په سمه توګه ډیزاین شوی لیږدونکی idler به د بیلټ لیږدونکي باندې مثبت اغیزه ولري

ستاسو په ریډیل سټیکر یا بیلټ کې روزنه یا تعقیب کولد لیږدونکي رولر سیسټمد idlers، پلۍ، او د بار کولو شرایط په داسې طریقه تنظیم کولو پروسه ده چې د بیلټ هر ډول تمایل د مرکزي څخه پرته د چلولو لپاره سم کړي.اساسي اصول چې باید په پام کې ونیول شي کله چې د لیږدونکي کمربند تعقیب کول ساده دي، "بیلټ د رول / ایډلر پای ته رسیږي چې دا لومړی اړیکه نیسي."

کله چې د بیلټ ټولې برخې د لیږدونکي اوږدوالي له یوې برخې څخه تیریږي، لامل یې شاید د ریډیل سټیکر یا لیږدونکي جوړښتونو، idlers، یا پللیونو په ساحه کې په ترتیب یا سطحه کې وي.

که چیرې د بیلټ یو یا څو برخې د غاړې په ټولو نقطو کې تیریږيلیږدونکی، لامل یې په بیلټ کې ډیر احتمال لري ، په ټوټې کې ، یا د بیلټ بار کولو کې.کله چې بیلټ له مرکز څخه بار شوی وي، د بار د جاذبې مرکز د ټرګ ایډیلرونو مرکز موندلو ته لیوالتیا لري، په دې توګه کمربند د هغې په سپکه بار شوي څنډه کې بندیږي.

دا د بیلټ چلولو ستونزو تشخیص لپاره اساسي مقررات دي.د دې شیانو ترکیب ځینې وختونه داسې پیښې رامینځته کوي چې د لامل په توګه روښانه نه ښکاري ، مګر که د بیلټ انقلابونو کافي شمیر مشاهده شي ، د چلولو نمونه به روښانه شي او لامل به څرګند شي.معمول قضیې کله چې نمونه نه راڅرګندیږي د ناڅاپي چلولو څخه عبارت دي، کوم چې کیدای شي په یو نه پورته شوي کمربند کې وموندل شي چې ښه نه وي، یا یو بار شوي کمربند چې خپل بار په یوشان مرکز کې نه ترلاسه کوي.

هغه فکتورونه چې د لیږدونکي بیلټ په روزنه اغیزه کوي

　　Reels Pulleys او Snubs

نسبتا لږ سټیرینګ اغیزه د لیږدونکي پللی تاج څخه ترلاسه کیږي.تاج تر ټولو ډیر اغیزمن دی کله چې د بیلټ اوږد نه ملاتړ شوی دوره وي، (تقریبا څلور ځله د بیلټ پلنوالی) پلۍ ته نږدې کیږي.لکه څنګه چې دا د لیږدونکي بار وړونکي اړخ کې امکان نلري، د سر پللي تاج کول نسبتا غیر اغیزمن دي او په بیلټ کې د تاو تریخوالي ناسم ویش ارزښت نلري.

د خیمې پلۍ ممکن د بیلټ داسې غیر ملاتړ شوي موده ولري چې دوی ته نږدې کیږي او تاج کول ممکن مرسته وکړي پرته لدې چې دوی د لوړ کمربند فشار په نقطو کې وي.دلته ترټولو لویه ګټه دا ده چې تاج، یو څه حد ته، د بیلټ په مینځ کې مرسته کوي ځکه چې دا د بارولو نقطې څخه تیریږي، کوم چې د ښه بارولو لپاره اړین دی.د ټیک اپ پللي ځینې وختونه تاج کیږي ترڅو د هر ډول لږ غلط تنظیم کولو پاملرنه وکړي کوم چې د ټیک اپ ګاډي کې پیښیږي کله چې دا موقعیت بدلوي.

ټول پللي باید د خپل محور سره په 90° کې د بیلټ د ټاکل شوي لارې سره برابر وي.دوی باید په دې ډول وساتل شي او د روزنې د یوې وسیلې په توګه نه لیږدول کیږي، پرته له دې چې د snub Pulleys کیدای شي خپل محور بدل کړي کله چې د روزنې نورو وسایلو ناکافي سمون چمتو کړی وي.د بیلټ لارې ته د 90° څخه پرته د خپلو محورونو سره پلیونه به بیلټ د بیلټ د څنډې په لور رهبري کړي کوم چې لومړی د غلط تنظیم شوي پللي سره اړیکه نیسي.کله چې پلۍ سطحې نه وي، بیلټ ټیټ لوري ته ځي.دا د زاړه "د ګوتو د اصول" بیان سره مخالف دی چې بیلټ د پلني "لوړ" اړخ ته ځي.کله چې د دې دوو ترکیبونه واقع کیږي، هغه څوک چې قوي نفوذ لري د بیلټ فعالیت کې به څرګند شي.

