Valg av transportørrulle

Transportørrullebrukes til å støtte transportbåndet og materialene på båndet, redusere arbeidsmotstanden til transportbåndet, sikre at transportbåndets henge ikke overskrider de tekniske reglene, og få transportbåndet til å fungere jevnt i den forhåndsbestemte retningen.

Valse i henhold til bruken er hovedsakelig delt inn i bærerulle, returrulle, slagrulle og justeringsrulle.Roller er en av nøkkeldelene som påvirker driftseffekten til transportbåndet, og står for omtrent 30% ~ 40% av kvaliteten på hele transportøren, 25% ~ 30% av prisen på hele transportøren, og det er den primære delen av den daglige styring, beskyttelse og utskifting.Planlegging og valg av rulle har en viktig innflytelse på normal drift av transportøren, stabilt arbeid, strømforbruk og prisen på hele transportøren.Spesielt når det gjelder høy beltehastighet, blir kravene til rulle strengere.

Som hovedkomponenten i transportbåndet har rullen blitt strengere og strengere med fremgang i båndhastigheten.De primære faktorene som påvirker høyhastighetsdriften til valsen er utløpsverdi og rotasjonsmotstandsverdi.Når valsen jobber med høy hastighet, vil tetningsstrukturen til valsen bli påvirket av varme og andre årsaker.Strukturplanleggingen av høyhastighetsvalser er foreslått i denne artikkelen.

1.Sealing struktur avroller

Tetningsstrukturen er en viktig faktor som påvirker rullens levetid og arbeidsmotstand.Det er to hovedmetoder for tetningsstrukturen til ruller på markedet:

(1) Berøringsfri forsegling (som labyrintforsegling).Arbeidsmotstanden til denne typen forsegling er liten, men på grunn av eksistensen av intern konflikt når du arbeider med høy hastighet, vil det uunngåelig føre til forekomst av varme.Med endring av lufttrykk kommer støvpartikler inn i lagertetningshulrommet sammen med inhalasjonsprosessen, noe som får lageret til å fungere i en tilstand av interferenskonflikt og forverrer slitasjen på lageret.

(2) Berøringstype forsegling.Tetningseffekten er bedre enn ikke-berøringstypen, men arbeidsmotstanden er stor. Ved store temperatur- og trykkforskjeller og ujevn fordeling er den elastiske deformasjonen av tetningsleppen også inkonsekvent, noe som resulterer i dårlig tetningseffekt.

Det er ikke ideelt å legge til forseglingseffekten bare ved å legge til antall forseglingspassasjer og forseglingslengde.Labyrinttetningsstrukturen til det første roterende gapet er nøkkelen til å håndtere tetningsproblemet, gapproblemene, slim eller vann vil strømme inn i den interne labyrintkanalen, noe som forårsaker svikt i valsen, et slikt labyrintnummer er meningsløst.

Valsen som er foreslått i denne artikkelen, tar i bruk den sammensatte strukturen av aksial labyrintforsegling og berøringsforsegling, og dens egenskaper er som følger:

(1) Antall tetningspassasjer til den aksiale labyrinttetningen påvirkes ikke av den radielle skalaen til lageret, og kan legges til på passende måte.Tetningsflaten til den aksiale labyrinten er i samme retning som sentrifugalkraften til vannstrømmen.Vannet som har kommet inn i

forsegling når valsen roterer vil strømme til toppen av labyrinten langs tetningsflaten under påvirkning av sentrifugalkraft.For å forsterke effekten, kan toppen av den indre tetningsringen vurderes å velge sirkelbuestrukturen.

(2) Legg til en tetningsring på den ytterste siden av labyrintforseglingen for å danne en berøringsforsegling, som ikke bare kan håndtere "pusteproblemet" til labyrintforseglingen, men som heller ikke vil legge til dybden på lagersetet som andre sammensatte tetningsstrukturer.Tetningsring NBR/PA6-materiale, lav vekt, korrosjonsbestandighet, friksjonskoeffisient er mindre enn annen ingeniørplast.

(3) legg til en konveks ring på den indre ledeplaten (se figur 1), endre retningen på aksial bevegelse når støv eller vann kommer inn i gapet til den indre ledeplaten.Når valsen jobber med høy hastighet, vil det dannes et vakuum mellom den konvekse ringen og den ytre ledeplaten for å sikre tetningseffekten.

2.Prosessegenskaper og materialvalg

Den radielle utløpet av rullen avhenger hovedsakelig av sylinderens radielle feil, kvaliteten på lagersetet og koaksialiteten til monteringsprosessen.Den radielle utløpsverdien til rullen har stor innflytelse på det jevne arbeidet til transportøren, spesielt når den radielle utløpsverdien er for stor ved høy hastighet, vil transportbåndet svinge voldsomt og påvirke det normale arbeidet.

For tiden er de fleste rullene på rullene erstattet av stålrør, som er tunge i kvalitet.Kvaliteten på rørene, ovalitet og ytre diametertoleranser er ikke lett å garantere, spesielt eksistensen av diskontinuiteten til tønnestrukturen påvirker koaksialiteten, og det er lett å få rullene til å være eksentriske.Periodisk vibrasjon vil oppstå på grunn av sentrifugalkraften under arbeidsprosessen, noe som vil påvirke den jevne driften av transportbåndet.

