Az összes típus közülgörgős feszítőgörgő szállításberendezések, a görgős szállítószalagok alkalmazási köre rendkívül széles, és szilárd helyzetük nem hagyható figyelmen kívül.A görgős szállítószalagokat a futárszolgálat, a postai szolgáltatások, az e-kereskedelem, a repülőterek, az élelmiszer- és italgyártás, a divat, az autóipar, a kikötők, a szén, az építőanyagok és számos más feldolgozóipar területén használják.
A görgős szállítószalagokhoz alkalmas áruknak lapos, merev érintkező fenékfelülettel kell rendelkezniük, pl. merev kartondobozok, lapos fenekű műanyag dobozok, fém (acél) ládák, fa raklapok stb. Ha az áru érintkezési felülete puha vagy szabálytalan (pl. puha táskák, kézitáskák, szabálytalan fenekű alkatrészek stb.), nem alkalmasak görgős szállításra.Figyelembe kell venni azt is, hogy ha az áru és a henger közötti érintkezési felület túl kicsi (pontos érintkezés vagy vonalérintkezés), még ha az áru szállítható is, a görgő könnyen megsérül (részleges kopás, törött kúpos hüvely stb. .) és ez befolyásolja a berendezés élettartamát, pl. hálós alsó érintkezési felületű fém tartályok.
A görgő típusának kiválasztása
Kézi tolás vagy ferde szabad csúsztatás esetén válasszon nem motoros görgőt;váltakozó áramú motoros hajtás használatakor válasszon erőátviteli görgőt, a szállítószalag görgői feloszthatók egy lánckerék meghajtó görgőkre, dupla lánckerék meghajtó görgőkre, szinkron szíjhajtó görgőkre, több függőleges szíjhajtó görgőkre, O szíjhajtó görgőkre stb. vezetési mód;elektromos görgős hajtás használatakor válasszon elektromos görgőt és erőhengert vagy nem motoros görgőt Ha az áruk felhalmozódását meg kell szüntetni a szállítószalagon, a gyűjtőgörgő kiválasztható, a karmantyús felhalmozás tényleges felhalmozódási igényeitől függően ( a súrlódás nem állítható) és állítható akkumulációs tárcsa;amikor az áruknak el kell forgatni a kúpos görgőt, akkor a különböző gyártók szabványos kúpos görgőjének kúposa általában 3,6 ° vagy 2,4 °, leggyakrabban 3,6 °.
A görgős anyag kiválasztása:
Különböző felhasználási környezetekben a henger különböző anyagait kell választani: az alacsony hőmérsékletű környezetben lévő műanyag alkatrészek törékenyek, nem alkalmasak hosszú távú használatra, ezért az alacsony hőmérsékletű környezetben acélhengert kell választani;A henger használat közben kis mennyiségű port termel, ezért nem használható pormentes környezetben;A poliuretán könnyen felszívja a külső színeket, ezért nem használható kartonok és nyomdaszínekkel ellátott áruk szállítására;A rozsdamentes acél dobot korrozív környezetben kell kiválasztani;Ha a szállító tárgy nagyobb kopást okoz a görgőn, a lehető legnagyobb mértékben rozsdamentes acél vagy kemény krómozott hengert kell választani a horganyzott henger gyenge kopásállósága és a kopás utáni rossz megjelenés miatt.A sebesség, a mászás és egyéb okok miatt a gumidobot használják, a gumidob megvédheti az árut a talajon, csökkentheti az átviteli zajt stb.
A görgő szélességének kiválasztása:
Az egyenes vonalú szállításhoz normál körülmények között a W dob hossza 50-150 mm-rel szélesebb, mint a B áru szélessége. Ha pozicionálásra van szükség, akár 10-20 mm-re is kiválasztható.Az alján nagy merevséggel rendelkező áruk esetében az áruk szélessége valamivel nagyobb lehet, mint a tekercs felületének hossza anélkül, hogy ez befolyásolná a normál szállítást és a biztonságot, általában W≥0,8B.
Az eszterga szakasznál nem csak az áru szélességeBami befolyásolja a görgő hosszátW.Mind az áru hossza Lés a fordulási sugár Rbefolyást gyakorolni rá.Ez kiszámítható az alábbi ábra képletéből, vagy a téglalap alakú szállítószalag elforgatásávalL*Ba középpont körül az alábbi ábrán látható módon, ügyelve arra, hogy a szállítószalag ne súrolja a szállítószalag belső és külső vezetőéleit, és legyen egy bizonyos margó.A végső beállítás ezután a különböző gyártók görgős szabványai szerint történik.
Azonos áruszélesség esetén a sortest egyenes szakaszán és forgó szakaszán is a forgó szakasz által igényelt görgő hossza nagyobb lesz, mint az egyenes szakasz, általában a forgó szakaszt tekintsük a szállító görgő egyenletes hosszának. vonal, például kényelmetlen az egységesítés, beállíthatja az átmenet egyenes szakaszát.
A görgőtávolság kiválasztása.
