ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കൺവെയർ ഇഡ്‌ലർ ബെൽറ്റ് കൺവെയറിൽ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തും

നിങ്ങളുടെ റേഡിയൽ സ്റ്റാക്കറിലെ ബെൽറ്റിനെ പരിശീലിപ്പിക്കുകയോ ട്രാക്കുചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽകൺവെയർ റോളർ സിസ്റ്റംബെൽറ്റിന്റെ സെൻട്രൽ അല്ലാതെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള ഏതൊരു പ്രവണതയും ശരിയാക്കുന്ന വിധത്തിൽ ഐഡ്‌ലറുകൾ, പുള്ളികൾ, ലോഡിംഗ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയാണ്.ഒരു കൺവെയർ ബെൽറ്റ് ട്രാക്കുചെയ്യുമ്പോൾ മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ട അടിസ്ഥാന നിയമം ലളിതമാണ്, "റോൾ അവസാനിക്കുന്നിടത്തേക്ക് ബെൽറ്റ് നീങ്ങുന്നു/ഇഡ്‌ലർ ആദ്യം ബന്ധപ്പെടുന്നു."

ഒരു ബെൽറ്റിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും കൺവെയർ നീളത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, കാരണം ആ പ്രദേശത്തെ റേഡിയൽ സ്റ്റാക്കർ അല്ലെങ്കിൽ കൺവെയർ ഘടനകൾ, ഇഡ്‌ലറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പുള്ളികൾ എന്നിവയുടെ വിന്യാസത്തിലോ ലെവലിംഗിലോ ആയിരിക്കാം.

ബെൽറ്റിന്റെ ഒന്നോ അതിലധികമോ ഭാഗങ്ങൾ എല്ലാ പോയിന്റുകളിലും ഒടിഞ്ഞാൽകൺവെയർ, കാരണം ബെൽറ്റിൽ തന്നെ, സ്പ്ലിസുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റിന്റെ ലോഡിംഗിൽ കൂടുതൽ സാധ്യതയുണ്ട്.ബെൽറ്റ് ഓഫ് സെന്റർ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോഡിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ട്രോഫിങ്ങ് ഐഡ്‌ലറുകളുടെ മധ്യഭാഗം കണ്ടെത്തുന്നു, അങ്ങനെ ബെൽറ്റിനെ അതിന്റെ നേരിയ തോതിൽ ലോഡുചെയ്‌ത അരികിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ബെൽറ്റ് റണ്ണിംഗ് തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ ഇവയാണ്.ഈ കാര്യങ്ങളുടെ സംയോജനം ചിലപ്പോൾ കാരണമായി വ്യക്തമാകാത്ത കേസുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, എന്നാൽ മതിയായ എണ്ണം ബെൽറ്റ് വിപ്ലവങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റണ്ണിംഗ് പാറ്റേൺ വ്യക്തമാവുകയും കാരണം വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.ഒരു പാറ്റേൺ ഉയർന്നുവരാത്ത സാധാരണ കേസുകൾ ക്രമരഹിതമായ ഓട്ടമാണ്, അത് നന്നായി തകരാത്ത ഒരു അൺലോഡ് ചെയ്ത ബെൽറ്റിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ലോഡഡ് ബെൽറ്റിൽ അതിന്റെ ലോഡ് ഏകീകൃതമായി കേന്ദ്രീകരിച്ച് ലഭിക്കാത്തതാണ്.

ഒരു കൺവെയർ ബെൽറ്റിന്റെ പരിശീലനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ

　　റീൽസ് പുള്ളികളും സ്നബുകളും

കൺവെയർ പുള്ളികളുടെ കിരീടത്തിൽ നിന്ന് താരതമ്യേന ചെറിയ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രഭാവം ലഭിക്കും.ഒരു നീണ്ട പിന്തുണയില്ലാത്ത ബെൽറ്റിംഗ്, (ഏകദേശം നാലിരട്ടി ബെൽറ്റ് വീതി) പുള്ളിയോട് അടുക്കുമ്പോൾ കിരീടം ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാണ്.കൺവെയർ ചുമക്കുന്ന ഭാഗത്ത് ഇത് സാധ്യമല്ലാത്തതിനാൽ, ഹെഡ് പുള്ളി ക്രൗണിംഗ് താരതമ്യേന ഫലപ്രദമല്ലാത്തതിനാൽ ബെൽറ്റിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ടെൻഷന്റെ ലാറ്ററൽ മാൽ-ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വിലമതിക്കുന്നില്ല.

