Rulli trasportatori a nastrosono rulli utilizzati a intervalli regolari per supportare i lati attivo e di ritorno del nastro trasportatore. Realizzati con precisione, installati rigorosamente e benrulli mantenutisono essenziali per il funzionamento regolare ed efficiente di un trasportatore a nastro.Produttori di trasportatori a rulli GCSPossiamo personalizzare i rulli in un'ampia gamma di diametri e i nostri prodotti presentano speciali strutture di tenuta per ottenere una manutenzione pari a zero senza necessità di rilubrificazione. Il diametro del rullo, la progettazione dei cuscinetti e i requisiti di tenuta sono i principali fattori che influenzano la resistenza all'attrito. La scelta del diametro del rullo e delle dimensioni appropriate di cuscinetti e alberi si basa sul tipo di servizio, sul carico da trasportare, sulla velocità del nastro e sulle condizioni operative. Per qualsiasi domanda sulle soluzioni di progettazione dei trasportatori a rulli, non esitate a contattareFunzionario GCSe metteremo a vostra disposizione un ingegnere specializzato nella progettazione di trasportatori a rulli.

 

1. Classificazione dei set di rulli.

In base alla differenza, i rulli di supporto supportano il movimento del carico sul nastro trasportatore, mentre i rulli di ritorno supportano il movimento di ritorno a vuoto sul nastro trasportatore.

 

1.1 Set di rulli portanti.

Il lato di carico del set di rulli di trasporto è solitamente un set di rulli concavi, che viene utilizzato per trasportare il materiale ed evitare che fuoriesca, sporcando o danneggiando il nastro. Comunemente, i rulli di trasporto sono costituiti da 2, 3 o 5 rulli disposti in una configurazione scanalata, che può essere personalizzata con angoli di scanalatura di 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° e 50°. L'angolo di scanalatura di 15 gradi è disponibile solo per scanalature a due rulli. Se sono richieste altre caratteristiche speciali, è possibile utilizzare anche set di rulli concavi di impatto, set di rulli autoallineanti a rulli verticali e set di rulli a ghirlanda sospesa.

 

1.2 Set rulli di ritorno.

Il set di rulli di ritorno, come suggerisce il nome, è il set di rulli utilizzato sul lato di ritorno del nastro, che non tocca il materiale ma sostiene il nastro fino al punto di partenza del trasportatore. Questi rulli sono solitamente sospesi sotto la flangia inferiore della trave longitudinale che supporta i rulli portanti. È preferibile installare i rulli di ritorno in modo che il percorso di ritorno del nastro sia visibile sotto il telaio del trasportatore. I set di rulli di ritorno più comuni sono set di rulli di ritorno piatti, set di rulli di ritorno a V, set di rulli di ritorno autopulenti e set di rulli di ritorno autoallineanti.

 

2. Distanza tra i rulli.

I fattori da considerare nella scelta della spaziatura tra i rulli sono il peso del nastro, il peso del materiale, la portata nominale dei rulli, la flessione del nastro, la durata del rullo, la portata del nastro, la tensione del nastro e il raggio di curvatura verticale. Per la progettazione e la selezione generale di un trasportatore, la flessione del nastro è limitata al 2% del passo dei rulli alla tensione minima. Anche il limite di flessione durante l'avvio e l'arresto del trasportatore viene considerato nella selezione complessiva. Se si consente un'eccessiva flessione del nastro scanalato tra i rulli concavi, il materiale potrebbe fuoriuscire dal bordo del nastro. La scelta del passo corretto dei rulli può quindi contribuire a migliorare l'efficienza del funzionamento del trasportatore e a prevenire guasti.

 

2.1 Distanza tra i rulli di ritorno:

Esistono standard per la spaziatura normale consigliata dei rulli di ritorno per i nastri trasportatori generici. Per nastri più pesanti con larghezza pari o superiore a 1.200 mm, si raccomanda di determinare la spaziatura dei rulli di ritorno tenendo conto del carico nominale dei rulli e della flessione del nastro.

 

2.1 Distanza dei rulli nel punto di carico.

Nel punto di carico, la spaziatura dei rulli deve mantenere il nastro stabile e a contatto con il bordo in gomma della gonna di carico per tutta la sua lunghezza. Un'attenta spaziatura dei rulli nel punto di carico ridurrà al minimo la fuoriuscita di materiale sotto la gonna e l'usura della copertura del nastro. Si noti che se si utilizzano rulli d'impatto nell'area di carico, la loro portata non deve essere superiore alla portata standard. Una buona pratica richiede che la spaziatura dei rulli sotto l'area di carico consenta alla maggior parte del carico di agganciarsi al nastro tra i rulli.

