Correia transportadora
Introdução
Este artigo analisará em profundidadeCorreia transportadora.
O artigo trará mais compreensão sobre temas como:
- Transportadores de Correia e seus Componentes
- Tipos de transportadores de correia
- Projeto e Seleção de Transportadores de Correia
- Aplicações e benefícios dos transportadores de correia
- E muito mais…
Capítulo 1: Transportadores de Correia e seus Componentes
Este capítulo discutirá o que é um transportador de correia e seus componentes.
O que é um transportador de correia?
Um transportador de correia é um sistema projetado para transportar ou mover itens físicos como materiais, mercadorias e até pessoas de um ponto a outro.Ao contrário de outros meios de transporte que empregam correntes, espirais, sistemas hidráulicos, etc., os transportadores de correia moverão os itens por meio de uma correia.Envolve um laço de material flexível esticado entre rolos que são acionados por um motor elétrico.
Como os itens transportados variam em natureza, o material da correia também varia de acordo com o sistema em que é empregado. Geralmente vem como uma correia de polímero ou de borracha.
Componentes de um transportador de correia
Um sistema transportador de correia padrão possui uma polia principal, uma polia traseira, rolos intermediários, correia e estrutura.
Polia principal
A polia cabeçote é aquela acoplada ao atuador e ao motor elétrico.A polia principal aciona o transportador, geralmente atuando como força de tração em vez de empurrar.Ele está localizado principalmente no ponto em que o transportador descarrega sua carga, conhecido como extremidade de descarga da correia transportadora.Como a polia principal aciona todo o sistema, muitas vezes é necessário aumentar sua tração com a correia, para que ela tenha uma capa áspera cobrindo sua superfície externa.Esta jaqueta é chamada de legging.Abaixo está a aparência de qualquer polia com jaqueta.
A polia principal geralmente tem o maior diâmetro de todas as polias.Às vezes, um sistema pode ter múltiplas polias que atuam como polias motrizes.A polia na extremidade de descarga é uma unidadetensor do transportadorgeralmente com o maior diâmetro e será identificada como polia principal.
Polia de retorno ou traseira
Ele está localizado na extremidade de carregamento da correia transportadora.Às vezes, ele vem com formato de asa para limpar a correia, deixando o material cair nos membros de suporte.
Em uma configuração simples de transportador de correia, a polia traseira será montada em guias geralmente ranhuradas para permitir a tensão da correia.Em outros sistemas de transporte por correia, como veremos, o tensionamento da correia é deixado para outro rolo denominado rolo tensor.
Rolo tensor
Esses são rolos empregados ao longo do comprimento da correia para suportar a correia e a carga, evitar flacidez, alinhar a correia e limpar o material morto (material deixado grudado na correia).Os roletes intermediários podem fazer todas as opções acima ou qualquer uma delas, mas em qualquer espaço, sempre atuarão como suporte para a correia.
Existem muitos rolos intermediários diferentes para diferentes funções, conforme listado abaixo:
Trórindo, preguiçosos
Os roletes intermediários terão três roletes intermediários configurados em uma configuração que forma uma “calha” da correia.Eles estão localizados no lado que carrega a carga na correia transportadora.A polia central é fixa, sendo que as duas nas extremidades podem ser ajustadas.Isto ocorre para que o ângulo e a profundidade da calha possam ser variados.
Esses roletes, quando empregados, reduzirão derramamentos e manterão uma área de seção transversal constante ao longo do comprimento da correia transportadora.Manter uma área de seção transversal constante é importante para a estabilidade.
Polia de disco de borracha
Esta polia possui discos de borracha colocados em distâncias definidas ao longo do eixo do rolo.Nas extremidades, os rolos ficam muito mais próximos para que possam suportar a borda da correia, que pode rasgar.Os discos espaçados quebrarão qualquer resíduo/resto de material conectado e reduzirão o acúmulo de material na parte inferior da esteira.Esta é uma causa comum de desalinhamento (quando a correia se desloca para um lado do sistema e causa desalinhamento).
