A megfelelően megtervezett futószalag pozitív hatással lesz a szállítószalagra
Az öv betanítása vagy követése a radiális targoncán illszállítógörgős rendszeregy olyan folyamat, amelynek során a feszítőgörgőket, a szíjtárcsákat és a terhelési feltételeket úgy állítják be, hogy az korrigálja a szíj minden hajlamát a központitól eltérő futásra.Az alapvető szabály, amelyet szem előtt kell tartani a szállítószalag nyomon követésekor, egyszerű: „A SZÍV AZ ELŐSZÖR AZ ELŐSZÖR ÉRINTKEZIK A GÖRGŐ VÉGE FELÉ.
Ha a heveder minden része lefolyik a szállítószalag hosszának egy részén, az ok valószínűleg a radiális rakodó vagy szállítószalag szerkezeteinek, feszítőgörgőinek vagy görgőinek egybeállításában vagy vízszintezésében van ezen a területen.
Ha az öv egy vagy több része a szalag minden pontján lefutszállítószalag, az ok inkább magában a szíjban, a toldásokban vagy a szíj terhelésében van.Amikor a heveder nem a középponttól van terhelve, a teher súlypontja általában a vályús feszítőgörgők középpontjába kerül, így a heveder az enyhén terhelt szélén kerül lefelé.
Ezek az alapszabályok a szíjfutási problémák diagnosztizálására.Ezeknek a dolgoknak a kombinációja néha olyan eseteket eredményez, amelyek nem tűnnek egyértelműnek az okot illetően, de ha elegendő számú szíjfordulatot figyelnek meg, a futási minta világossá válik, és az ok feltárásra kerül.A szokásos esetek, amikor egy minta nem jelenik meg, a szabálytalan futás, amely előfordulhat egy tehermentes szalagon, amely nem folyik jól, vagy egy olyan megterhelt szalagon, amely nem egyenletesen középre kapja a terhelést.
A futószalag képzését befolyásoló tényezők
Orsók Csigák és Snubok
A viszonylag csekély kormányhatást a szállítószalagok koronája éri el.A Crown akkor a leghatékonyabb, ha a szíjtárcsa hosszú, megtámasztatlan fesztávolság (körülbelül a szíjszélesség négyszerese) közeledik a szíjtárcsához.Mivel ez a szállítószalag hordozó oldalán nem lehetséges, a fejszíjtárcsa koronázása viszonylag hatástalan, és nem éri meg az oldalirányú rossz feszültségeloszlást, amelyet a szalagban produkál.
Előfordulhat, hogy a farok szíjtárcsák ilyen támasztatlan fesztávval közelítik meg őket, és a koronázás segíthet, kivéve, ha nagy szíjfeszülési pontokon vannak.A legnagyobb előny itt az, hogy a korona bizonyos mértékig segíti a heveder központosítását, amikor az áthalad a terhelési pont alatt, ami a jó terheléshez szükséges.A felszedőtárcsák néha koronával vannak ellátva, hogy elkerüljék a felszedő kocsi helyzetének eltolódása során fellépő enyhe eltolódásokat.
Minden szíjtárcsának egy szintben kell lennie a tengelyével 90°-ban a szíj tervezett útvonalához képest.Ezeket így kell tartani, és nem kell elmozdítani az edzés eszközeként, azzal a kivétellel, hogy a csigák tengelye eltolható, ha más edzési eszközök nem biztosítottak elegendő korrekciót.Azok a szíjtárcsák, amelyek tengelyei nem 90°-ban vannak a szíjpályával, a szíj azon széle irányába vezetik a szíjat, amely először érintkezik a rosszul beállított szíjtárcsával.Ha a szíjtárcsák nincsenek vízszintben, a szíj hajlamos az alsó oldalra futni.Ez ellentétes a régi „ökölszabály” kijelentéssel, amely szerint a szíj a szíjtárcsa „magas” oldalára fut.Ha e kettő kombinációja fordul elő, az erősebb befolyású lesz látható a szíj teljesítményében.
Az öv betanítása a görgős görgőkkel kétféleképpen történik.Az üresjárat tengelyének eltolása a szalag nyomvonalához képest, amit általában „kopogó feszítőgörgőknek” neveznek, akkor hatékony, ha a teljes szalag a szállítószalag vagy a radiális rakodó egy részének egyik oldalára fut.A szíj középpontba helyezhető úgy, hogy „kopogtat” előre (a szíj haladási irányába) annak a feszítőgörgőnek a végén, amelyre a szíj fut.Az ily módon mozgó üresjáratokat a szállítószalag vagy a radiális rakodó egy bizonyos hosszában el kell helyezni, megelőzve a hiba területét.Nyilvánvaló, hogy egy szíjat lehet egyenesen futni úgy, hogy a feszítőkerek fele egyik, fele másik irányban „kopogtat”, de ez a megnövekedett gördülési súrlódás rovására menne a szíj és az alapjáratok között.Emiatt az összes feszítőgörgőt kezdetben négyzetbe kell helyezni a szíj pályájával, és csak az üresjáratok minimális eltolását kell használni képzési eszközként.Ha a szíjat túlkorrigáltuk az üresjáratok váltásával, akkor azt ugyanazon feszítőgörgők visszahúzásával kell helyreállítani, nem pedig további feszítőkerek másik irányba tolásával.
