Hoofdstuk 1: Transportbanden en hun componenten

In dit hoofdstuk wordt beschreven wat een transportband is en welke onderdelen eruit bestaan.

 

Wat is een transportband?

Een transportband is een systeem dat is ontworpen om fysieke objecten zoals materialen, goederen en zelfs mensen van de ene naar de andere plek te transporteren of te verplaatsen. In tegenstelling tot andere transportmiddelen die gebruikmaken van kettingen, spiralen, hydrauliek, enz., verplaatsen transportbanden de objecten via een band. Deze bestaat uit een lus van flexibel materiaal, gespannen tussen rollen die worden aangedreven door een elektromotor.

Omdat de te vervoeren goederen van uiteenlopende aard zijn, varieert het bandmateriaal ook, afhankelijk van het systeem waarin het wordt gebruikt. Meestal is het een polymeer- of rubberband.

Onderdelen van een transportband

Een standaard transportbandsysteem bestaat uit een koprol, een staartrol, spanrollen, een band en een frame.

 

Koppoelie

De koppoelie is gekoppeld aan de actuator en de elektromotor. De koppoelie drijft de transportband aan en fungeert meestal als trekkracht in plaats van als duwkracht. Deze poelie bevindt zich meestal op het punt waar de transportband zijn last lost, het zogenaamde afvoerpunt van de transportband. Omdat de koppoelie het hele systeem aandrijft, is het vaak nodig om de tractie met de band te vergroten. Hierdoor ontstaat een ruwe mantel aan de buitenkant. Deze mantel wordt legging genoemd. Hieronder ziet u hoe een poelie met een mantel eruitziet.

De koppoelie heeft meestal de grootste diameter van alle poelies. Soms kan een systeem meerdere poelies hebben die als aandrijfpoelie fungeren. De poelie aan de afvoerzijde is een aandrijfpoelie.transportbandlooprolheeft meestal de grootste diameter en wordt aangeduid als de koppoelie.

 

Terug- of staartpoelie

Deze bevindt zich aan de laadzijde van de transportband. Soms is hij voorzien van een vleugelvorm om de band te reinigen door materiaal op de steunelementen te laten vallen.

In een eenvoudige bandtransportinstallatie wordt de eindrol gemonteerd op geleiders, meestal voorzien van sleuven, om de spanning van de band te regelen. In andere bandtransportsystemen, zoals we zullen zien, wordt de spanning van de band overgelaten aan een andere rol, de opwikkelrol.

 

Spanrol

Dit zijn rollen die over de hele lengte van de band worden geplaatst om de band en de lading te ondersteunen, doorhangen te voorkomen, de band uit te lijnen en achtergebleven materiaal (materiaal dat aan de band blijft plakken) op te ruimen. Geleiderollen kunnen al deze taken uitvoeren, of één ervan, maar in elke ruimte dienen ze altijd als ondersteuning voor de band.

Er zijn veel verschillende looprollen voor verschillende functies, zoals hieronder vermeld:

 

Trougende leeglopers

Trogrollen hebben drie rollen die zo zijn geplaatst dat ze een "goot" van de band vormen. Deze rollen bevinden zich aan de kant die de last van de transportband draagt. De geleider in het midden is vast, terwijl de twee rollen aan de uiteinden verstelbaar zijn. Zo kunnen de hoek en diepte van de goot worden gevarieerd.

Deze meelooprollen verminderen, indien gebruikt, morsen en zorgen voor een constante dwarsdoorsnede over de gehele lengte van de transportband. Het handhaven van een constante dwarsdoorsnede is belangrijk voor de stabiliteit.

 

 

Rubberen schijfgeleider

Deze meelooprol heeft rubberen schijven die op vaste afstanden langs de as van de rol zijn geplaatst. Aan de uiteinden staan ​​de rollen veel dichter bij elkaar, zodat ze de rand van de band, die gevoelig is voor scheuren, kunnen ondersteunen. De uit elkaar geplaatste schijven breken eventueel achtergebleven materiaal af en verminderen de ophoping van materiaal aan de onderkant van de band. Dit is een veelvoorkomende oorzaak van scheefloop (wanneer de band naar één kant van het systeem verschuift en een verkeerde uitlijning veroorzaakt).

Soms zijn de schijven spiraalvormig, zoals een schroef, en wordt de geleiderol een rubberen schroefrol genoemd. De functie blijft hetzelfde. Een voorbeeld van een schroefrol is hieronder afgebeeld.

De schroefgeleider kan ook van een rubberen spiraal worden gemaakt. Schroefgeleiders worden het meest gebruikt waar een schraper die de terugvoer opvangt niet haalbaar is, vooral niet bij mobiele transportbanden.