Às vezes, os discos são helicoidais como um parafuso e a polia será chamada de rolo intermediário de parafuso de borracha.A função permanecerá a mesma.Um exemplo de rolo intermediário de parafuso é mostrado abaixo.
A roda intermediária do parafuso também pode ser feita de hélice de borracha.As rodas-guia de parafuso são mais comuns onde um raspador que retira o material morto não seria viável, especialmente em transportadores de correia móveis.
Treinador Inativo
Os roletes do instrutor mantêm a correia funcionando em linha reta.Funciona contra erros de rastreamento.Isso é conseguido por meio de um pivô central que desvia o rolo de volta ao centro caso a correia se desvie para um lado.Também incorpora dois rolos-guia para atuarem como guias da correia.
Correia transportadora
Na configuração de um transportador de correia, a correia é talvez a mais complexa.A tensão e a resistência são importantes, pois a correia sofre muitos danos ao carregar e transportar o material.
A crescente demanda por comprimentos de transporte maiores catalisou a pesquisa de novos materiais, embora isso sempre tenha um custo.Correias mais resistentes que aderem estritamente às regras ambientalmente corretas tendem a ter altos custos de configuração, às vezes os custos dificilmente podem ser justificáveis.Por outro lado, se for adoptada uma abordagem económica, a correia normalmente falha, resultando em elevados custos operacionais.Os custos da correia geralmente devem ficar abaixo de 50% do custo total do transportador de correia.
Um cinto é composto de componentes como:
Carcaça Transportadora
Como este é o esqueleto da correia, ele deve fornecer a resistência à tração necessária para mover a correia e a rigidez lateral para suportar a carga.Também deve ser capaz de absorver o impacto da carga.O cinto é um laço, por isso tem que ser unido;isso é conhecido como emenda.Como alguns dos métodos de emenda exigem o uso de parafusos e fixadores, a carcaça deve ser capaz de fornecer uma base adequada e firme para esses fixadores.
A carcaça é comumente feita de cordão de aço ou lona têxtil.A camada têxtil é feita de fibras como aramida, poliamida e poliéster.Se for utilizada apenas uma camada, também é comum uma carcaça têxtil revestida de PVC.As carcaças podem ter até seis camadas empilhadas umas sobre as outras.A carcaça também pode incluir a proteção de borda que é muito necessária em correias transportadoras a granel.
Tampas do transportador (superior, inferior e laterais)
Este é um material flexível feito de borracha ou PVC.As coberturas ficam expostas diretamente às intempéries e ao ambiente de trabalho.Uma consideração cuidadosa das tampas deve ser feita dependendo do uso pretendido.Os itens a seguir geralmente requerem atenção: resistência a chamas, resistência a baixas temperaturas, resistência a graxa e óleo, antiestático e de qualidade alimentar.
O lado de transporte do transportador, dependendo da carga, do ângulo de inclinação do transportador e do uso geral da correia, todos possuem características especiais.Pode ser ondulado, liso ou com travas.
Outras aplicações, como transportadores de sucata em máquinas CNC, empregarão um transportador de correia de aço, uma vez que não sofrerá tanto desgaste quanto outros materiais convencionais.
Nas indústrias de processamento de alimentos, as correias de PVC, PU e PE também são utilizadas para a preservação de alimentos e para minimizar a contaminação.
As correias de plástico são relativamente novas, mas devido às suas vastas vantagens, estão lentamente ganhando impulso.São fáceis de limpar, possuem uma ampla faixa de temperatura e boas propriedades antiviscosidade.Eles também são resistentes a ácidos, a substâncias alcalinas e à água salgada.
Estrutura transportadora
A estrutura, dependendo da carga, altura de operação e distância a ser percorrida, irá variar.Eles podem vir em uma configuração simples que pode ser representada por um cantilever.Também podem ser treliças no caso de cargas maiores.Extrusões de Alumínio também são empregadas para operações simples e leves.
