, evitar flacidez, alinhar a correia e limpar o material residual (material que fica grudado na correia). Os rolos tensores podem fazer tudo isso ou apenas um deles, mas em qualquer espaço, eles sempre atuarão como suporte para a correia.

Existem muitos rolos tensores diferentes para diferentes funções, conforme listado abaixo:

 

TroIdlers ughing

Os roletes de calha terão três roletes de calha dispostos em uma configuração que forma uma "calha" da correia. Eles estão localizados na lateral que transporta a carga no transportador de correia. O rolete central é fixo, com os dois nas extremidades podendo ser ajustados. Isso permite variar o ângulo e a profundidade da calha.

Essas polias, quando utilizadas, reduzem derramamentos e mantêm uma área transversal constante ao longo do transportador de correia. Manter uma área transversal constante é importante para a estabilidade.

 

 

Polia intermediária de disco de borracha

Esta polia possui discos de borracha posicionados a distâncias definidas ao longo do eixo do rolo. Nas extremidades, os rolos estão muito mais próximos, permitindo o suporte da borda da correia, que é propensa a rompimentos. Os discos espaçados quebram qualquer material residual/material de retorno conectado e reduzem o acúmulo de material na parte inferior da correia. Esta é uma causa comum de desalinhamento (quando a correia se desloca para um lado do sistema e causa desalinhamento).

Às vezes, os discos são helicoidais, como um parafuso, e a polia intermediária é chamada de rolete intermediário de borracha. A função permanece a mesma. Um exemplo de rolete intermediário de borracha é mostrado abaixo.

A polia helicoidal também pode ser feita de borracha helicoidal. Elas são mais comuns em situações em que um raspador que remova o material morto não seria viável, especialmente em transportadores de correia móveis.

 

Treinador ocioso

Os roletes do rolo de treinamento mantêm a correia em linha reta. Eles funcionam contra desalinhamento. Isso é possível por meio de um pivô central que desvia o rolo de volta para o centro caso a correia se desvie para um lado. Ele também incorpora dois roletes-guia que atuam como guias para a correia.

 

 

Correia transportadora

Ao configurar um transportador de correia, a correia é talvez o componente mais complexo. A tensão e a resistência são importantes, pois a correia sofre muito durante o carregamento e o transporte do material.

A crescente demanda por comprimentos de transporte mais longos impulsionou a pesquisa de novos materiais, embora isso sempre tenha um custo. Correias mais resistentes que seguem rigorosamente as normas ambientais tendem a apresentar altos custos de instalação, às vezes quase injustificáveis. Por outro lado, se uma abordagem econômica for adotada, a correia geralmente falha, resultando em altos custos operacionais. Os custos da correia geralmente devem ficar abaixo de 50% do custo total do transportador de correia.

Uma correia é composta por componentes como:

 

Carcaça do transportador

Como este é o esqueleto da correia, ele deve fornecer a resistência à tração necessária para movê-la e a rigidez lateral para suportar a carga. Também deve ser capaz de absorver o impacto da carga. A correia é um laço, portanto, precisa ser unida; isso é conhecido como emenda. Como alguns métodos de emenda exigem o uso de parafusos e fixadores, a carcaça deve ser capaz de fornecer uma base adequada e firme para esses fixadores.

 

A carcaça é comumente feita de corda de aço ou compensado têxtil. O compensado têxtil é feito de fibras como aramida, poliamida e poliéster. Se apenas uma camada for usada, uma carcaça têxtil revestida de PVC também é comum. As carcaças podem ter até seis camadas empilhadas umas sobre as outras. A carcaça também pode incluir a proteção de borda, muito necessária em correias transportadoras a granel.

 

Tampas de transportadores (superior, inferior e laterais)

Trata-se de um material flexível feito de borracha ou PVC. As capas ficam expostas diretamente às intempéries e ao ambiente de trabalho. A escolha das capas deve ser criteriosa, dependendo do uso pretendido. Geralmente, são necessárias as seguintes características: resistência a chamas, resistência a baixas temperaturas, resistência a graxa e óleo, antiestática e grau alimentício.

O lado de transporte do transportador, dependendo da carga, do ângulo de inclinação do transportador e do uso geral da correia, possui características especiais. Pode ser corrugado, liso ou com travas.

Outras aplicações, como transportadores de sucata em máquinas CNC, empregarão uma correia transportadora de aço, pois ela não se desgasta tanto quanto outros materiais convencionais.

Nas indústrias de processamento de alimentos, correias de PVC, PU e PE também são usadas para a preservação de alimentos e para minimizar a contaminação.

