Rulli trasportatori a nastrosono rulli utilizzati ad intervalli regolari per supportare il lato attivo e quello di ritorno del nastro trasportatore.Rulli fabbricati con precisione, installati rigorosamente e ben mantenuti sono essenziali per il funzionamento regolare ed efficiente di un nastro trasportatore.Produttori di trasportatori a rulli GCSpossiamo personalizzare i rulli in un'ampia gamma di diametri e i nostri prodotti hanno speciali strutture di tenuta per ottenere zero manutenzione senza necessità di rilubrificazione.Il diametro del rullo, il design del cuscinetto e i requisiti di tenuta sono i principali fattori che influenzano la resistenza all'attrito.La scelta del diametro appropriato del rullo e delle dimensioni del cuscinetto e dell'albero si basa sul tipo di servizio, sul carico da trasportare, sulla velocità del nastro e sulle condizioni operative.In caso di domande sulle soluzioni di progettazione dei trasportatori a rulli, non esitate a contattare ilFunzionario del GCSe avremo a tua disposizione un ingegnere specializzato nella progettazione di trasportatori a rulli.

 

1. Classificazione dei set di rulli.

Secondo la differenza, i rulli portanti supportano la corsa di carico del nastro trasportatore e i rulli di ritorno supportano la corsa di ritorno a vuoto del nastro trasportatore.

 

1.1 Set di rulli portanti.

Il lato di trasporto del carico del set di rulli portanti è solitamente un set di rulli a conca, che viene utilizzato per trasportare il materiale ed evitare che fuoriesca e sporchi o danneggi il nastro.Comunemente, i rulli portanti sono costituiti da 2, 3 o 5 rulli disposti in una configurazione scanalata, che può essere personalizzata con angoli di scanalatura di 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° e 50°.L'angolo di scanalatura di 15 gradi è disponibile solo per le scanalature a due rulli.Se sono necessarie altre caratteristiche speciali, è possibile utilizzare anche i set di rulli a conca, i set di rulli autoallineanti a rulli verticali e i set di rulli a ghirlanda sospesi.

 

1.2 Set rulli di ritorno.

Il set di rulli di ritorno, come suggerisce il nome, è il set di rulli utilizzato sul lato di ritorno del nastro, che non tocca il materiale ma sostiene il nastro fino al punto di partenza del trasportatore.Questi rulli sono solitamente sospesi al di sotto della flangia inferiore della trave longitudinale che supporta i rulli portanti.È preferibile installare i rulli di ritorno in modo che il percorso di ritorno del nastro sia visibile sotto il telaio del trasportatore.I set di rulli di ritorno comuni sono set di rulli di ritorno piatti, set di rulli di ritorno di tipo V.Set di rulli di ritorno autopulenti e set di rulli di ritorno autoallineanti.

 

2. Spazio tra i rulli.

I fattori da considerare quando si seleziona la spaziatura tra i rulli sono il peso del nastro, il peso del materiale, il carico nominale del rullo, l'abbassamento del nastro, la durata del rullo, il valore nominale del nastro, la tensione del nastro e il raggio della curva verticale.Per la progettazione e la selezione generale del trasportatore, l'abbassamento del nastro è limitato al 2% del passo dei rulli alla tensione minima.Nella selezione complessiva viene considerato anche il limite di abbassamento durante l'avvio e l'arresto del trasportatore.Se si lascia caricare un eccessivo abbassamento del nastro scanalato tra i rulli della vasca, il materiale potrebbe fuoriuscire dal bordo del nastro.La scelta del giusto passo dei rulli può quindi contribuire a migliorare l'efficienza del funzionamento del trasportatore e prevenire il verificarsi di guasti.

 

2.1 Distanza dei rulli di ritorno:

Esistono standard per la spaziatura normale consigliata dei rulli di ritorno per lavori generali sui nastri trasportatori.Per nastri più pesanti con una larghezza di 1.200 mm o più, si consiglia di determinare la spaziatura dei rulli di ritorno utilizzando il coefficiente di carico del rullo e le considerazioni sull'abbassamento del nastro.

 

2.1 Distanza dei rulli nel punto di carico.

Nel punto di carico, la spaziatura dei rulli dovrebbe mantenere stabile il nastro e mantenerlo in contatto con il bordo in gomma della gonna di carico per tutta la sua lunghezza.Un'attenta attenzione alla spaziatura dei rulli nel punto di carico ridurrà al minimo la perdita di materiale sotto il mantello e l'usura della copertura del nastro.Si noti che se nell'area di carico vengono utilizzati rulli d'impatto, la potenza nominale dei rulli d'impatto non deve essere superiore alla potenza nominale dei rulli standard.La buona pratica richiede che la distanza dei rulli sotto l'area di carico consenta alla maggior parte del carico di agganciarsi al nastro tra i rulli.