O projeto da estrutura é um aspecto crítico do projeto do transportador.Uma moldura mal projetada pode causar:
- Correia ficando fora do caminho
- A falha estrutural resulta em:
- Longos tempos de inatividade se traduzem em atrasos na produção
- Lesões e vítimas
- Derramamentos caros
- Métodos de fabricação e instalação caros.
Na moldura também podem ser montados outros acessórios como passarelas e iluminação conforme ilustrado acima.Situações de iluminação exigirão galpões e guardas para proteger o material.
Também podem ser montadas calhas de carga e descarga.O conhecimento de todos esses possíveis complementos é importante para evitar sobrecargas não calculadas.
Capítulo 2: Tipos deCorreia transportadora
Este capítulo discutirá os tipos de transportadores de correia.Esses incluem:
Transportador de correia com cama de rolo
A superfície logo abaixo da correia nesta versão de correia transportadora é feita de uma série de rolos.Os rolos são empilhados de modo que quase não haja flacidez da correia.
Eles são adequados para transporte de longa e curta distância.Em alguns casos, eles podem ser tão curtos que utilizam apenas dois rolos para todo o sistema.
Ao usar a gravidade para carregar, o transportador de correia de rolos é uma das melhores opções para separação.Se fosse utilizado o carregamento manual, o choque danificaria facilmente os rolos, uma vez que geralmente possuem rolamentos internos.Esses rolamentos, além da superfície geralmente lisa dos rolos, reduzem bastante o atrito, o que facilita o transporte.
Os transportadores de correia com base de rolos são usados principalmente onde há classificação, montagem, transporte e inspeção manuais.Exemplos incluem:
- Manuseio de bagagem no aeroporto
- Classificação de itens de correio, incluindo agências postais
Transportador de correia plana
O transportador de correia plana é um dos tipos de transportadores mais comuns.Normalmente é usado para transportar itens dentro de uma instalação.O transporte interno requer uma série de rolos/polias motorizados para puxar a correia.
As correias utilizadas para o transportador de correia plana variam de tecidos e polímeros a borrachas naturais.Por conta disso, torna-se versátil em termos de materiais a serem transportados.Também é muito fácil alinhar com a polia traseira normalmente montada para que possa ser ajustada para alinhar a correia.Geralmente é uma correia transportadora de baixa velocidade.
As aplicações do transportador de correia plana incluem:
- Linhas de montagem lentas
- Aplicações de lavagem
- Montagem industrial leve e empoeirada
Transportador de correia modular
Em contraste com os transportadores de correia plana que utilizam um laço “sem costura” de uma correia flexível, os transportadores de correia modular utilizam uma série de peças rígidas interligadas, geralmente feitas de plástico ou metal.Eles funcionam mais como uma corrente de bicicleta.
Isso lhes dá uma enorme vantagem sobre suas contrapartes de cintos flexíveis.Isso os torna robustos porque podem funcionar em uma ampla faixa de temperaturas e níveis de PH.
Quando uma seção da correia é danificada, pode-se facilmente substituir apenas aquela seção específica, em vez das correias flexíveis, onde toda a correia teria que ser substituída.As correias modulares podem se deslocar, usando apenas um motor, em curvas, linhas retas, inclinações e descidas.Por mais que outros transportadores possam fazer o mesmo, isso custa complexidade e recursos.Para aplicações que podem exigir uma largura “pouco ortodoxa” maior que o comprimento ou tipo de transportador, os transportadores de correia modulares alcançarão esse feito com muito mais facilidade.
Por serem não metálicos, fáceis de limpar e porosos a gases e líquidos, os transportadores de correia modulares podem ser aplicados em:
- Manipulação de alimentos
- Manuseio de fluidos
- Detecção de metais
Transportador de correia com travas
Os transportadores de correia com presilhas sempre terão uma barreira ou presilha em seu projeto.As travas funcionam para separar segmentos iguais no cinto.Esses segmentos retêm partículas e materiais que poderiam rolar para trás ou cair do transportador durante subidas e descidas.
As chuteiras vêm em diferentes formatos e tamanhos, que incluem:
T maiúsculo invertido
Esta presilha ficará a 90 graus do cinto para dar suporte e flexibilidade a itens delicados.É mais adequado para realizar trabalhos leves e manusear peças pequenas, produtos embalados e produtos alimentícios.
