システムのサイズ、複雑さ、および使用法に基づいて、等間隔での検査訪問は、コンベアシステムの経年変化に応じて年ごとに変化する可能性があります。最初の訪問は、通常、契約の受諾から3か月以内、または最後のCSL検査から数か月以内です。
A コンベアシステムサプライヤー通常、コストは、保守サービス契約に含まれるすべてのコンベヤーへの完全な障害のないアクセスに基づいており、事前に合意されたT＆M（Time and Materials）レートに従って、アクセスの遅延と待機時間による追加コストが含まれる場合があります。
上の任意の部品コンベアシステムそこで交換が必要であることが判明し、システムの設置と引き渡しの完了時に提供される推奨スペアリストに従って、お客様が保有するスペアの在庫から引き出されます。お客様は、サイトでスペアの数量を注文、保管、および保守する責任があります。
訪問時に交換が可能である場合（コンベアシステムをより長く停止でき、部品が利用可能である場合）、これは通常その時点で実行され、修理および使用された部品の追加時間が記録され、課金されますしたがって、検査訪問の費用に加えて。
コンベヤーシステムが緊急に必要であり、訪問時にそれ以上の作業が実行できない場合（アクセスが不可能であるか、部品が利用できない場合）、これは通常、合意された時間に別の訪問で実行され、追加の修理の時間（および移動時間と費用）は記録され、検査訪問の費用に加えてそれに応じて請求されます。
コンベヤーシステムのサプライヤーは、顧客またはコンベヤーサプライヤーのいずれかが追加料金で提供できる高レベルのコンベヤーに到達するためのアクセス機器を必要とする場合があります。
ほとんどのコンベヤシステムサプライヤは、訪問のたびに調査結果のレポートを提供し、修理が必要なアイテムや交換が必要なアイテムを顧客に強調します（訪問中に出席しなかった場合）。すべての検査/修理訪問は通常、顧客情報のためにコンベヤーシステムサプライヤーの標準タイムシートに時間と期間が記録されます。
コンベヤーシステムは、検査を実行する前に「ウォークスルー」します。
eコマースフルフィルメント、倉庫、または工場のコンベヤーを停止し、安全システムをロックオフする前に、訪問エンジニアはコンベヤーシステム全体に沿って「歩き」、明らかな視覚的な問題や過度のノイズがないかチェックします。コンベアシステムが停止した後のチェックレポート。
重力、パワードローラーおよびチェーンコンベヤー–パッケージの処理。
いずれかパワードローラーまたはチェーンコンベヤーシステム、ドライブ、チェーン/チェーンテンショナーおよびV字ベルトにアクセスするために、必要に応じて安全ガードを取り外してチェック/再張力/注油します。
コンベヤーシステムの設計に応じて、ローラードライブベルト、ラインシャフトとそのベアリングの状態、およびローラーとチェーンの状態など、摩耗するように設計されたさまざまな交換可能な部品をチェックする必要があります。
空気圧シリンダー、トランスファー、仕分けスイッチ、ラインブレーキなどのブレードストップアセンブリなどのコンベヤーシステム上の空気圧装置は、ソレノイドバルブや配管と同様に、摩耗や空気漏れがないかチェックされます。
チェーンコンベヤーは、チェーン、摩耗ストリップ、スプロケット、チェーンテンショナーの摩耗/損傷の可能性についてさまざまなチェックを行う必要があります。
ドライブモーター/ギアボックスは、3相または24ボルトの電動ローラータイプであるかどうかをチェックして、ケーブルが緩んだり、過熱したり、ギアボックスのオイルが漏れたりしないように、コンベヤーフレームに固定されていることを確認します。
重力ローラー、スケートホイール、デッドプレート、ガイドレール、エンドストップ、パッケージポジショニングガイドなどの補助装置にも問題がないかチェックされます。
ベルトコンベヤー–パッケージの処理。
どのベルトコンベヤーシステムでも、ドライブローラーとベルトテンショナーにアクセスするために、安全ガードを取り外して確認し、必要に応じて再度張力をかけます。
ベルトコンベヤシステムの設計とタイプに応じて、ベルト自体の状態、エンドターミナルローラー、ベルトがまたがるスライダー/ローラーベッドなど、さまざまな可動部品をチェックする必要があります。
ベルトコンベヤシステムでは、ベルトが視覚的および物理的に正しい張力であるかどうかをチェックして、過度の摩耗を引き起こす滑りを回避します。「トラック外」では、ベルトが片側にドリフトしてエッジを損傷しないようにします。ベルト、ベルトジョイントがバラバラになっていません。
また、ベルトコンベヤーシステムで、ドライブ/テンション/トラッキングドラム用のローラーベアリングと、オイル漏れや過度のノイズがないかドライブユニットの状態をチェックします。
ドライブモーター/ギアボックスは、3相または24ボルトの電動ローラータイプであるかどうかをチェックして、ケーブルが緩んだり過熱したりすることなく、コンベヤーフレームに固定されていることを確認します。
ベルトコンベヤでは、駆動端のエンドターミナルローラーは通常、ベルトの全幅部分が周囲に巻き付けられてキャリーベルトをつかむためにラグが付けられており、これも緩んでいないことを確認し、注意が必要です。
ベルトサポートローラー、ベルトスキッドプレート、ガードレール、エンドストップ、パッケージポジショニングガイドなどの付属機器にも問題がないかチェックされます。
ローラーおよびチェーンコンベヤー/90度移送–パレット/バルクビン/IBC処理
