Transportbånd
Introduksjon
Denne artikkelen vil ta en grundig titt påbåndtransportører.
Artikkelen vil gi mer forståelse om emner som:
- Beltetransportører og deres komponenter
- Typer båndtransportører
- Design og valg av båndtransportører
- Bruksområder og fordeler med båndtransportører
- Og mye mer…
Kapittel 1: Beltetransportører og deres komponenter
Dette kapittelet vil diskutere hva en båndtransportør er og dens komponenter.
Hva er en båndtransportør?
En beltetransportør er et system designet for å transportere eller flytte fysiske gjenstander som materialer, varer og til og med mennesker fra ett punkt til et annet.I motsetning til andre transportmidler som bruker kjeder, spiraler, hydraulikk, etc., vil båndtransportører flytte gjenstandene ved hjelp av et belte.Det involverer en løkke av et fleksibelt materiale strukket mellom ruller som aktiveres av en elektrisk motor.
Fordi gjenstandene som transporteres varierer i natur, varierer beltematerialet også etter systemet det brukes i. Det kommer vanligvis som en polymer eller et gummibelte.
Komponenter av en båndtransportør
Et standard beltetransportørsystem har en hodeskive, haleremskive, mellomruller, belte og ramme.
Hodeskive
Hoderemskiven er den som er koblet med aktuatoren og den elektriske motoren.Hodeskiven driver transportøren, og fungerer vanligvis som trekkkraft i stedet for å skyve.Den er for det meste plassert på det punktet hvor transportøren avlaster lasten, kjent som utløpsenden av båndtransportøren.Fordi hodeskiven driver hele systemet, er det ofte nødvendig å øke trekkraften med beltet, og dermed vil den ha en grov kappe som dekker dens ytre overflate.Denne jakken kalles legging.Nedenfor ser du hvordan enhver trinse med jakke vil se ut.
Hodetrinsen har vanligvis den største diameteren av alle trinsene.Noen ganger kan et system ha flere trinser som fungerer som drivskiver.Remskiven i utløpsenden er en drivenhettransportør tomgangvanligvis med den største diameteren og vil bli identifisert som hodeskiven.
Retur eller halehjul
Denne er plassert ved lasteenden av båndtransportøren.Noen ganger kommer den med en vingeform for å rengjøre beltet ved å la materiale falle til side til støtteelementene.
I et enkelt beltetransportøroppsett vil haleremskiven være montert på føringer som vanligvis er slisset for å tillate beltets spenning.I andre båndtransportsystemer, som vi skal se, overlates strammingen av båndet til en annen rulle kalt oppsamlingsvalsen.
Tomgangsrulle
Dette er ruller som brukes langs beltets lengde for å støtte beltet og lasten, forhindre henging, justere beltet og rydde opp i returen (materiale som sitter igjen på beltet).Tomgangsruller kan enten gjøre alt ovenfor eller hvilken som helst av dem, men hvor som helst vil de alltid fungere som støtte for beltet.
Det finnes mange forskjellige mellomruller for forskjellige funksjoner, som listet nedenfor:
Trouffing ledige
Troughing-hjul vil ha tre løperuller satt opp i en konfigurasjon som utgjør et "trau" av beltet.De er plassert på siden som bærer belastningen på båndtransportøren.Løpehjulet i midten er fast, med de to på endene som kan justeres.Dette er slik at vinkelen og dybden på trauet kan varieres.
Disse tomgangshjulene, når de brukes, vil redusere søl og opprettholde et konstant tverrsnittsareal langs lengden av båndtransportøren.Å opprettholde et konstant tverrsnittsareal er viktig for stabiliteten.
Gummiskiveløper
Denne løpehjulet har gummiskiver plassert i fastsatte avstander langs valsens akse.På de ytterste endene er rullene mye tettere slik at de kan støtte båndkanten, som er utsatt for riving.De adskilte skivene vil bryte av eventuelt tilkoblet tilbakeførings-/restermateriale og redusere materialoppbygging på bunnen av beltet.Dette er en vanlig årsak til feilsporing (når beltet skifter til den ene siden av systemet og forårsaker feiljustering).
