Uppsetningarskref afbeltafæribandog mál sem þarfnast athygli

 

 

 

 Sem stendur,beltafæribander mikið notað í námuvinnslu, málmvinnslu, kolum og öðrum atvinnugreinum, vegna þess að nákvæmni þeirra í uppsetningu er ekki eins mikil og nákvæmnisbúnaður eins og vélar og stórir mótorar, svo sumir notendur munu velja að gera það sjálfir.Hins vegar er uppsetning færibandsins ekki án nákvæmniskröfur, þegar vandamál koma upp mun það leiða til óþarfa vandræða við síðari gangsetningu og móttökuvinnu, og það er líka auðvelt að valda slysum eins og frávik á borði í framleiðslu.Uppsetningu færibandsins má gróflega skipta í eftirfarandi skref.

 

01

 

Undirbúningur fyrir uppsetningu

 

Fyrst skaltu kynna þér teikninguna.Með því að skoða teikningarnar skaltu skilja uppbyggingu búnaðarins, uppsetningarform, íhluti og magn íhluta, afköstunarfæribreytur og aðrar mikilvægar upplýsingar.Þá skaltu kynna þér mikilvægar uppsetningarstærðir og tæknilegar kröfur á teikningunum.Ef engar sérstakar uppsetningarkröfur eru til staðar eru almennar tæknilegar kröfur færibandsins:

(1) Miðlína rammans og lengdarmiðlína ættu að vera saman við frávik sem er ekki meira en 2 mm.

 

(2) Beinleikafrávik miðlínu rammans ætti ekki að vera meira en 5 mm innan 25 m lengdar.

 

(3) Lóðrétt frávik rekkjufóta við jörðu ætti ekki að vera meira en 2/1000.

 

(4) Leyfilegt frávik á bili milliramma er plús eða mínus 1,5 mm og hæðarmunurinn ætti ekki að vera meiri en 2/1000 af vellinum.

 

(5) Lárétt miðlína tromlunnar og lengdarmiðlína ættu að falla saman og frávikið ætti ekki að vera meira en 2 mm.

 

(6) Lóðrétt frávik milli valsáss og lengdarmiðlínu færibandsins ætti ekki að vera meira en 2/1000 og lárétt frávik ætti ekki að vera meira en 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Uppsetningarskref búnaðar

 

Hvort beltafæriband geti uppfyllt hönnunar- og uppsetningarkröfur og starfað eðlilega og hnökralaust veltur aðallega á uppsetningarnákvæmni akstursbúnaðarins, trommunnar og skotthjólsins.Hvort miðja færibandsfestingarinnar falli saman við miðlínu drifbúnaðarins og skotthjólsins, þannig að útsetningin við uppsetningu er sérstaklega mikilvæg.

(1) Losun

 

Við getum notað teódólítið til að merkja á milli nefsins (drifs) og skottsins (halahjólsins), Síðan er blekfötan notuð til að gera miðlínu milli nefsins og skottsins að beinni línu.Þessi aðferð getur tryggt meiri uppsetningarnákvæmni.

 

(2) Uppsetning aksturstækja

 

Drifbúnaðurinn er aðallega samsettur af mótor, drifbúnaði, driftrommu, festingu og öðrum hlutum.

 

Fyrst af öllu setjum við driftrommu- og festingasamstæðuna, setta á innfelldu plötuna, innfellda plötuna og festinguna sem eru sett á milli stálplötunnar, jöfnun við borðið, til að tryggja að hæð fjögurra punkta krappans sé minna en eða jafnt og 0,5 mm.

 

Finndu síðan út miðja drifvals, settu línuna á miðlínu og stilltu lengdar- og þvermiðlínu drifvalssins þannig að hún falli saman við grunnmiðlínuna.

 

Þegar þú stillir hæð driftromlunnar er einnig nauðsynlegt að taka ákveðna framlegð fyrir aðlögun hreyfilsins og hæðarfallsins.Þar sem tenging mótorsins og afrennslisbúnaðarins hefur verið stillt á festinguna við framleiðslu búnaðarins, er verkefni okkar að finna rétta, jafna og tryggja samálagsstigið á milli minnkarsins og driftromlunnar.

 

Við aðlögun er aksturstromlan tekin sem grundvöllur, vegna þess að tengingin á milli minnkarsins og akstursvalsins er teygjanleg tenging úr nylonstöng, hægt er að slaka á nákvæmni koaxialgráðunnar á viðeigandi hátt og geislamyndastefnan er minni en eða jöfn og 0,2 mm, endaflöturinn er ekki meira en 2/1000.