ടെയിൽ പുള്ളികൾക്ക് പിന്തുണയില്ലാത്ത ബെൽറ്റിന്റെ അടുത്ത് വരാം, ഉയർന്ന ബെൽറ്റ് പിരിമുറുക്കമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലൊഴികെ കിരീടധാരണം സഹായിച്ചേക്കാം.ഇവിടെയുള്ള ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം, കിരീടം, ഒരു പരിധിവരെ, ലോഡിംഗ് പോയിന്റിന് താഴെയായി കടന്നുപോകുമ്പോൾ ബെൽറ്റിനെ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് നല്ല ലോഡിംഗിന് ആവശ്യമാണ്.ടേക്ക്-അപ്പ് ക്യാരേജിന്റെ സ്ഥാനം മാറുമ്പോൾ അതിൽ സംഭവിക്കുന്ന ചെറിയ അലൈൻമെന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കാൻ ടേക്ക്-അപ്പ് പുള്ളികൾ ചിലപ്പോൾ കിരീടമണിയുന്നു.

എല്ലാ പുള്ളികളും അവയുടെ അച്ചുതണ്ടിൽ ബെൽറ്റിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച പാതയിലേക്ക് 90 ° ലെവലായിരിക്കണം.മറ്റ് പരിശീലന മാർഗങ്ങൾ വേണ്ടത്ര തിരുത്തൽ നൽകാത്തപ്പോൾ സ്‌നബ് പുള്ളികൾ അവയുടെ അച്ചുതണ്ട് മാറിയേക്കാം എന്നതൊഴിച്ചാൽ, പരിശീലനത്തിനുള്ള മാർഗമായി അവ മാറ്റരുത്.ബെൽറ്റ് പാതയിലേക്ക് 90° അല്ലാതെ അവയുടെ അച്ചുതണ്ടുകളുള്ള പുള്ളികൾ ബെൽറ്റിനെ ബെൽറ്റിന്റെ അരികിലെ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കും, അത് ആദ്യം തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ച പുള്ളിയുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നു.പുള്ളികൾ നിരപ്പല്ലാത്തപ്പോൾ, ബെൽറ്റ് താഴ്ന്ന വശത്തേക്ക് ഓടുന്നു.ഒരു ബെൽറ്റ് കപ്പിയുടെ "ഉയർന്ന" ഭാഗത്തേക്ക് ഓടുന്നു എന്ന പഴയ "റൂൾ ഓഫ് തമ്പ്" പ്രസ്താവനയ്ക്ക് ഇത് വിരുദ്ധമാണ്.ഇവ രണ്ടും കൂടിച്ചേരുമ്പോൾ, ശക്തമായ സ്വാധീനം ഉള്ളത് ബെൽറ്റ് പ്രകടനത്തിൽ പ്രകടമാകും.