Nyilvánvaló, hogy az ilyen alapjárati váltás csak a szíj egy haladási irányában hatásos.Ha az ékszíjat megfordítják, az egyik irányban korrigáló eltolt feszítőgörgő rosszul irányítja a másikat.Ezért a tolatószíjaknál az összes üresjáratot felfelé kell állítani, és így kell hagyni.Bármilyen szükséges korrekció elvégezhető az irányváltó működésre tervezett önbeálló futógörgőkkel.Nem minden önbeállító ilyen típusú, mivel egyesek csak egy irányban működnek.
A futószalag előrebillentése (legfeljebb 2°) a szíj haladási irányába önbeálló hatást eredményez.A feszítőgörgők ilyen módon megdönthetők az üresjárati állvány hátsó lábának alátéttel.Ez a módszer itt sem kielégítő, ha a hevedereket meg lehet fordítani.
Ennek a módszernek az az előnye a „kopogó feszítőgörgőkhöz” képest, hogy korrigálja a szíj elmozdulását a feszítőgörgő mindkét oldalára, ezért hasznos a szabálytalan szalagok betanítására.Hátránya, hogy elősegíti a szíjtárcsa burkolatának felgyorsult kopását a vályús görgők fokozott súrlódása miatt.Ezért a lehető legtakarékosabban kell használni – különösen a nagyobb szögű futóműnél.
Speciális, önbeálló görgős görgők állnak rendelkezésre, mint a jobb oldali, hogy segítsék az öv edzését.
A visszatérő feszítőgörgők, mivel laposak, nem biztosítanak önbeálló hatást, mint a ferde görgős görgők esetében.Azonban tengelyük eltolásával (kopogás) a szíj pályájához képest a visszatérő hengerrel egy irányban állandó korrekciós hatást lehet biztosítani.Akárcsak a vályús hengereknél, a hengernek azt a végét, amely felé a heveder eltolódik, hosszirányban el kell mozgatni a visszatérő heveder haladási irányába a korrekció érdekében.
Önbeálló visszatérő tekercseket is kell használni.Ezek egy központi csap körül vannak elfordítva.A tekercs e csap körüli elfordítása a középponttól eltérő szalag miatt következik be, és az üresjárati görgő tengelye eltolódik a szíj pályájához képest egy önkorrekciós művelet során.Egyes visszatérő görgők két hengerrel készülnek, amelyek 10°-20°-os V-vályút képeznek, ami hatékonyan segíti a visszafutást.
Egy további segítség a szíj középre állításához, amint az a faroktárcsához közeledik, a hátsó görgőhöz legközelebbi visszatérő hengerek váltakozó végeit kissé előremozdítva és megemelve.
A képzési tekercsek hatékonyságának biztosítása
Általában extra nyomás szükséges az önbeálló futógörgőkön
és bizonyos esetekben a szabványos üresjáratokon, ahol erős edzési hatás szükséges.Ennek egyik módja az, hogy az ilyen üresjáratokat a szomszédos üresjáratok sora fölé emeljük.A visszatérő oldal mentén domború (púp) íveken lévő feszítőgörgők vagy hajlítótárcsák extra nyomást gyakorolnak a szíjfeszesség összetevői miatt, ezért hatékony edzési helyszínek.A hordozó oldalsó önbeállókat nem szabad domború ívben elhelyezni, mivel a megemelt helyzetük elősegítheti a hasított test üresjárati csatlakozásának meghibásodását.
Az ilyen típusú vezetőket nem javasoljuk egyenesen futó szalagok használatához.Használhatók a heveder kezdeti betanításának elősegítésére, hogy megakadályozzák, hogy lefusson a szíjtárcsákról, és ne sérüljön meg a szállítószalag szerkezetében.Használhatók arra is, hogy vészhelyzeti intézkedésként ugyanolyan védelmet biztosítsanak az övnek, feltéve, hogy normál működés közben nem érintik az öv szélét.Ha folyamatosan viselik a szalagot, még akkor is, ha szabadon gördülnek, hajlamosak lekopni a szíj széléről, és végül rétegek szétválását okozzák az él mentén.Az oldalsó vezetőgörgőket nem szabad úgy elhelyezni, hogy a szíj széléhez csapódjanak, ha a szíj ténylegesen a szíjtárcsán van.Ezen a ponton semmilyen élnyomás nem tudja oldalirányban mozgatni a szalagot.
Maga az öv
A szélességéhez képest szélsőséges oldalmerevségű öv nehezebben edzhető, mivel nem érintkezik a hordozó feszítőgörgő középső görgőjével.Ennek a ténynek a felismerése lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy további óvintézkedéseket tegyen, és ha szükséges, terhelje az övet az edzés során, hogy javítsa kormányozhatóságát.A mélyedési képesség tervezési korlátainak betartása általában elkerüli ezt a problémát.
Egyes új szíjak hajlamosak lehetnek az egyik oldalra, hosszuk bizonyos részében vagy részeiben a feszültség ideiglenes oldalirányú rossz eloszlása miatt.A szíj feszített működtetése gyakorlatilag minden esetben korrigálja ezt az állapotot.Az önbeálló futógörgők használata segít a korrekcióban.
Feladás időpontja: 2022. szeptember 15