 

(3) Uppsetning halatrissu

 

Hala trissan er samsett úr tveimur hlutum, festingunni og tromlunni, og aðlögunarskrefið er það sama og driftromlan.

 

(4) Uppsetning stuðningsfóta, milliramma, lausagangsfestingar og lausagangs

 

Flestir stuðningsfætur beltavélarinnar eru H-laga og lengd þeirra og breidd eru breytileg eftir lengd og breidd belta, magn beltaflutnings o.s.frv.

 

Hér að neðan tökum við breidd 1500 mm fóts sem dæmi, sérstaka aðgerðaaðferðin er sem hér segir:

 

Fyrst skaltu mæla miðlínu breiddarstefnunnar og setja merki.

 

2 Settu stoðfótinn á innfellda borðið á grunninn og notaðu línuna til að sleppa lóðréttu línunni þannig að miðlína breiddarstefnu fótleggsins falli saman við miðju grunnsins.

 

Gerðu merki á hvaða stað sem er á miðlínu grunnsins (almennt innan 1000 mm), Samkvæmt jafnarma þríhyrningsreglunni, þegar tvær stærðir eru jafnar, eru fæturnir í takt.

 

4 soðnar fætur, þú getur sett upp miðgrindina, hann er gerður úr 10 eða 12 rása stálframleiðslu, í rás breiddarstefnu borað með þvermál 12 eða 16mm röð af holum, er notað til að tengja valsstuðninginn.Tengiform milliramma og stuðningsfóts er soðið og stigmælirinn er notaður til að mæla uppsetninguna.Til að tryggja sléttleika og samsíða miðramma, tvær rásirnar í átt að samsíða, efri röð hola til að nota skálínu mælingaraðferðina fyrir samhverfu til að finna rétta, til að tryggja að valsinn styðji upp hjarta stuðningsins fyrir slétt uppsetningu.

 

Valsfestingin er sett upp á miðgrindina, tengd með boltum, og rúllan er fest á festinguna.Það skal tekið fram að það eru fjórir hópar af gúmmíganga neðst á eyðandi munni, sem gegna biðminni og höggdeyfingu.

 

Settu upp neðri samhliða lausaganginn og neðri kjarna lausaganginn.

 

 

 

03

 

Uppsetningarkröfur fyrir aukabúnað

 

Uppsetning fylgihluta verður að fara fram eftir að beltið er sett á festinguna.Aukahlutir eru meðal annars efnisstýringartog, hreinsiefni fyrir tóma hluta, höfuðhreinsi, fráviksrofa, rennu og beltisspennubúnað.

(1) Rennibraut og leiðsog

 

Rennunni er komið fyrir á tæmandi höfninni og neðri hlutinn er tengdur við efnistýringartrogið, sem er komið fyrir ofan halabeltið.Málmgrýti frá tæmandi munni inn í rennuna, og síðan frá rennunni inn í efnisleiðaratrogið, efnisleiðaragróp til málmgrýti jafnt dreift í miðju beltisins, til að koma í veg fyrir að málmgrýti skvettist.

 

(2) Sópari

 

Tóma hlutasóparinn er settur upp á beltið undir hala vélarinnar til að hreinsa málmgrýtiefnið undir beltinu.

 

Höfuðsóparinn er settur upp á neðri hluta höfuðtromlunnar til að hreinsa efri beltisgrýtiefnið.

 

(3) Spennubúnaður

 

Spennubúnaðinum er skipt í spíralspennu, lóðrétta spennu, lárétta bílspennu og svo framvegis.Skrúfuspenna og skottstuðningur í heild, sem samanstendur af hnetum og blýskrúfum, eru almennt notuð fyrir stutt belti.Lóðrétt spenna og bílspenna eru notuð fyrir lengri belti.

 

(4) Uppsetningartæki

 

Öryggisbúnaður felur í sér höfuðhlíf, halaskjöld, togrofa osfrv. Öryggisbúnaðurinn er settur upp í snúningshluta beltavélarinnar til að vernda hana.

 

Eftir notkun ofangreindra aðferða og skrefa, og til að tryggja ákveðna nákvæmni, í gegnum tóma álags- og álagsprófið og stilla beltisfrávikið, geturðu keyrt vel og örugglega