Noen ganger er skivene spiralformede som en skrue, og mellomhjulet vil bli kalt en gummiskruehjulsrulle.Funksjonen forblir den samme.Et eksempel på en tomgangsrulle er avbildet nedenfor.
Skruehjulet kan også være laget av gummispiral.Skruehjul er mest vanlige der en skraper som tar av frakt ikke vil være mulig, spesielt på mobile transportbånd.
Trener Idler
Treningshjul holder beltet rett.Det virker mot feilsporing.Den oppnår dette ved en sentral pivot som svinger rullen tilbake til midten dersom beltet skulle gli av til den ene siden.Den har også to styreruller som fungerer som føringer for beltet.
Transportbånd
Ved å sette opp en båndtransportør er båndet kanskje det mest intrikate.Spenningen og styrken er viktig siden beltet tar mye straff når man laster og ferger materialet.
Den økende etterspørselen etter lengre transportlengder har katalysert forskningen på nye materialer, selv om dette alltid har en kostnad.Sterkere belter som følger strengt miljøvennlige regler har en tendens til å komme med høye installasjonskostnader, noen ganger kan kostnadene knapt engang være forsvarlige.På den annen side, hvis en økonomisk tilnærming tas, svikter beltet vanligvis, noe som resulterer i høye driftskostnader.Kostnadene for båndet bør vanligvis ligge under 50 % av den totale kostnaden for båndtransportøren.
Et belte består av komponenter som:
Transportbåndskrott
Siden dette er skjelettet til beltet, må det gi den strekkstyrken som er nødvendig for å bevege beltet og sidestivheten for å støtte belastningen.Den må også være i stand til å absorbere laststøt.Beltet er en løkke så det må skjøtes;dette er kjent som skjøting.Fordi noen av skjøtemetodene krever bruk av bolter og festemidler, må skroget kunne gi et tilstrekkelig og fast underlag for disse festene.
Slaktekroppen er vanligvis laget av ståltråd eller tekstillag.Tekstillag er laget av fibre som aramid, polyamid og polyester.Hvis det kun brukes ett lag, er det også vanlig med en PVC-belagt tekstilskrott.Skrotter kan ha til og med seks lag stablet på hverandre.Skrotten kan også inkludere kantbeskyttelsen som er veldig nødvendig i bulktransportbånd.
Transportørdeksler (topp og bunn og sider)
Dette er et fleksibelt materiale laget av gummi eller PVC.Dekslene blir eksponert direkte for værelementene og arbeidsmiljøet.Nøye vurdering av dekslene må gjøres avhengig av tiltenkt bruk.Følgende krever vanligvis oppmerksomhet, flammebestandighet, lavtemperaturbestandighet, fett- og oljebestandighet, antistatisk og matkvalitet.
Transportørens bæreside avhengig av lasten, hellingsvinkelen til transportøren og den generelle bruken av båndet har alle spesielle egenskaper.Det kan være korrugert, glatt eller kløvet.
Andre bruksområder som skraptransportører i CNC-maskiner vil bruke en stålbeltetransportør siden denne ikke vil slites så mye som andre konvensjonelle materialer ville gjort.
I næringsmiddelindustrien brukes PVC-, PU- og PE-belter også for konservering av mat og for å minimere forurensning.
Plastbelter er ganske nye, men på grunn av deres enorme fordeler, får de sakte fart.De er enkle å rengjøre, har et bredt temperaturområde, og har gode anti-viskositetsegenskaper.De er også motstandsdyktige mot syrer, motstandsdyktige mot alkaliske stoffer og saltvann.
Transportørramme
Rammen vil variere avhengig av belastning, driftshøyde og avstand som skal dekkes.De kan komme i et enkelt oppsett som kan representeres av en cantilever.De kan også være takstoler ved større belastninger.Ekstruderinger av aluminium brukes også for enkle og lette operasjoner.
