Cos'è un rullo trasportatore folle?
I tenditori sono parte integrante di qualsiasisistema di trasportoQuesti componenti sostengono la cinghia una volta caricata, consentendole di spostare il materiale senza problemi da una posizione all'altra.Rulli follisono progettati in modo tale che la cinghia caricata stessa formi una conca, che siariduce il rischio di fuoriuscita di materiale e aumenta la capacità di carico massimadel trasportatore per una maggiore sicurezza e produttività. Successivamente, seguireProduttori di rulli folli della Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)per capire.
I fannulloni sonobarre cilindriche che si estendono sotto e lungo ilnastro trasportatoreÈ il componente/gruppo più importante del trasportatore a nastro. Il rullo tenditore si trova solitamente neltelaio di supporto metallico a forma di trogolosotto il lato di supporto per sostenere il nastro trasportatore e i materiali.
Diversi tipi di rulli folli
I canali sono tipi comuni di rulli di trasporto sul lato di carico dei trasportatori. Di solito sono installati inuna cornice a forma di trogolosul lato di carico lungo la lunghezza del nastro trasportatore per guidare ilnastro trasportatore in gommae supportare il materiale trasportato. Ilrullo tenditorecomprende un rullo centrale con una certa larghezza e rulli laterali su entrambi i lati del rullo centrale.
I rulli tenditori hanno solitamente angoli di 20°, 35° e 45°.
Trasporto di fannulloni
Rulli di trasporto e rulli di ritorno
Esistono due tipi di rulli folli:trasportare fannulloniEtenditori di ritornoSi trovano sul lato di supporto e sul lato di ritorno del trasportatore. Questi rulli sono disponibili in diverse tipologie e funzioni, a seconda delle applicazioni specifiche.
Nelle applicazioni in cave e miniere, quando materiali grandi, pesanti e taglienti cadono sul nastro trasportatore, possono causare urti e danni al nastro trasportatore, con conseguenti tempi di fermo e costi di sostituzione più elevati.L'intervallo trarullo di impattodi solito è compreso tra 350 mm e 450 mm per garantire un supporto complessivo.
Un rullo folle per tavolo di prelievo viene solitamente utilizzato nel punto di carico del materiale sotto la tramoggia. Rispetto al rullo folle a conca, il rullo centrale del rullo folle per tavolo di prelievo è più lungo e il rullo corto conun angolo di avvallamento di 20°può disperdere i materiali nella massima misura possibile e facilitare l'ispezione e la classificazione.
Rulli di supporto piatti e rulli di supporto piatti d'impatto
Viene spesso utilizzato pertrasporto di materiali su cinghie piatte ad alta velocitàIl trasporto di materiali grandi e duri richiede l'uso di rulli tenditori a cinghia piatta, che possonobuffer e protezioneil nastro trasportatore. Il disallineamento del nastro trasportatore può causare la fuoriuscita del materiale.
Pertanto, durante l'installazione dei rulli folli,un gruppo di fannulloni auto-addestratiÈ necessario installare un rullo di allineamento che possa controllare l'allineamento del nastro trasportatore sul lato di supporto. Un rullo di allineamento automatico viene solitamente posizionato a intervalli di 30-45 metri. Quando la lunghezza totale del nastro è inferiore a 30 metri, è necessario installare almeno un rullo di allineamento.Il rullo auto-allenante ha unangolo di scavo di 20°, 35° e 45°.
Il rullo di ritorno piatto è il rullo più comune sul lato di ritorno del trasportatore per supportare il percorso di ritorno del nastro trasportatore. È costituito da un'asta in acciaio installata su due staffe di sollevamento, che possono efficacemente impedire al nastro di allungarsi, allentarsi e danneggiarsi.
Comunemente utilizzato nelle applicazioni di trasporto di materiali viscosi e abrasivi, il disco in gomma può rimuovere i materiali incastrati sul nastro trasportatore sul lato di ritorno.
Il gruppo di rinvio composto da due rulli è denominato gruppo di rinvio a V. Solitamente utilizzato per trasportatori terrestri a lunga distanza, adatto ad applicazioni che richiedono tessuti pesanti e ad alta tensione e nastri trasportatori con cavi d'acciaio.
Personalizzazione per diverse esigenze industriali
Consapevole che ogni sistema di trasporto presenta sfide uniche, Gcs offre ampie possibilità di personalizzazione:
■Configurazioni speciali dell'albero perpesanteo operazioni ad alta velocità.
■Isolamento e rivestimenti unici per ambienti abrasivi o corrosivi.
■Modelli ad alta e bassa temperatura in grado di funzionare da -40°C a +150°C.
■Ottimizzazione tramite analisi degli elementi finiti (FEA) per garantire la massima capacità di carico e una lunga durata.
Questo approccio ingegneristico garantisce che ogni cliente riceva rulli progettati in base alle specifiche esigenze della sua applicazione, evitando inutili sovraspecifiche e costi aggiuntivi.
Vantaggi del costo totale di proprietà
Sebbene il prezzo di acquisto iniziale sia importante, è la performance a lungo termine a definire il vero valore.Rulli GCSsono progettati per ridurre i costi del ciclo di vita attraverso:
√ Durata di vita prolungata grazie a materiali e rivestimenti di qualità superiore.
√ Manutenzione ridotta grazie alla facile sostituzione e al design modulare.
√ Maggiore efficienza grazie all'ingegneria di precisione e all'equilibrio ottimizzato.
Molti clienti scoprono che i risparmi operativi dei rulli GCS compensano l'investimento già nel primo anno.
Se la tua attività si basa sui trasportatori, collabora conGCS-dove la produzione avanzata incontra prestazioni affidabili.
Data di pubblicazione: 28-12-2021