　ایډلر وړل

د بیلټ روزل د ټیلرانو سره په دوه لارو ترسره کیږي.د کمربند د لارې په اړه د idler محور بدلول، چې معمولا د "ټکونکي idlers" په نوم پیژندل کیږي، اغیزمن دی چیرې چې ټول بیلټ د لیږدونکي یا ریډیل سټیکر ځینې برخې سره یو لوري ته ځي.بیلټ د idler په پای کې چې بیلټ تیریږي مخکې (د بیلټ سفر په لور) د "ټکولو" په واسطه مرکز کیدی شي.په دې طریقه د idlers لیږدول باید د لیږدونکي په یو څه اوږدوالی، یا ریډیل سټیکر کې خپور شي، د ستونزې سیمې څخه مخکې.دا به وپیژندل شي چې یو کمربند داسې جوړ کیدی شي چې په مستقیم ډول د نیمایي بیکارانو سره "ټک شوي" په یوه لاره او نیم بل بل سره، مګر دا به د کمربند او بیکارانو تر منځ د زیاتوالي د زیاتوالي په لګښت وي.د دې دلیل لپاره، ټول بیکاران باید په پیل کې د بیلټ د لارې سره مربع شي، او یوازې د idlers لږ تر لږه بدلون د روزنې وسیله په توګه کارول کیږي.که چیرې بیلټ د idlers په لیږدولو سره ډیر درست شوی وي، دا باید د ورته idlers بیرته حرکت کولو سره بیرته رغول شي، نه د اضافي idlers بل لوري ته لیږدولو سره.

په ښکاره ډول، دا ډول بې کاره بدلون د بیلټ سفر یوازې یو لوري لپاره اغیزمن دی.که چیرې بیلټ بیرته وګرځول شي، یو لیږدول شوی ایډلر، په یو لوري کې اصلاح کوونکی به په بل لوري کې غلط وي.له همدې امله د بیرته راګرځیدلو بیلټ باید ټول بیکاران په چوکۍ سره راټول شي او همداسې پریږدي.هر ډول سمون ته اړتیا لیدل کیدی شي د ځان سره سمون لرونکي idlers سره چمتو شي چې د بیرته راګرځولو عملیاتو لپاره ډیزاین شوي.ټول ځان سره سمون لرونکي د دې ډول نه دي، ځکه چې ځینې یوازې په یو لوري کې کار کوي.

د کمربند د سفر په لور (د 2° څخه ډیر نه) د ټیلر ټیلر مخ په وړاندې ځړول د ځان سره سمون لرونکي اغیز رامینځته کوي.بیکاران کیدای شي په دې ډول د اضطراري موقف شاته پښه روښانه کولو سره مخ شي.دلته بیا، دا طریقه د قناعت وړ نه ده چیرې چې بیلټونه بیرته اخیستل کیدی شي.

دا طریقه د "ټک کولو idlers" په پرتله یوه ګټه لري چې دا به د idler دواړو خواو ته د کمربند حرکت لپاره سمه کړي، نو له همدې امله دا د غیر منظم بیلټ روزنې لپاره ګټور دی.دا د ګړندۍ پللي پوښ اغوستل هڅولو زیان لري چې د ټرینګ رولونو کې د زیاتوالي له امله.له همدې امله دا باید د امکان تر حده لږ وکارول شي - په ځانګړي توګه په لوړه زاویې کې د idlers.

ځانګړي، د ځان سره سمون لرونکي ټیلرونه لکه ښي خوا ته د بیلټ په روزنه کې د مرستې لپاره شتون لري.

بې کاره راستانه شوي

بیرته ستنیدونکي idlers، د فلیټ په توګه، د ځان سره سمون نه ورکوونکی نفوذ نه وړاندې کوي لکه څنګه چې د ټیلډ ټرګ idlers په قضیه کې.په هرصورت، د بیلټ د لارې په اړه د خپل محور (ټک کولو) په لیږدولو سره، د بیرته راستنیدو رول په یو لوري کې د ثابت سمون اغیز چمتو کولو لپاره کارول کیدی شي.لکه څنګه چې د تورینګ رولونو په قضیه کې، د رول پای چې بیلټ لیږدول کیږي باید په اوږدوالي سره د بیرته راستنیدو بیلټ سفر په لور حرکت وکړي ترڅو سمون چمتو کړي.