Rammedesignet er et kritisk aspekt ved design av transportbånd.En dårlig utformet ramme kan forårsake:
- Beltet går tom for spor
- Strukturell feil resulterer i:
- Lange nedetider fører til forsinkelser i produksjonen
- Skader og skadde
- Kostbare søl
- Dyre fremstillingsmetoder og installasjon.
På rammen kan også annet tilbehør monteres som gangveier og belysning som vist ovenfor.Lyssituasjoner vil kreve skur og verner for å beskytte materialet.
Laste- og tømmerenner kan også monteres.Kunnskap om alle disse mulige tilleggene er viktig for å unngå uberegnet overbelastning.
Kapittel 2: Typer avTransportbånd
Dette kapittelet vil diskutere typene båndtransportører.Disse inkluderer:
Rulleseng Beltetransportør
Overflaten rett under båndet på denne versjonen av et transportbånd er laget av en serie ruller.Rullene er tett stablet slik at det knapt er noe hengende bånd.
De egner seg for både lang- og korttransport.I noen tilfeller kan de være så korte at de bare bruker to ruller for hele systemet.
Når du bruker tyngdekraften til å laste, er rullebåndtransportøren et av de beste alternativene å velge.Hvis man brukte manuell lasting, ville støtet lett skade rullene siden de vanligvis har innvendige lagre.Disse lagrene pluss den generelt glatte overflaten på rullene reduserer friksjonen kraftig, noe som gjør det enkelt å transportere.
Rullesengsbeltetransportører brukes hovedsakelig der det er håndsortering, montering, transport og inspeksjon.Eksempler inkluderer:
- Bagasjehåndtering på flyplassen
- Sortering av budposter inkludert postkontorer
Flat båndtransportør
Den flate båndtransportøren er en av de vanligste transportbåndtypene.Den brukes vanligvis til å transportere gjenstander innenfor et anlegg.Intern transport krever en rekke drevne ruller/trinser for å trekke beltet.
Beltene som brukes for den flate båndtransportøren varierer fra stoffer og polymerer til naturgummi.På grunn av dette blir den allsidig når det gjelder materialer som skal transporteres.Det er også veldig enkelt å justere med haleremskiven som vanligvis er montert slik at den kan justeres for å justere beltet.Det er vanligvis et lavhastighets transportbånd.
Applikasjonene for flate transportbånd inkluderer:
- Langsomme samlebånd
- Vaskapplikasjoner
- Lett støvete industrimontasje
Modulær båndtransportør
I motsetning til flate båndtransportører som bruker en "sømløs" løkke av et fleksibelt belte, bruker modulære båndtransportører en serie sammenlåsende stive deler som vanligvis er laget av plast eller metall.De fungerer mer som en kjede gjør på en sykkel.
Dette gir dem en stor fordel i forhold til deres fleksible beltemotparter.Det gjør dem robuste fordi de kan fungere over et bredt spekter av temperaturer og PH-nivåer.
Når en del av beltet blir skadet, kan man enkelt erstatte den spesielle delen alene i stedet for de fleksible beltene der hele beltet må byttes.Modulære belter kan bevege seg, med bare én motor, rundt hjørner, rette linjer, stigninger og stigninger.Så mye som andre transportører kan gjøre det samme, kommer det på bekostning av kompleksitet og midler.For applikasjoner som kan kreve en "uortodoks" bredde større enn lengden eller typen transportør, vil modulære båndtransportører oppnå denne prestasjonen mye enklere.
Siden de er ikke-metalliske, enkle å rengjøre og porøse for gass og væsker, kan modulære båndtransportører brukes i:
- Mathåndtering
- Væskehåndtering
- Metalldeteksjon
Cleated båndtransportør
Klossede båndtransportører vil alltid ha en barriere eller kloss i utformingen.Klossene fungerer for å skille like segmenter på beltet.Disse segmentene holder partikler og materialer som ellers kan rulle tilbake eller falle av transportøren under stigninger og fall.
Klossene kommer i forskjellige former og størrelser som inkluderer:
Invertert stor T
Denne klossen vil stå i 90 grader i forhold til beltet for å gi støtte og fleksibilitet til ømfintlige gjenstander.Den er mest egnet til å utføre lette jobber og håndtere små deler, emballerte varer og matvarer.