 

Trainer Idler

Trainer-looprollen zorgen ervoor dat de band recht blijft lopen. Dit voorkomt scheeflopen. Dit wordt bereikt door een centraal draaipunt dat de rol terug naar het midden stuurt als de band naar één kant afwijkt. De looprollen zijn ook voorzien van twee geleiderollen die als geleiders voor de band fungeren.

 

 

Transportband

Bij het opzetten van een transportband is de band misschien wel het meest complex. De spanning en sterkte zijn belangrijk, omdat de band het zwaar te verduren krijgt bij het laden en transporteren van het materiaal.

De groeiende vraag naar langere transportlengtes heeft het onderzoek naar nieuwe materialen gestimuleerd, hoewel dit altijd een prijskaartje heeft. Sterkere banden die strikt voldoen aan milieuvriendelijke regels, gaan vaak gepaard met hoge instelkosten, soms zijn deze kosten nauwelijks te rechtvaardigen. Aan de andere kant, als er voor een economische aanpak wordt gekozen, gaat de band meestal kapot, wat resulteert in hoge bedrijfskosten. De kosten voor de band zouden doorgaans onder de 50% van de totale kosten van de transportband moeten liggen.

Een riem bestaat uit onderdelen zoals:

 

Transportbandkarkas

Omdat dit het skelet van de band vormt, moet het de treksterkte bieden die nodig is om de band te bewegen en de zijdelingse stijfheid om de last te dragen. Het moet ook de impact van de belasting kunnen absorberen. De band is een lus, dus deze moet worden verbonden; dit staat bekend als splicing. Omdat sommige splicingmethoden het gebruik van bouten en bevestigingsmiddelen vereisen, moet het karkas een adequate en stevige basis voor deze bevestigingsmiddelen kunnen bieden.

 

Het karkas bestaat meestal uit staalkoord of textiellagen. Textiellagen bestaan ​​uit vezels zoals aramide, polyamide en polyester. Als er slechts één laag wordt gebruikt, is een PVC-gecoat textielkarkas ook gebruikelijk. Karkassen kunnen zelfs uit zes lagen op elkaar bestaan. Het karkas kan ook de randbescherming bevatten die zo hard nodig is in bulktransportbanden.

 

Transportbandafdekkingen (boven, onder en zijkanten)

Dit is een flexibel materiaal gemaakt van rubber of PVC. De hoezen worden direct blootgesteld aan weersinvloeden en de werkomgeving. De keuze van de hoezen moet zorgvuldig worden afgestemd op het beoogde gebruik. De volgende aspecten vereisen doorgaans aandacht: vlamvertragend, bestand tegen lage temperaturen, vet- en oliebestendig, antistatisch en geschikt voor levensmiddelen.

De dragende zijde van de transportband heeft, afhankelijk van de lading, de hellingshoek van de transportband en het algemene gebruik van de band, allemaal specifieke kenmerken. Deze kan gegolfd, glad of geprofileerd zijn.

Andere toepassingen, zoals schroottransportbanden in CNC-machines, maken gebruik van een stalen transportband omdat deze minder snel slijt dan conventionele materialen.

In de voedingsmiddelenverwerkende industrie worden PVC-, PU- en PE-banden ook gebruikt voor het conserveren van voedsel en om besmetting te minimaliseren.

Kunststof transportbanden zijn vrij nieuw, maar winnen langzaam aan populariteit vanwege hun enorme voordelen. Ze zijn gemakkelijk te reinigen, hebben een breed temperatuurbereik en hebben goede anti-viscositeitseigenschappen. Ze zijn ook bestand tegen zuren, alkaliën en zout water.

 

Transportbandframe

Het frame varieert afhankelijk van de belasting, de werkhoogte en de af te leggen afstand. Ze kunnen een eenvoudige constructie hebben, zoals een cantilever. Bij grotere lasten kunnen ze ook als vakwerk worden uitgevoerd. Extrusieprofielen van aluminium worden ook gebruikt voor eenvoudige en lichte toepassingen.

Het frameontwerp is een cruciaal aspect van het transportbandontwerp. Een slecht ontworpen frame kan leiden tot:

• Band loopt uit het spoor
• Structureel falen resulteert in:

• Lange stilstandtijden leiden tot vertragingen in de productie
• Gewonden en slachtoffers
• Kostbare lekkages

• Dure fabricagemethoden en installatie.

Op het frame kunnen ook andere accessoires worden gemonteerd, zoals looppaden en verlichting, zoals hierboven afgebeeld. In bepaalde situaties met verlichting zijn afdakjes en afschermingen nodig om het materiaal te beschermen.