Az áruk zökkenőmentes szállítása érdekében legalább 3 vagy több görgőnek kell tartania az árut egy adott pillanatban, azaz a görgőközép távolsága T ≤ 1/3 L, a gyakorlatban általában (1/4-1/5) L-nek vesszük. tapasztalat.hajlékony és karcsú áruknál az áruk kihajlását is figyelembe kell venni: az áruk görgőtávolságon történő kihajlása kisebb legyen, mint a görgőtávolság 1/500-a, ellenkező esetben nagymértékben növeli a menetellenállást.Azt is meg kell erősíteni, hogy az egyes görgők nem bírnak többet a maximális statikus terhelésénél (ez a terhelés az egyenletesen elosztott terhelés ütés nélkül, koncentrált terhelés esetén a biztonsági tényezőt is növelni kell)
A görgőemelkedésnek a fenti alapkövetelményeken túlmenően más speciális követelményeknek is meg kell felelnie.
(1) A kettős lánchajtású görgő középtávolságának meg kell felelnie a következő képletnek: középtávolság T=n*p/2, ahol n egy egész szám, p a lánc osztásköze, a lánc félcsatjának elkerülése érdekében a közös középtávolság: alábbiak szerint.
| Modell | Pitch (mm) | Javasolt középtávolság (mm) | Tűrés (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69.8 | 82.5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88.9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139.7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) A szinkron szíj elrendezés középtávolsága viszonylag szigorú korláttal rendelkezik, a közös távolság és a megfelelő szinkron szíj típus a következő (ajánlott tűrés: +0,5/0mm)
| Fogasszíj szélesség: 10 mm | ||
| Görgőemelkedés (mm) | A vezérműszíj modellje | A vezérműszíj fogai |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) A több V-szíjhajtás görgőinek osztásközét a következő táblázatból kell kiválasztani.
| Görgőemelkedés (mm) | A poli-vee öv típusai | |
| 2 hornyok | 3 hornyok | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) O-szíj meghajtásakor különböző előfeszítést kell választani a különböző O szíjgyártók javaslatai szerint, általában 5% ~ 8% (azaz 5% ~ 8% levonásra kerül az elméleti alsó átmérő gyűrű hosszából előfeszítési hosszként )
5) Az esztergadob használatakor javasolt, hogy a mellékelt dobtávolság szöge kettős láncos meghajtás esetén legfeljebb 5° legyen, és a több ékből álló szíj középtávolságát 73,7 mm-re javasoljuk.
Telepítési mód kiválasztása:
Különféle beépítési módok léteznek a görgőkhöz, például rugós préselés, belső menet, külső menet, lapos csap, félkör alakú lapos (D típusú), csaplyuk stb. Ezek közül a belső menet a leggyakrabban használt, ezt követi a rugó préselés, és a többi módot bizonyos alkalmakkor alkalmazzák, amelyeket nem gyakran használnak.
Az általánosan használt szerelési módok összehasonlítása.
1) Rugós benyomható típus.
a.A leggyakrabban használt szerelési módszer a nem motoros hengereknél, nagyon könnyen és gyorsan fel- és szétszerelhető.
b.A keret belső szélessége és a görgő között bizonyos beépítési sávra van szükség, amely az átmérőtől, a nyílástól és a magasságtól függően változik, általában 0,5-1 mm-es rést hagyva az egyik oldalon.
c.A keret stabilizálása és megerősítése érdekében további kötések szükségesek a keretek között.
d.Nem ajánlott a lánckerék-görgőt laza csatlakozással, például rugós benyomással szerelni.
2) Belső menet.
a.Ez a leggyakrabban használt szerelési mód motoros szállítószalagoknál, például lánckerék-görgőknél, ahol a görgők és a keret egyetlen egységként vannak összekötve mindkét végén csavarokkal.
b.A henger felszerelése és szétszerelése viszonylag időigényes.
c.A keretben lévő lyuk nem lehet túl nagy ahhoz, hogy csökkentse a henger magasságkülönbségét a beszerelés után (a hézag általában 0,5 mm, például az M8-nál javasolt, hogy a keretben lévő furat Φ8,5 mm legyen).
d.Ha a keret alumíniumprofilból készül, ajánlatos a "nagy tengelyátmérő és kis menet" konfigurációt választani, hogy megakadályozza a tengely behatolását az alumíniumprofilba a reteszelés után.
3) Lapos csapok.
a.Az enyém hornyolt hengerkészletekből származik, ahol a kerek tengely magvége mindkét oldalon laposra van marva, és a megfelelő keretrésbe pattintva, rendkívül egyszerűvé téve a felszerelést és az eltávolítást.
b.Hiányzik a felfelé irányuló visszatartás, ezért többnyire szalagos gép görgőként használják, nem alkalmasak erőátvitelre, például lánckerekekre és többkamrás szíjakra.
A rakományról és teherhordásról.
Terhelés: Ez az a maximális terhelés, amelyet az üzembe helyezhető görgőn el lehet vinni.A terhelést nem csak az egyetlen görgő által hordozott terhelés befolyásolja, hanem a henger beépítési formája, a hajtás elrendezése és a hajtóelemek hajtási kapacitása is.Az erőátvitelben a terhelés döntő szerepet játszik.
Teherbírás: Ez az a maximális terhelés, amelyet egy görgő elbír.A teherviselést befolyásoló fő tényezők: a henger, a tengely és a csapágyak, és ezek közül a leggyengébbek határozzák meg.Általában a falvastagság növelése csak növeli a henger ütésállóságát, és nincs jelentős hatással a teherbíró képességre.
A GCS fenntartja a jogot a méretek és a kritikus adatok bármikor, előzetes értesítés nélkül történő megváltoztatására.A tervezés részleteinek véglegesítése előtt az ügyfeleknek gondoskodniuk kell arról, hogy hiteles rajzokat kapjanak a GCS-től.
Feladás időpontja: 2022-05-05