राम्रोसँग डिजाइन गरिएको कन्वेयर आइडलरले बेल्ट कन्वेयरमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ

तपाईंको रेडियल स्ट्याकरमा बेल्टलाई प्रशिक्षण वा ट्र्याक गर्दै वाकन्वेयर रोलर प्रणालीबेल्टको कुनै पनि झुकावलाई केन्द्रीय बाहेक अन्य तरिकाले सच्याउनको लागि आइडलरहरू, पुलीहरू, र लोडिङ अवस्थाहरू समायोजन गर्ने प्रक्रिया हो।कन्भेयर बेल्ट ट्र्याक गर्दा ध्यानमा राख्नु पर्ने आधारभूत नियम सरल छ, "बेल्ट रोल/आइडलरको पहिलो छेउमा जान्छ।"

जब बेल्टको सबै भागहरू कन्वेयर लम्बाइको एक भागबाट बाहिर निस्कन्छ, त्यसको कारण सायद रेडियल स्ट्याकर वा कन्वेयर संरचनाहरू, आइडलरहरू, वा पलीहरूको पङ्क्तिबद्धता वा त्यो क्षेत्रमा समतल हुन्छ।

यदि बेल्टको एक वा बढी भागहरू सबै बिन्दुहरूमा बन्द हुन्छकन्वेयर, कारण बेल्टमा, टुक्राहरूमा, वा बेल्टको लोडिङमा बढी सम्भावना हुन्छ।जब बेल्ट अफ-सेन्टर लोड हुन्छ, लोडको गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रले ट्रफिंग आइडलरहरूको केन्द्र फेला पार्छ, यसरी बेल्टलाई यसको हल्का भरिएको किनारमा बन्द गराउँछ।

बेल्ट दौडने समस्याहरूको निदानका लागि यी आधारभूत नियमहरू हुन्।यी चीजहरूको संयोजनले कहिलेकाहीं केसहरू उत्पन्न गर्दछ जुन कारणको रूपमा स्पष्ट-कट देखिँदैन, तर यदि पर्याप्त संख्यामा बेल्ट क्रान्तिहरू अवलोकन गरिन्छ भने, चलिरहेको ढाँचा स्पष्ट हुनेछ र कारण खुलासा हुनेछ।सामान्य अवस्थाहरू जब ढाँचा देखा पर्दैन भने ती अनियमित दौडका हुन्छन्, जुन राम्रोसँग नट्ने अनलोड गरिएको बेल्टमा फेला पर्न सक्छ, वा लोड गरिएको बेल्टले समान रूपमा केन्द्रित रूपमा भार प्राप्त गर्दैन।

कन्वेयर बेल्टको प्रशिक्षणलाई असर गर्ने कारकहरू

　　रिल्स पुली र स्नबहरू

अपेक्षाकृत सानो स्टीयरिंग प्रभाव कन्वेयर पुलीको मुकुटबाट प्राप्त हुन्छ।क्राउन सबैभन्दा प्रभावकारी हुन्छ जब त्यहाँ बेल्टिङको लामो असमर्थित स्प्यान हुन्छ, (लगभग चार गुणा बेल्ट चौडाइ) पुलीमा पुग्छ।कन्भेयर बोक्ने पक्षमा यो सम्भव नभएकोले, हेड पुली क्राउनिङ अपेक्षाकृत प्रभावहीन छ र यसले बेल्टमा उत्पन्न हुने तनावको पार्श्व मल-वितरणको लायक छैन।

टेल पुलीहरूमा बेल्टको यस्तो असमर्थित स्प्यान हुन सक्छ र तिनीहरू उच्च बेल्ट तनावको बिन्दुहरूमा बाहेक मुकुटले मद्दत गर्न सक्छ।यहाँको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो हो कि मुकुट, केहि हदसम्म, बेल्टलाई केन्द्रित गर्न मद्दत गर्दछ किनकि यो लोडिङ पोइन्ट मुनिबाट जान्छ, जुन राम्रो लोडिङको लागि आवश्यक छ।टेक-अप पुलीहरू कहिलेकाहीँ कुनै पनि सानो मिसाइलमेन्टको ख्याल राख्नको लागि ताज लगाइन्छ जुन टेक-अप क्यारिजमा स्थिति परिवर्तन गर्दा देखा पर्दछ।