Avançar - Inclinando Capital L
Devido à sua orientação, pode resistir facilmente às forças de alavancagem.Ele pode ser usado para colher grânulos e mantê-los contra a gravidade.Pode ser empregado para reter grânulos de peso leve a médio.
Grampos em V invertido
Essas travas têm menos de 5 cm de altura para ter o mesmo efeito de uma calha.Eles podem ser usados para transportar grandes ou pesados volumes de material devido ao seu encaixe relativamente curto, que pode suportar altos impactos.
Talões e estacas
Essas travas são usadas para auxiliar no escoamento de líquidos após a lavagem de itens como vegetais e frutas.As alças e os pinos são uma forma econômica de transportar substâncias e itens que não precisam ser apoiados ao longo de toda a extensão da esteira, como caixas grandes ou varetas.Eles também podem ser usados para mover seletivamente produtos que excedem o tamanho desejado e até mesmo manter produtos individuais no lugar.
Outros usos de transportadores de correia com travas incluem:
- As escadas rolantes são uma modificação dos transportadores de correia com travas, no sentido de que transportam materiais soltos por uma inclinação íngreme.
Transportador de correia curva
Este transportador utiliza uma estrutura fabricada e já curvada para transportar itens em cantos estreitos.É usado onde o espaço é limitado e os transportadores sinuosos economizariam espaço.As curvas podem chegar a 180 graus.
Plásticos modulares com segmentos interligados são usados, mas somente se o transportador tiver um percurso reto antes de curvar.Correias planas flexíveis serão usadas se a correia for principalmente curvada.
Transportador de correia inclinada/declinada
Transportadores inclinados exigem maior força de tensão, maior torque e tração na superfície da correia para evitar que itens caiam da correia transportadora.Assim, incorporarão um motorredutor, um acionamento central e um compensador.A correia também deve ter uma superfície rugosa para permitir maior tração.
Assim como os transportadores de presilhas, eles também transportam itens em um gradiente, não deixando que caiam.Eles também podem ser usados para aumentar o fluxo gravitacional de fluidos.
Transportador de lavagem sanitária
Nas indústrias farmacêutica e alimentícia, geralmente é necessário realizar a esterilização e a lavagem rigorosa, de acordo com as diretrizes de saúde e segurança.Os transportadores de lavagem e sanitários são projetados para lidar com procedimentos sanitários dessa natureza.As correias empregadas aqui são geralmente correias planas relativamente finas.
Os transportadores de correia de lavagem sanitária são usados em itens provenientes de temperaturas extremas, como freezers e fornos.Às vezes eles têm que trabalhar em óleo quente ou esmalte.Devido à sua capacidade de lidar bem com ambientes gordurosos, às vezes são usados para descarregar tambores de petróleo e caixotes de navios.
Transportadores Calhados
Uma correia transportadora côncava não é um tipo distinto de correia porque a calha pode ser incorporada em qualquer tipo de transportador.
Ele utiliza uma correia que forma uma forma côncava por causa dos rolos intermediários cônicos abaixo dela.
Os rolos intermediários de calha possuem um rolo central que possui um eixo de rotação horizontal, e os dois rolos externos (rolos laterais) possuem um eixo levantado em um ângulo com a horizontal.O ângulo geralmente é em torno de 25 graus.O rebaixamento ocorre apenas nos rolos intermediários superiores e nunca na parte inferior.
Ângulos de corte mais altos causarão danos permanentes à correia.Se a correia for rebaixada em ângulos mais acentuados, ela manterá seu formato de copo e se tornará difícil de limpar, difícil de rastrear, além de quebrar a carcaça da correia.Também pode reduzir a quantidade de contato superficial com os rolos intermediários, o que, em última análise, reduz a eficiência do sistema de correia transportadora.