　ഇഡ്‌ലറെ ചുമക്കുന്നു

ട്രഫിംഗ് ഇഡ്‌ലർമാരുമായി ബെൽറ്റിനെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നത് രണ്ട് തരത്തിലാണ്.കൺവെയറിന്റെയോ റേഡിയൽ സ്റ്റാക്കറിന്റെയോ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ മുഴുവൻ ബെൽറ്റും ഒരു വശത്തേക്ക് ഓടുന്നിടത്ത്, "നാക്കിംഗ് ഇഡ്‌ലറുകൾ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ബെൽറ്റിന്റെ പാതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇഡ്‌ലർ അക്ഷം മാറ്റുന്നത് ഫലപ്രദമാണ്.ബെൽറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇഡ്‌ലറിന്റെ അറ്റത്ത് മുന്നോട്ട് (ബെൽറ്റ് യാത്രയുടെ ദിശയിൽ) "മുട്ടിക്കൊണ്ട്" ബെൽറ്റ് കേന്ദ്രീകരിക്കാം.ഈ രീതിയിൽ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഐഡ്‌ലറുകൾ കൺവെയറിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയൽ സ്റ്റാക്കറിന്റെ കുറച്ച് നീളത്തിൽ, പ്രശ്‌നത്തിന്റെ മേഖലയ്ക്ക് മുമ്പായി പരത്തണം.പകുതി അലസന്മാർ ഒരു വശത്തും പകുതി മറുവശത്തും "തട്ടി" നേരെ ഓടാൻ ഒരു ബെൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കിയേക്കാമെന്ന് തിരിച്ചറിയപ്പെടും, എന്നാൽ ഇത് ബെൽറ്റും നിഷ്ക്രിയരും തമ്മിലുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഘർഷണത്തിന്റെ ചെലവിൽ ആയിരിക്കും.ഇക്കാരണത്താൽ, എല്ലാ നിഷ്‌ക്രിയരും തുടക്കത്തിൽ ബെൽറ്റിന്റെ പാത ഉപയോഗിച്ച് സ്‌ക്വയർ ചെയ്യണം, കൂടാതെ ഇഡ്‌ലറുകളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഷിഫ്റ്റിംഗ് മാത്രമേ പരിശീലന മാർഗമായി ഉപയോഗിക്കൂ.ഇഡ്‌ലറുകൾ മാറ്റി ബെൽറ്റ് അമിതമായി ശരിയാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതേ ഇഡ്‌ലറുകളെ പിന്നിലേക്ക് നീക്കിയാണ് അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കേണ്ടത്, അധിക ഇഡ്‌ലറുകളെ മറ്റൊരു ദിശയിലേക്ക് മാറ്റിക്കൊണ്ടല്ല.

വ്യക്തമായും, അത്തരം നിഷ്‌ക്രിയ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ബെൽറ്റ് യാത്രയുടെ ഒരു ദിശയ്ക്ക് മാത്രമേ ഫലപ്രദമാകൂ.ബെൽറ്റ് റിവേഴ്‌സ് ചെയ്താൽ, ഒരു ദിശയിൽ കറക്റ്റീവ് ആയ ഒരു ഷിഫ്റ്റ് ഇഡ്‌ലർ മറ്റേ ദിശയിലേക്ക് വഴിതെറ്റിക്കും.അതിനാൽ റിവേഴ്‌സിംഗ് ബെൽറ്റുകളിൽ എല്ലാ ഐഡ്‌ലറുകളും സ്‌ക്വയർ ചെയ്‌ത് ആ വഴിക്ക് വിടണം.റിവേഴ്‌സിംഗ് ഓപ്പറേഷനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സെൽഫ് അലൈൻ ചെയ്യുന്ന ഐഡ്‌ലറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമായ ഏത് തിരുത്തലും നൽകാം.ചിലത് ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ എല്ലാ സെൽഫ് അലൈനറുകളും ഇത്തരത്തിലുള്ളവയല്ല.

ബെൽറ്റ് യാത്രയുടെ ദിശയിലേക്ക് ട്രഫിംഗ് ഇഡ്‌ലർ മുന്നോട്ട് (2°യിൽ കൂടരുത്) ചരിഞ്ഞാൽ സ്വയം വിന്യസിക്കുന്ന പ്രഭാവം ലഭിക്കും.ഇഡ്‌ലർ സ്റ്റാൻഡിന്റെ പിൻഭാഗം ഷൈം ചെയ്തുകൊണ്ട് അലസന്മാരെ ഈ രീതിയിൽ ചരിഞ്ഞേക്കാം.ഇവിടെയും, ബെൽറ്റുകൾ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്‌തേക്കാവുന്ന ഈ രീതി തൃപ്തികരമല്ല.

