Pamatojoties uz sistēmas lielumu, sarežģītību un lietojumu, pārbaudes apmeklējumi ar vienādiem intervāliem var atšķirties katru gadu, jo konveijera sistēma noveco.Pirmā vizīte parasti notiek 3 mēnešu laikā pēc līguma pieņemšanas vai vairāku mēnešu laikā pēc pēdējās CSL pārbaudes.
A konveijera sistēmas piegādātājsparasti savas izmaksas pamato ar pilnīgu, netraucētu piekļuvi visiem apkopes pakalpojumu līgumā iekļautajiem konveijeriem un var ietvert papildu izmaksas piekļuves aizkavēšanās un gaidīšanas laika dēļ, kas tiek iekasēta atsevišķi saskaņā ar iepriekš saskaņoto T&M (laika un materiālu) likmi.
Jebkuras daļas uzkonveijera sistēmakuras tur ir jānomaina, un pēc tam tiks iegūtas no klienta rīcībā esošā rezerves daļu krājuma saskaņā ar ieteicamajiem rezerves daļu sarakstiem, kas jāiesniedz pēc sistēmas uzstādīšanas un nodošanas.Klients būs atbildīgs par rezerves daļu pasūtīšanu, uzglabāšanu un uzturēšanu savā vietnē.
Ja nomaiņa ir iespējama apmeklējuma laikā (konveijera sistēmu var apturēt uz ilgāku laiku un detaļas ir pieejamas), tas parasti tiek veikts attiecīgajā laikā, un papildu laiks remontam un izmantotajām detaļām tiks atzīmēts un iekasēts. attiecīgi papildus pārbaudes apmeklējuma izmaksām.
Ja konveijera sistēma ir nepieciešama steidzami un turpmāks darbs apmeklējuma laikā nav iespējams (vai nu tāpēc, ka piekļuve nav iespējama vai daļas nav pieejamas), to parasti veic atsevišķā vizītē saskaņotā laikā un papildu remonta stundas (kā arī ceļojuma laiks un izmaksas) tiks reģistrētas un attiecīgi tiks iekasētas papildus pārbaudes apmeklējuma izmaksām.
Konveijera sistēmas piegādātājs var pieprasīt piekļuves aprīkojumu, lai sasniegtu augsta līmeņa konveijerus, ko var nodrošināt vai nu klients, vai konveijera piegādātājs par papildu samaksu.
Lielākā daļa konveijera sistēmu piegādātāju pēc katra apmeklējuma sniedz ziņojumu par saviem konstatējumiem, klientam izceļot visas preces, kurām nepieciešams remonts vai nomaiņa (pieņemot, ka apmeklējuma laikā tās nav apskatītas).Visu pārbaužu/remonta apmeklējumu laiks un ilgums parasti tiek reģistrēts konveijera sistēmu piegādātāju standarta darba laika uzskaitē, lai sniegtu informāciju klientiem.
Pirms pārbaudes veikšanas konveijera sistēma “iziet cauri”.
Pirms e-komercijas izpildes, noliktavas vai rūpnīcas konveijeru apturēšanas un drošības sistēmas bloķēšanas apmeklējošais inženieris “staigās” līdzās visai konveijera sistēmai, lai pārbaudītu, vai nav acīmredzamu vizuālu problēmu vai pārmērīgu troksni, kas varētu izcelt problēmas, kuras viņam ir jāpievieno. ziņojums pārbaudei, kad konveijera sistēma ir apturēta.
Gravitācija, Powered Roller unĶēdes konveijeri– paku apstrāde.
Uz jebkuradarbināms veltnisvai ķēdes konveijera sistēmai, lai piekļūtu piedziņai, ķēdes/ķēdes spriegotājam un siksnām, drošības aizsargi tiek noņemti, lai pēc vajadzības pārbaudītu/nospriegotu/ieeļļotu.
Atkarībā no konveijera sistēmas konstrukcijas ir jāpārbauda dažādas nomaināmas detaļas, kuras ir paredzētas nodilumam, piemēram, rullīšu piedziņas siksnu, līnijas vārpstas un tās gultņu stāvoklis, kā arī veltņu un ķēžu stāvoklis.
Visas konveijera sistēmas pneimatiskās ierīces, piemēram, lāpstiņu apturēšanas bloki, tostarp pneimatiskie cilindri, pārnesumi, šķirošanas slēdži un līnijas bremzes, tiek pārbaudīti attiecībā uz nodilumu un gaisa noplūdēm, kā arī solenoīda vārstiem un cauruļvadiem.
Ķēžu konveijeriem ir nepieciešamas dažādas pārbaudes, lai noteiktu iespējamo ķēžu, nodiluma sloksņu, ķēdes ratu un ķēdes spriegotāju nodilumu/bojājumus.
