Rozwiązanie przenośnika GCS Nowe metalowe rolki przenośnika
PŁASKIE PRZENOSZENIE|KOŁA NAPĘDOWE
Jako część naszego (GCS)GLOBALNE DOSTAWY PRZENOŚNIKÓWszeroka gama zespołów kół napinających, które pasują do większościzastosowania przenośników– zaprojektowane zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi.
(GCS)GLOBALNE DOSTAWY PRZENOŚNIKÓWZespoły płaskich rolek powrotnych są dostępne w konfiguracjach 1- lub 2-rolkowych, przy czym konstrukcja 1-rolkowa jest bardziej popularna. Masa taśmy powrotnej to jedyne obciążenie, jakie muszą wytrzymać rolki powrotne. Rama rolki powrotnej może być dostosowana do wymaganej szerokości taśmy. Odstęp między nimi jest większy niż między rolkami korytowymi/nośnymi, ale musi być wystarczający, aby zapobiec trzepotaniu taśmy przenośnika. Odległość ta wynosi zazwyczaj od 2 do 6 metrów.
Koło powrotne służy jako podpora dlastrona powrotna pasaStosować w przypadku materiałów, które nie są lepkie, żrące ani ścierne.
SPECYFIKACJA:
Do szerokości pasa: 400-2800 mm
Obróbka powierzchni: Malowanie proszkowe elektrostatyczne, Galwanizacja.
ZASTOSOWANIE: Górnictwo | Huta stali | Cementownia | Elektrownia | Chemia | Zakład | Port morski | Magazynowanie itp.
CERTYFIKAT: ISO9001:2015,
Koło napinające z płaskim powrotem - SERIA RS/HRS
PŁASKI KOŁO NAPĘDOWE PRZENOSZĄCE I POWRACAJĄCE - ŚREDNICA 152
| Kod nr. | A | B | Seria 20 | Seria 30 | ||||
| Średnica wału | Masowe RP | Masa całkowita | Średnica wału | Masowe RP | Masa całkowita | |||
| XX-A1-1-K0E2-0750-YY | 849 | 1000 | 27 | 13.8 | 20.3 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| XX-A1-1-K0E2-0800-YY | 899 | 1050 | 27 | 14,5 | 21.2 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| XX-A1-1-K0E2-0900-YY | 999 | 1150 | 27 | 16,0 | 23.1 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| XX-A1-1-K0E2-1000-RR | 1099 | 1250 | 27 | 17,5 | 25,0 | 33 | 17.7 | 27,8 |
| XX-A1-1-K0E2-1050-YY | 1149 | 1300 | 30 | 18.4 | 27.4 | 33 | 18.4 | 28,9 |
| XX-A1-1-K0E2-1200-YY | 1299 | 1450 | 30 | 20.4 | 30.2 | 33 | 20.6 | 32.1 |
| XX-A1-1-K0E3-1350-YY | 1499 | 1650 | 33 | 23.4 | 36.1 | 36 | 23.6 | 38,4 |
| XX-A1 K0E3-1400-YY | 1549 | 1700 | 33 | 24.2 | 37.2 | 36 | 24.3 | 39,5 |
| XX-A1-1-K0E3-1500-YY | 1649 | 1800 | 36 | 25.6 | 41,5 | 36 | 25,9 | 41,9 |
| XX-A1-1-K0E5-1600-YY | 1849 | 2000 | 36 | 28,7 | 46.2 | 38 | 29,0 | 48.3 |
| XX-A1-1-K0E5-1800-RR | 2200 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 40 | 32.2 | 57,5 | |
PŁASKI KOŁO NAPĘDOWE PRZENOSZĄCE I POWRACAJĄCE - ŚREDNICA 152
| Kod nr. | A | B | Seria 45 | Seria 55 | ||||
| Średnica wału | Masowe RP | Masa całkowita | Średnica wału | Masowe RP | Masa całkowita | |||
| XX-A1-1-K0E2-0900-YY | 1002 | 1150 | 38 | 16.7 | 30.7 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| XX-A1-1-K0E2-1000-RR | 1102 | 1250 | 38 | 18.2 | 31.1 | 48 | 20.1 | 41,0 |
| XX-A1-1-K0E2-1050-YY | 1152 | 1300 | 38 | 19,0 | 34.3 | 48 | 20.8 | 42.4 |
| XX-A1-1-K0E2-1200-YY | 1302 | 1450 | 38 | 21.2 | 37,9 | 48 | 23,0 | 46,8 |
| XX-A1-1-K0E3-1350-YY | 1502 | 1650 | 42 | 24.2 | 45,7 | 48 | 25,9 | 52,5 |
| XX-A1-1-K0E3-1400-YY | 1552 | 1700 | 42 | 25.1 | 47.2 | 48 | 26.6 | 53,9 |
| XX-A1-1-K0E3-1500-YY | 1652 | 1800 | 42 | 26.6 | 49,8 | 48 | 28.1 | 56,9 |
| XX-A1-1-K0E5-1600-YY | 1852 | 2000 | 45 | 29,9 | 58.3 | 48 | 31,0 | 62,6 |
| XX-A1-1-K0E5-1800-RR | 2052 | 2200 | 45 | 33.2 | 64.1 | 48 | 33,9 | 68,3 |
XX-wejście dla: RS lub HRS.
W przypadku kół pasowych z płaskim transportem zastąp E przez H.
Aby uzyskać informacje na temat alternatywnych wysokości powrotu, należy zapoznać się z systemem informatycznym.
GCS zastrzega sobie prawo do zmiany wymiarów i danych krytycznych w dowolnym momencie i bez uprzedzenia. Klienci muszą upewnić się, że otrzymają certyfikowane rysunki od GCS przed sfinalizowaniem szczegółów projektu.
1.Jak wybrać rolki przenośnika?
Wybierając rolki, możemy wybrać rolki o różnych rozmiarach i materiałach, w zależności od sytuacji i rodzaju materiału. Więcej informacji można znaleźć tutaj.Jak wybrać przenośnik rolkowy?
2.Co to jest przenośnik i jakie są jego rodzaje?
Najczęściej spotykanymi typami przenośników są przenośniki taśmowe, rolkowe, rolkowe z napędem silnikowym i podwieszane.