ഈ രീതിക്ക് "ഇഡ്‌ലർമാരെ തട്ടുക" എന്നതിനേക്കാൾ ഒരു നേട്ടമുണ്ട്, കാരണം ഇത് അലസന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും ബെൽറ്റിന്റെ ചലനം ശരിയാക്കും, അതിനാൽ ഇത് ക്രമരഹിതമായ ബെൽറ്റുകൾ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗപ്രദമാണ്.ട്രഫിംഗ് റോളുകളിലെ വർദ്ധിച്ച ഘർഷണം കാരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പുള്ളി കവർ ധരിക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പോരായ്മ ഇതിന് ഉണ്ട്.അതിനാൽ ഇത് കഴിയുന്നത്ര മിതമായി ഉപയോഗിക്കണം - പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന ആംഗിൾ ട്രഫിംഗ് ഇഡ്‌ലറുകളിൽ.

ബെൽറ്റിനെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിൽ സഹായിക്കാൻ വലത്തോട്ട് പോലെയുള്ള പ്രത്യേക, സ്വയം വിന്യസിക്കുന്ന ട്രഫിംഗ് ഇഡ്‌ലറുകൾ ലഭ്യമാണ്.

അലസന്മാർ മടങ്ങുക

റിട്ടേൺ ഐഡ്‌ലറുകൾ, ഫ്ലാറ്റ് ആയതിനാൽ, ചെരിഞ്ഞ ട്രഫിംഗ് ഇഡ്‌ലറുകളുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ സ്വയം വിന്യസിക്കുന്ന സ്വാധീനം നൽകുന്നില്ല.എന്നിരുന്നാലും, ബെൽറ്റിന്റെ പാതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അവയുടെ അച്ചുതണ്ട് (തട്ടുന്നത്) മാറ്റുന്നതിലൂടെ, ഒരു ദിശയിൽ സ്ഥിരമായ തിരുത്തൽ പ്രഭാവം നൽകാൻ റിട്ടേൺ റോൾ ഉപയോഗിക്കാം.ട്രഫിംഗ് റോളുകളുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, ബെൽറ്റ് മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന റോളിന്റെ അവസാനം തിരുത്തൽ നൽകുന്നതിന് റിട്ടേൺ ബെൽറ്റ് യാത്രയുടെ ദിശയിലേക്ക് രേഖാംശമായി നീക്കണം.

സ്വയം വിന്യസിക്കുന്ന റിട്ടേൺ റോളുകളും ഉപയോഗിക്കണം.ഇവ ഒരു സെൻട്രൽ പിന്നിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്.ഈ പിൻ ഉപയോഗിച്ച് റോൾ പിവറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു ഓഫ്-സെന്റർ ബെൽറ്റിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, കൂടാതെ സ്വയം-തിരുത്തൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ ബെൽറ്റിന്റെ പാതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇഡ്‌ലർ റോൾ അക്ഷം മാറുന്നു.ചില റിട്ടേൺ ഐഡ്‌ലറുകൾ 10° മുതൽ 20° വരെ വി-ട്രഫ് രൂപപ്പെടുത്തുന്ന രണ്ട് റോളുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് റിട്ടേൺ റണ്ണിനെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫലപ്രദമാണ്.

ടെയിൽ പുള്ളിയോട് അടുക്കുമ്പോൾ ബെൽറ്റിനെ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു സഹായം, ടെയിൽ പുള്ളിക്ക് അടുത്തുള്ള റിട്ടേൺ റോളുകളുടെ ഇതര അറ്റങ്ങൾ ചെറുതായി മുന്നേറുകയും ഉയർത്തുകയും ചെയ്തേക്കാം.

