Погонски транспортни макари за макара за глава на транспортер |GCS
Опис на производот
Транспортни макари
Погонската макара е компонентата што ја пренесува енергијата до транспортерот.Површината на макара има мазна, заостаната и леана гума итн., а гумената површина може да се подели на гума покриена со шевронен и дијамант.Површината со гумена покривка од шевронен има голем коефициент на триење, добра отпорност на лизгање и дренажа, но е насочена.Дијамантската гумена покривка се користи за транспортери кои се движат во двете насоки.Од материјалот, има тркалање од челични плочи, леано челик и железо.Од структурата, има монтажна плоча, говорници и интегрални типови плочи.
Макарата за свиткување е главно под ременот.Ако насоката на пренос на лентата е оставена, валјакот за свиткување е на десната страна на транспортерот на лентата.Главната структура е лежиштето и челичниот цилиндар.Погонската макара е погонското тркало на транспортерот на лентата.Од односот помеѓу свитканата и погонската макара, тоа е како две тркала на велосипедот, задното тркало е погонската макара, а предното тркало е макара за свиткување.Нема разлика во структурата помеѓу свитканата и погонската макара.Тие се составени од главното вратило на валјакот и комората за лежиште.
Инспекцијата на квалитетот на макара GCS главно го проверува гасењето на вратилото и калењето со висока температура, ултразвучното откривање на дефекти на линијата за заварување, гумениот материјал и цврстината, тестот за динамичка рамнотежа итн. за да се обезбеди работниот век на производот.
Различни видови транспортерски макари
Нашите транспортни макари (GCS) во сите следни под-категории:
Макари за глава
Главата макара се наоѓа на местото на испуштање на транспортерот.Обично го придвижува транспортерот и често има поголем дијаметар од другите макари.За подобро влечење, макарата на главата обично е заостаната (со гума или со керамички материјал за заостанување).
Макари за опашка и крила
Опашката макара се наоѓа на крајот на товарот на ременот.Доаѓа или со рамно лице или со летвички профил (макара за крила), кој го чисти ременот дозволувајќи материјалот да падне помеѓу потпорните членови.
Макари за чкртање
Макарата за превртување го подобрува влечењето на погонската макара, со зголемување на нејзиниот агол на обвиткување на ременот.
Погонски макари
Погонските макари, кои можат да бидат и макара за глава, се придвижуваат од мотор и единица за пренос на енергија за да го придвижат ременот и материјалот до празнењето.
Свиткајте макари
За менување на правецот на ременот се користи макара за свиткување.
Макара за земање
Се користи макара за земање за да се обезбеди на ременот соодветна количина на напнатост.Неговата позиција е прилагодлива.
Шел Дија (Φ) | 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (приспособено) |
Должина (мм) | 500-2800 (приспособено) |
За валјакот, можеме да направиме ролери за гравитација, челичен транспортер, ролери за возење, лесен среден транспортер, валјак со заострени ракави, гравитациски заострен валјак, ролери со полимерна запчаница и така натаму. Повеќе детали, ве молиме контактирајте не.
Апликација за безделник на ролери
Производите од GCS Conveyor Roller се широко користени во производството на топлинска енергија, пристаништа, цементарници, металургија и како и лесни транспортни уреди за индустрии.
v валјак транспортер
Рударски транспортер
Видео
Транспортен појас Ролери безделник
Вовед ролери за транспортери во транспортер
Повеќе детали, ве молиме контактирајте со нас.