Piedziņas motori/pārnesumkārbas neatkarīgi no tā, vai tie ir 3 fāžu vai 24 voltu motorizēti rullīšu tipi, tiek pārbaudīti, lai nodrošinātu, ka tie ir droši novietoti konveijera rāmī bez vaļīgiem kabeļiem, pārkaršanas vai pārnesumkārbas eļļas noplūdēm.
Tiek pārbaudīts arī palīgaprīkojums, piemēram, gravitācijas rullīši, skrituļslidas riteņi, slēptās plāksnes, virzošās sliedes, gala pieturas, iepakojuma pozicionēšanas vadotnes.
Lentes konveijeri– paku apstrāde.
Jebkurai lentes konveijera sistēmai, lai piekļūtu piedziņas veltnim un siksnas spriegotājam, drošības aizsargi tiek noņemti, lai pārbaudītu un pēc vajadzības nospriegotu.
Atkarībā no lentes konveijera sistēmas konstrukcijas un veida ir jāpārbauda dažādas kustīgās daļas, piemēram, pašas siksnas stāvoklis, gala spaiļu veltņi un slīdnis/rullīšu gulta, pāri kurai lente skrien.
Lentas konveijera sistēmā tiek vizuāli un fiziski pārbaudīts, vai siksnas nospriegojums ir pareizs, lai izvairītos no slīdēšanas, kas izraisītu pārmērīgu nodilumu, vai “novirzīšanās”, lai nodrošinātu, ka tās nenovirzās uz vienu pusi, kas varētu sabojāt siksnas malu. josta, un jostas savienojums nedalās.
Lentes konveijera sistēmā tiek pārbaudīts arī piedziņas/spriegojuma/izsekošanas trumuļu rullīšu gultņu stāvoklis un piedziņas bloki attiecībā uz eļļas noplūdēm un/vai pārmērīgu troksni.
Piedziņas motors/pārnesumkārbas, neatkarīgi no tā, vai tie ir 3 fāžu vai 24 voltu motorizēti rullīšu tipa, tiek pārbaudīti, lai nodrošinātu, ka tie ir droši konveijera rāmī bez vaļīgiem kabeļiem un nepārkarst.
Uz lentes konveijera gala spaiļu veltņi piedziņas galā parasti ir atpalikuši ar pilna platuma siksnas daļu, kas aptīta ap to apkārtmēru, lai satvertu nesošo siksnu, un tiek arī pārbaudīts, vai tā neatbrīvojas un vai tai ir jāpievērš uzmanība.
Tiek pārbaudīts arī palīgaprīkojums, piemēram, jostas atbalsta rullīši, jostas bukses plāksnes, aizsargmargas, gala atturas un iepakojuma novietošanas vadotnes.
Rullīšu un ķēžu konveijeri/90 grādu pārvietošana – paletes/beramkravu tvertnes/IBC apstrāde
Lai piekļūtu piedziņai un ķēdes/ķēdes spriegotājam, jebkurai darbināmai rullīšu vai ķēdes konveijera sistēmai drošības aizsargi tiek noņemti, lai pēc vajadzības pārbaudītu/nospriegotu/ieeļļotu.
Arī motorizētai rullīšu sistēmai tiek pārbaudīti pārsegi, kas aizsargā un pārklāj ķēdes, kas vada ķēdes veltņus, lai nodrošinātu, ka personālam nav drošības problēmu.
Atkarībā no konveijera sistēmas konstrukcijas ir jāpārbauda dažādas nomaināmas detaļas, kas paredzētas nodilumam, piemēram, rullīšu gultņu stāvoklis, nesošās ķēdes vadotnes/nodiluma sloksnes, ķēdes spriegotāji, ķēdes rati un to gultņi, ķēdes nodilums un vispārīgie parametri. veltņu un nesēju ķēžu stāvoklis, pārbaudot, vai nav bojāti rullīši vai vaļīgas ķēdes.
Tiek pārbaudīti novietošanas apturēšanas/vadības bloki un virziena maiņas pacelšanas/nolaišanas pārnesumi gan uz rullīšu konveijeriem, gan ķēdes konveijeriem, kā arī pārbauda, vai nav nodiluma un gaisa noplūdes, kā arī visi pneimatiskie cilindri, solenoīda vārsti un cauruļvadi.
3 fāzu/415 voltu motora/pārnesumkārbas bloki vienmēr tiek izmantoti lieljaudas konveijeriem, lai pārvietotu lielus, lielgabarīta un smagus priekšmetus līdz vienai tonnai un vairāk, piemēram, paletes utt. Tie tiek pārbaudīti attiecībā uz eļļas noplūdi vai pārmērīgu troksni un pārbaudīti, vai tie darbojas. ir droši konveijera rāmī bez vaļīgiem kabeļiem un nepārkaršanas.
Lieljaudas konveijera sistēmas palīgaprīkojumā, piemēram, dakšveida autoiekrāvēju barjerās, personāla drošības nožogojumos, vadotnēs, gala pieturvietās un pozicionēšanas vadotnēs, arī tiek pārbaudītas problēmas.
Spirālveida lifti un vertikālie lifti.