പരിശീലന റോളുകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി ഉറപ്പാക്കുന്നു

സാധാരണയായി, സ്വയം വിന്യസിക്കുന്ന നിഷ്‌ക്രിയരിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം ആവശ്യമാണ്

കൂടാതെ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ശക്തമായ പരിശീലന സ്വാധീനം ആവശ്യമുള്ള സാധാരണ നിഷ്ക്രിയരിൽ.ഇത് പൂർത്തീകരിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം, അത്തരം അലസന്മാരെ അടുത്തുള്ള അലസന്മാരുടെ നിരയ്ക്ക് മുകളിൽ ഉയർത്തുക എന്നതാണ്.റിട്ടേൺ സൈഡിലുള്ള കോൺവെക്സ് (ഹമ്പ്) വളവുകളിലെ ഇഡ്‌ലറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബെൻഡ് പുള്ളികൾ ബെൽറ്റ് ടെൻഷന്റെ ഘടകങ്ങൾ കാരണം അധിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ അവ പരിശീലന കേന്ദ്രങ്ങളാണ്.ചുമക്കുന്ന സൈഡ് സെൽഫ്-അലൈനറുകൾ ഒരു കോൺവെക്സ് കർവിൽ സ്ഥിതിചെയ്യരുത്, കാരണം അവയുടെ ഉയർന്ന സ്ഥാനങ്ങൾ ശവത്തിന്റെ നിഷ്ക്രിയ ജങ്ചർ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.

　　സൈഡ് ഗൈഡ് റോളറുകൾ

ബെൽറ്റുകൾ നേരെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗൈഡുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.പുള്ളികളിൽ നിന്ന് ഓടിപ്പോകുന്നതും കൺവെയർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതും തടയുന്നതിന് തുടക്കത്തിൽ ബെൽറ്റിനെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് അവ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബെൽറ്റിന്റെ അരികിൽ തൊടുന്നില്ലെങ്കിൽ, അടിയന്തര നടപടിയെന്ന നിലയിൽ ബെൽറ്റിന് സമാനമായ സംരക്ഷണം നൽകാനും അവ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.ഉരുളാൻ സ്വതന്ത്രമാണെങ്കിലും, അവ തുടർച്ചയായി ബെൽറ്റിൽ നിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ ബെൽറ്റിന്റെ അറ്റം കെട്ടുപോകുകയും ഒടുവിൽ അരികിൽ പ്ലൈ വേർപിരിയലിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.ബെൽറ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ പുള്ളിയിലാണെങ്കിൽ ബെൽറ്റിന്റെ അരികിൽ താങ്ങാൻ സൈഡ് ഗൈഡ് റോളറുകൾ സ്ഥാപിക്കരുത്.ഈ സമയത്ത്, ഒരു എഡ്ജ് മർദ്ദവും ബെൽറ്റിനെ പാർശ്വസ്ഥമായി നീക്കാൻ കഴിയില്ല.

ബെൽറ്റ് തന്നെ

തീവ്രമായ ലാറ്ററൽ കാഠിന്യമുള്ള ഒരു ബെൽറ്റ്, അതിന്റെ വീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചുമക്കുന്ന ഇഡ്‌ലറിന്റെ മധ്യഭാഗത്തെ റോളുമായി സമ്പർക്കം ഇല്ലാത്തതിനാൽ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.ഈ വസ്തുത തിരിച്ചറിയുന്നത് ഉപയോക്താവിനെ കൂടുതൽ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ പരിശീലന സമയത്ത് ബെൽറ്റ് ലോഡുചെയ്യാനും അതിന്റെ സ്റ്റിയർ കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു.ട്രഫ് എബിലിറ്റി ഡിസൈൻ പരിമിതികൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് സാധാരണയായി ഈ കുഴപ്പം ഒഴിവാക്കും.

പിരിമുറുക്കത്തിന്റെ താൽക്കാലിക ലാറ്ററൽ മാൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനുകൾ കാരണം ചില പുതിയ ബെൽറ്റുകൾ ഒരു വശത്തേക്ക്, ഒരു നിശ്ചിത ഭാഗത്തിലോ അവയുടെ നീളത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളിലോ ഓടിപ്പോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.ടെൻഷനിൽ ബെൽറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം പ്രായോഗികമായി എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഈ അവസ്ഥ ശരിയാക്കുന്നു.സ്വയം വിന്യസിക്കുന്ന നിഷ്‌ക്രിയരുടെ ഉപയോഗം തിരുത്തൽ നടത്താൻ സഹായിക്കും.