Чекорите на инсталација наподвижна лентаи работи на кои им треба внимание

 

 

 

 Во моментов,подвижна лентае широко користен во рударството, металургијата, јагленот и другите индустрии, бидејќи нивната точност на инсталација не е толку висока како прецизната опрема како што се машински алати и големи мотори, па некои корисници ќе изберат да го направат тоа сами.Сепак, инсталацијата на транспортерот со лента не е без барања за точност, штом има проблем, тоа ќе донесе непотребни проблеми во последователната работа на пуштање во работа и прифаќање, а исто така е лесно да се предизвикаат несреќи како што е отстапувањето на лентата во производството.Инсталирањето на транспортерот со лента може грубо да се подели на следните чекори.

 

01

 

Подготовка пред инсталацијата

 

Прво, запознајте се со цртежот.Гледајќи ги цртежите, разберете ја структурата на опремата, формата за инсталација, компонентата и количината на компоненти, параметрите за изведба и други важни информации.Потоа запознајте се со важните димензии на инсталацијата и техничките барања на цртежите.Доколку нема посебни барања за инсталација, општите технички барања на транспортерот со лента се:

(1) Централната линија на рамката и надолжната централна линија треба да се совпаѓаат со отстапување не повеќе од 2 mm.

 

(2) Отстапувањето на исправноста на средишната линија на рамката не треба да биде поголемо од 5 mm во која било должина од 25 m.

 

(3) Отстапувањето на вертикалноста на нозете на решетката до земјата не треба да биде поголемо од 2/1000.

 

(4) Дозволеното отстапување на растојанието на средната рамка е плус или минус 1,5 mm, а висинската разлика не треба да биде поголема од 2 / 1000 од чекорот.

 

(5) Хоризонталната централна линија на барабанот и надолжната централна линија треба да се совпаѓаат, а отстапувањето не треба да биде поголемо од 2 mm.

 

(6) Вертикалното отстапување помеѓу оската на валјакот и надолжната централна линија на транспортерот не треба да биде поголемо од 2/1000, а хоризонталното отстапување не треба да надминува 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Фази на инсталација на опремата

 

Дали транспортерот со лента може да ги исполни барањата за дизајн и инсталација и да работи нормално и непречено главно зависи од точноста на инсталацијата на уредот за возење, барабанот и задното тркало.Дали центарот на носачот на подвижната лента се совпаѓа со централната линија на погонскиот уред и задното тркало, така што поставувањето за време на инсталацијата е особено важно.

(1) Ослободување

 

Можеме да го користиме теодолитот за означување помеѓу носот (погонот) и опашката (опашното тркало), а потоа корпата за мастило се користи за да се направи централната линија помеѓу носот и опашката да стане права линија.Овој метод може да обезбеди поголема точност на инсталацијата.

 

(2) Поставување на уреди за возење

 

Погонскиот уред главно се состои од мотор, редуктор, погонски барабан, држач и други делови.

 

Пред сè, го ставаме склопот на погонскиот барабан и држачот, поставени на вградената плоча, вградената плоча и држачот поставени помеѓу челичната плоча, израмнувајќи се со нивото, за да се осигураме дека нивото на четирите точки на држачот е помало од или еднаква на 0,5 мм.

 

Потоа, дознајте ја средината на погонскиот валјак, ставете ја линијата на средната линија и прилагодете ја надолжната и попречната средна линија на погонскиот валјак да се совпаѓа со основната централна линија.

 

При прилагодување на висината на погонскиот барабан, исто така, потребно е да се резервира одредена маргина за прилагодување на висината на моторот и редукторот.Бидејќи поврзувањето на моторот и редукторот е приспособено на држачот за време на производството на опремата, наша задача е да го најдеме вистинското, ниво и да го обезбедиме коаксијалниот степен помеѓу редукторот и погонскиот барабан.