Fremoverlent kapital L
På grunn av sin orientering kan den enkelt motstå kraftkrefter.Den kan brukes til å øse granulat og holde dem mot tyngdekraften.Den kan brukes til å holde et lett til middels vekt granulat.
Inverterte V-klosser
Disse klossene er mindre enn 5 cm høye for å ha samme effekt som et trau.De kan brukes til å transportere tunge eller store massemasser på grunn av deres relativt korte kloss, som tåler store støt.
Lugs og knagger
Disse klossene brukes til å hjelpe til med avrenning av væsker etter vask av gjenstander som grønnsaker og frukt.Klynger og knagger er en kostnadseffektiv måte å formidle stoffer og gjenstander som ikke trenger å støttes langs hele beltet, for eksempel store kartonger eller stenger.De kan også brukes til å selektivt flytte produkter som overskrider ønsket størrelse og til og med holde enkeltprodukter på plass.
Andre bruksområder for Cleated Belt Conveyors inkluderer:
- Rulletrapper er en modifikasjon av klossede båndtransportører i den forstand at de frakter løst materiale opp en skråning som er bratt.
Buet båndtransportør
Denne transportøren bruker en ramme som er produsert og allerede buet for å bære gjenstander rundt trange hjørner.Den brukes der plassen er begrenset og viklingstransportører vil spare plass.Kurvene kan gå så bratte som 180 grader.
Modulær plast med sammenlåsende segmenter brukes, men kun hvis transportøren har et rett løp før den buer.Flate fleksible belter vil bli brukt dersom beltet primært kun er buet.
Incline/Decline båndtransportør
Skråtransportører krever tettere strekkkraft, høyere dreiemoment og trekkraft på båndoverflaten for å forhindre at gjenstander faller av båndtransportøren.Dermed vil de inkludere en girmotor, et senterdrev og et opptrekk.Beltet må også ha en ru overflate for å gi større trekkraft.
Akkurat som klossetransportører, bærer disse også gjenstander oppover en gradient slik at gjenstandene ikke faller av.De kan også brukes til å øke gravitasjonsstrømmen av væsker.
Sanitær vasketransportør
I farmasøytisk og næringsmiddelindustrien må sterilisering og hard vask vanligvis skje, i tråd med retningslinjer for helse og sikkerhet.Vask og sanitærtransportører er designet for å håndtere slike sanitære prosedyrer.Beltene som brukes her er vanligvis flate belter som er relativt tynne.
Sanitære nedvaskbare båndtransportører brukes i gjenstander som kommer fra ekstreme temperaturer som frysere og ovner.Noen ganger må de jobbe i varm olje eller glasur.På grunn av hvor godt de kan håndtere fettete miljøer, brukes de noen ganger til å losse oljefat og kasser fra skip.
Troughed transportører
En bunnbåndstransportør er ikke en særskilt type bånd fordi bunnbånd kan innlemmes i alle typer transportbånd.
Den bruker et belte som danner en troughed form på grunn av de troughing tomgangsrullene under det.
Troughing tomrullene har en sentral valse som har en horisontal rotasjonsakse, og de to ytre valsene (vingerullene) har en akse løftet i vinkel mot horisontalen.Vinkelen er vanligvis rundt 25 grader.Troughing skjer bare med de øverste tomgangsrullene og egentlig aldri nederst.
Høyere bunnvinkler vil forårsake permanent skade på beltet.Hvis beltet er troughed i brattere vinkler, vil det beholde sin skålform og vil bli vanskelig å rengjøre, vanskelig å spore samt ødelegge kadaveret på beltet.Det kan også redusere mengden overflatekontakt med tomgangsrullene, noe som til slutt reduserer effektiviteten til båndtransportsystemet.