सबै पुलीहरू बेल्टको इच्छित मार्गमा 90° मा तिनीहरूको अक्षसँग स्तर हुनुपर्छ।तिनीहरूलाई त्यसरी राख्नुपर्छ र प्रशिक्षणको माध्यमको रूपमा सार्नु हुँदैन, अपवादको साथ कि स्नब पुलीहरूले तिनीहरूको अक्ष सार्न सक्छ जब प्रशिक्षणका अन्य माध्यमहरूले अपर्याप्त सुधार प्रदान गरेको छ।बेल्ट मार्गमा 90° बाहेक अन्य अक्षहरू भएका पुलीहरूले बेल्टलाई बेल्टको छेउको दिशामा लैजानेछन् जसले पहिले मिसाइलाइन गरिएको पुलीलाई सम्पर्क गर्दछ।जब पुलीहरू स्तर हुँदैनन्, बेल्ट तल्लो छेउमा दौडन्छ।यो पुरानो "औठाको नियम" कथन को विपरीत हो कि एक बेल्ट पुली को "उच्च" छेउमा चल्छ।जब यी दुईको संयोजन हुन्छ, बलियो प्रभाव भएको बेल्ट प्रदर्शनमा स्पष्ट हुनेछ।

　आइडलर बोक्ने

ट्रफिङ इडलरहरूसँग बेल्ट तालिम दुई तरिकामा पूरा हुन्छ।बेल्टको मार्गको सन्दर्भमा आइडलर अक्षलाई बदल्नु, जसलाई सामान्यतया "नकिङ आइडलर्स" भनिन्छ, प्रभावकारी हुन्छ जहाँ सम्पूर्ण बेल्ट कन्भेयर वा रेडियल स्ट्याकरको केही भागसँगै एक छेउमा दौडिन्छ।बेल्टलाई बेल्ट दौडने आइडलरको अन्त्यमा अगाडि (बेल्ट यात्राको दिशामा) "दकाएर" केन्द्रित गर्न सकिन्छ।यस तरिकाले सिफ्टिङ आइडलरहरू कन्भेयरको केही लम्बाइमा फैलिएको हुनुपर्छ, वा रेडियल स्ट्याकर, समस्याको क्षेत्र अघि।यो मान्यता दिइनेछ कि आधा आइडलर्सलाई एकतर्फी र आधा अर्कोलाई "ढकाएर" सिधा दौडन बेल्ट बनाउन सकिन्छ, तर यो बेल्ट र आइडलरहरू बीच बढेको रोलिङ घर्षणको खर्चमा हुनेछ।यस कारणका लागि, सबै idlers सुरुमा बेल्ट को मार्ग संग वर्ग हुनुपर्छ, र केवल प्रशिक्षण साधन को रूप मा प्रयोग idlers को न्यूनतम स्थानान्तरण।यदि बेल्ट इडलरहरू सार्न द्वारा अधिक-सच्याएको छ भने, यसलाई उही आइडलरहरूलाई पछाडि सारेर पुनर्स्थापित गर्नुपर्छ, थप आइडलरहरूलाई अर्को दिशामा सार्न होइन।