As correias de plástico são relativamente novas, mas, devido às suas vastas vantagens, estão lentamente ganhando popularidade. São fáceis de limpar, têm uma ampla faixa de temperatura e boas propriedades antiviscosidade. Também são resistentes a ácidos, substâncias alcalinas e água salgada.

 

Estrutura transportadora

A estrutura, dependendo da carga, altura da operação e distância a ser percorrida, pode variar. Elas podem ter uma configuração simples, representada por um cantilever. Também podem ser treliçadas no caso de cargas maiores. Extrusões de alumínio também são empregadas para operações simples e leves.

O projeto da estrutura é um aspecto crítico do projeto do transportador. Uma estrutura mal projetada pode causar:

• Correia saindo do trilho
• A falha estrutural resulta em:

• Longos períodos de inatividade resultam em atrasos na produção
• Ferimentos e vítimas
• Derramamentos dispendiosos

• Métodos de fabricação e instalação caros.

Outros acessórios também podem ser montados na estrutura, como passarelas e iluminação, conforme ilustrado acima. Em situações de iluminação, serão necessários galpões e proteções para proteger o material.

Também é possível instalar calhas de carga e descarga. Conhecer todos esses possíveis acessórios é importante para evitar sobrecargas não calculadas.

 

 

Capítulo 2: Tipos deTransportadores de correia

Este capítulo abordará os tipos de transportadores de correia. Estes incluem:

 

 

Transportador de correia de leito de rolos

A superfície logo abaixo da correia nesta versão de correia transportadora é composta por uma série de rolos. Os rolos são empilhados de forma que quase não há flacidez da correia.

São adequados para transportes de longa e curta distância. Em alguns casos, podem ser tão curtos que exigem apenas dois rolos para todo o sistema.

Ao usar a gravidade para carregar, o transportador de correia de rolos é uma das melhores opções. Se o carregamento fosse manual, o choque danificaria facilmente os rolos, pois eles geralmente possuem rolamentos internos. Esses rolamentos, somados à superfície geralmente lisa dos rolos, reduzem bastante o atrito, facilitando o transporte.

Transportadores de correia com leito de rolos são utilizados principalmente em processos manuais de classificação, montagem, transporte e inspeção. Exemplos incluem:

• Manuseio de bagagem no aeroporto
• Triagem de itens de entrega, incluindo agências postais

 

Transportador de correia plana

O transportador de correia plana é um dos tipos de correias transportadoras mais comuns. Normalmente, é usado para transportar itens dentro de uma instalação. O transporte interno requer uma série de rolos/polias motorizados para puxar a correia.

As correias utilizadas no transportador de correia plana variam de tecidos e polímeros a borrachas naturais. Por isso, ele se torna versátil em termos de materiais a serem transportados. Também é muito fácil de alinhar com a polia traseira normalmente montada, permitindo que ela seja ajustada para alinhar a correia. Geralmente, trata-se de uma correia transportadora de baixa velocidade.

As aplicações de transportadores de correia plana incluem:

• Linhas de montagem lentas
• Aplicações de lavagem
• Montagem industrial leve e empoeirada

 

Transportador de correia modular

Ao contrário dos transportadores de correia plana, que utilizam um laço "sem emendas" de uma correia flexível, os transportadores de correia modular utilizam uma série de peças rígidas interligadas, geralmente feitas de plástico ou metal. Funcionam mais como uma corrente de bicicleta.

Isso lhes confere uma enorme vantagem sobre as correias flexíveis, tornando-as robustas, pois podem trabalhar em uma ampla faixa de temperaturas e níveis de pH.

Quando uma seção da correia é danificada, é possível substituir facilmente apenas essa seção específica, em vez das correias flexíveis, onde toda a correia teria que ser substituída. As correias modulares podem se deslocar, usando apenas um motor, em curvas, retas, inclinações e declives. Por mais que outros transportadores possam fazer o mesmo, isso tem um custo de complexidade e custos. Para aplicações que podem exigir uma largura "não convencional" maior que o comprimento ou o tipo de transportador, os transportadores de correia modulares realizarão esse feito com muito mais facilidade.

Por serem não metálicos, fáceis de limpar e porosos a gases e líquidos, os transportadores de correia modulares podem ser aplicados em:

• Manipulação de alimentos
• Manuseio de fluidos
• Detecção de metais

 

Transportador de correia com travas

Transportadores de correia com travas sempre terão uma barreira ou trava em seu projeto. As travas funcionam para separar segmentos iguais na correia. Esses segmentos impedem que partículas e materiais que, de outra forma, poderiam rolar para trás ou cair do transportador durante subidas e descidas.

