Przenośniki rolkoweNadają się do transportu przedmiotów o płaskim dnie i składają się głównie z rolek transmisyjnych, ram, podpór, sekcji napędowych i innych części. Charakteryzują się dużą wydajnością, dużą prędkością, lekkością i mogą realizować transport wielogatunkowy w ramach jednej linii.Przenośniki napinającesą łatwe do łączenia i filtrowania i mogą być stosowane do tworzenia złożonych systemów logistycznych z wieloma liniami rolkowymi i innym sprzętem transportowym lub specjalistycznymi maszynami.

 

 

Zakres zastosowania:

Przenośnik rolkowy nadaje się do transportu wszelkiego rodzaju pudeł, worków, palet i innych towarów, materiałów sypkich, małych przedmiotów lub przedmiotów o nieregularnych kształtach, które muszą być umieszczone na palecie lub w pojemniku obrotowym. Może transportować materiały o dużej wadze w jednym kawałku lub wytrzymywać duże obciążenia udarowe. Łatwo go łączyć i filtrować między liniami rolkowymi, a wiele linii rolkowych i innych przenośników lub maszyn specjalistycznych może tworzyć złożony system transportu logistycznego, spełniający potrzeby różnych procesów. Przenośnik rolkowy akumulacyjny może być używany do akumulacji transportu materiałów. Przenośnik rolkowy charakteryzuje się prostą konstrukcją, wysoką niezawodnością oraz łatwością obsługi i konserwacji.

 

 

Wybór łańcucha napędowego/łańcucha napędowego:

Z punktu widzenia mechaniki wybór łańcucha napędowego zależy przede wszystkim od środowiska, w którym łańcuch będzie pracował.

 Łańcuchy rolkowe to wysoce znormalizowane i wyspecjalizowane łańcuchy. Dobór materiałów, luzów i obróbki cieplnej stosowanych w łańcuchach rolkowych powinien zapewniać im wytrzymałość na duże obciążenia i naprężenia. Wadą jest jednak to, że nadają się one do stosowania w czystych pomieszczeniach i nie tolerują tarcia na stalowych prowadnicach.

 Wybór materiału i obróbki cieplnej łańcucha napędowego sprawia, że ​​jest on bardziej odporny na warunki atmosferyczne, zanieczyszczone środowisko, niedostateczne smarowanie i ślizgowy kontakt ze stalowymi prowadnicami. Ponieważ łańcuchy napędowe pracują w środowiskach, które zazwyczaj są zaprojektowane do wytrzymywania niższych nacisków na łożyska niż łańcuchy rolkowe, łańcuchy napędowe dla danego obciążenia roboczego są zazwyczaj większe niż łańcuchy rolkowe przeznaczone do tego samego obciążenia. Dlatego łańcuchy napędowe są zazwyczaj większe, chociaż można również stosować duże łańcuchy rolkowe.

Jeśli zastosowanie pozwala na wybór łańcuchów rolkowych, to pod względem rozmiaru i masy bardziej efektywne jest zastosowanie łańcuchów rolkowych. Jeśli środowisko na to nie pozwala, istnieją rozwiązania w postaci łańcuchów, które w niektórych przypadkach mogą okazać się pomocne, ale w przypadku prac wymagających większej ilości zanieczyszczeń lub przesuwania się po stalowych prowadnicach, zazwyczaj wymagany jest bardziej tolerancyjny materiał bazowy, luz i obróbka cieplna łańcucha napędowego.

 

 

GCSproducenci rolek przenośnikowychoferujemy dwa rodzaje rolek (rolki zębate jedno- i dwurzędowe):

Przekładnia jest dobierana do średnicy rury rolkowej i prędkości transportu. Klient może również określić specyfikację rozmiaru, linię napędową oraz szerokość wewnętrzną napędzanego przenośnika rolkowego. Standardowy wewnętrzny promień obrotu wspomnianego pasa obrotowego wynosi zazwyczaj 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm itd. i może być dostosowany do wymagań klienta.

 

Charakterystyka urządzeń przenośników rolkowych z napędem łańcuchowym:

1. Materiał ramy: stal węglowa, tworzywo sztuczne natryskiwane, stal nierdzewna, profil aluminiowy.

2. Tryb zasilania: napęd silnika reduktora, napęd rolki elektrycznej i inne formy.

3. Tryb transmisji: pojedyncza zębatka, podwójna zębatka

4. Tryb kontroli prędkości: konwersja częstotliwości, bezstopniowa zmiana prędkości itp.

Najdłuższa pojedyncza lina ma z reguły długość nie większą niż 10 m, biorąc pod uwagę wytrzymałość łańcucha na rozciąganie.

 

W przypadku przenośników rolkowych wykonywanych na zamówienie prosimy o potwierdzenie następujących parametrów technicznych:

1. Długość, szerokość i wysokość transportowanego przedmiotu;

2. Waga każdej jednostki transportowej;

3. Stan spodu transportowanego przedmiotu;

4. Czy istnieją specjalne wymagania dotyczące środowiska pracy (np. wilgotność, wysoka temperatura, wpływ substancji chemicznych itp.);

5. Przenośnik może być albo bez napędu, albo napędzany silnikiem.

 

Aby zapewnić płynny transport towarów, co najmniej trzy rolki muszą mieć cały czas kontakt z przenośnikiem.W razie konieczności miękkie torby należy transportować na paletach.

 

Codzienna konserwacja:

 Po pewnym okresie użytkowania przenośnik rolkowy napędzany wymaga konserwacji i remontu;

 

(1)Podstawowa konserwacja przenośnika rolkowego

Codzienna konserwacja polega głównie na oglądaniu twarzy i jest wykonywana każdego dnia.

1. Przed przystąpieniem do pracy należy każdego dnia sprawdzić, czy zasilanie, narzędzia i elementy sterujące umieszczone na przenośniku rolkowym są w normalnym stanie;

2. Po wyłączeniu maszyny, przed końcem każdego dnia, należy usunąć wszystkie pozostałości odpadów z obszaru roboczego przenośnika rolkowego.

(2) Konserwacja wtórna

Konserwacja wtórna musi być regularnie przeprowadzana przez osobę zajmującą się naprawą produkcji, zwykle w odstępach - 2 miesięcy, w zależności od zadań produkcyjnych.

1. Sprawdź, czy na wałku nie ma wgnieceń.

2. Sprawdź łańcuch pod kątem przeskoków. Jeśli jest luźny, wyreguluj go.

3. Sprawdź, czy bęben obraca się swobodnie i nie słychać żadnych wyraźnych grzechotań.