निस्सन्देह, बेल्ट यात्राको एक दिशाको लागि मात्र यस्तो निष्क्रिय स्थानान्तरण प्रभावकारी हुन्छ।यदि बेल्ट उल्टो छ भने, एक सिफ्ट गरिएको आइडलर, एक दिशामा सुधारात्मक, अर्को दिशामा गलत दिशा हुनेछ।तसर्थ रिभर्सिङ बेल्टमा सबै आइडलर्सलाई स्क्वायर अप गरेर त्यही बाटो छोड्नुपर्छ।रिभर्सिङ अपरेशनको लागि डिजाइन गरिएको स्व-पङ्क्तिबद्ध आइडलरहरूसँग आवश्यक कुनै पनि सुधार प्रदान गर्न सकिन्छ।सबै सेल्फ-अलाइनरहरू यस प्रकारका छैनन्, किनकि केहीले एक दिशामा मात्र काम गर्छन्।

बेल्ट यात्राको दिशामा ट्रफिङ आइडलरलाई अगाडि (२° भन्दा माथि होइन) ढल्काउँदा स्व-पङ्क्तिबद्ध प्रभाव उत्पन्न हुन्छ।आइडलर्स स्ट्यान्डको पछाडिको खुट्टालाई चम्काएर यसरी ढल्काउन सकिन्छ।यहाँ फेरि, यो विधि सन्तोषजनक छैन जहाँ बेल्टहरू उल्टाउन सकिन्छ।

यो विधिको "नकिङ आइडलरहरू" मा एक फाइदा छ कि यसले बेल्टलाई आइडलरको दुबै छेउमा चलाउनको लागि सही गर्नेछ, त्यसैले यो अनियमित बेल्टहरू प्रशिक्षणको लागि उपयोगी छ।ट्रफिङ रोलहरूमा बढेको घर्षणको कारणले गर्दा एक्सेलेरेटेड पुली कभर पहिरनलाई प्रोत्साहन गर्ने बेफाइदा छ।त्यसकारण यसलाई सकेसम्म कम प्रयोग गर्नुपर्छ - विशेष गरी उच्च कोणबाट झर्ने इडलरहरूमा।

विशेष, सेल्फ-लाइनिङ ट्रफिङ आइडलरहरू जस्तै दायाँ तिरको बेल्टलाई तालिम दिन मद्दत गर्न उपलब्ध छन्।

इडलरहरू फर्काउनुहोस्

रिटर्न आइडलरहरू, समतल भएकाले, झुकेका ट्रफिंग आइडलरहरूको मामलामा कुनै स्व-पङ्क्तिबद्ध प्रभाव प्रदान गर्दैन।यद्यपि, बेल्टको मार्गको सन्दर्भमा तिनीहरूको अक्ष (दस्तक) सार्दै, रिटर्न रोल एक दिशामा स्थिर सुधारात्मक प्रभाव प्रदान गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।ट्रफिङ रोलको मामलामा जस्तै, बेल्ट सर्ने क्रममा रोलको अन्त्यलाई सुधार प्रदान गर्नको लागि रिटर्न बेल्ट यात्राको दिशामा लामो समयसम्म सार्नु पर्छ।

स्व-पङ्क्तिबद्ध रिटर्न रोलहरू पनि प्रयोग गर्नुपर्छ।यी एक केन्द्रीय पिन को बारे मा pivoted छन्।यस पिनको बारेमा रोलको पिभोटिङले अफ-सेन्टर बेल्टबाट नतिजा निकाल्छ र बेल्टको मार्गको सन्दर्भमा आइडलर रोल एक्सिसलाई आत्म-सुधार गर्ने कार्यमा सारियो।केही रिटर्न आइडलरहरू 10° देखि 20° V-ट्रफको रूपमा दुईवटा रोलहरू बनाइएका हुन्छन्, जुन रिटर्न दौडलाई तालिम दिन मद्दत गर्न प्रभावकारी हुन्छ।

बेल्टलाई केन्द्रमा राख्नको लागि थप सहायता पुच्छर पुलीको नजिक पुग्दा अलिकति अगाडि बढेर र टेल पुलीको नजिकैको रिटर्न रोलको वैकल्पिक छेउलाई उठाएर हुन सक्छ।