As travas vêm em diferentes formatos e tamanhos, que incluem:

 

T maiúsculo invertido

Esta presilha ficará a 90 graus da correia para dar suporte e flexibilidade a itens delicados. É mais adequada para trabalhos leves e manuseio de peças pequenas, produtos embalados e alimentos.

 

Capital de inclinação para a frente L

Devido à sua orientação, resiste facilmente a forças de alavanca. Pode ser usado para recolher grânulos e mantê-los contra a gravidade. Pode ser empregado para segurar grânulos leves a médios.

Chuteiras em V Invertido

Essas travas têm menos de 5 cm de altura para ter o mesmo efeito de uma calha. Podem ser usadas para transportar materiais pesados ​​ou grandes volumes devido à sua trava relativamente curta, que suporta altos impactos.

Alças e pinos

Essas travas são usadas para auxiliar o escoamento de líquidos após a lavagem de itens como vegetais e frutas. Alças e pinos são uma maneira econômica de transportar substâncias e itens que não precisam ser apoiados ao longo de toda a extensão da correia, como caixas grandes ou barras. Eles também podem ser usados ​​para mover seletivamente produtos que excedem um tamanho desejado e até mesmo manter produtos individuais no lugar.

Outros usos de transportadores de correia com presilhas incluem:

• As escadas rolantes são uma modificação das correias transportadoras com presilhas, no sentido de que transportam materiais soltos em um declive íngreme.

 

Transportador de correia curva

Este transportador utiliza uma estrutura fabricada e já curvada para transportar itens em cantos estreitos. É usado onde o espaço é limitado e transportadores em espiral economizariam espaço. As curvas podem chegar a 180 graus.

Plásticos modulares com segmentos interligados são utilizados, mas somente se o transportador tiver um percurso reto antes de fazer uma curva. Correias flexíveis planas serão utilizadas se a correia for predominantemente curva.

 

Transportador de correia inclinado/declinado

Transportadores inclinados exigem maior força de tensão, maior torque e tração na superfície da correia para evitar que os itens caiam. Portanto, eles incorporam um motor de engrenagens, um acionamento central e um esticador. A correia também deve ter uma superfície rugosa para permitir maior tração.

Assim como os transportadores de grampos, eles também transportam itens em um declive, evitando que caiam. Eles também podem ser usados ​​para aumentar o fluxo gravitacional de fluidos.

 

Transportador de lavagem sanitária

Nas indústrias farmacêutica e alimentícia, a esterilização e a lavagem rigorosa geralmente precisam ser realizadas, em conformidade com as diretrizes de saúde e segurança. Transportadores de lavagem e sanitários são projetados para lidar com procedimentos sanitários dessa natureza. As correias empregadas aqui geralmente são planas e relativamente finas.

Transportadores de correia para lavagem sanitária são utilizados em itens provenientes de temperaturas extremas, como freezers e fornos. Às vezes, precisam trabalhar em óleo quente ou glaceado. Devido à sua excelente capacidade de lidar com ambientes oleosos, são frequentemente utilizados para descarregar tambores e engradados de óleo de navios.

 

Transportadores de calha

Uma correia transportadora de calha não é um tipo distinto de correia porque a calha pode ser incorporada em qualquer tipo de transportador.

Ele utiliza uma correia que forma uma calha por causa dos rolos tensores de calha abaixo dela.

Os rolos intermediários de côncavo possuem um rolo central com eixo horizontal de rotação, e os dois rolos externos (rolos laterais) possuem um eixo elevado em ângulo com a horizontal. O ângulo geralmente é de cerca de 25 graus. A côncavo ocorre apenas nos rolos intermediários superiores e nunca nos inferiores.

Ângulos mais altos de calha causarão danos permanentes à correia. Se a correia for calhada em ângulos mais acentuados, ela manterá seu formato de copo e se tornará difícil de limpar, difícil de rastrear, além de quebrar a carcaça da correia. Isso também pode reduzir a quantidade de contato da superfície com os rolos intermediários, o que, em última análise, reduz a eficiência do sistema transportador de correia.

As correias de calha geralmente operam em um plano, que pode ser horizontal ou inclinado, mas com inclinações de apenas 25 graus. A correia deve ter um raio grande o suficiente para que ainda possa tocar todos os rolos da polia intermediária. Um ângulo de calha mais acentuado significa que a correia não tocará no rolo intermediário central, prejudicando assim a integridade estrutural da correia, bem como a eficiência do sistema transportador como um todo.