A trough idlerje okrugla, izdržljiva cijev koja je spojena zajedno kako bi oblikovala uređaj koji se naziva trough idler.Valjci imaju kružni raspon gibanja unutar pomoćnog kotača, što ubrzava cijeli proces transporta i čini ga fleksibilnijim.

Vintage 

Prednosti korištenja valjkastih valjaka uključuju osiguravanje ravnomjernog kapaciteta nosivosti duž duljine pokretne trake.Zbog ravnomjernije raspodjele tereta, maksimalni teret materijala na mjestu utovara neće pasti s pokretne trake.

 

(1) Povoljan rad gumenih transportnih traka: Iskorištavajući punu prednost karakteristika okomitog kretanja elastičnih valjaka, valjci se mogu prilagoditi svakom opterećenju.Ako je tlo neravno, što uzrokuje bočno naginjanje nosača, valjci mogu održati ravnotežu.

(2) Jednostavna zamjena valjka: Ako je jedan valjak oštećen, cijeli sklop valjaka može se odvojiti od pokretne trake tijekom neprekinutog rada, što olakšava zamjenu u bilo kojem trenutku.Ako se koristi kruto fiksirani valjak, potrebno je zaustaviti pokretnu traku kako bi se zamijenio valjak, što uzrokuje neugodnosti.

(3) Smanjena radna buka: Budući da su valjci fleksibilno povezani, relativno kretanje svakog paralelnog položaja valjka u sklopu valjaka apsorbira i eliminira vibracije i udarce, što rezultira stabilnijim radom.

 

Udarni valjciinstalirani su na ulaznoj točki transportera kako bi zaštitili proizvod pokretne trake otporan na toplinu.Svaki valjak izrađen je od elastičnih diskova i opremljen je određenim razmakom koji zadovoljava parametre nazivnog opterećenja i zahtjeve nacionalnih standarda.Potpuno sposoban ispuniti zahtjeve transporta teških i velikih materijala na gradilištu.

 

Vrste valjkastih valjaka uključuju

 

Sklopovi pomoćnog valjka u koritu obično se koriste za automatsko ispravljanje odstupanja pokretne trake.Kada pokretna traka skrene na jednu stranu, automatski valjak za centriranje na toj strani će se nagnuti na drugu stranu, generirajući silu za centriranje suprotnu od smjera odstupanja pokretne trake, tako da se pokretna traka postupno vraća na središnju liniju.

 

Sklop valjka za naginjanje prema naprijed uglavnom se koristi za sprječavanje naginjanja pokretne trake unatrag tijekom transporta kako bi se osigurao normalan rad pokretne trake.Ova vrsta sklopa valjaka općenito se ugrađuje ispred potpornih valjaka glave i repa transportera kako bi se održalo kretanje pokretne trake prema naprijed.

 

Sklop udarnog valjka općenito se postavlja na istovarnom kraju transportne trake i koristi se za smanjenje udarne sile na pokretnu traku i smanjenje trošenja.Njegov princip rada je korištenje elastične deformacije sklopa amortizirajućeg valjka za apsorbiranje energije udarca tijekom istovara, čime se smanjuje udar na pokretnu traku.

 

Proizvodnja

Tijekom sastavljanja seta pomoćnih remenica, svi dijelovi i komponente prvo moraju biti provjereni na usklađenost prije nego što se može nastaviti sa sastavljanjem.Prazni kotač mora se temeljito očistiti prije ugradnje.Prilikom zavarivanja sjedište ležaja mora biti precizno postavljeno, a površina za zavarivanje mora biti glatka bez nedostataka zavarivanja kao što su proboji ili laminacija.Kada koristite kućišta ležaja od lijevanog željeza, kućišta bi trebala čvrsto pristajati na tijelo cijevi bez ikakvog labavosti.Kada se koriste labirintske brtve, unutarnje i vanjske brtve moraju se zasebno montirati na pomoćne remenice kako bi se spriječila deformacija brtvila i utjecalo na funkciju.Litijeva mast treba zauzimati 2/3 prostora između unutarnje i vanjske brtve ležaja.Jedinica ležaja treba biti usmjerena tako da je najlonski pričvrsni nosač otvoren prema van.Nakon što je ležaj postavljen na pomoćnu remenicu, mora se održavati odgovarajući aksijalni zazor i ne smije se pritiskati.Svaki lenjir je osjetljiv na kretanje prije prelaska na sljedeći proces.

 

Pri odabiru i korištenju setova valjaka s koritom treba uzeti u obzir faktore kao što su nosivost pokretne trake i udaljenost transporta.Općenito govoreći, za sustave trakastih transportera na velikim udaljenostima i velikim kapacitetima treba odabrati sklopove valjaka u obliku korita s većim promjerima i većim kapacitetom nosivosti kako bi se osigurao stabilan prijenos transportne trake.Osim toga, potrebno je redovito održavanje i zamjena brtvi i ležajeva kako bi se osigurao ispravan rad i produžio životni vijek sklopova valjaka.

 

GCSima iskusan tim i rado bi pozdravio priliku da o tome dalje razgovaramo.Kontaktirajte nas sada.