Som en modenutstyr for transport av bulkmaterialer, har båndtransportørene dannet et standardskjema, og skjemaet har blitt revidert flere ganger i henhold til problemene som oppstår i produksjon og bruk, og har utviklet seg til den nå velkjente DTII (A) typen [1].I systemdesignet har DTII (A) type beltetransportør rimelig struktur og enkel produksjon, og den enhetlige standarden har i stor grad forenklet design- og produksjonsprosessen, og formen er anerkjent av båndtransportindustrien.I den faktiske bruken av langdistanse, stor kapasitet og stor båndbredde, har DTII (A) type beltetransportørrullsett dukket opp fenomenet slitasjebånd, som er forårsaket av gapet mellom den midterste rullen og siderullen til rullesettet , og båndet som ikke fungerer, passerer gjentatte ganger gjennom rullegapet i prosessen med stor kapasitet og langdistansetransport.I samme posisjon i lang tid lider av ekstrudering, riper, gjør båndet slitasje et dypt spor, til tidlig skrap, ikke bare redusere sikkerhetsfaktoren til transportsystemet, men også gjøre brukerens bruk kostnadsøkning.
1. "U"-formet rulleramme 2. midtstolpe 3. midtrulle 4. siderulle 5. forbindelsesplate 6. sidestolpe
GCS "offset U" tomgangssett, den midterste rullen til det normale rullesettet er forskjøvet i motsatt retning av båndet som løper, og siderullene er nær det vertikale midten av rullesettet, slik at den midterste rullen og siderullene er delvis overlappet langs båndet løpsretning, noe som på smart måte løser problemet med at gapet mellom midtrullen og siderullene på rullesettet riper båndet.
Tverrbjelken til forskjøvet U-rullesett endres til rundt rør, noe som gjør det nye fremre vipperullesettet lettere i samme krafttilstand, og kortplaten er satt i sporet på sidesøylen til rullerammen for å hindre valsen fra å falle av.
Det forskjøvede trauformede rullesettet tar i bruk stålrørets "U"-formede rammekropp, varmer opp det sømløse stålrøret, bøyer det til designformen av bøyemaskinen, sveiser midtsøylen og sidesøylen til designposisjonen til "U" "-formet rammekropp, senker den "U"-formede rammen som en helhet, og bøyer den deretter til designposisjonen til den "U"-formede rammekroppen.Den "U"-formede rammen er nedsenket som en helhet og koblet til midtrammen på båndtransportøren gjennom koblingsplaten.Denne typen rulleramme reduserer det totale tyngdepunktet til rullegruppen og minimerer veltemomentet til rullegruppen forårsaket av båndets friksjonsmotstand.
Omtrent 50 % av tapen og materialvekten bæres av den midterste valsen.Veltemomentet som genereres av båndfriksjonsmotstanden langs løperetningen til båndtransportøren, oppveies av momentet som genereres av båndet og materialvekten som bæres av den midterste rullen, noe som minimerer det totale momentet til rullegruppen og opprettholder stabiliteten til rullen. rullegruppe.Momentet til rullene som helhet reduseres til et minimum, for å opprettholde stabiliteten i spenningstilstanden til rullene og unngå fenomenet med "kollaps" av rullene.
Vellykkede saker
GCS forbeholder seg retten til å endre dimensjoner og kritiske data når som helst uten varsel.Kunder må sørge for at de mottar sertifiserte tegninger fra GCS før ferdigstillelse av designdetaljer.
Innleggstid: Feb-08-2023