As correias de calha geralmente operam em um plano, que é horizontal ou inclinado, mas com inclinações de apenas até 25 graus.A correia deve ter um raio grande o suficiente para que ainda possa tocar todos os rolos da polia de canal.Um ângulo de inclinação mais acentuado significa que a correia não tocará o rolete intermediário central, prejudicando assim a integridade estrutural da correia, bem como a eficiência do sistema transportador em geral.
Capítulo 3: Projeto e Seleção de Transportadores de Correia
Ao projetar uma correia transportadora, os principais parâmetros a serem considerados são:
- Seleção de motor e caixa de câmbio
- Velocidade da correia
- Tensão e aceitação
- Material a ser transportado
- A distância a ser transportada
- Ambiente de trabalho, por exemplo, temperatura, umidade, etc.
Seleção de motor e caixa de câmbio
Para auxiliar na seleção do motor, é necessário primeiro saber qual é a força de tração efetiva necessária para o transportador.
Para um transportador horizontal simples, a força de tração efetiva é dada pela fórmula abaixo:
Fu=µR*g*(m+mb+mR)
Onde
- Fu = Força de tração efetiva
- µR = Coeficiente de Fricção ao passar sobre o rolo
- g = Aceleração devido à gravidade
- m = Massa de mercadorias transportadas em todo o comprimento do transportador
- mb = Massa da Correia
- mR = Massa de todos os rolos rotativos menos a massa do rolo de acionamento
Para um sistema inclinado, a força de tração efetiva é dada abaixo:
Fu=µR*g*(m+mb+mR)+gmsina
Onde
- Fu = Força de tração efetiva
- µR = Coeficiente de Fricção ao passar sobre o rolo
- g = aceleração da gravidade
- m = massa de mercadorias transportadas em todo o comprimento do transportador
- mb = Massa da Correia
- mR = Massa de todos os rolos rotativos menos a massa do rolo de acionamento
- α = Ângulo de inclinação
Uma vez determinada a força de tração, fica fácil definir o torque e, portanto, o motor a ser usado e a caixa de engrenagens o seguirão.
Velocidade do transportador
A velocidade do transportador será a circunferência da polia motriz multiplicada pelas rotações por unidade de tempo.
Vc=DF
- Vc = Velocidade da correia transportadora em ms-1
- D = Diâmetro da polia motriz em metros.
- F = Rotações da polia motriz por segundo
DezMissão e Assunção do Cinturão
O esticador é um componente importante para manter e alcançar a tensão ideal da correia.Isto contribuirá muito para o processo e sua estabilidade mecânica.
Uma correia devidamente tensionada se desgastará uniformemente e conterá o material uniformemente na calha e passará centralmente ao passar pelos roletes.
Todos os transportadores sempre sofrerão algum estiramento em seu comprimento e largura.Geralmente, é aceitável que uma correia nova se estique 2% a mais em relação ao seu comprimento original.Como essa fração aumentará o comprimento da correia, toda a correia ficará frouxa.Essa folga deverá ser eliminada para manter a tensão ideal.
Quanto mais longo for o transportador, maior será o trecho.Usando o estiramento de 2 por cento, um transportador de 2 metros de comprimento pode esticar 40 mm, mas um transportador de 200 metros de comprimento afrouxará 4 metros.
O recolhimento também é lucrativo quando a correia precisa passar por manutenção.Nesse caso, o recolhimento é simplesmente liberado e o pessoal realizará a manutenção com facilidade.
Tipos de tomadas de transportadores de correia
Existem muitas configurações de take-ups, cada uma com seus prós e contras.As configurações comuns de enrolamento do transportador de correia são o enrolamento por gravidade, o enrolamento por parafuso e o enrolamento horizontal.
Enrolamento de parafuso
A configuração de enrolamento de parafuso utiliza força mecânica para eliminar toda a folga da correia.Isso é conseguido ajustando uma haste roscada que é fixada em um dos rolos, principalmente no rolo traseiro.Esta haste roscada ficará em cada lado do rolo para que também possa funcionar como procedimento de alinhamento.Como esta é uma abordagem prática e manual, o recolhimento do parafuso costuma ser chamado de recolhimento manual.