3. Valg av rullelager

Levetiden til valsen avhenger hovedsakelig av lager og tetning. Mange løpere på markedet bruker lagre med stor klaring.Sammenlignet med vanlige lagre har lagre med stor klaring større klaring og kulediametre, noe som kan redusere følsomheten for koaksialitet og forbedre evnen til å tilpasse seg fremmedlegemer.

Imidlertid vil valget av lagre med stor klaring i stor grad påvirke den aksiale bæreevnen til tomgangshjulet, spesielt etter at båndhastigheten er økt, vil bevegelsen av den aksiale bæreevnen forårsake ujevn arbeidstilstand til båndtransportøren.Selv i alvorlige tider er det nødvendig å stoppe maskinen for feilsøking og overhaling fra begynnelsen.

I denne artikkelen planlegger vi å velge dype sporkulelager med støvdeksel, som ikke bare kan sikre renheten på innsiden av lageret, forbedre den aksiale bæreevnen, redusere den hyppige skaden på lageret forårsaket av den aksiale høyfrekvente slagkraft, men også sørge for at lagerets jevne funksjon forlenger den faktiske levetiden til lageret.

Denne artikkelen har gjort noen grunnleggende undersøkelser på høyhastighetsvalser fra aspektene struktur, forsegling, påføring og teknologi for nye materialer.Rullen har en sammensatt tetningsstruktur som kombinerer en aksial labyrint og en berøringslabyrint, og bruker et dypt sporkulelager med et støvdeksel.Anvendelsen av nye materialer og endring av prosesseringsteknologi sikrer rullens rotasjonsmotstand, radiell sirkulær hopping og vanntett, støvtett forsegling og andre funksjoner.Under utviklingsretningen for transportører med høy effekt, lang avstand og stor gjennomstrømning, har rullestrukturen foreslått i denne artikkelen liten rotasjonsmotstand, lav støy og lang levetid, noe som spiller en viktig rolle i utgangseffekten til hastighetstransportøren.

Global Conveyor Supplies Company Limited -RS-serien ruller

Aksel:Rulleaksel er laget av høypresisjon kaldtrukket rundstål, som ikke er herdet og herdet.Presisjonsfresemaskin, klemringspormaskin brukes til å behandle akselen, for å sikre at den aksiale forskyvningen av valsen er nesten null.

Rør:Rulleaksel er laget av høypresisjon kaldtrukket rundstål, som ikke er herdet og herdet.Rulleskall vedtar spesialfrekvenssveiserør, liten bøyegrad, liten elastisitet.Bruk avansert avskjæringsskjæring av stålrør og maskinverktøy for indre hull, presisjonsbearbeiding på begge ender av stålrør, sikrer effektivt konsentrisk valse, minimer maskineringsfeilen.

Lager:Rullelager bruker spesielle C3 dypsporkulelager.Før montering er rullelageret fylt med litiumfett og forseglet permanent på begge sider, noe som kan realisere livslang vedlikeholdsfri og forlenge lagerets levetid.

Tetningsmontering:Rulletetningskomponenten er laget av nylonmateriale, og strukturformen er en kontaktlabyrinttetningsstruktur.Den indre og ytre forseglingen danner en labyrintkanal med høy presisjon, kanalen fylt med langtidslitiumfett, slik at valsen har god vanntett og støvtett ytelse.Presisjonsfresemaskin, klemringspormaskin brukes til å behandle akselen, for å sikre at den aksiale forskyvningen av valsen er nesten null.

Lagerhus:Produksjonen av lagerhus vedtar flertrinns presis automatisk stemplingsstøping for å sikre høy presisjon av lager og forseglingsposisjon.Rullerør og lagerhus i begge ender 3 mm fulle flets er sveiset av karbondioksidgassbeskyttelse samtidig med en automatisk sveisemaskin med dobbel pistol for å gi minimum 70 % penetrasjon og sikre at tomgang forblir robust selv under høy belastning og høye hastigheter.

1. RS-seriens valser tilhører GCS high-endtransportruller.

2. Retur-/bærer-/trauvalsen har en høypresisjonskonstruksjon bestående av opptil ni tetningsdeler, noe som sikrer utmerket vann- og støvmotstand.Med gummi- eller ståltetninger, labyrinttetninger med flere spor.

3. Lagerhuset og rullerøret er helsveiset for å sikre god kontakt gjennom hele rullen.Fett er et permanent smøremiddel.

4. I henhold til kundens krav kan overflaten av rullen males med hvilken som helst farge.

5. Materiale: Vanligvis Q235 karbonstål (dedikert til transportvalse), A3 kaldtrekkaksel (kan ha høyere presisjon i henhold til ulike kundekrav).

6. Hver valse vil gå gjennom streng inspeksjon og testing for å sikre at hver parti valse er av høy kvalitet.

Ta gjerne kontakt med oss ​​for å få tak i transportbånd.

Vi er profesjonelle, utmerket teknologi og service.Vi vet hvordan vi kan få vår transportør til å flytte virksomheten din!Videre sjekkwww.gcsconveyor.com E-postgcs@gcsconveyoer.com