Wybór przenośnikawałek

Przenośnikwałeksłuży do podparcia taśmy przenośnika i materiałów na taśmie, zmniejszenia oporów pracy taśmy przenośnika, zapewnienia, że ​​ugięcie taśmy przenośnika nie przekracza przepisów technicznych oraz zapewnienia płynnej pracy taśmy przenośnika w zadanym kierunku.

Rolka zgodnie z jej zastosowaniem dzieli się głównie na rolkę nośną, rolkę powrotną, rolkę uderzeniową i rolkę wyrównującą.Rolka jest jedną z kluczowych części wpływających na efekt pracy przenośnika, stanowiącą około 30% ~ 40% jakości całego przenośnika, 25% ~ 30% ceny całego przenośnika i jest podstawowym częścią codziennego zarządzania, ochrony i wymiany.Zaplanowanie i dobór rolki ma istotny wpływ na normalną pracę przenośnika, stabilną pracę, pobór mocy oraz cenę całego przenośnika.Szczególnie w przypadku dużej prędkości taśmy wymagania stawiane rolce stają się coraz bardziej rygorystyczne.

Jako główny element przenośnika, rolka staje się coraz bardziej rygorystyczna wraz ze wzrostem prędkości taśmy.Podstawowymi czynnikami wpływającymi na pracę walca z dużymi prędkościami są wartość bicia i wartość oporu obrotu.Gdy walec pracuje z dużą prędkością, na strukturę uszczelniającą wałka będzie miało wpływ ciepło i inne przyczyny.W artykule zaproponowano planowanie struktury walca szybkobieżnego.

1.Sstruktura ealinguroller

Budowa uszczelnienia jest ważnym czynnikiem wpływającym na żywotność i opory pracy rolki.Na rynku istnieją dwa główne sposoby uszczelniania konstrukcji rolek:

(1) Uszczelnienie bezdotykowe (takie jak uszczelnienie labiryntowe).Opór roboczy tego rodzaju uszczelnień jest niewielki, ale ze względu na istnienie konfliktu wewnętrznego podczas pracy z dużą prędkością, nieuchronnie doprowadzi do powstania ciepła.Wraz ze zmianą ciśnienia powietrza cząsteczki kurzu dostają się wraz z procesem inhalacji do gniazda uszczelnienia łożyska, powodując pracę łożyska w stanie konfliktu interferencyjnego i pogłębiając zużycie łożyska.

(2) Uszczelnienie dotykowe.Efekt uszczelnienia jest lepszy niż w przypadku typu bezdotykowego, ale opór roboczy jest duży.W przypadku dużych różnic temperatur i ciśnień oraz nierównomiernego rozkładu, elastyczne odkształcenie wargi uszczelniającej jest również niespójne, co skutkuje słabym efektem uszczelniającym.

Nie jest idealnym rozwiązaniem dodanie efektu uszczelnienia tylko poprzez dodanie liczby przejść uszczelniających i długości uszczelnienia.Labiryntowa struktura uszczelniająca pierwszej obrotowej szczeliny jest kluczem do rozwiązania problemu z uszczelnieniem, problemy ze szczeliną, szlam lub woda będą wpływać do wewnętrznego kanału labiryntowego, powodując awarię rolki, taka liczba labiryntu jest bez znaczenia.

Rolka zaproponowana w tym artykule przyjmuje kompozytową strukturę osiowego uszczelnienia labiryntowego i uszczelnienia dotykowego, a jego charakterystyka jest następująca:

(1) Na liczbę kanałów uszczelniających osiowego uszczelnienia labiryntowego nie ma wpływu skala promieniowa łożyska i można ją odpowiednio dodać.Powierzchnia uszczelniająca osiowego labiryntu jest zwrócona w tym samym kierunku co siła odśrodkowa przepływu wody.Woda, która dostała się do

uszczelnienie podczas obracania się rolki będzie przepływać do górnej części labiryntu wzdłuż powierzchni uszczelniającej pod wpływem siły odśrodkowej.Aby wzmocnić efekt, można rozważyć górną część wewnętrznego pierścienia uszczelniającego, aby wybrać strukturę łuku kołowego.

