Di antara semua jenispengangkutan roller idlerperalatan, konveyor roller memiliki jangkauan aplikasi yang sangat luas dan posisi kokoh yang tidak dapat diabaikan.Roller conveyor digunakan di bidang kurir, jasa pos, e-commerce, bandara, makanan dan minuman, fashion, otomotif, pelabuhan, batu bara, bahan bangunan, dan berbagai industri manufaktur lainnya.
Barang yang cocok untuk konveyor rol harus memiliki permukaan bawah kontak yang datar dan kaku, misalnya kotak karton kaku, kotak plastik dengan dasar datar, wadah logam (baja), palet kayu, dll. Bila permukaan kontak barang lunak atau tidak beraturan (misalnya tas lembut, tas tangan, bagian dengan bagian bawah tidak beraturan, dll.), tidak cocok untuk pengangkutan roller.Perlu juga diperhatikan bahwa jika permukaan kontak antara barang dan roller terlalu kecil (kontak titik atau kontak garis), meskipun barang dapat diangkut, roller akan mudah rusak (keausan sebagian, selongsong kerucut patah, dll. .) dan masa pakai peralatan akan terpengaruh, misalnya wadah logam dengan permukaan kontak dasar jaring.
Pemilihan jenis roller
Saat menggunakan dorongan manual atau geser bebas miring, pilihlah roller yang tidak bertenaga;bila menggunakan penggerak motor AC pilihlah roller konveyor daya, roller konveyor daya dapat dibagi menjadi roller penggerak sproket tunggal, roller penggerak sproket ganda, roller penggerak sabuk sinkron, roller penggerak sabuk multi vertikal, roller penggerak sabuk O, dll. tergantung pada mode berkendara;bila menggunakan penggerak rol listrik pilihlah roller listrik dan roller listrik atau roller tidak bertenaga. Ketika barang diminta untuk berhenti menumpuk di jalur konveyor, katrol akumulasi dapat dipilih, tergantung pada kebutuhan akumulasi sebenarnya dari akumulasi selongsong ( gesekan tidak dapat disesuaikan) dan katrol akumulasi yang dapat disesuaikan;ketika barang perlu mencapai aksi belokan untuk memilih rol kerucut, lancip rol kerucut standar pabrikan yang berbeda umumnya 3,6 ° atau 2,4 °, dengan 3,6 ° paling sering.
Pemilihan bahan rol:
Lingkungan penggunaan yang berbeda perlu memilih bahan roller yang berbeda: bagian plastik di lingkungan bersuhu rendah rapuh, tidak cocok untuk penggunaan jangka panjang, sehingga lingkungan bersuhu rendah perlu memilih roller baja;Rol akan menghasilkan sedikit debu saat digunakan, sehingga tidak dapat digunakan di lingkungan bebas debu;Poliuretan mudah menyerap warna luar, sehingga tidak dapat digunakan untuk mengangkut karton dan barang dengan warna cetak;Drum baja tahan karat harus dipilih di lingkungan yang korosif;Ketika benda pengangkut akan menyebabkan keausan yang lebih besar pada roller, roller yang terbuat dari baja tahan karat atau berlapis krom keras harus dipilih sejauh mungkin karena ketahanan aus yang buruk dari roller galvanis dan penampilan yang buruk setelah keausan.Karena kebutuhan akan kecepatan, pendakian, dan alasan lainnya maka digunakanlah drum karet, drum karet dapat melindungi barang di darat, mengurangi kebisingan transmisi, dan lain sebagainya.
Pemilihan lebar roller:
Untuk pengangkutan garis lurus, dalam keadaan normal, panjang drum W lebih lebar 50~150mm dari lebar barang B. Bila diperlukan penentuan posisi, dapat dipilih sekecil 10~20mm.Untuk barang dengan kekakuan besar di bagian bawah, lebar barang bisa sedikit lebih besar dari panjang permukaan gulungan tanpa mempengaruhi transportasi normal dan keselamatan, umumnya W≥0.8B.
Untuk bagian pembubutan tidak hanya memperhatikan lebar barang sajaByang mempengaruhi panjang rollerW.Baik panjang barangnya Ldan radius putar Rmempunyai pengaruh terhadapnya.Hal ini dapat dihitung dari rumus pada diagram di bawah, atau dengan memutar konveyor berbentuk persegi panjangL*Bdi sekitar titik tengah seperti yang ditunjukkan pada diagram di bawah, pastikan bahwa konveyor tidak menggesek tepi pemandu bagian dalam dan luar dari jalur konveyor dan terdapat margin tertentu.Penyesuaian akhir kemudian dilakukan sesuai dengan standar roller dari pabrikan yang berbeda.
Dengan lebar barang yang sama baik pada bagian lurus maupun bagian belok pada badan garis, panjang roller yang dibutuhkan oleh bagian belok akan lebih besar dari pada bagian lurus, umumnya menganggap bagian belok sebagai panjang seragam pengangkutan roller. garis, seperti tidak nyaman untuk disatukan, dapat mengatur bagian transisi lurus.
Pemilihan jarak roller.
Untuk menjamin kelancaran pengangkutan barang, setidaknya 3 atau lebih roller harus menopang barang pada saat tertentu, yaitu jarak pusat roller T ≤ 1/3 L, umumnya diambil sebagai (1/4 hingga 1/5) L dalam praktiknya. pengalaman.untuk barang yang fleksibel dan ramping, defleksi barang juga perlu diperhatikan: defleksi barang pada jarak roller harus kurang dari 1/500 jarak roller, jika tidak maka akan sangat meningkatkan hambatan berjalan.Perlu dipastikan juga bahwa setiap roller tidak boleh memikul beban statik lebih dari maksimalnya (beban ini merupakan beban yang merata tanpa guncangan, jika ada beban terpusat maka faktor keamanan juga perlu ditingkatkan)
Selain memenuhi persyaratan dasar di atas, roller pitch juga harus memenuhi beberapa persyaratan khusus lainnya.
