A idler conveyor dirancang kanthi bener bakal duwe efek positif ing conveyor sabuk

Latihan utawa nelusuri sabuk ing stacker radial utawasistem roller conveyorminangka proses nyetel idlers, pulleys, lan kondisi loading kanthi cara sing bakal mbenerake sembarang kecenderungan sabuk kanggo mbukak liyane saka tengah.Aturan dhasar sing kudu dieling-eling nalika nglacak sabuk konveyor yaiku: "SABUT MANGGO ING END OF ROLL / IDLER KONTAK PISAN."

Nalika kabeh bagean saka sabuk mbukak mati liwat bagean saka dawa conveyor, sabab mbokmenawa ing Alignment utawa gawe tingkat saka stacker radial utawa struktur conveyor, idlers, utawa pulleys ing wilayah sing.

Yen siji utawa luwih bagean sabuk mlayu ing kabeh titik ing sadawaneconveyor, sabab luwih kamungkinan ing sabuk dhewe, ing splices, utawa ing loading sabuk.Nalika sabuk dimuat mati-tengah, pusat gravitasi beban cenderung nemokake tengah idlers troughing, saéngga mimpin sabuk mati ing pinggiran entheng dimuat sawijining.

Iki minangka aturan dhasar kanggo diagnosa masalah sabuk mlaku.Kombinasi iki kadhangkala ngasilake kasus sing ora katon cetha minangka sababe, nanging yen jumlah revolusi sabuk sing cukup diamati, pola mlaku bakal dadi cetha lan sababe diungkapake.Kasus-kasus sing biasane nalika pola ora muncul yaiku mlaku sing ora teratur, sing bisa ditemokake ing sabuk sing ora dibongkar sing ora ana trough, utawa sabuk sing dimuat sing ora nampa beban kanthi seragam.

Faktor-faktor sing Ngaruhi Latihan Sabuk Konveyor

　　Reels Pulleys lan Snubs

Efek setir sing relatif cilik dipikolehi saka mahkota pulley conveyor.Crown paling efektif nalika ana dawa unsupported span belting, (kira-kira kaping papat jembaré sabuk) nyedhaki pulley.Minangka iki ora bisa ing conveyor mbeta sisih, sirah pulley crowning punika relatif ora efektif lan ora worth sisih mal-distribusi saka tension mrodhuksi ing sabuk.

Pulleys buntut bisa duwe span unsupported saka sabuk nyedhaki wong-wong mau lan crowning bisa bantuan kajaba nalika padha ing titik tension sabuk dhuwur.Kauntungan paling gedhe ing kene yaiku makutha, ing sawetara gelar, mbantu pusat sabuk nalika ngliwati titik loading, sing perlu kanggo loading apik.Katrol take-up kadhangkala dilantik kanggo ngurus misalignment cilik sing kedadeyan ing gerbong take-up nalika pindah posisi.

Kabeh pulleys kudu tingkat karo sumbu ing 90 ° kanggo path dimaksudaké saka sabuk.Padha kudu tetep lan ora dipindhah minangka sarana latihan, kajaba sing snub pulleys bisa duwe sumbu pindah nalika liya saka latihan wis nyedhiyani koreksi cukup.Pulleys karo sumbu ing liyane saka 90 ° kanggo path sabuk bakal mimpin sabuk ing arah pinggiran sabuk kang pisanan kontak pulley misaligned.Nalika katrol ora rata, sabuk cenderung mlaku menyang sisih ngisor.Iki nalisir lawas "aturan jempol" statement sing sabuk mlaku menyang "dhuwur" sisih katrol.Nalika kombinasi saka loro iki kedadeyan, sing duwe pengaruh sing luwih kuat bakal katon ing kinerja sabuk.

　Nggawa Idler

Latihan sabuk karo idler troughing ditindakake kanthi rong cara.Nggeser sumbu idler babagan jalur sabuk, sing umum dikenal minangka "nocking idlers," efektif ing ngendi kabeh sabuk mlaku menyang sisih siji ing sawetara bagean saka conveyor utawa radial stacker.Sabuk bisa dipusatake kanthi "knocking" ahead (ing arah lelungan sabuk) ing mburi idler sing nganggo sabuk.Shifting idlers ing cara iki kudu nyebar liwat sawetara dawa conveyor, utawa radial stacker, sadurunge wilayah saka alangan.Bakal diakoni manawa sabuk bisa ditindakake kanthi lurus kanthi setengah idlers "knocked" siji lan setengah liyane, nanging iki bakal nambah gesekan rolling antarane sabuk lan idlers.Mulane, kabeh idlers pisanan kudu kuadrat karo path saka sabuk, lan mung owah-owahan minimal idlers digunakake minangka sarana latihan.Yen sabuk wis over-didandani dening nggeser idlers, iku kudu dibalèkaké dening obah maneh idlers padha, ora dening nggeser idlers tambahan ing arah liyane.

