Транспортери со ролерисе погодни за пренос на предмети со рамно дно и главно се составени од ролери за пренос, рамки, носачи, погонски делови и други делови.Има карактеристики на голем преносен капацитет, брза брзина, лесно трчање и може да го реализира обичната линија за пренесување на повеќе видови.Безделни транспортерисе лесни за поврзување и филтрирање и може да се користат за формирање сложени логистички системи со повеќе валчести линии и друга опрема за пренос или специјални машини.

 

 

Опсег на примена:

Транспортер со ролери е погоден за пренесување на сите видови кутии, кеси, палети и други парчиња стока, лабави материјали, ситни предмети или неправилни предмети што треба да се стават на палетата или во кутијата за промет.Може да пренесе материјали со голема тежина во едно парче или да издржи големо оптоварување од удар.Лесно е да се поврзе и филтрира помеѓу линиите на валјакот, а може да се користат повеќе линии со валјак и други транспортери или специјални машини за да се формира комплексен логистички преносен систем за исполнување на потребите на различни процеси.Акумулациониот валјак може да се користи за да се постигне акумулација на пренос на материјал.Транспортерот со ролери има едноставна структура, висока доверливост и лесен за употреба и одржување.

 

 

Избор на погонски синџир/погонски синџир:

Од механичка гледна точка, изборот на погонски синџир/погонски синџир зависи првенствено од средината во која ќе работи ланецот.

 Синџирите со ролери се високо стандардизирани и високо специјализирани синџири.Изборот на материјали, празнини и термичка обработка што се користат во синџирите со ролери треба да можат да издржат големи напрегања и напрегања.Меѓутоа, недостатокот на ова е што тие се погодни за чисти внатрешни средини и не толерираат никакво триење на челичните водичи.

 Изборот на материјал за погонски ланец и термичка обработка ги прави поотпорни на надворешни, валкани средини, несоодветно подмачкување и лизгачки контакт со челичните водилки.Бидејќи тие работат во погонски синџири во средини кои обично се оценети да издржат помал притисок на лежиштето од синџирите со валјак, погонските синџири за дадено работно оптоварување обично се поголеми од синџирите со ролери оценети за истото оптоварување.Ова е причината зошто погонските синџири обично се поголеми, иако може да се користат и големи синџири со ролери.

Доколку апликацијата дозволува избор на синџири со ролери, тогаш од гледна точка на големината и тежината е поефикасно да се користат синџири со ролери.Ако околината не го дозволува тоа, постојат синџири за раствори кои можат да помогнат во некои случаи, но за повалкана работа или лизгање на челични водилки, обично е потребен попростлив основен материјал, клиренс и термичка обработка во погонскиот синџир.

 

 

GCSпроизводители на ролери за транспортеринудат два вида ролери (ролки со брзини со еден/дво ред):

Запчаникот е усогласен со големината на дијаметарот на цевката на валјакот и брзината на пренесување.Спецификациите за големина, далноводот и внатрешната ширина на погонетиот валчест транспортер, исто така, може да бидат специфицирани од страна на клиентот.Стандардниот внатрешен радиус на ротација на споменатиот ротирачки ремен е обично 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm, итн. и може да се прилагоди според барањата на купувачот

 

Карактеристики на опремата на валчести транспортери со ланец:

1, Материјал на рамката: јаглероден челик испрскана пластика, нерѓосувачки челик, алуминиумски профил.

2, Режим на напојување: погон на мотор со редуктор, погон на електричен валјак и други форми.

3, Режим на пренос: единечен запчаник, двоен запчаник

4, Режим за контрола на брзината: конверзија на фреквенција, неуспешна промена на брзината, итн.

Најдолгата должина на една линија обично не е поголема од 10 m, имајќи ја предвид цврстината на истегнување на ланецот.

 

За приспособени транспортери со ролери, ве молиме потврдете ги следните технички параметри:

1, Должина, ширина и висина на пренесениот предмет;

2, Тежина на секоја транспортна единица;

3, Состојбата на дното на пренесениот предмет;

4, Дали има посебни барања за работна средина (на пр. влажност, висока температура, хемиско влијание итн.);

5, Транспортерот е или без напојување или управуван со мотор.

 

За да се обезбеди непречен транспорт на стоката, најмалку три валјаци мора постојано да бидат во контакт со транспортерот.Ако е потребно, меките кеси треба да се пренесат на палети.

 

Дневно одржување:

 По одреден период на употреба, одржување и ремонт се неопходни за напојуваниот валчест транспортер;

 

(1) Примарно одржување на Моќен валјак транспортер

Дневното одржување главно се врши со поглед на лице и се врши секој ден.

1、Проверете дали напојувањето, алатите и контролите наредени на линијата на транспортерот со ролери се нормални пред да одите на работа секој ден;

2, Отстранете ги сите остатоци од отпад од работната површина на транспортерот со ролери откако ќе ја исклучите машината пред крајот на секој ден.

(2)Секундарно одржување

Секундарното одржување мора да се врши редовно од производствен фиксатор, обично во интервали од - 2 месеци во зависност од производните задачи.

1, Проверете го ролерот дали има свиткани вдлабнатини.

2, Проверете го ланецот за прескокнати синџири.Ако се олабави и прилагодете ги;

3, Проверете дали ротацијата на барабанот е флексибилна и дека нема очигледни штракаат.