तालिम रोलको प्रभावकारिता सुनिश्चित गर्दै

सामान्यतया, स्व-पङ्क्तिबद्ध आइडलरहरूमा अतिरिक्त दबाब चाहिन्छ

र, केहि अवस्थामा, मानक निष्क्रियहरूमा जहाँ बलियो प्रशिक्षण प्रभाव आवश्यक छ।यसलाई पूरा गर्ने एउटा तरिका भनेको त्यस्ता आइडलरहरूलाई छेउछाउका आइडलरहरूको रेखाभन्दा माथि उठाउनु हो।रिटर्न साइडमा कन्भेक्स (हम्प) कर्भहरूमा आइडलरहरू वा बेन्ड पुलीहरूमा बेल्ट तनावका घटकहरूको कारणले अतिरिक्त दबाब हुन्छ र त्यसैले प्रभावकारी प्रशिक्षण स्थानहरू हुन्।बोक्ने साइड सेल्फ-अलाइनरहरू उत्तल वक्रमा अवस्थित हुनु हुँदैन किनभने तिनीहरूको माथिल्लो स्थानहरूले शवको आइडलर जंक्चर विफलतालाई बढावा दिन सक्छ।

　　साइड गाइड रोलर्स

यस प्रकारका गाइडहरू बेल्टहरू सीधा चलाउन प्रयोगको लागि सिफारिस गरिँदैन।तिनीहरूको प्रयोग बेल्टलाई प्रारम्भिक रूपमा तालिम दिनको लागि यसलाई पुलीहरूबाट बाहिर निस्कन र कन्वेयर प्रणालीको संरचनाको विरुद्धमा क्षति पुर्‍याउनबाट रोक्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।तिनीहरूले बेल्टलाई सामान्य रूपमा चलिरहेको बेला बेल्टको छेउमा नछोएमा, आपतकालीन उपायको रूपमा बेल्टलाई समान प्रकारको सुरक्षा प्रदान गर्न पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।यदि तिनीहरू लगातार बेल्टमा बोक्न्छन्, रोल गर्न स्वतन्त्र भए तापनि, तिनीहरू बेल्टको किनारा बन्द गर्ने झुकाव हुन्छन् र अन्ततः किनारमा प्लाई विभाजनको कारण बन्छन्।साइड गाईड रोलरहरू अवस्थित हुनुहुँदैन ताकि बेल्टको किनाराको विरुद्धमा एकपटक बेल्ट वास्तवमा पुलीमा हुन्छ।यस बिन्दुमा, कुनै किनाराको दबाबले बेल्टलाई पार्श्व रूपमा सार्न सक्दैन।

बेल्ट आफैं

चरम पार्श्व कठोरता भएको बेल्ट, यसको चौडाइको सापेक्ष, बोक्ने आइडलरको केन्द्र रोलसँग सम्पर्क नभएको कारणले तालिम दिन अझ गाह्रो हुनेछ।यस तथ्यको पहिचानले प्रयोगकर्तालाई थप सावधानीहरू लिन र आवश्यक भएमा, यसको स्टीयर क्षमता सुधार गर्न प्रशिक्षणको क्रममा बेल्ट लोड गर्न सक्षम बनाउँछ।ट्रफ क्षमता डिजाइन सीमितताहरूको अवलोकनले सामान्यतया यो समस्याबाट बच्नेछ।

केही नयाँ बेल्टहरू तिनीहरूको लम्बाइको एक निश्चित भाग वा अंशमा, अस्थायी पार्श्व मल-वितरणको तनावको कारणले एक छेउमा भाग्न सक्छ।तनाव अन्तर्गत बेल्टको सञ्चालनले यो अवस्थालाई व्यावहारिक रूपमा सबै अवस्थामा सुधार गर्दछ।स्व-पङ्क्तिबद्ध आइडलरहरूको प्रयोगले सुधार गर्न मद्दत गर्नेछ।