Што е анпразен валјак?

Празнините се составен дел на секој транспортен систем.Овие компоненти го поддржуваат ременот откако ќе се наполни, што му овозможува непречено да го движи материјалот од една локација на друга.Празнините за пробивање се дизајнирани така што самиот натоварен појас формира корито, што истовремено го намалува ризикот од излевање на материјалот и ја зголемува крајната носивост на транспортерот за подобрена безбедност и продуктивност.Следно, следете Следно, следетеGlobal Conveyor Supplies Company Limited (GCS) безделни производителида разбере

Безделниците се цилиндрични шипки кои се протегаат под и по должината на подвижната лента.Тоа е најважната компонента/склоп на транспортерот со лента за корито.Безделникот обично се наоѓа во металната потпорна рамка во облик на корито под потпорната страна за поддршка на подвижната лента и материјалите.

Различни типови на безделни ролери

Различни типови на безделни ролери

 

Постојат два вида безделни ролери: ролери за носење и безделници за враќање.Тие се наоѓаат на потпорната и повратната страна на транспортерот.Овие безделници имаат многу типови и функции поради специфичните апликации.

Носење безделници

Претерани безделници

Корита се вообичаени типови на празен пренос на товарната страна на транспортерите.Тие обично се поставуваат во рамка во облик на корито на страната на товарот долж должината на транспортната лента за водење на гумената транспортна лента и поддршка на пренесениот материјал.Безделникот за корита вклучува централен безделник со одредена широчина и странични безделници на крилата од двете страни на централниот валјак.

Празнините на коритата обично имаат агли од 20°, 35° и 45°.

Ударни безделници

 

Во апликациите за каменолом и рударство, кога големи, тешки и остри материјали паѓаат на подвижната лента, тие можат да предизвикаат удар и оштетување на подвижната лента, што на крајот доведува до прекини и повисоки трошоци за замена.Затоа, потребен е безделник за удар во областа на ударот на материјалот.

Користи дизајн на гумен прстен за да обезбеди тампон и да го апсорбира ударот во областа на ударот на материјалот и го минимизира оштетувањето на подвижната лента.

Интервалот помеѓу сетовите на безделничните удари е обично 350 mm до 450 mm за да се обезбеди целосна поддршка.

Избирајќи безделници на масата

 

Вообичаено се користи безделник на масата за берење на местото на полнење на материјалот под бункерот.Во споредба со безделникот за корита, централниот валјак на празно место на масата за собирање е подолг, а краткиот валјак со агол на вдлабнатина од 20° може да ги растера материјалите во најголема мера и да ја олесни проверката и класификацијата.

Рамни безделници за носење/Ударни рамни безделници

 

Често се користи за пренос на материјали на рамни ремени со голема брзина.Транспортот на големи, тврди материјали бара употреба на ударни рамен појас без работа, кои можат да го заштитат и заштитат ременот.

Само-тренинг безделник

 

Неусогласеноста на подвижната лента може да предизвика прелевање на материјалот.Затоа, при монтирање на безделни ролери, мора да се инсталира група за мирување за самообучување, која може да го контролира порамнувањето на подвижната лента на потпорната страна.Ролер за само-тренинг обично се поставува во интервали од 100-150 стапки.Кога вкупната должина на ременот е помала од 100 стапки, треба да се инсталира барем еден празен за вежбање.

Ролерот за само-тренинг има агол на пробивање од 20°, 35° и 45°.

Вратете се безделници

Рамно враќање безделници

 

Рамниот повратен безделник е најчестиот безделник на повратната страна на транспортерот за поддршка на повратното движење на подвижната лента.Се состои од челична прачка инсталирана на две држачи за подигање, кои можат ефикасно да го спречат растегнувањето, олабавувањето и оштетувањето на ременот.

Празнини за враќање на гумени дискови

 

Најчесто користен во примената на пренесување вискозни и абразивни материјали, гумениот диск може да ги отстрани материјалите заглавени на подвижната лента на повратната страна.

Само-тренинг се враќаат безделници

 

Се користи за контрола на усогласувањето на подвижната лента на повратната страна за да се спречи оштетување на подвижната лента и структурата.Растојанието за инсталирање е исто како и безделникот за само-тренинг на потпорната страна.

V-враќање безделници

 

Повратната безделничка група составена од два валјаци се нарекува V повратна безделничка група.Обично се користи за копнени транспортери на долги растојанија, погодни за апликации кои бараат тешки ткаенини со висок напон и подвижни ленти од челична врвца.Два валјаци имаат поголемо номинално оптоварување од еден валјак, што може да обезбеди подобра поддршка на ременот и обука на ременот.

Вклучениот агол на празно место за враќање "V" обично е 10° или 15°.

Контактирајте нè за информации за димензиите на валјакот, спецификациите на транспортерите, каталогот на безделни на транспортерите и цената.