(1) Jarak tengah rol penggerak rantai ganda harus sesuai dengan rumus: jarak tengah T=n*p/2, di mana n adalah bilangan bulat, p adalah jarak rantai, untuk menghindari rantai setengah gesper, jarak pusat yang umum adalah sebagai berikut.
| Model | Lapangan (mm) | Jarak pusat yang disarankan (mm) | Toleransi (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69.8 | 82.5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88.9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139.7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | -198.4 | 0/-0,7 |
2）Jarak tengah susunan sabuk sinkron memiliki batas yang relatif ketat, jarak umum dan jenis sabuk sinkron yang cocok adalah sebagai berikut (toleransi yang disarankan: +0,5/0mm)
| Lebar sabuk waktu: 10mm | ||
| Jarak rol (mm) | Model timing belt | Gigi timing belt |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Jarak rol pada penggerak sabuk multi-V harus dipilih dari tabel berikut.
| Jarak rol (mm) | Jenis sabuk poli-vee | |
| 2 Alur | 3 Alur | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Saat menggerakkan sabuk O, preload yang berbeda harus dipilih sesuai dengan saran dari produsen sabuk O yang berbeda, umumnya 5%~8% (yaitu, 5%~8% dikurangkan dari panjang cincin diameter bawah teoritis sebagai panjang preload )
5) Saat menggunakan drum pemutar, disarankan agar Sudut jarak drum yang disertakan untuk penggerak rantai ganda kurang dari atau sama dengan 5°, dan jarak tengah sabuk multi-baji disarankan untuk memilih 73,7 mm.
Pemilihan mode instalasi:
Ada berbagai metode pemasangan roller, seperti tipe pengepres pegas, ulir internal, ulir eksternal, duri datar, datar setengah lingkaran (tipe D), lubang pin, dll. Diantaranya, ulir internal adalah yang paling umum digunakan, diikuti oleh pegas menekan, dan cara-cara lain digunakan pada kesempatan-kesempatan tertentu, yang tidak umum digunakan.
Perbandingan metode pemasangan yang umum digunakan.
1) Tipe tekan pegas.
A.Metode pemasangan yang paling umum digunakan pada roller tanpa daya, sangat mudah dan cepat untuk dipasang dan dibongkar.
B.Margin pemasangan tertentu diperlukan antara lebar bagian dalam bingkai dan roller, yang akan bervariasi sesuai dengan diameter, bukaan, dan tinggi, biasanya menyisakan celah 0,5 hingga 1 mm di satu sisi.
C.Ikatan tambahan diperlukan di antara rangka untuk menstabilkan dan memperkuat rangka.
D.Tidak disarankan agar roller sproket dipasang dengan sambungan longgar seperti tipe pegas tekan.
2) Benang dalam.
A.Ini adalah metode pemasangan yang paling umum digunakan pada konveyor bertenaga seperti rol sproket, di mana rol dan rangka dihubungkan sebagai satu kesatuan melalui baut di kedua ujungnya.
B.Pemasangan dan pembongkaran roller relatif memakan waktu.
C.Lubang pada bingkai tidak boleh terlalu besar untuk mengurangi perbedaan ketinggian roller setelah pemasangan (celah umumnya 0,5 mm, misalnya untuk M8, disarankan agar lubang pada bingkai harus Φ8,5 mm).
D.Jika rangka terbuat dari profil aluminium, disarankan untuk memilih konfigurasi "diameter poros besar dan ulir kecil" untuk mencegah poros menembus profil aluminium setelah dikunci.
3) Duri datar.
A.Berasal dari set rol berlubang tambang, di mana ujung inti poros bundar digiling rata di kedua sisi dan dimasukkan ke dalam slot bingkai yang sesuai, membuat pemasangan dan pelepasan menjadi sangat mudah.
B.Kurangnya penahan arah ke atas, sehingga sebagian besar digunakan sebagai roller mesin sabuk, tidak cocok untuk pengangkutan daya seperti sproket dan sabuk multi-ruang.
Mengenai beban dan beban yang dibawa.
Beban: Ini adalah beban maksimum yang dapat diangkut pada roller yang dapat digerakkan hingga beroperasi.Beban tersebut dipengaruhi tidak hanya oleh beban yang dibawa oleh satu roller, tetapi juga oleh bentuk pemasangan roller, susunan penggerak, dan kapasitas penggerak komponen penggerak.Dalam transmisi tenaga, beban mempunyai peranan yang menentukan.
Bantalan beban: Ini adalah beban maksimum yang dapat ditanggung oleh roller.Faktor utama yang mempengaruhi pengangkutan beban adalah: silinder, poros, dan bantalan, dan ditentukan oleh faktor terlemah dari semuanya.Secara umum, peningkatan ketebalan dinding hanya meningkatkan ketahanan benturan silinder dan tidak berpengaruh signifikan terhadap daya dukung beban.
GCS berhak mengubah dimensi dan data penting kapan saja tanpa pemberitahuan apa pun.Pelanggan harus memastikan bahwa mereka menerima gambar bersertifikat dari GCS sebelum menyelesaikan detail desain.
Waktu posting: 05-Jul-2022