Spirālveida lifti izmanto plastmasas līstes ķēdi kā transportēšanas līdzekli, kam ir integrēta tērauda ķēde, kas atrodas plastmasas vadotnē zem, kas savieno visas līstes, un tas ir jāieeļļo un jāpārbauda pareizais spriegojums un, ja nepieciešams, jāpielāgo.
Dažiem spirālveida pacēlājiem ir arī standarta ķēdes stiepes sensori, kas sinhronizē divus ķēdes punktus ar sensoriem, lai novērstu spirālveida pacēlāja darbību, ja tie nav sakārtoti, tāpēc ir jāpārbauda, vai ķēdes stiepšanās ir novērsta pirms apstāšanās.
Spirālveida līstes tiek vizuāli pārbaudītas, vai tās nav bojātas/nodilušas, tāpat kā ķēdes vadotnes riteņi, nodiluma vadotnes, pārneses rullīši un piedziņas lentes, un vajadzības gadījumā tiek nomainītas.
Vertikālā pacēlājā tiek pārbaudīts pacēlāja karietes mezgls un integrētais lentes vai rullīšu konveijers, vai tie nav savietoti un nav bojāti, vienlaikus pārbaudot arī visu apsardzes personāla drošību un integritāti, kā arī drošības bloķētājus.
Tā kā spirālveida un vertikālie lifti ir paredzēti priekšmetu pacelšanai līdz vairākiem starpstāvu līmeņiem vai virs galvas pāri rūpnīcas stāvam, vienmēr tiek izmantotas 3 fāžu/415 voltu motora/pārnesumkārbas vienības, jo ir nepieciešama jauda, lai pārvarētu berzi.
Tas ir saistīts ar nepārtrauktu apstrādi ar lielu produktu skaitu, piemēram, spirālveida liftu vai atsevišķus smagākus svarus vertikālā pacēlājā.
Šie motora/pārnesumkārbas bloki katrā liftā tiek pārbaudīti, vai nav eļļas noplūdes vai pārmērīga trokšņa, un tiek pārbaudīti, vai tie ir droši piestiprināti pie lifta rāmja bez vaļīgiem kabeļiem un nav pārkaršanas.
Elektriskās preces.
Katrai konveijera sistēmai stratēģiskajos punktos visā tās garumā ir elektriskās ierīces, piemēram, motori, fotoelementu sensori, svītrkoda skeneri, solenoīdi, RFID lasītāji, redzes sistēmas utt. lai nodrošinātu, ka tie nav bojāti vai nepareizi novietoti.
Elektropreces var tikt apskatītas pārbaudē, un atbilstoši kvalificēts inženieris apņemsies nomainīt vai salabot, un ziņojumā atzīmēs visus acīmredzamos elementus.
Kabeļi, kas savieno visas elektriskās ierīces, piemēram, motorus, fotoelementus, solenoīdus, rullīšu sensorus utt., iet apkārt visai konveijera sistēmai, tāpēc ir jāpārbauda, vai tie nav bojāti, un kabeļi ir piestiprināti pie konveijera rāmja/kabeļa kanāla.
Galvenās konveijera sistēmas elektriskās vadības panelis(-i) ir jāpārbauda, vai nav bojājumu, un skārienekrāna HMI (cilvēka mašīnas interfeiss) neatkarīgi no tā, vai tas ir uzstādīts uz paneļa durvīm vai tālvadības pjedestāla, ir jāpārbauda, lai iegūtu informāciju par darbības/veiktspējas samazināšanu. apjomiem un pārbaudīt, vai nav radušās kļūmju diagnostikas problēmas.
Programmatūra.
Reti rodas programmatūras problēmas, kad konveijera sistēma ir pilnībā nodota ekspluatācijā un darbojas, taču ir jāpārbauda programmatūras saskarnes ar, piemēram, WMS/WCS/SCADA sistēmām, ja tiek ziņots par problēmām vai ir nepieciešamas darbības filozofijas izmaiņas.
Konveijera sistēmas piegādātājs, ja nepieciešams, parasti var nodrošināt programmatūras apmācību uz vietas, parasti par papildu samaksu.
Ārkārtas izsaukums avārijām.
Lielākā daļa konveijera sistēmu piegādātāju nodrošina ārkārtas izsaukumu pakalpojumus, lai pēc iespējas ātrāk apmeklētu šādu izsaukumu atkarībā no atbilstoša inženiera pieejamības un atrašanās vietas, kurš, vēlams, pārzina konveijera sistēmu šajā vietā.
Maksa par avārijas izsaukšanu parasti ir balstīta uz laiku, kas pavadīts uz vietas, pieskaitot laiku, kas pavadīts ceļā uz/no objekta, kā arī izmaksas par rezerves daļām, ja nepieciešams, un uz tām attiecas iepriekš saskaņotas cenas un nosacījumi, par kuriem vienojas ar piegādātāju.
Izlikšanas laiks: 12. jūnijs 2021