 

2.3 Distanza dei rulli di conca adiacenti alla puleggia di coda.

Quando il bordo del nastro viene teso dall'ultimo gruppo di rulli conca alla puleggia di coda, la tensione sul bordo esterno aumenta.Se la sollecitazione sul bordo della cintura supera il limite elastico della carcassa, il bordo della cintura viene allungato in modo permanente e ciò comporta difficoltà nell'allenamento della cintura.D'altro canto, se i rulli passanti sono troppo lontani dalla puleggia di coda, può verificarsi una fuoriuscita del carico.La distanza è importante nel cambiamento (transizione) dalla forma a depressione alla forma piatta.A seconda della distanza di transizione, è possibile utilizzare uno, due o più rulli conca di tipo transizione per sostenere il nastro tra l'ultimo rullo conca standard e la puleggia di coda.Questi tenditori possono essere posizionati ad angolo fisso o ad angolo centralizzato regolabile.

 

3. Selezione dei rulli.

Il cliente può determinare quale tipo di rulli scegliere in base allo scenario di utilizzo.Esistono vari standard nel settore dei rulli ed è facile giudicare la qualità dei rulli in base a questi standard, i produttori di trasportatori a rulli GCS possono produrre rulli secondo diversi standard nazionali, quindi non esitate a contattarci se necessario.

 

3.1 Valutazioni e durata dei rulli.

La durata di un rullo è determinata da una combinazione di fattori quali guarnizioni, cuscinetti, spessore del guscio, velocità del nastro, dimensioni del blocco/densità del materiale, manutenzione, ambiente, temperatura e una gamma di rulli CEMA adatta per gestire il rullo massimo calcolato carico.Sebbene la durata di esercizio dei cuscinetti sia spesso utilizzata come indicatore della durata di esercizio dell'ingranaggio, va riconosciuto che l'influenza di altre variabili (ad esempio l'efficacia della tenuta) può essere più importante dei cuscinetti nel determinare la durata dell'ingranaggio.Tuttavia, poiché la capacità dei cuscinetti è l'unica variabile per la quale i test di laboratorio forniscono un valore standard, CEMA utilizza cuscinetti per la durata di esercizio dei rulli.

 

3.2 Tipo di materiale dei rulli.

A seconda dello scenario di utilizzo, vengono utilizzati materiali diversi, come PU, HDPE, acciaio al carbonio Q235 e acciaio inossidabile.Per ottenere una certa resistenza alle alte temperature, resistenza alla corrosione ed effetto ignifugo, spesso utilizziamo materiali specifici dei rulli.

 

3.3 Carico dei rulli.

Per selezionare la giusta classe (serie) CEMA di rulli, è necessario calcolare il carico di rotolamento.I carichi sui rulli verranno calcolati per condizioni di picco o massime.Oltre al disallineamento strutturale, il progettista del nastro trasportatore deve indagare a fondo tutte le condizioni rilevanti per il calcolo del carico di disallineamento (IML) dei rulli.Le deviazioni nell'altezza dei rulli tra rulli fissi standard e rulli sferici (o altri tipi speciali di rulli) dovrebbero essere risolte selezionando la serie di rulli o controllando la progettazione e l'installazione del trasportatore.

 

3.4 Velocità del nastro.

La velocità del nastro influisce sulla durata prevista del cuscinetto.Tuttavia, la velocità adeguata del nastro trasportatore dipende anche dalle caratteristiche del materiale da trasportare, dalla capacità richiesta e dalla tensione del nastro utilizzata.La durata del cuscinetto (L10) dipende dal numero di giri dell'alloggiamento del cuscinetto.Maggiore è la velocità del nastro, maggiore sarà il numero di giri al minuto e quindi minore sarà la durata per un dato numero di giri.Tutte le valutazioni di durata CEMA L10 si basano su 500 giri al minuto.

 

3,5 Diametro del rullo.

Per una data velocità del nastro, l'utilizzo di un rullo di diametro maggiore aumenterà i cuscinetti del tenditore.Inoltre, a causa della minore velocità, i rulli di diametro maggiore hanno un minore contatto con il nastro e quindi una minore usura dell'alloggiamento e una maggiore durata.