Outro estilo é chamado de captação do ângulo superior.Embora também seja popular, ele precisa de uma estrutura traseira grande e pesada para arquivar.Os guardas também precisam ser grandes.
Os esticadores de parafuso são uma maneira barata e eficaz de controlar a tensão da correia em transportadores relativamente curtos e são a escolha mais fácil e padrão para muitos.
Absorção de gravidade
Os estica-roscas geralmente não são adequados para alojar o comprimento do trecho que ocorre em transportadores maiores que 100 metros.Nessas configurações, a ação da gravidade será a melhor abordagem para tensionar a correia.
Um conjunto de levantamento por gravidade usa três rolos, onde dois serão rolos de dobra e o outro será um rolo de gravidade ou deslizante que gerencia rotineiramente a tensão da correia.Um contrapeso que será montado no rolo tensor de gravidade puxa a correia para baixo para preservar a tensão por meio da gravidade.Os rolos de dobramento direcionam a folga da correia em torno do rolo tensor por gravidade.
O conjunto tensor completo é integrado na parte inferior da estrutura do transportador e exerce uma tensão contínua na correia.Esta forma de arranjo de autotensionamento permite que o esticador se ajuste facilmente a picos repentinos de tensão ou carga.
Assim, o método de levantamento por gravidade sempre mantém a tensão adequada da correia e evita danos à correia devido a cargas repentinas ou picos de tensão.Como os tensionadores por gravidade são autotensionados, eles precisam de menos manutenção, ao contrário do método de levantamento de parafuso.
A sua manutenção normalmente é necessária quando a correia atinge o fim da sua vida útil.É quando ele se esticou de tal forma que o conjunto atingiu a parte inferior da distância de deslocamento definida.Quando isso acontecer, a correia transportadora precisará ser substituída ou cortada e vulcanizada.Um sistema de captação por gravidade também é conhecido como captação automática porque se ajusta automaticamente.
Recolha Horizontal
O levantamento horizontal substitui o levantamento por gravidade, mas apenas quando o espaço é limitado.Este esticador é semelhante ao esticador por gravidade, mas em vez de o conjunto estar localizado abaixo da correia, ele está situado verticalmente atrás do rolo traseiro.Isto o torna especialmente benéfico quando o transportador está localizado em um nível que não possui espaço adicional sob o transportador.
Como o esticador horizontal não cairá abaixo do transportador, um arranjo de cabos e polias é utilizado para tensionar a correia com uma caixa de peso.Os cabos presos à polia traseira passam por um carro que permite que ela seja movida para dentro e para fora do lugar.
Capítulo 4: Aplicações e benefícios dos transportadores de correia
Este capítulo discutirá as aplicações e benefícios dos transportadores de correia.Também discutirá problemas comuns em transportadores de correia, suas causas e os efeitos ambientais nos transportadores de correia.
Aplicações de transportadores de correia
As correias transportadoras têm uma ampla gama de aplicações em todos os setores.Esses incluem:
Industria de mineração
- Manuseio em massa
- Plantas de processamento
- Levando minérios do poço para o nível do solo
Indústria automobilística
- Transportadores de linha de montagem
- Transportadores de sucata de máquinas CNC
Indústria de transporte e correio
- Transportadores de bagagem em aeroportos
- Transportadores de embalagem na expedição de correio
Indústria de Varejo
- Embalagem de armazém
- Transportadores até o ponto
Outras aplicações de transportadores são:
- Indústrias de manipulação de alimentos para classificação e embalagem
- Geração de energia transportando carvão para as caldeiras
- Civil e construção como escadas rolantes
Vantagens dos transportadores de correia
As vantagens dos transportadores de correia incluem:
- É uma forma barata de transportar materiais por longas distâncias
- Não degrada o produto transportado
- O carregamento pode ser feito em qualquer lugar ao longo da esteira.
- Com trippers, as correias podem descarregar em qualquer ponto da linha.
- Eles não produzem tanto ruído quanto suas alternativas.
- Os produtos podem ser pesados em qualquer ponto do transportador
- Eles podem ter longos tempos de operação e podem até trabalhar por meses sem parar
- Pode ser projetado para ser móvel ou estacionário.