Er kunnen ook laad- en losgoten worden gemonteerd. Kennis van al deze mogelijke uitbreidingen is belangrijk om onvoorziene overbelasting te voorkomen.

 

 

Hoofdstuk 2: SoortenBandtransporteurs

In dit hoofdstuk worden de verschillende soorten transportbanden besproken. Deze omvatten:

 

 

Rollenbedbandtransporteur

Het oppervlak net onder de band van deze uitvoering van een transportband bestaat uit een reeks rollen. De rollen zijn dicht op elkaar geplaatst, zodat er nauwelijks doorhang in de band ontstaat.

Ze zijn geschikt voor zowel lange als korte transportafstanden. In sommige gevallen kunnen ze zo kort zijn dat er slechts twee rollen nodig zijn voor het hele systeem.

Bij het laden met behulp van zwaartekracht is de rollenband een van de beste opties. Bij handmatig laden zouden de rollen door de schok gemakkelijk beschadigd raken, omdat ze meestal interne lagers hebben. Deze lagers, samen met het over het algemeen gladde oppervlak van de rollen, verminderen de wrijving aanzienlijk, wat het transport vergemakkelijkt.

Rollenbaantransporteurs worden voornamelijk gebruikt bij handmatige sortering, assemblage, transport en inspectie. Voorbeelden hiervan zijn:

• Bagageafhandeling op de luchthaven
• Sortering van koeriersartikelen inclusief postkantoren

 

Vlakke bandtransporteur

De vlakke bandtransporteur is een van de meest voorkomende transportbanden. Deze wordt doorgaans gebruikt voor het transporteren van goederen binnen een gebouw. ​​Intern transport vereist een reeks aangedreven rollen/katrollen om de band te trekken.

De banden die voor de vlakke bandtransporteur worden gebruikt, variëren van textiel en polymeren tot natuurrubber. Hierdoor is de band veelzijdig wat betreft de te transporteren materialen. De band is ook zeer eenvoudig uit te lijnen met de standaard gemonteerde eindpoelie, zodat deze kan worden aangepast om de band uit te lijnen. Het is over het algemeen een transportband met een lage snelheid.

Toepassingen van vlakke bandtransporteurs zijn onder meer:

• Langzame assemblagelijnen
• Washdown-toepassingen
• Lichte stoffige industriële montage

 

Modulaire transportband

In tegenstelling tot vlakke bandtransporteurs die een "naadloze" lus van een flexibele band gebruiken, maken modulaire bandtransporteurs gebruik van een reeks in elkaar grijpende, stijve onderdelen, meestal gemaakt van kunststof of metaal. Ze functioneren meer als een ketting op een fiets.

Dit geeft ze een enorm voordeel ten opzichte van hun flexibele bandtegenhangers. Het maakt ze robuust omdat ze bestand zijn tegen een breed temperatuur- en pH-bereik.

Wanneer een deel van de band beschadigd raakt, kan men eenvoudig dat specifieke deel vervangen in plaats van de flexibele banden, waarvoor de hele band vervangen zou moeten worden. Modulaire banden kunnen, met slechts één motor, om hoeken, rechte lijnen, hellingen en dalen rijden. Hoewel andere transportbanden hetzelfde kunnen, brengt dit complexiteit en kosten met zich mee. Voor toepassingen die een "onconventionele" breedte vereisen die groter is dan de lengte of het type transportband, zullen modulaire transportbanden deze taak veel gemakkelijker volbrengen.

Omdat ze niet van metaal zijn, makkelijk schoon te maken en poreus voor gas en vloeistof, kunnen modulaire bandtransporteurs worden toegepast in:

• Voedselverwerking
• Vloeistofverwerking
• Metaaldetectie

 

Geprofileerde transportband

Transportbanden met noppen hebben altijd een barrière of nok in hun ontwerp. De nokken zorgen ervoor dat gelijke segmenten op de band van elkaar gescheiden worden. Deze segmenten houden deeltjes en materialen tegen die anders terug zouden rollen of van de transportband zouden vallen tijdens hellingen en dalingen.

De noppen zijn verkrijgbaar in verschillende vormen en maten, waaronder:

 

Omgekeerde hoofdletter T

Deze schoenplaat staat in een hoek van 90 graden ten opzichte van de riem om ondersteuning en flexibiliteit te bieden aan delicate items. Hij is het meest geschikt voor lichte klussen en het hanteren van kleine onderdelen, verpakte goederen en voedselproducten.