Temenan, owah-owahan idler kuwi efektif kanggo mung siji arah lelungan sabuk.Yen sabuk dibalik, idler sing digeser, koreksi ing arah siji, bakal salah arah ing arah liyane.Mula, sabuk sing mbalikke kudu kabeh idler dikujurake lan ditinggalake.Koreksi apa wae sing dibutuhake bisa diwenehake karo idler sing nyelarasake dhewe sing dirancang kanggo operasi mundur.Ora kabeh self-aligners saka jinis iki, amarga sawetara bisa ing siji arah mung.

Ngiringake idler troughing maju (ora luwih saka 2 °) ing arah lelungan sabuk ngasilake efek nyelarasake dhewe.Idlers bisa diiringake kanthi cara iki kanthi shimming sikil mburi stand idler.Ing kene maneh, cara iki ora kepenak yen sabuk bisa dibalik.

Cara iki nduweni kaluwihan tinimbang "nocking idlers" amarga bakal mbenerake gerakan sabuk ing salah siji sisih idler, mula migunani kanggo nglatih sabuk sing ora bener.Nduweni kerugian kanggo nyengkuyung nyandhang tutup katrol kanthi cepet amarga tambah gesekan ing gulungan troughing.Mulane kudu digunakake minangka sparingly sabisa - utamané ing sudhut sing luwih dhuwur troughing idlers.

Khusus, mandhiri troughing mandhiri kaya sing ana ing sisih tengen kasedhiya kanggo mbantu nglatih sabuk.

Bali Idlers

Idlers bali, kang warata, ora menehi pengaruh poto-aligning kaya ing kasus idlers troughing miring.Nanging, kanthi nggeser sumbu (knocking) babagan jalur sabuk, gulungan bali bisa digunakake kanggo menehi efek koreksi sing tetep ing siji arah.Kaya ing cilik saka troughing nggulung, mburi muter menyang kang sabuk wis pindah kudu dipindhah longitudinally ing arah bali lelungan sabuk kanggo nyedhiyani koreksi.

Self-aligning bali nggulung uga kudu digunakake.Iki pivoted babagan pin tengah.Pivoting saka muter babagan pin iki asil saka sabuk mati-tengah lan sumbu muter idler dadi pindah bab path sabuk ing tumindak poto-mbenerake.Sawetara idlers bali digawe karo loro nggulung mbentuk 10 ° kanggo 20 ° V-trough, kang efektif ing bantuan kanggo olahraga roto bali.

A bantuan luwih kanggo centering sabuk nalika nyedhaki katrol buntut bisa uga kanthi rada maju lan mundhakaken ends sulih saka gulungan bali paling cedhak katrol buntut.

Njamin Efektivitas Rolls Latihan

Biasane, tekanan ekstra dikarepake kanggo wong sing ora nyelarasake dhewe

lan, ing sawetara kasus, ing idlers standar ngendi pengaruh latihan kuwat dibutuhake.Salah siji cara kanggo ngrampungake iki yaiku ngunggahake idlers kasebut ing ndhuwur garis idler sing jejer.Idlers utawa bend pulleys ing cembung (hump) kurva ing sisih bali duwe tekanan ekstra amarga komponen saka tension sabuk lan mulane lokasi latihan efektif.Mawa sisih self-aligners ngirim ora dumunung ing kurva convex amarga posisi munggah pangkat bisa ningkataké kegagalan juncture idler saka carcass.

　　Rollers Guide sisih

Pandhuan jinis iki ora dianjurake kanggo digunakake kanggo nggawe sabuk mlaku lurus.Padha bisa digunakake kanggo ngewangi ing latihan sabuk pisanan kanggo nyegah saka mbukak mati pulleys lan ngrusak dhewe marang struktur sistem conveyor.Bisa uga digunakake kanggo menehi perlindungan sing padha karo sabuk minangka langkah darurat, yen ora ndemek pinggir sabuk nalika mlaku kanthi normal.Yen padha nanggung ing sabuk terus-terusan, sanajan bebas muter, padha cenderung nyandhang pinggiran sabuk lan pungkasane nyebabake pamisahan ply ing pinggir.Roller pandhuan sisih ora kudu dipasang supaya bisa nahan pinggiran sabuk nalika sabuk kasebut ana ing katrol.Ing titik iki, ora ana tekanan pinggiran sing bisa mindhah sabuk ing sisih.

Sabuk kasebut dhewe

Sabuk sing nduweni kaku lateral sing ekstrim, relatif marang jembaré, bakal luwih angel dilatih amarga ora ana kontak karo gulungan tengah saka idler sing nggawa.Pangenalan kasunyatan iki mbisakake pangguna kanggo njupuk pancegahan ekstra lan, yen perlu, mbukak sabuk sak latihan kanggo nambah kemampuan kemudi sawijining.Pengamatan watesan desain kemampuan trough biasane bakal nyegah masalah iki.

Sawetara sabuk anyar bisa uga mbukak ing sisih siji, ing bagean tartamtu utawa bagean dawane, amarga distribusi tension lateral sementara.Operasi sabuk ing tension mbenerake kondisi iki ing meh kabeh kasus.Panggunaan idler sing nyelarasake dhewe bakal mbantu nggawe koreksi.