 

При дотерување, како основа се зема погонскиот барабан, бидејќи врската помеѓу редукторот и погонскиот валјак е еластична врска со најлонска прачка, точноста на коаксијалниот степен може соодветно да се релаксира, а радијалната насока е помала или еднаква на 0,2 мм, крајната страна не е поголема од 2/1000.

 

(3) Поставување на опашкатамакара

 

Макарата на опашката е составена од два дела, држачот и барабанот, а чекорот за прилагодување е ист како барабанот за возење.

 

(4) Инсталација на потпорни ногарки, средна рамка, празен држач и празен

 

Повеќето потпорни ногарки на машината за појас се во облик на H, а нивната должина и ширина варираат во зависност од должината и ширината на ремените, количината на транспортирање на ременот итн.

 

Подолу, ја земаме ширината на ногата од 1500 mm како пример, специфичниот метод на работа е како што следува:

 

Прво, измерете ја централната линија на насоката на ширината и направете ознака.

 

2.

 

Направете ознака во која било точка на централната линија на основата (обично во рамките на 1000 mm), Според принципот на рамнокрак триаголник, кога двете димензии се еднакви, нозете се порамнети.

 

4 заварени ногарки, можете да ја инсталирате средната рамка, изработена е од производство на челик со 10 или 12 канали, во насока на ширината на каналот дупчат со дијаметар од 12 или 16 мм ред дупки, се користи за поврзување на ролериската поддршка.Формата за поврзување на средната рамка и потпорната нога е заварена, а мерачот на ниво се користи за мерење на инсталацијата.Со цел да се обезбеди израмнување и паралелизам на средната рамка, двата канали во насока на паралелизам, горниот ред на дупки да се користи методот за мерење на дијагоналната линија за симетрија за да се најде точниот, за да се осигура дека поддршката на ролери, до срцето на потпирачот за непречена инсталација.

 

Држачот за ролери е инсталиран на средната рамка, поврзан со завртки, а ролерот е монтиран на држачот.Треба да се забележи дека постојат четири групи гумени безделници на дното на устата што се празни, кои играат улога на тампон и апсорпција на удари.

 

Инсталирајте го долниот паралелен празен и долното јадро.

 

 

 

03

 

Барања за инсталација за додатоци

 

Инсталирањето на додатоците мора да се изврши откако ќе се постави ременот на држачот.Додатоците вклучуваат корито за водич за материјал, чистач на празен дел, чистач за глава, прекинувач против отстапување, канал и уред за затегнување на ременот.

(1) Уред и корито за водење

 

Уредот е нареден на отворот за празнење, а долниот дел е поврзан со коритото за водење на материјалот, кое е поставено над ременот на опашката.Рудата од устата за празна во шахтата, а потоа од шахтата во коритото за водење на материјалот, жлебот за водење на материјалот до рудата рамномерно распоредена во центарот на ременот, за да се спречи прскање на рудата.

 

(2) чистач

 

Чистачот на празен дел е инсталиран на ременот под опашката на машината за чистење на рудниот материјал под појасот.

 

Чистачот за глава е инсталиран на долниот дел од барабанот за глава за чистење на рудниот материјал на горниот ремен.

 

(3) Уред за затегнување

 

Уредот за затегнување е поделен на спирално затегнување, вертикално затегнување, хоризонтално затегнување на автомобилот и така натаму.Затегнатоста на завртките и потпирачот на опашката како целина, составени од навртки и оловни завртки, обично се користат за кратки ремени.Вертикалната напнатост и затегнатоста на автомобилот се користат за подолги ремени.

 

(4) Инсталациони уреди

 

Безбедносните уреди вклучуваат штитник за глава, заштитник на опашката, прекинувач за влечење на јаже итн.

 

По извршувањето на горенаведените методи и чекори и за да се обезбеди одреден опсег на точност, преку тестот за празно оптоварување и оптоварување и прилагодување на отстапувањето на ременот, можете да работите непречено и безбедно