 

Vooruitstrevend met hoofdletter L

Door zijn oriëntatie is hij gemakkelijk bestand tegen hefboomkrachten. Hij kan worden gebruikt om korrels te scheppen en tegen de zwaartekracht in vast te houden. Hij kan ook worden gebruikt om lichte tot middelzware korrels vast te houden.

Omgekeerde V-noppen

Deze nokken zijn minder dan 5 cm hoog om hetzelfde effect te bereiken als een trog. Ze kunnen worden gebruikt voor het vervoeren van zware of grote hoeveelheden materiaal dankzij hun relatief korte nok, die bestand is tegen zware schokken.

Nokken en pennen

Deze meenemers worden gebruikt om de afvoer van vloeistoffen te bevorderen na het afspoelen van producten zoals groenten en fruit. Nokken en pinnen zijn een kosteneffectieve manier om stoffen en producten te transporteren die niet over de hele lengte van de band ondersteund hoeven te worden, zoals grote dozen of staven. Ze kunnen ook worden gebruikt om producten die een gewenst formaat overschrijden selectief te verplaatsen en zelfs om afzonderlijke producten op hun plaats te houden.

Andere toepassingen van transportbanden met noppen zijn:

• Roltrappen zijn een aanpassing van transportbanden met noppen, in die zin dat ze losse materialen via een steile helling omhoog vervoeren.

 

Gebogen transportband

Deze transportband maakt gebruik van een frame dat al is gefabriceerd en gebogen om goederen door krappe hoeken te vervoeren. Hij wordt gebruikt waar de ruimte beperkt is en kronkelende transportbanden ruimte zouden besparen. De bochten kunnen tot wel 180 graden gaan.

Modulaire kunststof met in elkaar grijpende segmenten wordt alleen gebruikt als de transportband een rechte lijn volgt voordat deze een bocht maakt. Vlakke, flexibele banden worden gebruikt als de band voornamelijk een bocht maakt.

 

Hellende/dalende transportband

Hellende transportbanden vereisen een hogere spankracht, een hoger koppel en meer tractie op het bandoppervlak om te voorkomen dat producten van de transportband vallen. Daarom maken ze gebruik van een tandwielmotor, een middenaandrijving en een opwikkelmechanisme. De band moet ook een ruw oppervlak hebben voor meer tractie.

Net als transportbanden met nokken vervoeren deze ook items in een helling, zodat ze er niet af kunnen vallen. Ze kunnen ook worden gebruikt om de zwaartekrachtstroom van vloeistoffen te versterken.

 

Sanitaire wastransportband

In de farmaceutische en voedingsmiddelenindustrie moeten sterilisatie en grondige reiniging doorgaans plaatsvinden, in overeenstemming met de gezondheids- en veiligheidsrichtlijnen. Reinigings- en sanitaire transportbanden zijn ontworpen om dergelijke sanitaire procedures uit te voeren. De banden die hier worden gebruikt, zijn meestal vlakke banden die relatief dun zijn.

Hygiënische reinigingstransportbanden worden gebruikt voor producten die blootgesteld worden aan extreme temperaturen, zoals vriezers en ovens. Soms moeten ze werken in hete olie of glazuur. Omdat ze goed bestand zijn tegen vettige omgevingen, worden ze soms gebruikt om olievaten en -kratten van schepen te lossen.

 

Trogtransportbanden

Een trogtransportband is geen specifiek type band, omdat trogtransportbanden in elk type transportband kunnen worden opgenomen.

Er wordt gebruikgemaakt van een riem die een trogvorm heeft door de trogvormige spanrollen eronder.

De trogvormige looprollen hebben een centrale rol met een horizontale rotatieas, en de buitenste twee rollen (vleugelrollen) hebben een as die schuin ten opzichte van de horizontale as staat. De hoek is meestal ongeveer 25 graden. Trogvorming vindt alleen plaats bij de bovenste looprollen en nooit echt bij de onderste.

Grotere troghoeken veroorzaken permanente schade aan de band. Als de band steiler wordt gegroefd, behoudt deze zijn komvorm en wordt deze moeilijker te reinigen, moeilijk te volgen en kan het karkas van de band breken. Het kan ook het contactoppervlak met de geleiderollen verminderen, wat uiteindelijk de efficiëntie van het transportsysteem vermindert.

Trogbanden werken meestal in één vlak, dat horizontaal of hellend is, maar hellingen tot maximaal 25 graden. De band moet een radius hebben die groot genoeg is om alle rollen in de trogrol te kunnen raken. Een scherpere troghoek betekent dat de band de middelste rol niet raakt, wat de structurele integriteit van de band en de efficiëntie van het transportsysteem als geheel ondermijnt.