Trogbelter opererer vanligvis i ett plan, som enten er horisontalt eller stigninger, men stigninger som bare er inntil 25 grader.Beltet må ha en radius som er stor nok til at det fortsatt kan berøre alle rullene i løpehjulet.En skarpere banevinkel betyr at båndet ikke vil berøre den midtre tomgangsrullen, og dermed undergrave den strukturelle integriteten til båndet så vel som effektiviteten til transportørsystemet generelt.
Kapittel 3: Design og valg av båndtransportører
Når du designer et transportbånd, er de viktigste parametrene som må vurderes:
- Motor og girkassevalg
- Beltehastighet
- Spenning og opptak
- Materiale som skal formidles
- Avstanden som skal transporteres
- Arbeidsmiljø f.eks temperatur, fuktighet, etc.
Motor og girkassevalg
For å hjelpe valget av motor, må man først vite hva den effektive trekkkraften som kreves for transportøren er.
For en enkel horisontal transportør er den effektive trekkkraften gitt av formelen nedenfor:
Fu=µR*g*(m+mb+mR)
Hvor
- Fu = Effektiv trekkkraft
- µR = Friksjonskoeffisient ved kjøring over rulle
- g = Akselerasjon på grunn av tyngdekraften
- m = Masse av gods som transporteres på hele transportørens lengde
- mb = Beltemasse
- mR = Masse av alle roterende valser minus masse av drivrulle
For et system i en skråning er den effektive trekkkraften gitt som nedenfor:
Fu=µR*g*(m+mb+mR)+gmsina
Hvor
- Fu = Effektiv Trekkkraft
- µR = Friksjonskoeffisient ved kjøring over rulle
- g = akselerasjon på grunn av tyngdekraften
- m = masse av gods som transporteres på hele transportørens lengde
- mb = Beltemasse
- mR = Masse av alle roterende valser minus masse av drivrulle
- α = Helningsvinkel
Når trekkkraften er bestemt, blir det lett å komme opp med dreiemomentet og dermed motoren som skal brukes og girkassen vil følge etter.
Transportørens hastighet
Hastigheten på transportøren vil være omkretsen til drivremskiven multiplisert med omdreiningene per tidsenhet.
Vc=DF
- Vc = Hastighet på transportbånd i ms-1
- D = Diameter på drivremskiven i meter.
- F = Omdreininger av drivremskiven per sekund
Tisjon og opptak av beltet
Opptak er en viktig komponent for å opprettholde og oppnå optimal beltespenning.Dette vil bidra sterkt til prosessen og dens mekaniske stabilitet.
Et riktig strammet belte vil slites jevnt og vil inneholde materiale jevnt i trauet og løpe sentralt når man går over løpehjulene.
Alle transportbånd vil alltid oppleve noe strekk i lengde og bredde.Generelt er det akseptabelt at et nytt belte strekker seg med ytterligere 2 prosent av sin opprinnelige lengde.Siden denne brøkdelen vil øke lengden på beltet, vil hele beltet ha en slakk.Denne slakken må tas opp for å beholde optimal spenning.
Jo lengre en transportør er, jo større blir strekningen.Ved å bruke 2 prosent strekk kan en 2 meter lang transportør strekke seg 40 mm, men en 200 meter lang transportør vil slakke 4 meter.
Opptak er også lønnsomt når beltet må gjennomgå vedlikehold.I et slikt tilfelle slippes opptaket ganske enkelt løs og personellet vil enkelt utføre vedlikeholdet.
Typer båndtransportører
Det er mange konfigurasjoner av take-ups, som hver har sine egne fordeler og ulemper.De vanlige konfigurasjonene av båndtransportbånd er tyngdekraftopptak, skrueopptak og horisontalt opptak.
Skrueopptak
Skrueopptrekkskonfigurasjonen bruker mekanisk kraft for å ta opp all slakk i beltet.Den oppnår det ved å justere en gjenget stang som er festet til en av rullene, spesielt halerullen.Denne gjengede stangen vil være på hver side av valsen, slik at den også kan fungere som en justeringsprosedyre.Siden dette er en hands-on manuell tilnærming, kalles skruetaking ofte manuell take-up.