- Têm riscos menos perigosos para lesões humanas
- Baixos custos de manutenção
Problemas comuns em transportadores de correia
Existem vários problemas aos quais os sistemas transportadores de correia podem estar sujeitos e que precisam ser mitigados.Esses incluem:
Problema 1: O transportador corre para um lado em um determinado ponto do sistema
As causas disso incluiriam:
- Material acumulado nas rodas-guia ou algo que faça com que as rodas-guia fiquem presas
- Os roletes não ficam mais alinhados com o caminho do transportador.
- Estrutura do transportador inclinada, torta ou não mais nivelada.
- O cinto não foi emendado corretamente.
- A correia não está carregada igualmente, provavelmente carregada descentralizada.
Problema 2: A correia transportadora desliza
As causas disso incluiriam:
- A tração é ruim entre a correia e a polia
- Rodas-guia presas ou não girando livremente
- Legging da polia desgastada (a carcaça ao redor da polia que ajuda a aumentar o atrito).
Problema 3: Alongamento excessivo da correia
As causas disso incluiriam:
- O tensor da correia está muito apertado
- A seleção do material da correia não foi feita corretamente, provavelmente “com cinto insuficiente”
- O contrapeso do transportador é muito pesado
- A folga entre os rolos intermediários é muito longa
Problema 4: A correia se desgasta excessivamente nas bordas
As causas disso incluiriam:
- A correia é carregada fora do centro
- O alto impacto do material na correia
- Correia correndo contra a estrutura do transportador
- Derramamento de Material
- O material está preso entre a correia e a polia
Efeitos ambientais em transportadores de correia
Água, produtos petrolíferos, produtos químicos, calor, luz solar e frio influenciam o desempenho e a vida útil do transportador de correia.
As causas e os efeitos podem ser categorizados como:
Efeitos de umidade
- Cinto apodrece e racha
- Aderência solta da correia
- Causa derrapagem
- Carcaças de aço podem enferrujar
Efeitos da luz solar e do calor
- A borracha vai secar e enfraquecer
- Borracha vai rachar
- A borracha pode ter mais folga e assim reduzir a tensão da correia
Efeitos frios
- O cinto enrijece e fica mais difícil de guiar e treinar
- Em sistemas inclinados, o gelo pode acumular-se e causar deslizamento
- O gelo pode acumular-se nas rampas e obstruí-las
Efeitos do óleo
- A borracha vai inchar
- A borracha perderá resistência à tração
- A borracha perderá resistência à tração
- O cinto se desgastará mais rápido
- A borracha perderá aderências
Conclusão
Um transportador de correia é um sistema projetado para transportar ou mover itens físicos como materiais, mercadorias e até pessoas de um ponto a outro.Ao contrário de outros meios de transporte que empregam correntes, espirais, sistemas hidráulicos, etc., os transportadores de correia moverão os itens por meio de uma correia.É fundamental estar ciente das considerações de projeto e das aplicações dos vários transportadores de correia, dependendo do uso pretendido.
A implementação do vídeo
Recursos da indústria de transportadores para engenheiros
Projeto Estrutural e Critério do Transportador de Rolos
OEsteira transportadoraé adequado para transportar todos os tipos de caixas, sacos, paletes, etc.Materiais de massa, itens pequenos ou irregulares precisam ser transportados em paletes ou em caixas rotativas.
Transportador de correia tubular e cenários de aplicação
Otransportador de tubostem uma ampla gama de aplicações.Podetransportar materiais verticalmente, horizontalmente e obliquamente em todas as direções.E a altura de elevação é alta, o comprimento de transporte é longo, o consumo de energia é baixo e o espaço é pequeno.
Tipos de transportadores de correia GCS e princípio de aplicação
Estrutura comum do transportador de correia em várias formas, máquina de correia trepadeira, máquina de correia inclinada, máquina de correia entalhada, máquina de correia plana, máquina de correia giratória e outras formas.
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Horário da postagem: 26 de maio de 2022