(2) Dodaj pierścień uszczelniający po najbardziej zewnętrznej stronie uszczelnienia labiryntowego, aby utworzyć uszczelnienie dotykowe, które może nie tylko poradzić sobie z „problemem z oddychaniem” uszczelnienia labiryntowego, ale także nie zwiększy głębokości gniazda łożyska, jak inne kompozytowe konstrukcje uszczelnień.Materiał pierścienia uszczelniającego NBR/PA6 jest lekki i odporny na korozję, a współczynnik tarcia jest mniejszy niż w przypadku innych tworzyw konstrukcyjnych.

(3) dodaj wypukły pierścień do wewnętrznego pierścienia przegrody (patrz rysunek 1) i zmień kierunek ruchu osiowego, gdy kurz lub woda dostanie się do szczeliny wewnętrznego pierścienia przegrody.Gdy walec pracuje z dużą prędkością, między wypukłym pierścieniem a zewnętrznym pierścieniem przegrody powstanie próżnia, aby zapewnić efekt uszczelnienia.

2. Charakterystyka procesu i dobór materiałów

Bicie promieniowe rolki zależy głównie od błędu promieniowego cylindra, jakości gniazda łożyska i współosiowości procesu montażu.Wartość bicia promieniowego rolki ma duży wpływ na płynną pracę przenośnika, zwłaszcza gdy wartość bicia promieniowego jest zbyt duża przy dużej prędkości, taśma przenośnika będzie gwałtownie oscylować i wpływać na normalną pracę.

Obecnie większość rolek jest zastępowana rurami stalowymi, które są ciężkie jakościowo.Jakość rur, tolerancje owalności i średnicy zewnętrznej nie są łatwe do zagwarantowania, zwłaszcza istnienie nieciągłości struktury lufy wpływa na współosiowość i łatwo jest spowodować ekscentryczność rolek.Podczas procesu roboczego wystąpią okresowe wibracje spowodowane siłą odśrodkową, co wpłynie na płynną pracę przenośnika taśmowego.

3. Dobór łożyska wałeczkowego

Żywotność rolki zależy głównie od łożyska i uszczelnienia.Wiele kół napinających na rynku stosuje łożyska o dużym prześwicie.W porównaniu ze zwykłymi łożyskami, łożyska o dużym prześwicie mają większe prześwity i średnice kulek, co może zmniejszyć wrażliwość na współosiowość i zwiększyć zdolność adaptacji do ciał obcych.

Jednak wybór łożysk z dużym luzem znacznie wpłynie na nośność osiową koła pasowego, zwłaszcza po zwiększeniu prędkości taśmy, ruch nośności osiowej spowoduje nierówny stan pracy przenośnika taśmowego.Nawet w ciężkich czasach konieczne jest zatrzymanie maszyny w celu debugowania i przeglądu od samego początku.

W tym artykule planujemy wybrać łożyska kulkowe zwykłe z osłoną przeciwpyłową, która może nie tylko zapewnić czystość wnętrza łożyska, zwiększyć nośność osiową, zmniejszyć częste uszkodzenia łożyska spowodowane przez osiową wysoką częstotliwość siła uderzenia, ale także zapewniają płynne działanie łożyska, wydłużając rzeczywistą żywotność łożyska.

W tym artykule przeprowadzono podstawowe badania dotyczące rolek o dużej prędkości w aspekcie struktury, uszczelnienia, zastosowania i technologii nowych materiałów.Rolka przyjmuje kompozytową strukturę uszczelniającą, która łączy labirynt osiowy i labirynt dotykowy oraz wykorzystuje łożysko kulkowe zwykłe z osłoną przeciwpyłową.Zastosowanie nowych materiałów i zmiana technologii przetwarzania zapewniają opór obrotowy wałka, promieniowe skoki kołowe, wodoodporne, pyłoszczelne uszczelnienie i inne funkcje.Zgodnie z kierunkiem rozwoju przenośników dużej mocy, dalekosiężnych i o dużej przepustowości, zaproponowana w tym artykule struktura rolkowa ma mały opór obrotowy, niski poziom hałasu i długą żywotność, co odgrywa istotną rolę w mocy wyjściowej prędkości przenośnik.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Rolki serii RS

Wał:Wał rolki wykonany jest z okrągłej stali o wysokiej precyzji ciągnionej na zimno, która nie została odpuszczona i odpuszczona.Precyzyjna frezarka do fazowania i maszyna do rowkowania pierścienia zaciskowego są używane do obróbki wału, aby zapewnić, że osiowe przemieszczenie rolki jest prawie zerowe.