En annen stil kalles toppvinkeltaking.Selv om den også er populær, trenger den en stor og tung haleramme for å arkivere.Vaktene må også være store.
Skrueopptak er en billig og effektiv måte å kontrollere beltespenningen på for relativt korte transportører og er det enkleste og standard opptrekkingsvalget for mange.
Gravity Take-Up
Skrueopptak er vanligvis ikke egnet til å fastsette lengden på strekningen som skjer i transportbånd lengre enn 100 meter.I disse oppsettene vil tyngdekraftopptak være den beste tilnærmingen til beltestramming.
En tyngdekraftopptaksenhet bruker tre valser der to vil være bøyevalser og den andre vil være en gravitasjons- eller glidevalse som rutinemessig styrer beltespenningen.En motvekt som skal monteres på tyngdekraften trekker ned på beltet for å bevare spenningen gjennom tyngdekraften.Bøyevalsene dirigerer beltets slakk rundt tyngdekraften.
Den fullstendige oppsamlingsenheten er integrert i bunnen av transportørrammen og gir en kontinuerlig spenning på båndet.Denne måten å selvstrammende arrangementet gjør at opptrekket enkelt kan tilpasse seg plutselige spennings- eller belastningstopper.
Så gravitasjonsopptagningsmetoden opprettholder alltid riktig beltespenning og unngår skade på beltet på grunn av plutselige belastninger eller spenningstopper.Siden gravitasjonsstrammere er selvstrammende, trenger de mindre vedlikehold, i motsetning til skrueoppsamlingsmetoden.
Vedlikehold er normalt nødvendig når beltet har nådd slutten av levetiden.Det er når den har strukket seg slik at sammenstillingen vil ha nådd bunnen av den innstilte reiseavstanden.Når dette skjer, vil transportbåndet enten trenge utskifting eller kuttes og vulkaniseres.Et gravitasjonsopptakssystem er også kjent som en automatisk oppsamling fordi det justeres automatisk.
Horisontalt opptak
Det horisontale opptaket er en erstatning for gravitasjonsopptaket, men bare når plassen er begrenset.Dette opptaket ligner på gravitasjonsopptaket, men i stedet for at enheten er plassert under beltet, er den plassert vertikalt bak halevalsen.Dette gjør det spesielt gunstig når transportøren er plassert på en bakke som ikke har ekstra plass under transportøren.
Fordi det horisontale opptaket ikke vil falle under transportøren, brukes et arrangement av kabler og trinser for å stramme beltet med en vektboks.Kablene festet til haleremskiven går på en vogn som deretter lar den flyttes inn og ut av plass.
Kapittel 4: Bruksområder og fordeler med båndtransportører
Dette kapittelet vil diskutere bruksområder og fordeler med båndtransportører.Den vil også diskutere vanlige problemer med båndtransportører, deres årsaker og miljøeffekter på båndtransportører.
Bruksområder for båndtransportører
Transportbånd har et bredt spekter av bruksområder på tvers av bransjer.Disse inkluderer:
Gruveindustri
- Bulkhåndtering
- Foredlingsanlegg
- Ta malm fra sjakten til bakkenivå
Bilindustri
- Samlebåndstransportører
- CNC-maskiners skraptransportører
Transport og kurerindustri
- Bagasjehåndteringstransportører på flyplasser
- Emballasjetransportører ved kurerutsendelse
Detaljhandel
- Lageremballasje
- Till punkt transportører
Andre transportbåndapplikasjoner er:
- Næringsmiddelhåndteringsindustri for gradering og pakking
- Kraftproduksjon som fører kull til kjelene
- Sivil og konstruksjon som rulletrapper
Fordeler med båndtransportører
Fordelene med båndtransportører inkluderer:
- Det er en billig måte å flytte materialer over lange avstander
- Det forringer ikke produktet som formidles
- Lasting kan gjøres hvor som helst langs beltet.
- Med trippere kan beltene avlastes når som helst på linjen.
- De produserer ikke like mye støy som deres alternativer.