電動ローラーまたはチェーンコンベヤーシステムでは、ドライブおよびチェーン/チェーンテンショナーにアクセスするために、必要に応じて安全ガードを取り外してチェック/再張力/注油します。
また、電動ローラーシステムでは、スプロケットローラーを駆動するチェーンを保護およびカバーするカバーがチェックされ、人員に安全上の問題がないことを確認します。
コンベヤーシステムの設計に応じて、ローラーベアリング、キャリアチェーンガイド/ウェアストリップ、チェーンテンショナー、スプロケットとそのベアリング、チェーンの摩耗に加えて一般的な状態など、摩耗するように設計されたさまざまな交換可能な部品をチェックする必要がありますローラーとキャリアチェーンの状態で、ローラーの損傷やチェーンのたるみをチェックします。
すべての空気圧シリンダー、ソレノイドバルブ、および配管と同様に、ローラーコンベヤーとチェーンコンベヤーの両方で、ストップ/ガイドアセンブリの配置と方向変更の上昇/下降伝達が摩耗と空気漏れについてチェックされます。
3相/415ボルトモーター/ギアボックスユニットは、パレットなどの1トン以上の大型でかさばる重いアイテムを処理するために、常に頑丈なコンベヤーで使用されます。これらは、オイル漏れや過度のノイズがないか検査され、それらを確認します。ケーブルが緩んだり、過熱したりすることなく、コンベヤフレームに固定されています。
フォークトラックバリア、人員安全柵、ガイドレール、エンドストップ、ポジショニングガイドなどの大型コンベヤシステムの補助装置にも問題がないかチェックされます。
スパイラルエレベーターと垂直リフト。
スパイラルエレベータは、プラスチック製のスラットチェーンを搬送媒体として使用します。このチェーンは、すべてのスラットをつなぐプラスチック製のガイドの下で一体型のスチールチェーンが走っています。これには、潤滑と正しい張力の確認、および必要に応じて調整する必要があります。
また、一部のスパイラルエレベータにはチェーンストレッチセンサーが標準装備されており、チェーン上の2点をセンサーと同期させて、スパイラルエレベータがずれている場合に動作しないようにします。停止が発生する前に、チェーンストレッチが修正されていることを確認する必要があります。
スパイラルスラットは、チェーンガイドホイール、ウェアガイド、トランスファーローラー、ドライブバンドと同様に、損傷/摩耗がないか目視検査され、必要に応じて交換されます。
垂直リフトでは、リフトキャリッジアセンブリと一体型ベルトまたはローラーコンベヤーの位置合わせと損傷がチェックされ、警備員のセキュリティと完全性がチェックされ、安全インターロックも検査されます。
スパイラルエレベータと垂直エレベータは、中二階までのアイテムや工場の床全体の頭上を持ち上げるために設計されているため、摩擦を克服するために必要な電力量のために、3相/415ボルトのモーター/ギアボックスユニットが常に使用されます。
これは、スパイラルエレベータや垂直リフトの単一の重いウェイトのように、多数の製品を継続的に処理するためです。
すべてのエレベータのこれらのモーター/ギアボックスユニットは、オイル漏れや過度のノイズがないか検査され、ケーブルが緩んだり過熱したりせずにエレベータフレームに固定されていることを確認します。
電気製品。
すべてのコンベヤーシステムには、モーター、フォトセルセンサー、バーコードスキャナー、ソレノイド、RFIDリーダー、ビジョンシステムなどの電気機器が長さに沿った戦略的なポイントにあり、製品の移動/分類方向に関する決定が行われる領域を制御するため、チェックする必要がありますそれらが損傷したり、ずれたりしていないことを確認します。
電気製品は検査の対象となる可能性があり、適切な資格のあるエンジニアが交換または修理を行い、レポート内の明らかな項目を書き留めます。
モーター、フォトセル、ソレノイド、ローラーセンサーなどのすべての電気機器を配線するケーブルは、コンベヤーシステム全体に配線されているため、損傷がないか検査する必要があります。ケーブルはコンベヤーフレーム/ケーブルトランクに固定されます。
メインコンベヤシステムの電気制御パネルに損傷がないかチェックし、タッチスクリーンHMI（Human Machine Interface）を、パネルドアに取り付けられているか、リモートペデスタルに取り付けているかにかかわらず、操作/パフォーマンスの低下に関する情報を調べる必要があります。ボリュームと障害診断の問題があるかどうかを確認します。
ソフトウェア。
コンベヤシステムが完全に試運転されて動作可能になると、ソフトウェアの問題が発生することはまれですが、問題が報告された場合や運用哲学の変更が必要な場合は、WMS / WCS/SCADAシステムなどのソフトウェアインターフェイスを確認する必要があります。
オンサイトソフトウェアトレーニングは、通常、必要に応じてコンベアシステムのサプライヤが提供できますが、通常は追加料金がかかります。
故障の緊急コールアウト。
ほとんどのコンベヤーシステムサプライヤーは、緊急コールアウトのサービスを提供しており、そのサイトのコンベヤーシステムを知っていることが望ましい適切なエンジニアの空き状況と場所に応じて、できるだけ早くそのようなコールアウトに参加することを目指しています。
緊急コールアウト料金は通常、サイトでの滞在時間とサイトへの往復の移動時間、および必要に応じて交換部品のコストに基づいており、サプライヤーと合意した事前に合意された料金と条件が適用されます。
投稿時間：2021年6月12日