د ځان سره سمون لرونکي راستنیدونکي رولونه هم باید وکارول شي.دا د مرکزي پن په اړه محور دي.د دې پن په اړه د رول محور کول د مرکز څخه بهر بیلټ څخه پایله لري او د idler رول محور د ځان اصلاح کولو عمل کې د بیلټ لارې ته په درناوي سره لیږدول کیږي.ځینې ​​​​بیرته راستنیدونکي د دوه رولونو سره جوړ شوي چې د 10° څخه تر 20° V-کرت جوړوي، کوم چې د بیرته راستنیدو په روزلو کې مرسته کوي.

د بیلټ د مرکز کولو لپاره نوره مرسته لکه څنګه چې د لکۍ پلۍ ته نږدې کیږي ممکن د بیرته ستنیدونکي رولونو بدیل پایونو ته لږ پرمختګ او لوړولو سره د پای پللي ته نږدې وي.

د روزنیزو رولونو د اغیزمنتیا ډاډ

په عموم ډول، د ځان سره سمون لرونکي بیکارانو باندې اضافي فشار غوښتل کیږي

او، په ځینو مواردو کې، په معیاري بیکارانو کې چیرې چې قوي روزنې نفوذ ته اړتیا وي.د دې د ترسره کولو لپاره یوه لاره دا ده چې دا ډول بې کاره کسان د نږدې idlers له کرښې پورته پورته کړي.د بیرته راستنیدو په څنګ کې د کنویکس (همپ) منحني کې ایډلرز یا د بډ پللي د کمربند فشار اجزاو له امله اضافي فشار لري او له همدې امله د روزنې مؤثر ځایونه دي.د بار وړونکي اړخ سیلف الینرونه باید په محدق منحل کې موقعیت ونلري ځکه چې د دوی لوړ ځایونه کولی شي د جسد د idler جنکچر ناکامۍ ته وده ورکړي.

　　د غاړې لارښود رولرونه

د دې ډول لارښودونه د مستقیم چلولو بیلټ جوړولو کې د کارولو لپاره وړاندیز نه کیږي.دوی ممکن په پیل کې د بیلټ په روزنه کې د مرستې لپاره وکارول شي ترڅو د پللیونو څخه د وتلو مخه ونیسي او د لیږدونکي سیسټم جوړښت ته زیان ورسوي.دوی ممکن د بیړني اندازې په توګه بیلټ ته ورته محافظت ورکولو لپاره هم وکارول شي ، په دې شرط چې دوی د بیلټ څنډې ته لاس ورنکړي کله چې دا په نورمال ډول روان وي.که دوی په دوامداره توګه په بیلټ کې ودریږي، که څه هم د رول کولو لپاره وړیا وي، دوی د بیلټ څنډه اغوندي او په پای کې د څنډې په اوږدو کې د پلای جلا کیدو لامل کیږي.د غاړې لارښود رولرونه باید موقعیت ونلري ترڅو د بیلټ څنډې سره مقاومت وکړي کله چې بیلټ واقعیا په پلني کې وي.پدې مرحله کې، هیڅ څنډه فشار نشي کولی بیلټ په ورو ورو حرکت وکړي.

بیلټ پخپله

یو کمربند چې د هغې د عرض په پرتله خورا سخت اړخ لري، د بار وړونکي idler د مرکزي رول سره د هغې د تماس نشتوالي له امله به روزنه خورا ستونزمن وي.د دې حقیقت پیژندنه کارونکي ته وړتیا ورکوي چې اضافي احتیاطي تدابیر ونیسي او که اړتیا وي ، د روزنې پرمهال کمربند بار کړي ترڅو د چلولو وړتیا ښه کړي.د ګرت وړتیا ډیزاین محدودیتونو مشاهده به معمولا د دې ستونزې مخه ونیسي.

ځینې ​​​​نوي کمربندونه ممکن د لنډمهاله خواشینۍ خرابې توزیع له امله د دوی د اوږدوالي په یوه ټاکلې برخه یا برخو کې یو اړخ ته وځي.د فشار لاندې د کمربند عملیات په عملي توګه په ټولو قضیو کې دا حالت سموي.د ځان سره سمون لرونکي idlers کارول به د سمون په جوړولو کې مرسته وکړي.