- Produktene kan veies når som helst i transportøren
- De kan ha lange driftstider og kan til og med jobbe i flere måneder uten å stoppe
- Kan designes for å være mobil så vel som stasjonær.
- Ha mindre farlige farer for personskader
- Lave vedlikeholdskostnader
Vanlige problemer med transportbånd
Det er flere problemer som transportbåndsystemer kan være utsatt for og som må reduseres.Disse inkluderer:
Problem 1: Transportøren kjører til den ene siden på et bestemt punkt i systemet
Årsakene til dette vil omfatte:
- Materiale som bygger på løperne eller noe som får løperne til å feste seg
- Tomganger løper ikke lenger rett til banen til transportøren.
- Transportbåndsrammen vippet, bøyd eller ikke lenger i vater.
- Beltet var ikke skjøtet rett.
- Beltet belastes ikke likt, sannsynligvis belastet utenfor midten.
Oppgave 2: Transportbåndet glir
Årsakene til dette vil omfatte:
- Trekkraften er dårlig mellom reim og remskive
- Ledere sitter fast eller roterer ikke fritt
- Utslitt trinselegging (skallet rundt trinsen som bidrar til å øke friksjonen).
Oppgave 3: Overstrekk av beltet
Årsakene til dette vil omfatte:
- Remstrammeren er for stram
- Valg av beltemateriale ikke riktig utført, sannsynligvis "under belte"
- Transportbåndets motvekt er for tung
- Avstanden mellom tomgangsrullene er for lang
Oppgave 4: Beltet slites for mye i kantene
Årsakene til dette vil omfatte:
- Beltet er belastet utenfor midten
- Materialets høye innvirkning på beltet
- Belte som går mot transportbåndstruktur
- Materialsøl
- Materiale er fanget mellom reim og remskive
Miljøeffekter på båndtransportører
Vann, petroleumsprodukter, kjemikalier, varme, sollys og kulde påvirker båndtransportørens ytelse og levetid.
Årsakene og virkningene kan kategoriseres som:
Fuktighetseffekter
- Belte råtner og sprekker
- Belte løs vedheft
- Forårsaker glidning
- Stålskrotter kan ruste
Effekter av sollys og varme
- Gummi vil tørke ut og svekkes
- Gummi vil sprekke
- Gummi kan ha mer slakk og dermed redusere beltespenningen
Kalde effekter
- Beltet stivner og blir vanskeligere å styre og trene
- På skråsystemer kan frost bygge seg opp og forårsake utglidning
- Is kan bygge seg opp i renner og tette dem
Effekter av olje
- Gummi vil svelle
- Gummi vil miste strekkfasthet
- Gummi vil miste strekkfasthet
- Beltet slites raskere
- Gummi vil miste vedheft
Konklusjon
En beltetransportør er et system designet for å transportere eller flytte fysiske gjenstander som materialer, varer og til og med mennesker fra ett punkt til et annet.I motsetning til andre transportmidler som bruker kjeder, spiraler, hydraulikk, etc., vil båndtransportører flytte gjenstandene ved hjelp av et belte.Det er avgjørende å være klar over designhensynene og bruksområdene til ulike båndtransportører avhengig av tiltenkt bruk.
Implementering av video
Transportbåndindustriressurser for ingeniører
Strukturell design og kriterium for rullebane
Derullebaneer egnet for transport av alle typer esker, poser, paller, etc.Bulk materialer, småting, eller uregelmessige gjenstander må transporteres på paller eller i omsetningsbokser.
Rørbeltetransportør og bruksscenarier
Derørtransportørhar et bredt spekter av bruksområder.Det kantransportere materialer vertikalt, horisontalt og skrått i alle retninger.Og løftehøyden er høy, transportlengden er lang, energiforbruket er lavt og plassen er liten.
GCS båndtransportørtyper og bruksprinsipp
Vanlig beltetransportørstruktur i ulike former, klatrebåndmaskin, tiltbeltemaskin, slissebåndmaskin, flatbeltemaskin, dreiebeltemaskin og andre former.
VIL DU JOBBE MED OSS?
Innleggstid: 26. mai 2022