 

2.3 Distanza tra i rulli di trascinamento adiacenti alla puleggia di coda.

Man mano che il bordo della cinghia viene teso dall'ultimo rullo passante alla puleggia di rinvio, la tensione sul bordo esterno aumenta. Se la sollecitazione sul bordo della cinghia supera il limite elastico della carcassa, il bordo della cinghia viene teso in modo permanente e causa difficoltà nella guida della cinghia. D'altra parte, se i rulli passanti sono troppo lontani dalla puleggia di rinvio, può verificarsi una fuoriuscita del carico. La distanza è importante nel passaggio (transizione) dalla forma a conca a quella piatta. A seconda della distanza di transizione, è possibile utilizzare uno, due o più rulli passanti di transizione per supportare la cinghia tra l'ultimo rullo passante standard e la puleggia di rinvio. Questi rulli possono essere posizionati con un angolo fisso o con un angolo centralizzato regolabile.

 

3. Selezione dei rulli.

Il cliente può determinare la tipologia di rulli da utilizzare in base allo scenario di utilizzo. Esistono diversi standard nel settore dei rulli ed è facile valutarne la qualità in base a questi standard. I produttori di rulliere GCS possono realizzare rulli conformi a diversi standard nazionali, quindi non esitate a contattarci per qualsiasi necessità.

 

3.1 Valori nominali e durata dei rulli.

La durata di un rullo è determinata da una combinazione di fattori quali tenute, cuscinetti, spessore del mantello, velocità del nastro, dimensioni del blocco/densità del materiale, manutenzione, ambiente, temperatura e una gamma di rulli CEMA adatta a gestire il carico massimo calcolato sul rullo. Sebbene la durata di un cuscinetto sia spesso utilizzata come indicatore della durata di un rullo tenditore, è necessario riconoscere che l'influenza di altre variabili (ad esempio l'efficacia delle tenute) può essere più importante dei cuscinetti nel determinare la durata di un rullo tenditore. Tuttavia, poiché la classificazione del cuscinetto è l'unica variabile per la quale i test di laboratorio forniscono un valore standard, CEMA utilizza i cuscinetti per la durata di un rullo tenditore.

 

3.2 Tipo di materiale dei rulli.

A seconda dello scenario di utilizzo, vengono utilizzati materiali diversi, come PU, HDPE, acciaio al carbonio Q235 e acciaio inossidabile. Per ottenere una certa resistenza alle alte temperature, alla corrosione e un effetto ignifugo, utilizziamo spesso materiali specifici per i rulli.

 

3.3 Carico dei rulli.

Per selezionare la classe (serie) di rulli CEMA corretta, è necessario calcolare il carico di rotolamento. I carichi sui rulli saranno calcolati per condizioni di picco o di massimo carico. Oltre al disallineamento strutturale, il progettista del trasportatore a nastro deve analizzare attentamente tutte le condizioni rilevanti per il calcolo del carico di disallineamento (IML) dei rulli. Eventuali differenze nell'altezza dei rulli tra rulli fissi standard e rulli sferici (o altri tipi speciali di rulli) devono essere considerate nella selezione della serie di rulli o nel controllo della progettazione e dell'installazione del trasportatore.

 

3.4 Velocità della cinghia.

La velocità del nastro influisce sulla durata prevista dei cuscinetti. Tuttavia, la velocità appropriata del trasportatore a nastro dipende anche dalle caratteristiche del materiale da trasportare, dalla portata richiesta e dalla tensione del nastro utilizzata. La durata del cuscinetto (L10) dipende dal numero di giri dell'alloggiamento del cuscinetto. Maggiore è la velocità del nastro, maggiore è il numero di giri al minuto e quindi minore è la durata per un dato numero di giri. Tutti i valori di durata CEMA L10 si basano su 500 giri/min.

 

3,5 Diametro del rullo.

A una data velocità della cinghia, l'utilizzo di un rullo di diametro maggiore aumenterà il numero di cuscinetti di rinvio. Inoltre, grazie alla minore velocità, i rulli di diametro maggiore hanno un contatto minore con la cinghia, riducendo l'usura dell'alloggiamento e aumentandone la durata.