 

Rura:Wał rolki wykonany jest z okrągłej stali o wysokiej precyzji ciągnionej na zimno, która nie została odpuszczona i odpuszczona.Powłoka rolki przyjmuje rurę spawalniczą o specjalnej częstotliwości, mały stopień zgięcia i małą elastyczność.Zastosuj zaawansowane cięcie fazujące rury stalowe i obrabiarkę do otworów wewnętrznych, precyzyjną obróbkę na obu końcach rury stalowej, skutecznie zapewnij koncentryczność rolki, zminimalizuj błąd obróbki.

 

Łożysko:Łożysko wałeczkowe przyjmuje specjalne łożysko kulkowe zwykłe C3.Przed montażem łożysko toczne zostało wypełnione smarem litowym i trwale uszczelnione po obu stronach, co może zapewnić dożywotnią bezobsługowość i przedłużyć żywotność łożyska.

 

Zespół uszczelnienia:Komponent uszczelnienia rolkowego jest wykonany z materiału nylonowego, a forma struktury to kontaktowa struktura uszczelnienia labiryntowego.Uszczelnienie wewnętrzne i zewnętrzne tworzą precyzyjny kanał labiryntowy, który jest wypełniony długotrwałym smarem litowym, dzięki czemu rolka ma dobrą wodoodporność i pyłoszczelność.Precyzyjna frezarka do fazowania i maszyna do rowkowania pierścienia zaciskowego są używane do obróbki wału, aby zapewnić, że osiowe przemieszczenie rolki jest prawie zerowe.

 

Obudowa łożyska:Produkcja obudowy łożyska przyjmuje wieloetapowe precyzyjne automatyczne formowanie tłoczne, aby zapewnić wysoką precyzję położenia łożyska i uszczelnienia.Rury rolkowe i obudowa łożyska na obu końcach są spawane pełnymi pachwinami o grubości 3 mm z ochroną przed dwutlenkiem węgla jednocześnie z automatyczną spawarką z dwoma pistoletami, aby zapewnić co najmniej 70% penetracji i zapewnić, że praca na biegu jałowym pozostaje niezawodna nawet przy dużych obciążeniach i przy dużych prędkościach.

 

1. Rolki serii RS należą do high-endu GCSrolki transportowe.

2. Rolka powrotna/nośna/rynnowa ma bardzo precyzyjną konstrukcję składającą się z aż dziewięciu części uszczelniających, zapewniając doskonałą odporność na wodę i kurz.Z uszczelkami gumowymi lub stalowymi, wielorowkowymi uszczelnieniami labiryntowymi.

3. Obudowa łożyska i rura rolki są całkowicie zespawane, aby zapewnić dobry kontakt całej rolki.Smar jest trwałym smarem.

4. W zależności od wymagań klienta powierzchnia wałka może być pomalowana na dowolny kolor.

5. Materiał: zwykle stal węglowa Q235 (przeznaczona do rolki transportowej), wał ciągnący na zimno A3 (może być wyższa precyzja zgodnie z różnymi wymaganiami klienta).

6. Każdy wałek przejdzie ścisłą kontrolę i testy, aby upewnić się, że każda partia rolek jest naprawdę wysokiej jakości.

Zapraszamy do kontaktu w celu pozyskania rolek transportowych.

Jesteśmy profesjonalni, z doskonałą technologią i obsługą.Wiemy, jak sprawić, by nasz przenośnik rolkowy poruszył Twój biznes!Dalej sprawdźwww.gcsconveyor.com E-mailgcs@gcsconveyoer.com